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粤港澳大湾区港群效率测度、时空演进及影响因素研究
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作者 熊盼 《水利经济》 北大核心 2026年第3期28-36,54,共10页
粤港澳大湾区港群效率提升对区域经济一体化与“双循环”新发展格局的构建具有重要意义。基于超效率SBM模型,测度2010—2023年大湾区11个港口效率,综合运用核密度估计、标准差椭圆方法与Tobit回归模型揭示其时空演进规律及影响因素。结... 粤港澳大湾区港群效率提升对区域经济一体化与“双循环”新发展格局的构建具有重要意义。基于超效率SBM模型,测度2010—2023年大湾区11个港口效率,综合运用核密度估计、标准差椭圆方法与Tobit回归模型揭示其时空演进规律及影响因素。结果表明:大湾区港群效率整体呈波动上升态势,各港口效率变化异质性显著,港口间形成三级分层发展格局与“竞合并存”关系;时间演进上,核密度曲线中心位置右移,主峰扁平化,波峰数目由三峰向四峰演变;空间演进上,标准差椭圆重心向西北移动,空间分布从集中趋向离散,方位角先逆时针后顺时针偏移,扁率先上升后下降;影响因素中,产业结构、港口功能、科创水平显著提升港群效率,而对外开放程度则产生抑制效应。 展开更多
关键词 港群效率 时空演进 超效率SBM TOBIT模型 粤港澳大湾区
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辽宁沿海经济带“港产城”系统高质量协同发展研究 被引量:1
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作者 周宝刚 蔡雪原 +1 位作者 邹珊珊 范思博 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第2期68-76,共9页
针对由港口、临港产业和城市三个子系统所组成“港产城”复杂系统,在复杂系统视角下建立考虑绿色发展指标的“港产城”系统高质量协同发展评价指标体系。采用2013—2022年辽宁沿海经济带6个港口城市的指标数据,综合运用熵权法、有序度... 针对由港口、临港产业和城市三个子系统所组成“港产城”复杂系统,在复杂系统视角下建立考虑绿色发展指标的“港产城”系统高质量协同发展评价指标体系。采用2013—2022年辽宁沿海经济带6个港口城市的指标数据,综合运用熵权法、有序度、协调度、耦合度和协同度等方法测度“港产城”系统的相关发展水平。研究结果表明:随着港口子系统的完善发展,临港产业和城市逐步成为制约“港产城”系统高质量协同发展的短板;当城市经济达到一定发展水平时,城市更加注重生态环境等绿色发展指标;辽宁沿海经济带“港产城”系统的协同度基本处于一般协同与良好协同之间。根据研究结论提出了辽宁沿海经济带“港产城”系统高质量协同发展的提升策略。 展开更多
关键词 复杂系统 辽宁沿海经济带 港产城 高质量协同发展
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“光伏+岸电”引领内河港口绿色转型——记山东省济宁市梁山港综合能源服务站
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作者 吴敬华 戚万勇 《乡村电力与能源》 2026年第1期21-22,共2页
在全球能源结构深度调整与我国“碳达峰、碳中和”战略全面推进的背景下,传统高能耗、高排放的港口运营模式已难以满足新时代发展要求,向绿色化、智慧化、低碳化转型已成为内河港口高质量发展的必然选择。
关键词 综合能源服务站 光伏 内河港口 绿色转型 岸电
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新港奏响振兴富民曲
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作者 吴彩旗 《农家致富》 2026年第5期12-13,共2页
清晨,京杭运河与淮河入海水道交会处的黄码港一派繁忙景象:高耸的红色港机有序作业,满载集装箱的货船往来穿梭,疏港大道上车流如织。这两年,紧邻港区的江苏省淮安市清江浦区黄码镇的甘露村等农村因港口的崛起,发生了翻天覆地的变化——... 清晨,京杭运河与淮河入海水道交会处的黄码港一派繁忙景象:高耸的红色港机有序作业,满载集装箱的货船往来穿梭,疏港大道上车流如织。这两年,紧邻港区的江苏省淮安市清江浦区黄码镇的甘露村等农村因港口的崛起,发生了翻天覆地的变化——昔日“靠田吃饭”,现在“依港兴业”;过去“外出谋生”,如今在“家门口”就业……一幅产业兴、乡村旺、百姓富的生动图景正在江淮大地徐徐展开。 展开更多
关键词 黄码镇 淮河入海水道 甘露村
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基于系统动力学的广东省内河航运绿色发展策略分析 被引量:1
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作者 李佳航 马爱兴 +3 位作者 曹民雄 邓涯 胡颖 郑景琦 《中国航海》 北大核心 2025年第2期136-143,150,共9页
航运绿色发展是内河航运高质量发展的重要基础,通过分析广东经济、航运、能源和环境间的关系,运用系统动力学方法构建广东内河绿色航运系统模型并进行情景仿真,分析不同绿色情景对广东内河航运能耗和污染物排放的作用效果。结果表明:至2... 航运绿色发展是内河航运高质量发展的重要基础,通过分析广东经济、航运、能源和环境间的关系,运用系统动力学方法构建广东内河绿色航运系统模型并进行情景仿真,分析不同绿色情景对广东内河航运能耗和污染物排放的作用效果。结果表明:至2030年,降低运输工具单位能耗对航运业绿色效果优于能源结构;组合情景绿色效果优于单一情景,内河航运系统组合情景两种方案的节能效果分别为18.25%和36.39%;减排效果分别22.42%和50.93%;内河航运系统船舶转用低硫油情景平均降低大气污染物SO_(2)和NO_(x)的排放量约4.93万吨和6.05万吨。长期来看,广东内河航运绿色发展可基于优化产业结构,从改变能源结构、技术手段等多种策略综合实施。 展开更多
关键词 绿色航运 内河航运 系统动力学 情景仿真
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以品牌建设为引领 弘扬航运历史文化——长江航务管理局打造“长江记忆”档案文化品牌
6
作者 殷黎 林雅琴 《中国档案》 北大核心 2025年第11期58-59,共2页
长江航运档案是近现代以来行业发展的忠实记录者与见证者,真实反映了长江航运100余年的沧桑巨变。近年来,为进一步记录好长江航运建设发展的历史轨迹,交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)以打造新时代长江航运“长江记忆”档... 长江航运档案是近现代以来行业发展的忠实记录者与见证者,真实反映了长江航运100余年的沧桑巨变。近年来,为进一步记录好长江航运建设发展的历史轨迹,交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)以打造新时代长江航运“长江记忆”档案文化品牌为总抓手,通过采集、整理、挖掘、展示长江航运历史档案和文化记忆,传承和弘扬长江航运历史文化,提升长江航运文化的影响力和传播力,充分发挥档案工作存史资政育人作用。 展开更多
关键词 长江记忆 品牌建设 档案文化 长江航运 历史文化
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泉州石化实现福建省首次30万t级超大型油轮“一潮两靠”作业
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作者 《现代化工》 北大核心 2025年第8期15-15,共1页
近日,30万t级超大型油轮(VLCC)“凯豪”安全高效靠妥泉州石化青兰山码头10号泊位。当天稍早,另一艘同吨位VLCC“凯恒”已在同一潮汐周期内成功靠泊毗邻的青兰山码头1号泊位。这是福建省内首次实现30万t级 VLCC“一潮两靠”作业。“一潮... 近日,30万t级超大型油轮(VLCC)“凯豪”安全高效靠妥泉州石化青兰山码头10号泊位。当天稍早,另一艘同吨位VLCC“凯恒”已在同一潮汐周期内成功靠泊毗邻的青兰山码头1号泊位。这是福建省内首次实现30万t级 VLCC“一潮两靠”作业。“一潮两靠”引航作业模式,即同一潮汐周期内先后引导两艘30万t级VLCC分别靠泊不同码头。 展开更多
关键词 超大型油轮 VLCC 凯豪 30万t级
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基于力学平衡模型的长三角港口物流发展协调性研究 被引量:23
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作者 叶士琳 曹有挥 +1 位作者 蒋自然 王佳韡 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期1624-1631,共8页
基于港口物流协调发展理论分析框架,构建相应的综合评价指标体系和协调性判别模型,对长三角13个港口物流发展协调性进行综合评判。结果表明:长三角已形成较为明显的以上海港为核心,宁波-舟山港、苏州港和南京港为副中心,其余港口为重要... 基于港口物流协调发展理论分析框架,构建相应的综合评价指标体系和协调性判别模型,对长三角13个港口物流发展协调性进行综合评判。结果表明:长三角已形成较为明显的以上海港为核心,宁波-舟山港、苏州港和南京港为副中心,其余港口为重要补充的多层次港口物流规模等级结构;港口物流协调发展层次总体偏低,以低水平协调型为主,且港口物流发展协调度与综合发展度间存在紧密联系,呈现明显的"U"型曲线特征;港口物流协调发展偏离方向集中化特征不明显,制约不同港口物流协调发展的主要因素存在较大区别,同时就物流运营发展滞后型、城市支撑发展滞后型和基础设施发展滞后型港口分别提出改进方向。 展开更多
关键词 港口物流 指标体系 协调性 港口地理学 长三角
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上海邮轮产业集群动力机制研究 被引量:34
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作者 胡建伟 陈建淮 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2004年第1期42-46,共5页
本文通过深入分析邮轮经济的内涵和外延,运用产业集群理论和核心能力理论分析了上海发展邮轮业的可行性和必要性,揭示了上海发展邮轮经济的制约因素,最后提出形成产业集群的动力机制。
关键词 上海 邮轮经济 产业集群 动力机制 核心竞争力 国际接轨
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长三角港口体系的空间结构与演变趋势 被引量:8
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作者 蒋自然 傅海威 曹有挥 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期106-110,共5页
运用分形方法对长三角港口体系2000年以来的空间规模结构维数和关联结构维数进行测算,并预测其未来演化趋势。通过研究发现:长三角港口体系的空间结构具有较强的垄断性,但总体上趋于优化和稳定;主要港口集中分布于线性空间的形态有利于... 运用分形方法对长三角港口体系2000年以来的空间规模结构维数和关联结构维数进行测算,并预测其未来演化趋势。通过研究发现:长三角港口体系的空间结构具有较强的垄断性,但总体上趋于优化和稳定;主要港口集中分布于线性空间的形态有利于港口间的相互作用,但对港口集疏运水平提出较高的要求;未来长三角港口体系的空间结构将处于稳定的状态。外部环境变化与内部竞合机制的交互作用是长三角港口体系空间结构形成和演变的基本动力机制。最后,提出长三角港口体系进一步发展的政策建议。 展开更多
关键词 水路运输 长三角 港口体系 分形方法 R/S分析 空间结构
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基于基元的区域港口群竞合网络分析 被引量:4
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作者 李珊珊 刘巍 高红 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期15-23,共9页
针对区域港口群竞合关系的复杂性、多重性问题,引入了可拓学中的基元理论,提出了一种新的复杂网络模型构建方法,这种方法使得多重关系的同时分析成为可能。在构建了基于基元的区域港口群竞合网络模型之后,运用Ward聚类、网络密度分析、... 针对区域港口群竞合关系的复杂性、多重性问题,引入了可拓学中的基元理论,提出了一种新的复杂网络模型构建方法,这种方法使得多重关系的同时分析成为可能。在构建了基于基元的区域港口群竞合网络模型之后,运用Ward聚类、网络密度分析、网络中心性分析及结构洞分析等方法,研究了区域港口群竞合网络的结构特征及社会属性特征,帮助港口管理人员进行相关决策。最后,选取珠三角港口群进行实例分析以验证网络分析方法的有效性,主要结论包括:港口中心性与其港口层次保持一致;竞争网络中,若低层次港口具有过高中心性,则该港口有定位不明或过度竞争的可能;高中心度的枢纽港对其他港口进行喂给,会对被喂给港口形成较强的限制。 展开更多
关键词 区域港口群 竞合 网络分析 可拓学 基元 社会网络分析 中心性 结构洞
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基于三阶段DEA模型的长江干线主要港口效率评价 被引量:20
12
作者 杜利楠 张建宝 《上海海事大学学报》 北大核心 2020年第3期89-96,共8页
为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线... 为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线中上游港口的规模效率相对较低,港口岸线资源、土地资源、设施设备和建设投资等要素投入相对分散,尚未形成规模效应;部分港口存在投入拥挤和产出水平低的现象,资源浪费问题突出。需要根据各港口发展实际,优化资源配置,提升港口效率。 展开更多
关键词 长江干线 效率评价 环境变量 数据包络分析(DEA)
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港口集装箱作业设备改造的节能减排效益评估 被引量:11
13
作者 陶学宗 张秀芝 陈继红 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2019年第2期197-205,共9页
为提高评估结果的准确性,基于"作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子"方法(ASIF),引入生命周期评价和费效分析理念,建立港口集装箱作业设备改造的节能减排效益评估模型,并以宁波舟山港为例进行实证研究。结果表明,宁波舟山港... 为提高评估结果的准确性,基于"作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子"方法(ASIF),引入生命周期评价和费效分析理念,建立港口集装箱作业设备改造的节能减排效益评估模型,并以宁波舟山港为例进行实证研究。结果表明,宁波舟山港集装箱作业设备改造年均节能1.911万tce,减排6.175万t CO_2,节省成本0.696亿元。忽略能源油井到油箱排放对CO_2减排量影响较大,会使结果被低估8.65%或高估40.83%。不考虑设备改造成本对成本节省量影响很大(高估59.63%),但不考虑碳交易成本对其影响较小(低估2.30%)。节能量和CO_2减排量受集装箱吞吐量影响较大,其弹性系数≥1;成本节省量受柴油价格变化影响最大,其弹性系数为2.73。研究成果可为合理评估绿色港口促进政策的节能减排效果提供技术支撑。 展开更多
关键词 绿色港口 节能减排 ASIF方法 作业设备改造 能源生命周期
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中国环渤海湾区域主要港口发展布局及其层次划分 被引量:10
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作者 陈继红 路瑶 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2012年第5期11-15,共5页
环渤海港口群在其区域经济发展中发挥着重要的作用,合理的港口定位和布局是港口群有序发展的重要因素。将层次分析法运用于港口群发展评价,分析了环渤海主要港口布局和现状,建立了基于层次分析法的环渤海主要港口发展评价指标体系与模型... 环渤海港口群在其区域经济发展中发挥着重要的作用,合理的港口定位和布局是港口群有序发展的重要因素。将层次分析法运用于港口群发展评价,分析了环渤海主要港口布局和现状,建立了基于层次分析法的环渤海主要港口发展评价指标体系与模型,对大连港、营口港、青岛港、烟台港、天津港和秦皇岛港等主要港口进行了评价和比较应用研究。基于实证的研究结果表明,层次分析法在区域港口发展评价中十分有效,评价最终得分的大小反映了港口发展水平情况,对促进环渤海区域港口群合理、有序发展有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 港口 布局 评价 环渤海湾
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广东省沿海地区港产城融合空间资源配置研究
15
作者 涂紫琼 《海洋与渔业》 2025年第3期78-79,共2页
港口是基础性、枢纽性设施,是港口城市经济发展的核心载体和重要支撑。国内外重要港口和港口城市的发展历程表明,港口、产业和城市之间存在密切和良性的互动发展关系。当前,我国港城互动发展正进入黄金发展期,优化港产城空间资源配置,... 港口是基础性、枢纽性设施,是港口城市经济发展的核心载体和重要支撑。国内外重要港口和港口城市的发展历程表明,港口、产业和城市之间存在密切和良性的互动发展关系。当前,我国港城互动发展正进入黄金发展期,优化港产城空间资源配置,促进港产城融合发展是广东省港口事业发展的重点、难点。 展开更多
关键词 港产城融合 港口 广东省 空间资源配置
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福建沿海港口群内贸集装箱运输时空分异及其与地方经济的交互响应 被引量:3
16
作者 叶士琳 王成金 +1 位作者 蒋自然 王佳韡 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第7期1206-1215,共10页
基于内贸集装箱航线货流和GDP等数据,运用桑基图、VAR模型等方法分析2002—2019年福建沿海港口群内贸集装箱运输的发展态势、时空格局及其与地方经济发展的交互响应关系。研究发现:福建沿海港口群内贸集装箱运输规模呈快速增长趋势,现... 基于内贸集装箱航线货流和GDP等数据,运用桑基图、VAR模型等方法分析2002—2019年福建沿海港口群内贸集装箱运输的发展态势、时空格局及其与地方经济发展的交互响应关系。研究发现:福建沿海港口群内贸集装箱运输规模呈快速增长趋势,现已成为港口集装箱运输业务的重要构成;各港内贸集装箱运输业务发展态势存在明显差异,形成以厦门港为主、泉州港和福州港为辅的内贸集装箱运输空间结构;港口内贸集装箱货流具有明显的时空分异特征,除莆田港外,其余港口的内贸集装箱航线数量与空间覆盖范围持续增加;港口内贸集装箱运输与地方经济发展存在长期均衡关系,二者具有明显的正向交互响应关系,且最后都趋于平稳;港口内贸集装箱运输与地方经济发展对彼此方差分解的贡献率呈现增长态势,说明二者相互影响明显且趋于增强。 展开更多
关键词 内贸集装箱运输 区域经济发展 集装箱货流 福建省
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镇江港绿色低碳港口发展模式指标体系研究 被引量:3
17
作者 于航 白景峰 洪宁宁 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第S1期519-522,共4页
绿色低碳港口模式建设旨在实现港口经济高效、资源综合利用、环境友好,能源节约,促进港区以自然-经济-社会和谐的模式持续发展。建设绿色低碳港口模式是将"港区-人-自然"和谐相处的环境理念,渗透到港区建设和作业相关的各项... 绿色低碳港口模式建设旨在实现港口经济高效、资源综合利用、环境友好,能源节约,促进港区以自然-经济-社会和谐的模式持续发展。建设绿色低碳港口模式是将"港区-人-自然"和谐相处的环境理念,渗透到港区建设和作业相关的各项活动中,提高港口经济活动的资源使用率,减少港区对所处区域环境的负面影响,进行低碳运营和节能减排。本文以镇江港为依据,在实地调研的基础上,提出镇江港绿色低碳港口发展模式指标体系,并提出分阶段目标,为镇江港绿色低碳港口建设提供指导依据。 展开更多
关键词 绿色低碳 指标体系 港口发展
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多年时滞港口经济贡献动态投入产出模型 被引量:4
18
作者 姜超雁 真虹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期163-168,共6页
准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键.针对在市场经济条件下造成的港口投资不确定因素,考虑随着时间推移不确定因素的变化,将港口经济贡献和多年时滞港口投资问题联系起来,引入多年时滞投资系数,建立一种改... 准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键.针对在市场经济条件下造成的港口投资不确定因素,考虑随着时间推移不确定因素的变化,将港口经济贡献和多年时滞港口投资问题联系起来,引入多年时滞投资系数,建立一种改良后可计算的多年时滞的港口经济贡献动态投入产出模型.运用该模型对上海港的经济贡献进行动态滚动式估算,得到有益的结果,验证了模型的可操作性和实用性. 展开更多
关键词 交通运输经济 港口经济贡献 多年时滞动态投入产出模型 港口 投资系数
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黄河中游航运发展问题研究 被引量:4
19
作者 安树伟 季任钧 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2003年第2期119-123,共5页
本文从历史上黄河中游航运的演变探索其中的原因,分析黄河中游航运开发的重要性与可能性,从经济学角度分析了新中国成立以来黄河中游航运未能得到发展的原因,并就如何开发黄河中游的航运提出若干建议。
关键词 黄河中游 航运发展 经济学分析 通航条件 水利枢纽建设 投资倾斜政策
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内河港口基础设施对区域经济增长的影响 被引量:5
20
作者 宋丽丽 张燕 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第3期47-52,共6页
为探讨内河港口基础设施对区域经济增长的影响,以我国四大水系28个主要内河港口为研究对象,构建结构方程模型,从港口需求、港口供给和港口价值增值活动等三大因素出发进行分析。实证结果显示:港口需求的不断增长会促进区域经济的发展,... 为探讨内河港口基础设施对区域经济增长的影响,以我国四大水系28个主要内河港口为研究对象,构建结构方程模型,从港口需求、港口供给和港口价值增值活动等三大因素出发进行分析。实证结果显示:港口需求的不断增长会促进区域经济的发展,同时通过港口价值增值活动可以间接推动区域经济发展。提出我国内河港口发展的对策建议。 展开更多
关键词 内河港口 基础设施 区域经济 结构方程模型
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