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服务型制造与传统制造的差异及新问题研究 被引量:24
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作者 谢文明 江志斌 +1 位作者 王康周 林文进 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2012年第9期59-65,共7页
服务型制造是制造与服务相融合的新产业形态,它包括面向服务的制造和面向制造的服务,是基于制造的产品经济和基于消费的服务经济的融合。在系统阐述服务型制造起源及特征的基础上,从价值来源与增值、需求满足方式、供应链、生产计划方... 服务型制造是制造与服务相融合的新产业形态,它包括面向服务的制造和面向制造的服务,是基于制造的产品经济和基于消费的服务经济的融合。在系统阐述服务型制造起源及特征的基础上,从价值来源与增值、需求满足方式、供应链、生产计划方法等方面辨析其与传统制造的差异。相对于传统制造,制造和服务过程中的顾客参与和体验以及网络化协作提供产品服务系统是服务型制造的主要特征,并在此基础上提出现阶段应研究的若干关键问题。 展开更多
关键词 服务型制造 产品服务系统 顾客参与和体验 供应链
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我国物流理论研究的现状与未来 被引量:55
2
作者 周启蕾 朱国宝 萧汉梁 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2000年第2期4-7,共4页
本文简要回顾了物流概念传播的历史和我国物流理论研究的基本情况,重点分析了目前研究中存在的问题与不足,并根据现实需要,指出了今后研究中须把握的重点和方向。
关键词 物流 理论研究 企业 管理 中国
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物流网络理论的提出与探究 被引量:29
3
作者 鞠颂东 徐杰 +2 位作者 卞文良 耿勇 刘韧 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2009年第2期16-20,共5页
物流业正在逐步形成一个网络化的综合服务体系,物流网络化是现代物流发展的必然趋势。如何对物流资源网络化发展的实践进行总结,如何将这种实践提升到理论高度并使该理论指导现代物流健康持续地发展,是物流理论界关注的现实且重大的问... 物流业正在逐步形成一个网络化的综合服务体系,物流网络化是现代物流发展的必然趋势。如何对物流资源网络化发展的实践进行总结,如何将这种实践提升到理论高度并使该理论指导现代物流健康持续地发展,是物流理论界关注的现实且重大的问题。本文明确提出了物流网络理论,概述了物流网络理论研究的整体框架,介绍了对该物流网络下的3个子网络(物流组织网络、物流信息网络、物流基础设施网络)的阶段研究成果。 展开更多
关键词 物流 物流网络 物流网络理论 整合 共享
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空间溢出、产业集聚效应与工业绿色创新效率 被引量:44
4
作者 王惠 苗壮 王树乔 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2015年第12期33-38,共6页
本文将能源消耗和污染物排放纳入工业企业创新效率测度框架内,利用考虑非期望产出的SuperSBM模型度量2003—2013年中国工业企业绿色创新效率,通过核密度估计工业绿色创新效率的动态演进特征,在此基础上运用空间计量方法考察产业集聚对... 本文将能源消耗和污染物排放纳入工业企业创新效率测度框架内,利用考虑非期望产出的SuperSBM模型度量2003—2013年中国工业企业绿色创新效率,通过核密度估计工业绿色创新效率的动态演进特征,在此基础上运用空间计量方法考察产业集聚对工业绿色创新效率的影响。结果表明:东部地区的工业绿色创新效率历年均值最高,核密度曲线显示中国省际工业绿色创新效率经历由"单峰"到"双峰"的动态演进过程;深入研究发现产业集聚在对工业绿色创新效率提升有着显著贡献的同时还存在明显空间外溢效应,并针对研究结论提出建议。 展开更多
关键词 绿色创新 核密度估计 产业集聚 空间面板数据
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服务主导逻辑下物流服务供应链的价值共创机理 被引量:33
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作者 高志军 刘伟 高洁 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2014年第11期71-77,共7页
根据服务主导逻辑理论,物流集成商不直接创造价值,只提供价值主张,即提供客户企业的物流解决方案,并运用自身所掌握的知识和技能整合物流分包商、物流中介商的资源,通过提供物流服务的方式增加顾客感知,实现价值共创。价值创造可以通过... 根据服务主导逻辑理论,物流集成商不直接创造价值,只提供价值主张,即提供客户企业的物流解决方案,并运用自身所掌握的知识和技能整合物流分包商、物流中介商的资源,通过提供物流服务的方式增加顾客感知,实现价值共创。价值创造可以通过各个节点企业之间的互动展开,通过互动,物流集成商了解客户企业的潜在价值诉求,为客户企业提供合适的物流解决方案,并通过与物流中介商、分包商之间的互动,在客户企业的全程参与下实现价值共创;价值共创也可以通过关系、资源和网络的整合来实现。通过关系整合,物流集成商可以与多个物流分包商、中介商和客户企业之间建立良好的合作关系,提升物流服务供应链的关系能力;通过资源整合,物流集成商可以提升自身的动态能力,促进客户满意;通过网络整合,使物流服务供应链上不同节点企业之间的网络实现对接,提高信息传递的速度。 展开更多
关键词 服务主导逻辑 物流服务供应链 价值共创 互动机理 整合机理
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供应链中的牛鞭效应分析 被引量:23
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作者 邵晓峰 季建华 黄培清 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期119-125,共7页
牛鞭效应是指需求信息在从供应链下游传向上游的过程中发生的放大现象。这里分析了牛鞭效应可能带来的危害 ;具体分析了引起牛鞭效应的原因 ,指出牛鞭效应主要在于供应链中的信息沟通问题和供应链的一些固有的属性 ;最后提出了减小牛鞭... 牛鞭效应是指需求信息在从供应链下游传向上游的过程中发生的放大现象。这里分析了牛鞭效应可能带来的危害 ;具体分析了引起牛鞭效应的原因 ,指出牛鞭效应主要在于供应链中的信息沟通问题和供应链的一些固有的属性 ;最后提出了减小牛鞭效应的一些措施 ,指出关键在于供应链各成员相互合作、建立起战略性伙伴关系、共享供应链中的需求信息、进行集成化供应链管理。 展开更多
关键词 “牛鞭效应” 供应链 需求信息 物流 战略性伙伴关系
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西方物流理论发展与比较 被引量:17
7
作者 王述英 王青 刘彦平 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 2004年第2期107-112,共6页
物流学是一门新学科,自20世纪50年代以来,物流学在欧美、日本等发达国家已相当深入和成熟,物流学和物流产业系统的发展状况成为国家经济发达程度的重要体现。论文着重评述物流理论的产生与演变,美国、日本、欧洲物流理论比较以及第三方... 物流学是一门新学科,自20世纪50年代以来,物流学在欧美、日本等发达国家已相当深入和成熟,物流学和物流产业系统的发展状况成为国家经济发达程度的重要体现。论文着重评述物流理论的产生与演变,美国、日本、欧洲物流理论比较以及第三方物流相关理论及其不同理解,这对于中国更好地引进和借鉴西方物流理论具有重要的意义。 展开更多
关键词 西方国家 物流理论 发展 与比较 第三方物流 物流产业
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区域物流与区域经济增长的互动关系研究 被引量:78
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作者 杨志梁 张雷 程晓凌 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2009年第1期38-40,共3页
根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991~2007年物流发展水平和国内生产总值的年度数据,对中国东、中、西部地区的物流和经济增长的关系进行了实证分析。结果表明:三个区域的物流与经济增长均存在协整关系,东部地... 根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991~2007年物流发展水平和国内生产总值的年度数据,对中国东、中、西部地区的物流和经济增长的关系进行了实证分析。结果表明:三个区域的物流与经济增长均存在协整关系,东部地区两个变量存在双向Granger因果关系,而中、西部地区两个变量仅存在物流对经济增长单向的Granger原因。 展开更多
关键词 区域物流 经济增长 协整 GRANGER因果关系检验
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供应链知识共享的决策行为及影响因素研究 被引量:38
9
作者 翁莉 仲伟俊 鲁芳 《管理学报》 CSSCI 2009年第12期1648-1652,共5页
识别知识共享的影响因素是成功实施供应链知识共享的重点。以具有Stackelberg博弈特征的供应链为研究对象,分析了3种不同情况下供应链知识共享的决策行为,在定量分析的基础上讨论了供应链知识共享行为的影响因素。研究结果表明,供应链... 识别知识共享的影响因素是成功实施供应链知识共享的重点。以具有Stackelberg博弈特征的供应链为研究对象,分析了3种不同情况下供应链知识共享的决策行为,在定量分析的基础上讨论了供应链知识共享行为的影响因素。研究结果表明,供应链知识共享行为受到了知识价值、共享收益以及企业在供应链中的地位等诸多因素的影响。 展开更多
关键词 供应链 知识共享 博弈 影响因素
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中国物流产业智慧化水平测度及影响因素 被引量:29
10
作者 孙磊 张树山 郭坤 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2021年第10期30-38,共9页
物流产业智慧化发展既是摆脱物流业目前困境的有效手段,也是直接影响我国经济发展质量以及竞争优势提升的关键点之一。从物流产业智慧化基础要素投入水平、智慧化服务应用水平以及智慧化效益水平三个维度构建评价指标体系,利用全局熵值... 物流产业智慧化发展既是摆脱物流业目前困境的有效手段,也是直接影响我国经济发展质量以及竞争优势提升的关键点之一。从物流产业智慧化基础要素投入水平、智慧化服务应用水平以及智慧化效益水平三个维度构建评价指标体系,利用全局熵值法测度2006—2019年中国及29个省市自治区的物流产业智慧化水平,并在此基础上构建动态面板数据模型,通过系统GMM估计,实证检验成本压力、环境规制、政府干预、交通网络密度和科技水平等因素对物流产业智慧化水平的影响效应。实证结果表明,在研究期内,中国物流产业智慧化水平呈现出逐年递升的态势,但存在明显的地区差异;被解释变量的一阶和二阶滞后项对当期均产生显著的正向影响,说明物流产业智慧化发展中存在路径依赖效应;环境规制、交通运输网络和科技水平发挥了促进中国物流产业智慧化发展的重要作用,成本压力在一定程度上抑制了中国物流产业智慧化发展;不同的影响因素对物流产业智慧化各维度间的影响作用各异。为提高中国物流产业智慧化水平,应把握区域物流产业智慧化发展规律,建立物流产业智慧化标准体系,探索创新监管机制,明确各领域监管主体,推进新型基础设施建设,完善物流职业人才培养和培训体系。 展开更多
关键词 物流产业 智慧化水平 全局熵值法 系统GMM估计
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物流与供应链金融研究趋势分析:基于“主题-理论-方法”的三重视角 被引量:13
11
作者 刘晓红 周利国 +1 位作者 耿勇 陈金亮 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第1期82-91,共10页
物流与供应链金融是近年来出现的一种新的经营模式。在这种模式下,物流以及供应链管理与金融有机地整合在一起,形成了一种跨行业的、涉及多方主体参与的新型业态。由于物流与供应链金融触及一个以往在物流与供应链管理中较少关注的问题... 物流与供应链金融是近年来出现的一种新的经营模式。在这种模式下,物流以及供应链管理与金融有机地整合在一起,形成了一种跨行业的、涉及多方主体参与的新型业态。由于物流与供应链金融触及一个以往在物流与供应链管理中较少关注的问题:资金流,这使得物流与供应链金融现象在物流与供应链管理领域里,到目前为止还未能像物流和信息流一样得到充分认识。这种状况不仅影响到物流与供应链金融知识体系的完善,同时也不能有效地指导实践活动。为了更好地理解这一现象及其知识形成与发展,笔者运用内容分析法,对过去11年(2004—2014)发表在国内重要学术期刊上的159篇物流与供应链金融的文献进行了科学、系统的分析。研究结果表明:物流与供应链金融这一现象为物流与供应链管理学术界提出了新的研究问题,开拓了新的研究领域,揭示了新的研究方法。但从研究状况来说,这一领域仍在演进中,尚未达到成熟期。从目前来看,无论就主题、理论以及方法来说,都具有很大的研究空间,值得学者们进一步探索。 展开更多
关键词 物流金融 供应链金融 内容分析法 主题-理论-方法
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现代物流产业发展的产业关联与波及效果研究 被引量:24
12
作者 魏明侠 王琳 李源 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2009年第12期15-21,共7页
现代物流业是现代服务业的重要组成部分,许多国家和地区将其视为支柱产业;但是按现有国民经济部类的划分却很难计算物流业贡献。为此,本文尝试在国民经济中独立出物流业,并作为国民经济的第四部类,统计出四大部门的投入产出表,计算出各... 现代物流业是现代服务业的重要组成部分,许多国家和地区将其视为支柱产业;但是按现有国民经济部类的划分却很难计算物流业贡献。为此,本文尝试在国民经济中独立出物流业,并作为国民经济的第四部类,统计出四大部门的投入产出表,计算出各部门的直接消耗系数、列昂惕夫逆矩阵、直接前向关联指数和直接后向关联指数、影响力和感应度系数、生产诱发系数;初步建立基于四部类的现代物流产业发展的产业关联和波及效果分析框架。最后,应用上述分析框架,对河南省2007年144个部门投入产出表重新整合;多层面、多角度分析物流业与其他产业的关联关系;提出加快现代物流业发展的对策建议。 展开更多
关键词 现代物流 投入产出 产业经济 产业关联
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基于合作博弈的JIT批量模型 被引量:14
13
作者 邵晓峰 黄培清 季建华 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期7-11,共5页
现代市场竞争是供应链与供应链之间的竞争,提出供需研究是以顾客需求为中心的供应链管理的最重要、最基本的内容;分析了供需双方在非合作条件下的批量模型及其成本;建立了供需双方合作博弈下的批量模型,分析了利益分配问题,从而使供应... 现代市场竞争是供应链与供应链之间的竞争,提出供需研究是以顾客需求为中心的供应链管理的最重要、最基本的内容;分析了供需双方在非合作条件下的批量模型及其成本;建立了供需双方合作博弈下的批量模型,分析了利益分配问题,从而使供应链得到优化,供需双方达到双赢的目的;运用模型进行了案例分析。最终得出结论:纯粹的JIT供需方案并非最优,最优策略在于供需双方进行合作博弈,共享合作带来的利益。 展开更多
关键词 供应链 供应链管理 合作博弈 批量模型 适时制生产方式 JIT
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基于共生理论的物流产业与区域经济协调发展研究 被引量:36
14
作者 张梅青 周叶 周长龙 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2012年第1期27-34,共8页
应用共生理论分析物流产业与区域经济协调发展的共生关系,构建物流产业与区域经济发展不协调的互惠共生模型和发展协调的互惠共生模型,通过对模型均衡条件的稳定点进行解析,可以得出物流产业与区域经济共生发展的一些结论:1.物流产业和... 应用共生理论分析物流产业与区域经济协调发展的共生关系,构建物流产业与区域经济发展不协调的互惠共生模型和发展协调的互惠共生模型,通过对模型均衡条件的稳定点进行解析,可以得出物流产业与区域经济共生发展的一些结论:1.物流产业和区域经济彼此促进的作用是明显的;2.物流产业与区域经济之间最大的不协调就是发展不同步,以致供需不对称;3.在物流产业与区域经济协调发展的问题上,竞争与合作具有终端层面上的促进作用;4.在发展不协调的互惠共生模型中,合作的作用大于竞争的作用。 展开更多
关键词 物流产业 区域经济 共生理论 协调发展
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双重不确定下低碳多式联运路径优化研究 被引量:16
15
作者 张旭 张海燕 +1 位作者 袁旭梅 郝迎春 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2022年第2期113-121,共9页
针对低碳多式联运路径优化中需求和时间不确定的问题,综合考虑直接运输成本、转运成本、时间成本、碳排放成本,建立混合鲁棒随机优化模型,设计基于随机采样的遗传算法并进行有效性检验。通过算例研究比较不同不确定模式下低碳多式联运... 针对低碳多式联运路径优化中需求和时间不确定的问题,综合考虑直接运输成本、转运成本、时间成本、碳排放成本,建立混合鲁棒随机优化模型,设计基于随机采样的遗传算法并进行有效性检验。通过算例研究比较不同不确定模式下低碳多式联运运输方案及成本,并分析不确定参数的影响。结果表明:不确定模式会影响低碳多式联运的运输决策,需求不确定的鲁棒优化会使总成本增加,时间的不确定性对总成本的影响呈现无明显规律的波浪形变化趋势。由此,多式联运承运企业可以通过综合权衡不确定性的影响、选择合适的最大遗憾值、关注和加强时间约束等方式提高复杂市场情境的应变能力,降低成本提高运营效率,促进运输服务高质量发展。 展开更多
关键词 低碳多式联运 不确定需求 不确定运输时间 混合鲁棒随机优化 随机采样
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基于SE-DEA的省域物流行业生态效率研究 被引量:20
16
作者 周叶 张孟晓 杨洁 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第4期99-106,共8页
应用超效率DEA(SE-DEA)方法,以2006-2011年的省域物流产业的统计数据为实证对象,对我国23个省域物流行业的生态效率进行评价,并通过生态效率的前沿面分析寻找相应资源投入过高的区域,分析影响这些省域物流行业生态效率的原因。研究结果... 应用超效率DEA(SE-DEA)方法,以2006-2011年的省域物流产业的统计数据为实证对象,对我国23个省域物流行业的生态效率进行评价,并通过生态效率的前沿面分析寻找相应资源投入过高的区域,分析影响这些省域物流行业生态效率的原因。研究结果表明:具有地域优势的东部地区物流行业的生态效率比西部地区要高;能源效率表现出较强的时空差异性;能源结构影响污染物的排放,通过能源结构调整可减少污染物排放;运输结构对物流行业的生态效率影响作用不明显。 展开更多
关键词 省城 物流行业 超效率DEA 生态效率
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2008年北京奥运物流规划的必要性分析 被引量:34
17
作者 张文杰 汝宜红 +1 位作者 李伊松 易华 《北京交通大学学报(社会科学版)》 2002年第2期25-29,共5页
实践证明 ,成功举办奥运会涉及到复杂系统的协调与控制 ,奥运物流系统是其中之一。目前 ,北京的物流系统无论在规划上、技术上还是管理上 ,尚不能满足 2 0 0 8年北京奥运会的要求。为了高效率、成功地举办 2 0 0 8年奥运会 ,必须进行奥... 实践证明 ,成功举办奥运会涉及到复杂系统的协调与控制 ,奥运物流系统是其中之一。目前 ,北京的物流系统无论在规划上、技术上还是管理上 ,尚不能满足 2 0 0 8年北京奥运会的要求。为了高效率、成功地举办 2 0 0 8年奥运会 ,必须进行奥运物流系统的规划 ,解决北京奥运物流系统的关键性问题。 展开更多
关键词 奥运物流 物流系统 规划
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基于扩展Petri网的多式联运流程研究 被引量:8
18
作者 王云鹏 王占中 +1 位作者 赵颖 钱小小 《工业技术经济》 北大核心 2005年第4期77-79,82,共4页
本文在系统分析多式联运流程的基础上,运用扩展Petri网对多式联运业务流程进行建模并进行仿真。通过对业务流程仿真,找出系统的瓶颈,提出优化方案,进行多式联运流程优化。
关键词 多式联运流程 PETRI网 多式联运经营人 物流体制
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我国物流服务业集聚对区域经济增长的动态效应检验与分析——基于动态面板数据模型的实证 被引量:32
19
作者 王健 范月娇 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2014年第7期39-46,共8页
物流服务业是生产性服务业重要的组成部分,物流服务业区域集聚是现代物流服务业发展水平提高的一种表现,有利于降低社会物流总成本,促进区域经济发展。文章利用2001~2012年我国大陆31个省域面板数据,采用动态面板数据模型对物流服... 物流服务业是生产性服务业重要的组成部分,物流服务业区域集聚是现代物流服务业发展水平提高的一种表现,有利于降低社会物流总成本,促进区域经济发展。文章利用2001~2012年我国大陆31个省域面板数据,采用动态面板数据模型对物流服务业集聚度对区域经济增长的动态效应进行估计和检验发现,在考虑相关控制变量基础上,物流服务业集聚水平对我国及东中西部三个区域经济增长的即期效应均为负,而我国东中西部区域分别在其集聚水平的1阶、2阶、3阶滞后期对区域经济增长产生了显著的正效应。这表明,我国不同区域物流服务业集聚水平对区域经济增长的效应不仅具有空间差异,而且存在动态的时间滞后效应,并且随着服务经济的深入以及物流服务专业化的进一步发展,物流服务业集聚水平将直接影响区域经济增长。为更好地促进区域经济增长,实现区域经济与物流服务业集聚协同发展,应充分重视物流服务业规模化、专业化与区域经济发展的协调性,合理规划并建立区域物流服务节点,保证其有效运营和管理;重视区域经济发展中对各项控制变量的依赖,特别是加大人力资本投资、研发投入、信息基础设施建设。 展开更多
关键词 物流服务业集聚 经济增长 动态效应 动态面板数据模型 系统GMM估计
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我国物流业发展现状及政策比较研究 被引量:17
20
作者 蒲国利 苏秦 张艳 《华东经济管理》 CSSCI 2011年第10期25-29,共5页
明确我国物流业发展现状及政策对科学合理地制定物流业"十二五"发展规划具有重要意义。文章采用物流业产值增长量和增长率的统计指标,运用聚类分析方法对我国不同地区物流业发展现状进行比较分析。在构建物流业政策作用机制... 明确我国物流业发展现状及政策对科学合理地制定物流业"十二五"发展规划具有重要意义。文章采用物流业产值增长量和增长率的统计指标,运用聚类分析方法对我国不同地区物流业发展现状进行比较分析。在构建物流业政策作用机制和构建物流业政策框架基础上,对我国不同地区物流业发展政策进行总结和比较。通过研究表明:我国物流业发展区域差异显著,体现出东强西弱的格局,而西部一些地区物流业发展体现出较强的增长趋势。"十二五"规划期间物流业欠发达地区应从产业资源、市场定位、企业组织、产业环境方面加强物流业发展政策。 展开更多
关键词 物流业 聚类分析 作用机制 政策框架
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