供应链韧性视域下集装箱运价指数保险费率厘定

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作者 余方平 陶坤 匡海波 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期46-54,共9页

为有效控制出口企业物流成本,在供应链韧性视域下研究集装箱运价指数保险费率的厘定机制。选取全球集装箱有效运力、国际贸易额等指标,构建集装箱运价指数影响指标体系。借助高维Vine-Copula模型刻画集装箱运价指数与其影响因素间的相... 为有效控制出口企业物流成本,在供应链韧性视域下研究集装箱运价指数保险费率的厘定机制。选取全球集装箱有效运力、国际贸易额等指标,构建集装箱运价指数影响指标体系。借助高维Vine-Copula模型刻画集装箱运价指数与其影响因素间的相依结构。建立集装箱运价指数保险费率的动态厘定机制,解决了现有传统指数保险定价方法契合不够的突出难题。美西航线(W/C America Service)的中国出口集装箱运价指数(China containerized freight index,CCFI)保险费率的定价结果表明:本模型的定价结果精度优于传统燃烧精算模型、Turnbull-Wakeman期权模型等的定价结果精度。 展开更多

关键词 集装箱运价指数 供应链韧性 出口企业 费率厘定 高维Vine-Copula模型

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基于MCMC算法AR-GARCH模型中国出口集装箱运价指数波动性研究 被引量：8

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作者 王思远 余思勤 潘静静 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期28-34,共7页

我国是集装箱货物进出口大国,集装箱班轮运价的剧烈波动使货主和班轮公司面临巨大的风险.为研究我国出口集装箱运价波动风险,对中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,CCFI)建立基于Griddy-Gibbs抽样MCMC算法的贝叶... 我国是集装箱货物进出口大国,集装箱班轮运价的剧烈波动使货主和班轮公司面临巨大的风险.为研究我国出口集装箱运价波动风险,对中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,CCFI)建立基于Griddy-Gibbs抽样MCMC算法的贝叶斯AR-GARCH模型.针对1998年4月至2013年12月的CCFI总指数的去均值周收益率数据,建立残差基于正态分布和T分布的AR-GARCH模型,运用Win Bugs软件和MH算法进行贝叶斯参数估计,发现AR(3)-GARCH(1,1)模型拟合效果最好;参数估计结果表明,波动具有较强的持续性,不存在'风险溢价'和'杠杆效应'.经对比,发现AR-GARCH-T模型拟合效果更好;对比ML方法,发现MCMC算法估计结果的样本内拟合优度较差,而样本外预测能力较强. 展开更多

关键词 水路运输 波动持续性 AR-GARCH模型 CCFI MCMC算法

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我国沿海与国际干散货运价联动 被引量：3

3

作者 王思远 陈金海 +1 位作者 余思勤 黄顺泉 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第3期114-118,共5页

为研究国内外干散货运输市场的联动性和风险传递效应,建立一般化的DCC-MSV模型来分析两者的动态关系和波动溢出效应。实证分析发现:国内外干散货运价的总体相关性不高,因船型的不同而各异且随着运价涨跌剧烈变化;只有灵便型船和超灵便... 为研究国内外干散货运输市场的联动性和风险传递效应,建立一般化的DCC-MSV模型来分析两者的动态关系和波动溢出效应。实证分析发现:国内外干散货运价的总体相关性不高,因船型的不同而各异且随着运价涨跌剧烈变化;只有灵便型船和超灵便型船存在国际运价单向引导我国沿海干散货运价,反向和其他船型则不存在引导关系;国内外干散货市场存在微弱的双向风险溢出效应,国际对国内的溢出效应较强。 展开更多

关键词 干散货运价 DCC-MSV 动态相关 波动溢出效应

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集装箱运费与衍生品的动态相关性和风险溢出效应 被引量：2

4

作者 高涛 陈金海 曲林迟 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第4期37-42,共6页

针对集装箱运费与其衍生品价格偏离和对衍生品将加剧运价波动的担忧等问题,建立DCCMSV模型研究集装箱运费与其衍生品收益率动态相关性和风险溢出效应.实证分析发现:集装箱运费与其衍生品收益率存在稳定的正相关关系,总体相关性不高;收... 针对集装箱运费与其衍生品价格偏离和对衍生品将加剧运价波动的担忧等问题,建立DCCMSV模型研究集装箱运费与其衍生品收益率动态相关性和风险溢出效应.实证分析发现:集装箱运费与其衍生品收益率存在稳定的正相关关系,总体相关性不高;收益率存在双向引导关系,现货对衍生品的引导较为明显;波动性存在正的双向溢出效应,现货对衍生品的溢出效应比较明显.这种波动溢出效应证伪了"衍生品加剧运价波动"的说法,说明衍生品市场能更快地对信息作出反应,具备更加高效的价格发现功能. 展开更多

关键词 集装箱运费衍生品 DCC-MSV 动态相关 波动溢出效应

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集装箱班轮二维收益管理在线动态定价策略 被引量：15

5

作者 李冰州 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2012年第8期34-49,共16页

为了在现实约束条件下最大化班轮公司收益,研究了集装箱海运二维收益管理多航段多箱型在线动态定价模型,提出了其最优在线动态定价策略,并且证明了模型价值函数的单调性及其上界.基于降维的思想提出了更为实际的启发式算法.在算例中分... 为了在现实约束条件下最大化班轮公司收益,研究了集装箱海运二维收益管理多航段多箱型在线动态定价模型,提出了其最优在线动态定价策略,并且证明了模型价值函数的单调性及其上界.基于降维的思想提出了更为实际的启发式算法.在算例中分析了单航段单箱型、单航段多箱型和多航段多箱型3种情况下的最优动态定价策略,分析结果表明:在单航段单箱型的情况下,最优价格具有单调性;在单航段多箱型和多航段多箱型的情况下,最优价格不一定具有单调性. 展开更多

关键词 二维收益管理 在线动态定价 多航段 集装箱类型

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运力过剩环境下船舶减速减排策略研究 被引量：1

6

作者 王直欢 李霞蔚 杨斌 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期701-706,共6页

减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为... 减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义. 展开更多

关键词 船舶减速 船舶能耗 班轮运输 碳排放 非线性规划

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国家级保护区体系的旅游规制探析 被引量：2

7

作者 张海霞 张旭亮 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2009年第5期109-112,共4页

受全球资源与环境保护思潮影响,我国出现了一系列由多行业主管部门参与管理的国家级保护区,这些国家级标签地大多被培育成地方旅游业的核心吸引物。而国家级旅游资源的自然垄断性和资源不可分割特征引起的市场失灵需要政府通过旅游规制... 受全球资源与环境保护思潮影响,我国出现了一系列由多行业主管部门参与管理的国家级保护区,这些国家级标签地大多被培育成地方旅游业的核心吸引物。而国家级旅游资源的自然垄断性和资源不可分割特征引起的市场失灵需要政府通过旅游规制手段进行调节。从旅游市场化和资源保护的价值选择视角看,我国的国家级保护区体系的旅游规制已是必然,通过对各类国家级标签的旅游规制现状的分析与问题诊断提出国家级保护区体系的旅游规制方案则是首要之举。 展开更多

关键词 国家公园及相关保护区 国家级保护区体系 旅游规制 标签

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整合长三角港口资源 加快推进上海国际航运中心建设 被引量：3

8

作者 王列辉 《南通大学学报（社会科学版）》 2009年第4期21-25,共5页

加快建成以上海为中心、以江苏和浙江为两翼的上海国际航运中心有利于提升中国在全球航运体系中的地位。当前,长三角港口吞吐量增幅放缓,交通一体化加剧港口间的竞争,长三角港口合作难度日益加大。应从长三角整体利益出发,整合长三角港... 加快建成以上海为中心、以江苏和浙江为两翼的上海国际航运中心有利于提升中国在全球航运体系中的地位。当前,长三角港口吞吐量增幅放缓,交通一体化加剧港口间的竞争,长三角港口合作难度日益加大。应从长三角整体利益出发,整合长三角港口资源,打造一体化的集疏运网络体系和现代航运服务体系。 展开更多

关键词 上海国际航运中心 长三角 港口

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基于DDMS模型的BDTI马尔科夫区制转换和持续期依赖特征分析 被引量：1

9

作者 蒋迪娜 《上海海事大学学报》 北大核心 2012年第1期56-60,共5页

为探索国际原油运价在周期性波动过程中的区制转换和持续期依赖特征,采用具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(Duration Dependent Markov Switch,DDMS)模型分析波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)的波动规律.结... 为探索国际原油运价在周期性波动过程中的区制转换和持续期依赖特征,采用具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(Duration Dependent Markov Switch,DDMS)模型分析波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)的波动规律.结果表明:BDTI具有明显的两阶段区制特征;国际原油运价指数由收缩期(扩张期)状态向扩张期(收缩期)状态的转换概率随着目前状态持续时间的增长而不断增大;在相同的持续期水平下,收缩期状态向扩张期状态的转换概率超过扩张期状态向收缩期状态的转换概率;BDTI的非对称持续期依赖特征与国际原油运输市场的寡头垄断市场结构密切相关。 展开更多

关键词 波罗的海原油运价指数 马尔科夫区制转换 持续期依赖 非对称

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小水线面双体船在我国应用前景浅析 被引量：1

10

作者 于明澜 王肇庚 +1 位作者 王晓宁 袁敦垒 《武汉造船》 1997年第6期9-12,共4页

介绍小水线面双体船（ＳＷＡＴＨ）船型主要特点和研究概况；对它在我国快速客运市场上的应用前景进行了探讨。

关键词 小水线面双体船 快速客运市场 占有率 应用前景

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航运市场呼唤中国的航运运价指数期货 被引量：4

11

作者 章长江 《中国航海》 CSCD 北大核心 2002年第4期60-63,共4页

随着全球一体化与世界经济的迅猛发展 ,世界范围内的贸易不断扩大 ,2 0 0 0年海运物流量达到 5 8.8亿t[1] 。由于航运价格受到许多因素的影响而变化 ,它的变动对货主、船东与雇船者带来许多不确定的风险 ,通过航运运价指数期货可以降低... 随着全球一体化与世界经济的迅猛发展 ,世界范围内的贸易不断扩大 ,2 0 0 0年海运物流量达到 5 8.8亿t[1] 。由于航运价格受到许多因素的影响而变化 ,它的变动对货主、船东与雇船者带来许多不确定的风险 ,通过航运运价指数期货可以降低航运业的风险 ,从而保障航运市场的稳定持续发展。 展开更多

关键词 中国 水路运输 运价指数期货 评述 金融期货 航运市场 航运价格

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基于GC-MSV模型的沿海干散货运费衍生品套期保值研究 被引量：2

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作者 李广慧 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期142-146,共5页

面对干散货航运运价波动,货主或者航运企业需要通过适当的方法进行风险管理,通过航运运费衍生品进行套期保值是一种主要的风险控制方法。本文采用GC-MSV、在最小方差准则下,研究了中国沿海煤炭运费衍生品的套期保值效果,估计了最优静态... 面对干散货航运运价波动,货主或者航运企业需要通过适当的方法进行风险管理,通过航运运费衍生品进行套期保值是一种主要的风险控制方法。本文采用GC-MSV、在最小方差准则下,研究了中国沿海煤炭运费衍生品的套期保值效果,估计了最优静态套期保值率和动态套期保值率,并与其他不同模型进行对比分析。从套期保值效果看,动态调整的GC-MSV模型优于其他模型,通过套期保值能降低20%～40%的波动率。尽管对资产方差降低的作用有限,沿海煤炭运费衍生品依然能够起到一定的对冲风险作用。 展开更多

关键词 沿海干散货 运费衍生品 GC-MSV模型 套期保值率

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我国沿海干散货与进口原油运价风险传导效应研究 被引量：1

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作者 李广慧 《价格月刊》 北大核心 2015年第12期6-10,共5页

为研究沿海干散货运输市场与其他航运市场的风险传导性,采用GC-MSV模型分析了沿海散货运价与我国进口原油运价波动的相关性和传导效应。研究发现:沿海散货运价市场对进口原油市场的风险传导效应不明显,BDTI西非至中国航线原油运价波动... 为研究沿海干散货运输市场与其他航运市场的风险传导性,采用GC-MSV模型分析了沿海散货运价与我国进口原油运价波动的相关性和传导效应。研究发现:沿海散货运价市场对进口原油市场的风险传导效应不明显,BDTI西非至中国航线原油运价波动对散货运价市场影响相对显著。我国煤炭价格与原油价格走势具有较高的一致性,其运价波动在一定程度上受到进口原油市场的影响,我国沿海干散货航运企业在运营过程中需要关注进口原油市场波动,规避可能出现的风险。 展开更多

关键词 干散货运价 进口原油运价 GC-MSV模型 风险传导效应

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基于改进Hotelling模型的新运输通道定价和补贴策略:以西部陆海新通道为例 被引量：7

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作者 吕靖 乔冠瑛 蒋永雷 《上海海事大学学报》 北大核心 2023年第1期38-45,共8页

在既定的区域货运市场内,为快速扩大新运输通道的受众范围,与既有运输通道形成合理的区域货运格局,考虑不同货物时间价值差异及政府补贴的重要作用,构建改进Hotelling模型分析新运输通道与既有运输通道之间的博弈关系,讨论新运输通道运... 在既定的区域货运市场内,为快速扩大新运输通道的受众范围,与既有运输通道形成合理的区域货运格局,考虑不同货物时间价值差异及政府补贴的重要作用,构建改进Hotelling模型分析新运输通道与既有运输通道之间的博弈关系,讨论新运输通道运营商的最优定价策略和地方政府的最佳补贴策略。以西部陆海新通道中重庆至新加坡及重庆至汉堡的运输通道为例进行实证分析,结果表明:在重庆至新加坡的货运市场中,政府以市场份额为目标时应对电子元件等高时间价值货物提供补贴,政府以社会福利最大为目标时应对橡胶塑料制品等低时间价值货物提供补贴;在重庆至汉堡的货运市场中,政府对笔记本电脑等高时间价值货物提供补贴会带来最佳收益。 展开更多

关键词 西部陆海新通道 政府补贴 HOTELLING模型 货物时间价值 海铁联运

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品牌是怎样“链”成的——专访《当代经理人》杂志出版发行人吕传明

15

作者 京玮 《出版广角》 北大核心 2007年第2期60-62,共3页

我们有个理念是“有用才是硬道理”,只有具有了满足目标读者群需求的差异化的独特品质,一本期刊才能从众多期刊之中“跳跃”出来,获得读者的广泛认同和信任,就可以说这个期刊在塑造品牌上获得了基本的成功。

关键词 塑造品牌 《当代经理人》 杂志出版 发行人 目标读者群 “跳跃” 差异化 期刊

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试论在新形势下我国的运输价格管理

16

作者 张仲言 《上海海运学院学报》 1997年第1期60-65,共6页

对我国目前运输价格的管理模式、管理原则、管理形式及实施管理的基本手段等方面作了分析和论证，并提出了若干建设性意见。

关键词 运输价格 管理 水路运输

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北京新世纪大禹防水工程有限公司——漏水已不存在 补缝高新手段：混凝土裂缝、加固、堵漏处理新技术

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《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2007年第B06期176-176,共1页

本公司是集科研、生产、销售、施工、开发为一体的多元集团公司。在同行业中率先通过了ISO9000国际质量体系认证。并在北京市建筑行业主管部门备案（备案号：76140982—000510425）。是具有国家专业防水施工资质等级的二级企业。

关键词 北京市 混凝土裂缝 防水工程 堵漏处理 行业主管部门 ISO9000 漏水 加固

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“ACS中国20年历程VIP高层会议”在京召开

18

作者 鸢尾 《航空制造技术》 2006年第6期22-22,共1页

为进一步加强与我国航空、航天、电子信息、兵器、船舶等行业用户的交流，促进相互合作，安吉拉通力公司（Angelantoni）于2006年4月20日在北京长城饭店举办了“ACS中国20年历程高层会议”。Angelantoni集团总裁安吉拉托尼先生携ACS公... 为进一步加强与我国航空、航天、电子信息、兵器、船舶等行业用户的交流，促进相互合作，安吉拉通力公司（Angelantoni）于2006年4月20日在北京长城饭店举办了“ACS中国20年历程高层会议”。Angelantoni集团总裁安吉拉托尼先生携ACS公司、北京AMEC公司高层管理人员和高级技术人员出席，与到会的50多家用户代表进行交流。相关行业主管部门领导、 展开更多

关键词 ACS 高层 会议 年历 中国 VIP MEC公司 行业主管部门 行业用户 电子信息

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我们推行目标责任成本管理的几点做法

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作者 武传礼 张林海 《财会通讯（上）》 1999年第2期37-38,共2页

关键词 连云港市 第三港务公司 成本管理 目标成本

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浅谈水保“规费”的征收

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作者 麻清溪 《亚热带水土保持》 2005年第2期61-62,共2页

近年来,水土保持监督执法工作逐步走上正轨,但各地水土保持“规费”征收力度尚不均衡。本文阐述了征收水保“规费”的意义、依据和必备条件,介绍了征收水保“规费”的途径和注意事项。

关键词 征收 规费 水保 监督执法工作 水土保持 必备条件 不均衡

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