深空经济的法治挑战及制度因应

1

作者 高志宏 《人民论坛·学术前沿》 北大核心 2026年第2期71-80,共10页

随着深空探测技术突破与商业航天发展,深空经济已从科学探索迈向产业化初期阶段,成为培育新质生产力、重塑全球空间利益格局的主要领域,其发展呈现空间特定性、技术前沿性、范畴综合性、阶段探索性等特征。这一新兴业态对传统法律制度... 随着深空探测技术突破与商业航天发展,深空经济已从科学探索迈向产业化初期阶段,成为培育新质生产力、重塑全球空间利益格局的主要领域,其发展呈现空间特定性、技术前沿性、范畴综合性、阶段探索性等特征。这一新兴业态对传统法律制度构成挑战,引发主体界定、资源权属、责任认定等新型法律问题。因此,我国应围绕产权界定、责任分配、利益共享等关键议题,推动法律理论创新与规则体系重构,构建以国际法为引领、国内法为支撑的多层次法律框架,积极稳妥推进深空经济法律体系建设,为深空经济高质量发展提供坚实制度保障。 展开更多

关键词 深空经济 外层空间法 产权界定 国际规制

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民航立法发展的回顾、反思与展望 被引量：4

2

作者 郝秀辉 杨惠 杨万柳 《社会科学家》 CSSCI 北大核心 2010年第6期86-90,共5页

建国六十年来,新中国的民航立法经历了六个发展历程,取得了有目共睹的成就,初步形成了有中国特色的民航法规体系。民航立法表现出了内容上突出安全、形式上突出民航规章、注重与国际接轨和遵循一定的立法程序等特点。但民航立法存在着... 建国六十年来,新中国的民航立法经历了六个发展历程,取得了有目共睹的成就,初步形成了有中国特色的民航法规体系。民航立法表现出了内容上突出安全、形式上突出民航规章、注重与国际接轨和遵循一定的立法程序等特点。但民航立法存在着一定程度的部门利益化倾向、某种程度的相对滞后、权利、权力、义务、责任规范有失平衡和可操作性欠佳、与实际执法有所脱节等弊端。今后,我国民航立法应当向综合交通运输法规体系、军民航法规一体化、加强低空空域管理和消费者权益保障的立法趋势和方向发展。 展开更多

关键词 民航立法 回顾 反思 展望

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欧盟及其成员国对民用飞机产业的补贴及其启示 被引量：7

3

作者 杨卫东 李寿平 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第2期88-93,共6页

欧盟及其相关成员国对民用飞机产业的补贴主要是采用直接补贴的形式,且是集中对空客公司发展大型民用飞机的启动、研发及出口进行补贴。欧盟补贴民用飞机产业的主体既包括欧共体、成员国及其地方政府,也包括有欧洲投资银行及成员国控制... 欧盟及其相关成员国对民用飞机产业的补贴主要是采用直接补贴的形式,且是集中对空客公司发展大型民用飞机的启动、研发及出口进行补贴。欧盟补贴民用飞机产业的主体既包括欧共体、成员国及其地方政府,也包括有欧洲投资银行及成员国控制或国有的银行等。结合WTO争端解决机构"欧共体及相关成员国影响大飞机贸易措施案",在WTO框架下,欧盟及其成员国的民用飞机产业补贴措施尽管难以摆脱"禁止性补贴"的法律障碍,但是,欧盟及其成员国的民用飞机补贴实践对于我国促进民用飞机产业的发展具有十分重要的启示。中国政府应该加强对民用飞机产业的补贴,科学设计和完善民用飞机的补贴手段。 展开更多

关键词 民用飞机 民用飞机产业补贴 欧盟

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航空旅客安检黑名单制度研究 被引量：5

4

作者 杨惠 张可 《北京交通大学学报（社会科学版）》 2018年第1期128-135,共8页

随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患。设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安... 随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患。设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安全运营的需求。应当借鉴国外立法经验,结合国内实践,构建并且完善航空旅客安检黑名单制度,切实为国家空防安全和航空运输安全提供法律保障。 展开更多

关键词 安全检查 黑名单制度 航空旅客 法律建议

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ITU空间频率轨道资源分配与协调规则研究 被引量：14

5

作者 夏春利 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第6期91-96,共6页

空间频率轨道资源是有限的自然资源,是我国北斗卫星导航系统、载人航天和探月计划等空间活动中不可缺少的战略性资源,我国对这一资源的利用要遵守有关空间交通管理的国际规则。国际电信联盟是联合国负责实施无线电频谱的频段划分、频率... 空间频率轨道资源是有限的自然资源,是我国北斗卫星导航系统、载人航天和探月计划等空间活动中不可缺少的战略性资源,我国对这一资源的利用要遵守有关空间交通管理的国际规则。国际电信联盟是联合国负责实施无线电频谱的频段划分、频率的分配和频率指配的登记,以及空间业务中对地静止卫星轨道的相关轨道位置及其他轨道中卫星的相关特性的登记的机关。本文分析国际电信联盟的法律框架,解读空间频率轨道资源分配规则,阐明我国对ITU有关规则的利用和需求。 展开更多

关键词 空间交通管理 国际电信联盟 频谱 空间频率轨道资源分配 外层空间法

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航空产品责任诉讼的实践困惑及其价值探析 被引量：2

6

作者 王瀚 张超汉 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2010年第5期94-102,共9页

国际社会人本化趋向下,以产品责任为诉因的航空争议诉讼是保护消费者权益的重要途径,以此为主体的司法活动研究具有重要的理论和实践意义。目前,国内外对此问题的研究甚少,特别是在实际操作及适用性方面存在着一定的困惑。针对国内外在... 国际社会人本化趋向下,以产品责任为诉因的航空争议诉讼是保护消费者权益的重要途径,以此为主体的司法活动研究具有重要的理论和实践意义。目前,国内外对此问题的研究甚少,特别是在实际操作及适用性方面存在着一定的困惑。针对国内外在此领域的研究和司法实践现状,提出产品责任引入国际航空争议诉讼中的法律作用,即在平衡产品制造商、航空公司和消费者三者综合利益的基础上,应以保护人权和尊重人的生命价值为中心,侧重保护航空运输消费者的利益。 展开更多

关键词 产品责任 国际航空争议 消费者权益保护 人本化趋向

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国际航空产品责任法律适用研究 被引量：2

7

作者 张望平 张超汉 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2014年第6期95-102,共8页

向飞机制造商追究其产品责任已成为多次空难事故发生后旅客或其家属进行索赔诉讼的新动向,其根源是受害人为获得充分的损害赔偿金,通过以航空产品存在缺陷为由向制造商提起产品责任诉讼,以避开国际公约或相关国内法对承运人责任限额和... 向飞机制造商追究其产品责任已成为多次空难事故发生后旅客或其家属进行索赔诉讼的新动向,其根源是受害人为获得充分的损害赔偿金,通过以航空产品存在缺陷为由向制造商提起产品责任诉讼,以避开国际公约或相关国内法对承运人责任限额和免责条款的规定。各国关于产品责任的立法规定相异,尤其是产品责任的赔偿数额、归责原则以及惩罚性损害赔偿制度等的不同,意味着案件究竟适用何国法律作为准据法对保护受害人的权益来说显得至关重要。在确定准据法时,应突破侵权行为地法这一机械的原则,用灵活的选法规则在保护弱方当事人权益理念的指导下,来实现判决结果的一致性以及双方当事人实体性权利义务分配的公平性。 展开更多

关键词 航空运输 产品责任 责任的识别 准据法

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论非法干扰与航空安全责任界定 被引量：9

8

作者 车彤 《四川大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2004年第S1期231-234,共4页

非法干扰可以是自然力量 ,也可以是人为因素导致的危害民用航空运输安全的行为 ,但是从民用航空运输处罚的角度来看 ,对于自然因素导致的非法干扰行为只能积极预防 ,能够给予处罚的只能是人为因素导致的行为。因此 ,法律意义上的非法干... 非法干扰可以是自然力量 ,也可以是人为因素导致的危害民用航空运输安全的行为 ,但是从民用航空运输处罚的角度来看 ,对于自然因素导致的非法干扰行为只能积极预防 ,能够给予处罚的只能是人为因素导致的行为。因此 ,法律意义上的非法干扰就是指发生于飞行中的航空器内人为因素导致的危及航空运输安全的、尚不构成犯罪的行为。 9 11事件发生以后 ,各国都加强了航空安全措施 ,我国也于2 0 0 2年决定组建空中人民警察 ,在这一背景下 ,如何界定航空安全责任便是我们探讨的重要课题。 展开更多

关键词 非法干扰 航空安全 安全责任

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航空产品责任论要 被引量：4

9

作者 张超汉 《甘肃社会科学》 CSSCI 北大核心 2016年第4期190-195,共6页

航空事故受害人为获得高额的损害赔偿,常常绕开运输责任体制以产品缺陷为由提起航空产品责任诉讼。该责任具有显著的国际性特征,交织着运输责任和产品责任。在司法实践中,该责任所涉法律关系、责任主体、归责原则、免责事由、管辖权及... 航空事故受害人为获得高额的损害赔偿,常常绕开运输责任体制以产品缺陷为由提起航空产品责任诉讼。该责任具有显著的国际性特征,交织着运输责任和产品责任。在司法实践中,该责任所涉法律关系、责任主体、归责原则、免责事由、管辖权及准据法的确定都较为复杂,存在不少困惑。中国在大飞机发展战略和消费者权益保护意识日渐增强的背景下,应借鉴欧美航空产品责任完备的立法及成熟的司法实践经验,及时修订《民用航空法》,制定单行航空产业促进法,完善中国航空产品责任法律体制,防止中国成为继欧美之后的第三大航空产品责任诉讼重镇。 展开更多

关键词 航空产品 严格责任 损害赔偿 管辖权 准据法

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论损害赔偿限额的非正当性——以国际航空运输承运人责任为例的研究 被引量：4

10

作者 叶乃锋 《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2007年第3期90-96,共7页

《华沙公约》及其华沙体制的一个显著特点,是建立了统一的损害赔偿限额。围绕损害赔偿限额的正当性与非正当性之争,在华沙体制建立伊始就已经开始了,并且一直是国际航空法上广受争议的问题。损害赔偿限额在侵权法中,并非严格责任或者推... 《华沙公约》及其华沙体制的一个显著特点,是建立了统一的损害赔偿限额。围绕损害赔偿限额的正当性与非正当性之争,在华沙体制建立伊始就已经开始了,并且一直是国际航空法上广受争议的问题。损害赔偿限额在侵权法中,并非严格责任或者推定过错责任的本质特征。损害赔偿限额在理论上缺乏正当性。国际航空运输承运人责任中损害赔偿限额的产生与发展对我国民用航空法具有重大的启示。 展开更多

关键词 损害赔偿 赔偿限额 华沙体制 国际航空运输承运人责任

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航空法的功能研究 被引量：3

11

作者 贺富永 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2016年第3期105-112,共8页

航空法具有社会功能、经济功能、政治功能、利益调控功能和激励功能等法律的一般功能,因调整对象的特殊性,有不同于一般法律功能的特定内涵。维护航空秩序,促进航空事业发展,解决航空法律关系主体之间的争端和纠纷,是航空法在调整航空... 航空法具有社会功能、经济功能、政治功能、利益调控功能和激励功能等法律的一般功能,因调整对象的特殊性,有不同于一般法律功能的特定内涵。维护航空秩序,促进航空事业发展,解决航空法律关系主体之间的争端和纠纷,是航空法在调整航空活动时应达到的社会效果。控制航空权力,配置航空资源,规范航空政治行为,是国家制定航空法的政治需求。航空市场安全和有序运行需要航空法提供行为准则。因航空资源的稀缺性,要实现航空主体的利益表达、平衡和重整,需要航空法进行利益调控。发展航空事业和国家间的友好关系,是航空法激励功能的表现。也是制定航空法的目的之一。航空法的立、改、废、释,都要以航空法应对个人或社会产生作用的能力为依据。 展开更多

关键词 航空法功能 航空安全 航空秩序 航空权力 利益调控

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国际航空法中的旅客精神损害赔偿问题探讨 被引量：8

12

作者 何祥菊 《华东政法学院学报》 CSSCI 2004年第5期63-71,共9页

国际航空承运人的严格责任是否包括精神损害赔偿 ,尤其纯粹的精神损害赔偿一直是一个颇有争议的问题。文章分析了《华沙公约》第 1 7条的涵义 ,分别考察了美国、英国和中国的司法实践。 1 999年通过的《蒙特利尔公约》并没有解决这一难... 国际航空承运人的严格责任是否包括精神损害赔偿 ,尤其纯粹的精神损害赔偿一直是一个颇有争议的问题。文章分析了《华沙公约》第 1 7条的涵义 ,分别考察了美国、英国和中国的司法实践。 1 999年通过的《蒙特利尔公约》并没有解决这一难题。精神损害可能与身体损害一样对受害者产生严重影响 ,医学发展已经能够证明精神损害实际上是一种身体损害 ,对三种类型的精神损害尤其是纯粹的精神损害给予赔偿是国际航空私法发展的趋势。 展开更多

关键词 国际航空法 旅客 精神损害赔偿 航空承运人 严格责任 华沙公约 蒙特利尔公约

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国际航空罪行管辖权的冲突及其变革——兼评《东京公约》管辖权条款的修订 被引量：3

13

作者 江河 荣盟 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2014年第5期114-119,共6页

《东京公约》确立了国际航空罪行管辖的航空器登记国管辖原则以及并行管辖体制,这一制度直接肯定了对国际航空罪行行使管辖权的域外效力,并且避免了由于缺乏双边引渡条约而导致的引渡难题,但它也存在一定的缺陷,尤其是管辖权的消极冲突... 《东京公约》确立了国际航空罪行管辖的航空器登记国管辖原则以及并行管辖体制,这一制度直接肯定了对国际航空罪行行使管辖权的域外效力,并且避免了由于缺乏双边引渡条约而导致的引渡难题,但它也存在一定的缺陷,尤其是管辖权的消极冲突。在应对公约管辖权缺陷方面,主要国家提出了各自的主张,这些主张存在一定的分歧。国际民航组织结合国际社会的实践以及各个国家的主张对《东京公约》中的有关罪行的管辖权进行了修订,在原有体制的基础上对管辖权作出了相应的变革,这对未来应对航空领域的有关罪行具有积极意义。对此,我国应对公约的相关修订进行立法转化,以切实履行国际义务,从而有效地维护国际航空的安全和秩序。 展开更多

关键词 《东京公约》 登记国管辖权 降落地国管辖权 管辖权的消极冲突

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国际航空代码共享运输的承运人责任——以1999年《蒙特利尔公约》为中心 被引量：2

14

作者 郝秀辉 《华东政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第1期140-151,共12页

国际航空公约虽无"代码共享"的明示,但实质上确立了该种运输的赔偿责任机制。代码共享航空运输的赔偿责任是一种特殊的部分单向性连带责任,该种责任以代码共享法律关系为基础,并可通过合同拘束力扩张理论、侵权连带责任理论... 国际航空公约虽无"代码共享"的明示,但实质上确立了该种运输的赔偿责任机制。代码共享航空运输的赔偿责任是一种特殊的部分单向性连带责任,该种责任以代码共享法律关系为基础,并可通过合同拘束力扩张理论、侵权连带责任理论、并存债务承担理论和合同体系扩张理论给予正当性的解释。在司法实践中,对缔约承运人和实际承运人责任承担的判定,常基于立法目的、实际需要、诉讼成本、旅客维权便捷性等因素综合考量。代码共享连带责任的适用会因不同责任限额产生相应的责任风险,需要代码共享协议有效防范。代码共享运输与连续运输是两种不同性质的运输,实践中常有二者交织情形的出现,此时应以连带责任规则的适用优先。 展开更多

关键词 国际航空运输 代码共享 损害赔偿 连带责任《蒙特利尔公约》

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论2014年《蒙特利尔议定书》对1963年《东京公约》的修订 被引量：2

15

作者 郑派 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2015年第2期105-114,共10页

鉴于对航空器安全及机上人员财产安全的关切和对遏止机上非循规与扰乱行为的关注,经数年努力,修订1963年《东京公约》(即《关于在航空器上犯罪和犯有某些其他行为的公约》)的《蒙特利尔议定书》于2014年4月在国际民航组织主持召开的国... 鉴于对航空器安全及机上人员财产安全的关切和对遏止机上非循规与扰乱行为的关注,经数年努力,修订1963年《东京公约》(即《关于在航空器上犯罪和犯有某些其他行为的公约》)的《蒙特利尔议定书》于2014年4月在国际民航组织主持召开的国际航空法外交会议上审议通过。该议定书在适用范围规则、刑事管辖权规则与飞行安保员规则等三方面对《东京公约》作出重要变更,其努力值得肯定。然而,对议定书与《东京公约》的对比分析和对议定书约文本身的详细考察均显示,议定书对《东京公约》的几项主要修订尚欠成熟,且存在不容忽视的问题与缺陷,势必影响其目的的实现。《蒙特利尔议定书》对《东京公约》的修订并未取得令人满意的效果,其生效前景也不容乐观。 展开更多

关键词 1963年《东京公约》 航空器登记国管辖权 降落地国管辖权 经营人所在国管辖权 飞行安保员

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卫星遥感数据法庭可证据性法律问题研究 被引量：2

16

作者 陈亚芸 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2014年第3期114-119,共6页

卫星遥感数据相比传统证据采集方式存在优越性,近些年也频繁地被国际和国内法庭争端当事方用作证据。法庭在是否采信的问题上立场不一,国际法院在涉及领土主权争端案件中对其较为排斥,国际刑事法院、欧盟法院和部分国家国内法院在涉及... 卫星遥感数据相比传统证据采集方式存在优越性,近些年也频繁地被国际和国内法庭争端当事方用作证据。法庭在是否采信的问题上立场不一,国际法院在涉及领土主权争端案件中对其较为排斥,国际刑事法院、欧盟法院和部分国家国内法院在涉及特定事项时态度较为肯定和积极。原因和卫星遥感数据本身的特质有关,在有着无可比拟优势的同时,其作为证据仍存在个人隐私权保护、知识产权保护、数据的可获得性以及专家证词真实性等问题。卫星遥感数据法庭可证据性问题集中体现了科技与法律之间相互促进和矛盾性,国际社会目前立法仍为空白,国际和地区实践处于分而治之的局面。 展开更多

关键词 卫星遥感数据 个人隐私 证据采信

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民用航空侵权的法律适用及《蒙特利尔公约》对中国的影响 被引量：5

17

作者 林燕平 《华东政法学院学报》 CSSCI 2006年第6期82-90,共9页

从2005年7月31日起《蒙特利尔公约》在我国正式生效,这将对我国的立法和司法实践带来很大的影响。完善我国民航法及相关法律中有关民用航空侵权的法律适用规定已是当务之急,对于民用航空侵权可采用一般侵权的立法模式,而不必归入特殊侵权。

关键词 民用航空侵权 法律适用 蒙特利尔公约

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与华沙体制相衔接的航空公司协议的效力问题 被引量：1

18

作者 刘磊 《政治与法律》 CSSCI 北大核心 2004年第3期157-160,共4页

本文从一则涉外案例出发,提出了一个关于与华沙体制相衔接的航空公司协议法律效力的问题。从民事法律关系角度来看,与华沙体制相衔接的航空公司协议是自然具有法律效力的,仅仅基于与华沙体制相衔接的航空公司协议并非是国际法的渊源而... 本文从一则涉外案例出发,提出了一个关于与华沙体制相衔接的航空公司协议法律效力的问题。从民事法律关系角度来看,与华沙体制相衔接的航空公司协议是自然具有法律效力的,仅仅基于与华沙体制相衔接的航空公司协议并非是国际法的渊源而简单地从法律适用的角度来否定其效力是不完整的。在这一结论的指导下,本案中《吉隆坡协议》应当被引以为据。 展开更多

关键词 华沙体制 航空公司协议 法律效力 民事法律关系 国际法 国际航空运输私法体系 赔偿限额

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论国际航空旅客运输若干核心术语的识别

19

作者 张望平 《甘肃社会科学》 CSSCI 北大核心 2015年第5期183-187,共5页

各国法院在处理国际航空旅客运输争议时需要在统一实体法和相关国内法之间进行选择,以便进一步解决争议双方的实体性纠纷。作为国际航空旅客运输责任体制中的统一实体法,《华沙公约》和《蒙特利尔公约》能否适用于某一个具体的案件取决... 各国法院在处理国际航空旅客运输争议时需要在统一实体法和相关国内法之间进行选择,以便进一步解决争议双方的实体性纠纷。作为国际航空旅客运输责任体制中的统一实体法,《华沙公约》和《蒙特利尔公约》能否适用于某一个具体的案件取决于法院对几个核心术语的识别。国外法院在识别的过程中形成的思路以及创设的标准值得肯定,我国的《民用航空法》在即将修订的时候可以考虑参考这些思路和标准,为我国在走向航空强国的过程中提供更加完善的法律保障。 展开更多

关键词 国际航空旅客运输 争议解决 识别

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国际航空货运公约的冲突与协调

20

作者 师怡 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2014年第3期107-113,共7页

航空运输公约统一了航空货运领域的主要法律问题,旨在消除各国航空运输立法之间的冲突。但国际条约不存在统一的立法机构,多元化的立法主体在制定法律规则的过程中难以顾及所有相关公约的存在,因此条约冲突在所难免。国际运输公约之间... 航空运输公约统一了航空货运领域的主要法律问题,旨在消除各国航空运输立法之间的冲突。但国际条约不存在统一的立法机构,多元化的立法主体在制定法律规则的过程中难以顾及所有相关公约的存在,因此条约冲突在所难免。国际运输公约之间的冲突表现为不同航空运输公约之间的冲突、航空运输公约与多式联运公约之间的冲突,以及航空运输公约和其他单一运输方式公约之间的冲突。这些以消除冲突为目标的国际立法,由于无力解决规范统一化的问题,所以不仅没有解决此前的规范碎片化的问题,反而使规范更加碎片化。这些冲突具有条约冲突的属性。探索解决这些条约冲突的具体方法,对航空货物运输争议解决的审判实践具有指导意义。 展开更多

关键词 国际航空货物运输 法律适用 条约冲突

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