期刊文献+
共找到100篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
基于节点强度的煤炭铁水联运网络关键节点识别方法研究
1
作者 张佳鑫 陈俊熙 +1 位作者 张艳 卫振林 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第3期206-215,共10页
为提升煤炭铁水联运网络的安全性与运行效率,提出1种基于节点强度的灰色关联分析关键节点识别方法(KNI-GRA-NS)。首先,以煤炭周转量最小化为目标,构建运力优化模型,计算运输量;其次,融合节点度、节点强度和节点效率,建立关键节点识别体... 为提升煤炭铁水联运网络的安全性与运行效率,提出1种基于节点强度的灰色关联分析关键节点识别方法(KNI-GRA-NS)。首先,以煤炭周转量最小化为目标,构建运力优化模型,计算运输量;其次,融合节点度、节点强度和节点效率,建立关键节点识别体系;最后,基于我国煤炭铁水联运网络中的92个实际运营节点构建复杂网络模型,通过案例分析对比不同指标权重下识别的关键节点在蓄意攻击与随机攻击下的网络性能差异。结果表明:蓄意攻击导致网络效率、连通度、最大连通子图规模和总运输强度剩余比例分别下降52.08%,40.40%,89.13%和46.86%,均显著高于随机攻击造成的影响,其对应指标分别下降28.58%,30.18%,58.63%和16.24%,验证了关键节点识别方法的有效性。该方法通过系统性剖析煤炭铁水联运网络的复杂结构与抗毁性,揭示了网络运行的关键脆弱点,为提升网络鲁棒性提供了理论支撑和实践方向。 展开更多
关键词 煤炭运输 铁水联运网络 关键节点识别 节点强度
在线阅读 下载PDF
国网浙江电力:开展“水陆联运”助力“西电东送”配套工程建设
2
《农电管理》 2025年第10期2-2,共1页
2025年9月22日,在“西电东送”项目落地配套工程--杭州临平500千伏输变电工程现场,国网浙江省电力有限公司顺利完成3组共9台500千伏变压器的现场扫码收货工作。这批单台重逾140吨的大型电力设备,通过“水陆联运”方式,经京杭大运河航道... 2025年9月22日,在“西电东送”项目落地配套工程--杭州临平500千伏输变电工程现场,国网浙江省电力有限公司顺利完成3组共9台500千伏变压器的现场扫码收货工作。这批单台重逾140吨的大型电力设备,通过“水陆联运”方式,经京杭大运河航道安全运抵杭州。本次运输采用“水运河运+公路短驳”的联运方案,将9台大型变压器从常州输变电重型码头运至杭州杭氧码头后,再通过公路转运至施工现场。与传统全程公路运输相比,该模式有效减轻了对交通道路的影响,降低了运输能耗和碳排放,减少了城市道路占用损耗,节约了社会综合成本。 展开更多
关键词 京杭大运河 西电东送 水陆联运
在线阅读 下载PDF
基于SEM-物元可拓模型的空铁联运服务质量评价研究 被引量:4
3
作者 屠琪涵 成耀荣 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2603-2614,共12页
空铁联运是旅客联程运输的重要模式之一,是促进客运“一体化”发展、建设交通强国的关键一步,而提升联运服务质量是旅客联运工作的重点,更是我国现代化建设的题中之义。为建立健全空铁联运服务质量的综合评价体系,针对空铁联运的全过程... 空铁联运是旅客联程运输的重要模式之一,是促进客运“一体化”发展、建设交通强国的关键一步,而提升联运服务质量是旅客联运工作的重点,更是我国现代化建设的题中之义。为建立健全空铁联运服务质量的综合评价体系,针对空铁联运的全过程、全链条展开全方位的质量评估,通过环节分析、相关文献和政策文本研究,建立了包含可靠性、舒适性、便捷性、移情性4个维度下,18个二级指标的评价体系;另一方面,设计测评量表和测评问卷,对旅客联运服务质量展开调查研究。基于结构方程模型(Structural Equation Modeling, SEM)建立假设,对评估指标体系进行检验,并根据结构方程模型中各指标的标准化路径系数,计算得到评价体系中各指标的权重。通过物元可拓模型建立旅客联运服务质量的SEM-物元可拓综合评价体系,对实例进行综合评价。结果表明:结构方程模型中假设成立,验证了旅客联运服务质量指标体系的有效性和可靠性;在实例中,空铁联运服务达到4级(良好)水平,对空铁联运服务质量影响最大的质量维度是便捷性,其次是可靠性、舒适性和移情性。而对空铁联运服务质量影响最大的前6个指标依次为时刻表衔接(0.076)、准时性(0.074)、投诉及售后处理(0.063)、行李服务便捷(0.062)、市内交通便捷(0.060)、换乘流畅便捷(0.060)。根据综合评价结果以及各指标的表现,有针对性地提出了空铁联运服务质量的优化策略,可为联运服务质量的优化提供参考。 展开更多
关键词 空铁联运 客运服务质量 综合评价法 结构方程模型 物元可拓模型
在线阅读 下载PDF
基于运输方式备选集的多式联运动态路径优化研究 被引量:46
4
作者 刘杰 何世伟 +1 位作者 宋瑞 黎浩东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1-6,共6页
多式联运路径优化对于降低企业成本、提高竞争力具有重要意义。通过对多式联运网络进行变换,采用节点拆分处理多式联运网络中的中转节点。由于运输网络的时变特性,在运输过程中运输成本以及运输时间会随着出发时间的不同而变化。考虑实... 多式联运路径优化对于降低企业成本、提高竞争力具有重要意义。通过对多式联运网络进行变换,采用节点拆分处理多式联运网络中的中转节点。由于运输网络的时变特性,在运输过程中运输成本以及运输时间会随着出发时间的不同而变化。考虑实际中铁路、航空以及水运固定出发时间对路径选择的影响,将运输费用细化为固定费用、路段运输费用、中转费用以及等待出发的费用。从货物运输实际出发,提出节点运输方式备选集,建立多式联运动态路径优化模型,提出求解该问题的算法。用算例对动态路径优化模型和算法进行验证,结果表明模型具有较好的实用性。 展开更多
关键词 多式联运 节点拆分 备选集 动态路径
在线阅读 下载PDF
港口集疏运“公转铁”的减排影响分析 被引量:23
5
作者 吴琴 陶学宗 +1 位作者 尹传忠 陈继红 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期101-105,共5页
推进港口中长距离货物集疏运方式由公路向铁路转移,是交通运输业打赢蓝天保卫战的战略抉择。为提升港口集疏运减排效果,提高综合运输效率,打好污染防治攻坚战,在分析"公转铁"减排原理的基础上,利用"自下而上"方法建... 推进港口中长距离货物集疏运方式由公路向铁路转移,是交通运输业打赢蓝天保卫战的战略抉择。为提升港口集疏运减排效果,提高综合运输效率,打好污染防治攻坚战,在分析"公转铁"减排原理的基础上,利用"自下而上"方法建立"公转铁"减排效果测算模型,并以义乌至宁波港域出口箱运输为例进行实证研究。结果表明,义乌至宁波港域出口箱运量每转移1TEU可减排CO_2和PM为99.31kg和19.51g,相应减排率为65.00%和82.74%。最后,从增加"公转铁"运量、避免公路短驳运输、降低铁路能耗强度等方面提出增强"公转铁"减排效果的对策。 展开更多
关键词 "公转铁" 港口集疏运 减排效果 测算模型 公铁联运
在线阅读 下载PDF
多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究 被引量:21
6
作者 魏众 申金升 +2 位作者 黄爱玲 张智文 石定寰 《中国工程科学》 2006年第8期61-64,共4页
随着经济的迅速发展,单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求,多式联运为之提供了良好的解决方案;多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可... 随着经济的迅速发展,单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求,多式联运为之提供了良好的解决方案;多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟;给出了多式联运下的路径最短时间模型,并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型,为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。 展开更多
关键词 多式联运 最短时间路径 运输费用
在线阅读 下载PDF
“一带一路”背景下我国海陆联运建设与发展 被引量:21
7
作者 张滨 黄波 樊娉 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2015年第6期96-102,共7页
"一带一路"背景下,要实现互联互通,交通运输行业实际上起着基础和支撑作用,而将陆上丝绸之路和海上丝绸之路有效衔接的交通运输方式——海陆联运的建设与发展,必将成为"一带一路"战略的重要一环。目前,我国海陆联... "一带一路"背景下,要实现互联互通,交通运输行业实际上起着基础和支撑作用,而将陆上丝绸之路和海上丝绸之路有效衔接的交通运输方式——海陆联运的建设与发展,必将成为"一带一路"战略的重要一环。目前,我国海陆联运在建设与发展过程中仍存在诸多问题,如码头基础设施与技术装备落后,海陆运输衔接困难,交通运输能力不足等。因此,应积极发展现代港口物流,规范多式联运市场,继续完善水陆交通网络,加快信息技术应用,完善相关法律法规,为"一带一路"战略的全面实施提供有力保障。 展开更多
关键词 一带一路 海陆联运 交通
在线阅读 下载PDF
模糊时间下考虑碳税值变化的多式联运路径优化问题研究 被引量:25
8
作者 蒋琦玮 林艺 冯芬玲 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第4期81-88,共8页
本文探究了运输时间不确定的集装箱多式联运路径优化问题,将运输时间、转运时间设为随机数构建多式联运机会约束模型,另外将碳排放成本内部化为总成本,探讨碳税税率逐渐增加时总成本和碳排放量的变化情况。针对本文构造的模型设计了包... 本文探究了运输时间不确定的集装箱多式联运路径优化问题,将运输时间、转运时间设为随机数构建多式联运机会约束模型,另外将碳排放成本内部化为总成本,探讨碳税税率逐渐增加时总成本和碳排放量的变化情况。针对本文构造的模型设计了包含路径节点和运输方式的编码形式,用遗传算法求解,可对任意的起终点对进行运输方案的规划。研究结果表明,碳税值逐渐增大可以有效促进多式联运承运人选择更为低碳的运输方案,在满足运达终点的时间窗限制的前提下,充分发挥铁路与水路的优势,对经济和环境都能产生有利的结果。本文对如何调整运输结构,促进多式联运提速发展,早日实现交通供给侧结构性改革有较强的参考意义。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 时间不确定 碳税 运输结构调整 机会约束模型
在线阅读 下载PDF
考虑运输碳税与质量承诺的多式联运路径优化 被引量:25
9
作者 陈维亚 龚浩 方晓平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期34-41,共8页
保证服务质量和控制联运成本是多式联运经营者在进行联运路径决策时考虑的主要目标。基于运输碳税征收的假设,探究同时考虑运输碳税和服务质量承诺对集装箱多式联运经营者决策联运路径的影响。将运输过程中不同交通工具的碳排放内化为... 保证服务质量和控制联运成本是多式联运经营者在进行联运路径决策时考虑的主要目标。基于运输碳税征收的假设,探究同时考虑运输碳税和服务质量承诺对集装箱多式联运经营者决策联运路径的影响。将运输过程中不同交通工具的碳排放内化为联运经营者的运输碳税成本,对服务质量的承诺主要考虑运到时限和货物完好程度2个关键质量指标,引入模糊运到时间与随机货损率2个表征变量,将运到时限承诺内化为运到时间补偿成本,将货物完好程度承诺内化为货损补偿成本,二者共同构成质量损失补偿成本。以此为基础,构建由运输成本、中转成本、碳税成本和质量损失补偿成本构成的多式联运总成本最小的联运路径优化模型,设计遗传算法进行求解。以中国17个城市节点和铁路、公路、水运3种运输方式构成的多式联运网络为算例网络,对比分析有、无碳税征收2种情形下不同运到时限和货物完好程度承诺等级对多式联运路径选择的影响。研究结果显示,在相同质量承诺等级下,碳税征收情形下模型选择的联运路径总碳排放量均较少。在满足同一运到时限承诺下,随着货物完好程度承诺等级的降低,碳税征收使公路运输比例降低、铁路和水路运输比例增大,货损成本略有增加,联运总成本下降明显。研究案例表明:碳税征收可引导多式联运经营者选择碳排放更低的联运路径。质量承诺等级越高对经营者选择联运路径的约束越严苛,偏向于选择货损率较低、时效性较高的公路运输,导致联运路径总碳排放量和总成本越高。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 运输碳税 质量承诺 随机货损 模糊运到时间
在线阅读 下载PDF
美国铁路多式联运发展的启示 被引量:26
10
作者 诸葛恒英 齐向春 周浪雅 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第12期69-73,共5页
美国多式联运体系是美国物流和经济发展的基石,也是世界上最具竞争力的联运体系,其发展经验值得我国铁路借鉴。概述美国铁路多式联运发展历程和背景,依据美国铁路多式联运在集装箱多式联运、多式联运系统投资和拓展多式联运服务方面的经... 美国多式联运体系是美国物流和经济发展的基石,也是世界上最具竞争力的联运体系,其发展经验值得我国铁路借鉴。概述美国铁路多式联运发展历程和背景,依据美国铁路多式联运在集装箱多式联运、多式联运系统投资和拓展多式联运服务方面的经验,提出我国发展铁路多式联运的建议,即不断完善法律制度、提高铁路多式联运服务水平,进一步发挥铁路在多式联运中的骨干作用。 展开更多
关键词 铁路多式联运 集装箱运输 联运服务 运价
在线阅读 下载PDF
有时间窗的多式联运问题分析与建模 被引量:23
11
作者 杨文东 王文芳 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期111-115,共5页
限时性的快速货物运输已成为货运发展的趋势之一,多式联运则是此类限时快速运输较佳的运输组织形式。对有时间窗多式联运的内涵具体描述的基础上,提出了有时间窗多式联运问题的双层优化模型,上层为货物时间窗求解模型,下层为路径优化模... 限时性的快速货物运输已成为货运发展的趋势之一,多式联运则是此类限时快速运输较佳的运输组织形式。对有时间窗多式联运的内涵具体描述的基础上,提出了有时间窗多式联运问题的双层优化模型,上层为货物时间窗求解模型,下层为路径优化模型。设计了求解路径优化模型的蚁环算法,并进行了实证分析,结果表明,用该算法求解有时间窗的多式联运问题可以方便有效地求得满意解。 展开更多
关键词 多式联运 蚁群算法 时间窗 快速货物运输
在线阅读 下载PDF
我国集装箱多式联运及运单发展条件的探讨 被引量:13
12
作者 诸葛恒英 张颖 吴文娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第9期58-63,共6页
集装箱多式联运是综合运输发展的重要阶段,通过分析多式联运的相关观点,结合我国集装箱多式联运系统结构,阐述我国集装箱多式联运合同、集装箱多式联运经营人和集装箱多式联运运单等相关术语。在此基础上,针对多式联运流程、多式联运统... 集装箱多式联运是综合运输发展的重要阶段,通过分析多式联运的相关观点,结合我国集装箱多式联运系统结构,阐述我国集装箱多式联运合同、集装箱多式联运经营人和集装箱多式联运运单等相关术语。在此基础上,针对多式联运流程、多式联运统一运单及多式联运运单主要信息内容,研究提出我国集装箱多式联运运单统一架构,探讨我国多式联运运单推广运用策略,即加快多式联运立法、制定出台集装箱多式联运规则、制定出台相关标准等。 展开更多
关键词 集装箱 多式联运 运单 多式联运经营人 多式联运合同 发展条件
在线阅读 下载PDF
物流产业集群创新能力的模糊综合评价 被引量:6
13
作者 韦小兵 郭唐杰 关陟平 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2009年第4期112-114,119,共4页
通过分析物流产业集群创新能力的影响因素,构建了物流产业集群创新能力的评价指标体系,包括创新投入能力、创新服务支撑能力、创新产出能力、创新能力持续性4个方面,并运用模糊综合评价法对其创新能力进行评价.结果表明,通过科学定量评... 通过分析物流产业集群创新能力的影响因素,构建了物流产业集群创新能力的评价指标体系,包括创新投入能力、创新服务支撑能力、创新产出能力、创新能力持续性4个方面,并运用模糊综合评价法对其创新能力进行评价.结果表明,通过科学定量评价物流产业集群创新能力,可为寻找提高创新能力的途径提供理论依据,从而促进我国物流产业集群健康发展. 展开更多
关键词 物流产业集群 创新能力 层次分析法 模糊综合评价
在线阅读 下载PDF
青岛港集装箱海铁联运发展战略研究 被引量:16
14
作者 王伟 刘秀娟 +1 位作者 王丹竹 丁黎黎 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第5期63-68,共6页
为进一步推动青岛港海铁联运发展,阐述青岛港海铁联运发展现状,综合考虑影响港口集装箱海铁联运发展的各因素之间的联系,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机会、威胁4个角度,对青岛港集装箱海铁联运发展的战略环境进行分析,得出SWOT分析... 为进一步推动青岛港海铁联运发展,阐述青岛港海铁联运发展现状,综合考虑影响港口集装箱海铁联运发展的各因素之间的联系,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机会、威胁4个角度,对青岛港集装箱海铁联运发展的战略环境进行分析,得出SWOT分析矩阵。在此基础上,得出青岛港发展集装箱海铁联运业务优势大于劣势、机遇大于威胁,应采取增长型的SO战略,提出加强港口基础设施建设、完善交通运输体系、健全港口信息系统平台、推进港口海铁联运业务全球化发展、加强港口间联动合作的发展战略。 展开更多
关键词 青岛港 海铁联运 发展战略 内部因素 外部因素
在线阅读 下载PDF
集装箱多式联运效率评价指标体系构建研究 被引量:16
15
作者 朱汉民 姚华 刘斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第5期8-14,共7页
目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为探究我国集装箱多式联运对物流运输效率的影响程度及影响因素,从制度效率、技术效率、运作效率3个方面入手,构建集装箱多式联运效率评价指标体系,并运用模糊综合评价法和层次分析法对武... 目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为探究我国集装箱多式联运对物流运输效率的影响程度及影响因素,从制度效率、技术效率、运作效率3个方面入手,构建集装箱多式联运效率评价指标体系,并运用模糊综合评价法和层次分析法对武汉多式联运示范工程项目的效率水平进行测算。结果显示,该示范工程效率的评价值为0.556,与武汉市多式联运发展现状基本一致,从而验证了指标体系的可行性,为我国集装箱多式联运管理提供参考。 展开更多
关键词 集装箱多式联运 制度效率 技术效率 运作效率 指标体系
在线阅读 下载PDF
中国集装箱多式联运发展的宏观经济因素分析 被引量:8
16
作者 魏际刚 荣朝和 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2000年第8期40-44,共5页
从宏观经济分析的角度研究中国集装箱多式联运发展的影响因素 ,1.指出集装箱多式联运是运输业发展的高级阶段 ,是适应工业化向后工业化社会转变的运输要求 ;2.分析了中国运输制度对集装箱多式联运发展的影响 ;3.经济全球化趋势对世界运... 从宏观经济分析的角度研究中国集装箱多式联运发展的影响因素 ,1.指出集装箱多式联运是运输业发展的高级阶段 ,是适应工业化向后工业化社会转变的运输要求 ;2.分析了中国运输制度对集装箱多式联运发展的影响 ;3.经济全球化趋势对世界运输业的要求 ,指出中国集装箱多式联运的发展是中国运输业在经济全球化趋势下对国际分工、国际贸易和世界市场最新变化在运输方面的要求所作出的反应。 展开更多
关键词 集装箱多式联运 经济全球化 制度因素 中国 宏观经济
在线阅读 下载PDF
基于运费结构的多式联运方式选择研究 被引量:4
17
作者 李愈 李美彦 赵军 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第11期81-85,共5页
多式联运经营者对所承运货物进行运输时,在满足货主对所承运货物各种运输需求的前提下,需要对各种运输方式进行合理搭配。通过综合考虑运输费用结构,即以固定运输费用、变动运输费用、中转费用和送达惩罚费用的总费用最小为目标,以运输... 多式联运经营者对所承运货物进行运输时,在满足货主对所承运货物各种运输需求的前提下,需要对各种运输方式进行合理搭配。通过综合考虑运输费用结构,即以固定运输费用、变动运输费用、中转费用和送达惩罚费用的总费用最小为目标,以运输能力等为约束,构建基于运费结构的多式联运方式选择优化模型。通过算例分析,不考虑运输费用结构可能会遗漏更优解,这表明该优化模型在问题的描述上更为完备,实际适用性更强。 展开更多
关键词 多式联运 方式选择 运费结构 优化模型
在线阅读 下载PDF
西南地区至上海的集装箱多式联运低碳优化——基于模糊、灰色和物元空间决策 被引量:5
18
作者 金琳 王学锋 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2015年第11期36-41,共6页
上海国际航运中心建设与腹地货源密切相关。本文分析了西南地区集装箱货物运往上海几种可行的多式联运路径,并基于低碳经济视角,从定性态势分析(SWOT)和定量模糊、灰色和物元空间的角度选择了最佳运输方式,即铁水联运。多式联运在我国... 上海国际航运中心建设与腹地货源密切相关。本文分析了西南地区集装箱货物运往上海几种可行的多式联运路径,并基于低碳经济视角,从定性态势分析(SWOT)和定量模糊、灰色和物元空间的角度选择了最佳运输方式,即铁水联运。多式联运在我国尚处于发展初期,集装箱多式联运仍然采用分段运输模式,因此应进行以下几方面的改进:第一,建立点线结合的海铁联运中心;第二,开设定点班列服务;第三,建立电子数据交换网络平台;第四,发展双层集装箱运输;第五,借力铁路货运改革,提高铁路在大宗货物运输方面的竞争力。 展开更多
关键词 上海 西南地区 集装箱货物 多式联运 低碳经济
在线阅读 下载PDF
南昌集装箱海铁联运发展现状及对策 被引量:6
19
作者 陶学宗 吴琴 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第10期22-25,共4页
从基础设施、班列开行、运量发展、扶持政策?4?个方面阐述南昌集装箱海铁联运发展现状,针对南昌集装箱海铁联运中存在的南昌北站货场硬件条件欠佳、相关部门之间缺乏有效协调、铁路运输价格缺乏优势、集装箱班列难以实现常态化运行等问... 从基础设施、班列开行、运量发展、扶持政策?4?个方面阐述南昌集装箱海铁联运发展现状,针对南昌集装箱海铁联运中存在的南昌北站货场硬件条件欠佳、相关部门之间缺乏有效协调、铁路运输价格缺乏优势、集装箱班列难以实现常态化运行等问题,提出南昌集装箱海铁联运发展对策,即完善南昌北站货场海铁联运设施设备、加强相关部门的协调合作、采取灵活的海铁联运定价策略、实施海铁联运班列弹性开行方案,为南昌集装箱海铁联运的快速发展提供参考。 展开更多
关键词 集装箱运输 海铁联运 定价策略 开行方案
在线阅读 下载PDF
“一带一路”背景下国际中转港战略优势、条件及实现途径 被引量:26
20
作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2017年第2期46-54,共9页
从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际... 从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际物流链组织过程的集成商,各地货代等物流企业作为功能商参与货源组织,形成中欧班列统一组织运作机制;采用"各地组织货车、中转枢纽集发、统一联运提单、统一全局调度、市场机制运作、共享价值增值"的中欧班列运作模式,物流集成体统一调度中欧班列在国际中转枢纽港甩挂编组操作,国际物流龙头企业积极组织货源直接参与国际物流业务组织过程;加强各地集货列车与中转港集中转运的班列及发运信息平台的联接键功能建设;将各地组织的货源列车、中转班列统一汇总发布,确认各地在中欧班列运行中的贡献和绩效,形成中转港战略的共享共赢机制,以提高我国中欧班列密度、班列时间效率、物流服务质量,降低国家向西开放的物流成本,进一步提升国家在"一带一路"发展中的形象和国际竞争力。 展开更多
关键词 国际中转港 中欧班列 时间周转量 集成场 基核
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部