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基于ISCSO-BP神经网络模型的光纤陀螺温度补偿技术研究
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作者 张志利 刘瑾 +2 位作者 周召发 梁哲 张云昊 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第11期2904-2917,共14页
针对环境温度变化导致光纤陀螺(fiber optic gyro,FOG)输出精度显著受影响,引发零偏漂移、增大测量误差并限制其复杂环境应用精度的问题,构建了基于BP神经网络的温度补偿模型。为了改善神经网络的性能,对沙猫群优化算法(sand cat swarm ... 针对环境温度变化导致光纤陀螺(fiber optic gyro,FOG)输出精度显著受影响,引发零偏漂移、增大测量误差并限制其复杂环境应用精度的问题,构建了基于BP神经网络的温度补偿模型。为了改善神经网络的性能,对沙猫群优化算法(sand cat swarm optimization,ScSO)进行了改进,运用改进沙猫群优化算法(improved SCSO,ISCSO)对BP神经网络的权值和阈值进行优化,实验结果表明:利用ISCSO-BPNN温补模型对陀螺温度误差进行补偿,相较其他对比算法显著提升了零偏稳定性和整体补偿精度。 展开更多
关键词 光纤陀螺 温度误差 温度补偿 BP神经网络 沙猫群优化算法
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基于热扩散理论的光纤陀螺温度误差补偿方法
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作者 张云昊 周召发 +3 位作者 张志利 李洪才 梁哲 刘瑾 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第10期3446-3454,共9页
针对单一温度数据对光纤陀螺温度误差补偿过于片面的问题,提出一种基于热扩散的光纤陀螺温度误差补偿方法。首先,基于热扩散原理建立光纤环轴向任意点温度的预测模型;然后,基于该模型分别对多项式和反向传播(back propagation,BP)神经... 针对单一温度数据对光纤陀螺温度误差补偿过于片面的问题,提出一种基于热扩散的光纤陀螺温度误差补偿方法。首先,基于热扩散原理建立光纤环轴向任意点温度的预测模型;然后,基于该模型分别对多项式和反向传播(back propagation,BP)神经网络温度补偿模型进行优化;最后,在全温实验的条件下,结合有限元分析,对该温度预测模型的准确性进行验证,再采用优化后的补偿模型对多个光纤陀螺输出零偏进行补偿。实验结果显示,优化后的多项式补偿模型相对于传统补偿模型,补偿精度可以提高67.4%,优化后的BP神经网络补偿模型,相较于原始数据,补偿精度最高可以提升90.0%。相较于单一温度数据补偿,所提方法有效提升了光纤陀螺的输出精度。 展开更多
关键词 光纤陀螺 零偏稳定性 温度补偿 多项式拟合 反向传播神经网络
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Approach to dynamic error suppression in ground vehicle gravimetry based on external velocity compensation
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作者 LI Xinyu zhou zhaofa +2 位作者 ZHANG Zhili CHANG Zhenjun HAO Shiwen 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第2期580-596,共17页
The process of ground vehicle dynamic gravimetry is inevitably affected by the carrier’s maneuvering acceleration,which makes the result contain a large amount of dynamic error.In this paper,we propose a dynamic erro... The process of ground vehicle dynamic gravimetry is inevitably affected by the carrier’s maneuvering acceleration,which makes the result contain a large amount of dynamic error.In this paper,we propose a dynamic error suppression method of gravimetry based on the high-precision acquisition of external velocity for compensating the horizontal error of the inertial plat-form.On the basis of platform gravity measurement,firstly,the dynamic performance of the system is enhanced by optimizing the horizontal damping network of the inertial platform and selecting its parameter.Secondly,an improved federal Kalman filtering algorithm and a fault diagnosis method are designed using strapdown inertial navigation system(SINS),odometer(OD),and laser Doppler velocimeter(LDV).Simulation validates that these methods can improve the accuracy and robustness of the external velocity acquisition.Three survey lines are selected in Tianjin,China,for the gravimetry experiments with different maneuvering levels,and the results demonstrate that after dynamic error suppression,the internal coincidence accuracies of smooth and uniform operation,obvious acceleration and deceleration operation,and high-dynamic operation are improved by 70.2%,73.6%,and 77.9%to reach 0.81 mGal,1.30 mGal,and 1.94 mGal,respectively,and the external coinci-dence accuracies during smooth and uniform operation are improved by 48.6%up to 1.66 mGal.It is shown that the pro-posed method can effectively suppress the dynamic error,and that the accuracy improvement increases with carrier maneuver-ability.However,the amount of residual error that can not be entirely eliminated increases as well,so the ground vehicle dynamic gravimetry should be maintained in the carrier for smooth and uniform operation. 展开更多
关键词 ground vehicle gravimetry dynamic error suppres-sion external velocity compensation federal Kalman filter fault diagnosis and isolation
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垂线偏差对惯导系统位置误差的影响分析 被引量:3
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作者 郝诗文 周召发 +2 位作者 张志利 孟兆海 常振军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期74-84,共11页
针对制约高精度惯性导航系统精度的垂线偏差误差项问题,研究了垂线偏差对惯性导航系统水平位置误差的影响及各级惯导系统误差补偿时垂线偏差的指标需求。首先,推导了垂线偏差引起的惯导系统误差项的直接差分法和四阶龙格库塔数值更新算... 针对制约高精度惯性导航系统精度的垂线偏差误差项问题,研究了垂线偏差对惯性导航系统水平位置误差的影响及各级惯导系统误差补偿时垂线偏差的指标需求。首先,推导了垂线偏差引起的惯导系统误差项的直接差分法和四阶龙格库塔数值更新算法,对比分析了两种算法在不同地区的水平位置误差的更新效果;然后,采用3种分辨率的垂线偏差网格数据对惯导系统进行补偿;最后,分析了垂线偏差补偿频率对位置误差补偿的效果并开展了车载导航DOV补偿实验。仿真及实验结果表明,两种误差更新算法都可以有效计算水平位置误差;垂线偏差最大可引起近3000 m的位置误差,水平姿态误差与方位姿态误差1 h漂移约18″和72″;经DOV补偿后,水平定位精度提升了约230 m。 展开更多
关键词 惯性导航系统 垂线偏差 水平位置误差 高精度导航 误差补偿
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重力扰动对惯性导航系统初始对准的影响 被引量:10
5
作者 郝诗文 张志利 +2 位作者 周召发 常振军 刘先一 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期1575-1581,共7页
随着惯性器件精度的不断提高与高精度导航系统发展的需要,重力扰动成为影响惯性导航系统(inertial navigation system,INS)精度的主要误差源之一。在考虑垂线偏差和重力异常的同时,首先利用解析法推导了重力扰动影响初始对准失准角的误... 随着惯性器件精度的不断提高与高精度导航系统发展的需要,重力扰动成为影响惯性导航系统(inertial navigation system,INS)精度的主要误差源之一。在考虑垂线偏差和重力异常的同时,首先利用解析法推导了重力扰动影响初始对准失准角的误差方程,并将其转化为姿态角误差方程。然后,分析并建立了INS的速度、位置和姿态的误差方程。最后,利用仿真实验验证了重力扰动对INS初始对准的影响。理论分析及仿真实验表明,重力扰动矢量直接影响初始对准姿态角,姿态角误差仅与水平面内的垂线偏差有关,而与重力异常无关。 展开更多
关键词 惯性导航系统 初始对准 重力扰动 姿态误差角 解析法
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两种SINS惯性系四元数粗对准算法等价性分析 被引量:6
6
作者 陈河 张志利 +2 位作者 周召发 刘朋朋 赵军阳 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1098-1103,共6页
针对捷联惯导系统惯性系粗对准两种四元数算法的等价性进行了详细分析。首先,根据姿态矩阵的分解原理将初始对准问题转化为多矢量定姿的Wahba问题,并根据重力矢量连续变化的特点建立了积分形式的优化目标函数。然后,根据基于四元数的坐... 针对捷联惯导系统惯性系粗对准两种四元数算法的等价性进行了详细分析。首先,根据姿态矩阵的分解原理将初始对准问题转化为多矢量定姿的Wahba问题,并根据重力矢量连续变化的特点建立了积分形式的优化目标函数。然后,根据基于四元数的坐标变换原理,将目标函数变换为关于姿态四元数的函数,进而根据四元数运算性质分别导出最优四元数的两种求解形式,并根据矩阵特征值和特征向量的性质证明了两种算法的等价性。最后,通过仿真和试验数据进一步验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 惯性系粗对准 多矢量定姿 四元数 等价性分析
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捷联惯导行进间对准位置更新与误差分析 被引量:7
7
作者 常振军 张志利 +1 位作者 周召发 陈河 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期172-178,共7页
针对车载捷联惯导行进间初始对准抗干扰能力差、自主测速设备难以获取位置信息的问题,提出一种基于位置更新的行进间惯性系对准算法,并分析位置误差影响。利用惯性凝固思想建立了行进间惯性系双矢量和多矢量对准模型,提出了一种行进间... 针对车载捷联惯导行进间初始对准抗干扰能力差、自主测速设备难以获取位置信息的问题,提出一种基于位置更新的行进间惯性系对准算法,并分析位置误差影响。利用惯性凝固思想建立了行进间惯性系双矢量和多矢量对准模型,提出了一种行进间对准位置更新算法,即由自主测速设备获得的载体速度可解算出量测矢量,进而通过姿态变换和积分迭代可以得到地理位置信息,同时分析位置误差对惯性系对准的影响。通过实验验证,相比于惯性系双矢量对准,多矢量对准方法更加充分利用了量测矢量信息,抗干扰能力强;位置误差将引入行进间对准误差,采用位置更新算法能够得到更高的行进间对准精度,还可在初始对准结束时刻为后续导航提供位置信息。 展开更多
关键词 捷联惯导 初始对准 行进间 位置更新
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径向特征下的改进三角形星图识别算法 被引量:4
8
作者 刘先一 张志利 +1 位作者 周召发 常振军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期42-46,共5页
三角形星图识别可靠性与可操作性较强,目前仍在广泛使用,但是三角形星图识别算法存在冗余匹配和误识别。通过星点的几何分布构建星点的径向特征量,依据径向特征量对星图进行初始识别,将拍摄星点的识别结果限定在数颗导航星上。在初始识... 三角形星图识别可靠性与可操作性较强,目前仍在广泛使用,但是三角形星图识别算法存在冗余匹配和误识别。通过星点的几何分布构建星点的径向特征量,依据径向特征量对星图进行初始识别,将拍摄星点的识别结果限定在数颗导航星上。在初始识别的基础上,运用三角形星图识别算法再次进行识别,使三角形星图识别更具针对性,同时提高识别的正确性。实验结果表明,采用基于径向特征的改进三角形识别算法,星图识别的准确性和针对性都得到了提高。 展开更多
关键词 三角形 星图识别 径向特征 初始识别 准确性
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基于多区间参数修正的角速率姿态算法 被引量:4
9
作者 梁哲 周召发 +2 位作者 徐志浩 吕文亭 段辉 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期1636-1643,共8页
姿态解算是惯性导航过程中的核心环节。针对惯组输出为角速率的情况,参考单子样姿态算法的思路,在角速度多项式拟合过程中利用前周期的部分角速率子样信息,通过对多个不同拟合区间的角速度多项式积分来提取并修正对应采样周期的角增量信... 姿态解算是惯性导航过程中的核心环节。针对惯组输出为角速率的情况,参考单子样姿态算法的思路,在角速度多项式拟合过程中利用前周期的部分角速率子样信息,通过对多个不同拟合区间的角速度多项式积分来提取并修正对应采样周期的角增量信息,进而利用角速率信息和多次修正后的角增量信息构造圆锥误差补偿结构。仿真结果表明,新算法不仅可以提高姿态的解算频率,且在一定圆锥频率范围内,相较于传统算法的计算精度提高2~3个数量级。 展开更多
关键词 捷联惯导姿态算法 角速率输入 圆锥误差 信息复用 滞后修正
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考虑里程计截断误差的SINS/OD组合导航算法 被引量:4
10
作者 周召发 赵芝谦 +1 位作者 张志利 曾进 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期336-344,共9页
针对车载惯导/里程计组合导航系统中,里程计测量脉冲输出只为整数,存在截断误差的问题,提出了3种考虑里程计截断误差补偿的SINS/OD组合导航算法。首先,在传统的速度匹配组合导航基础上,将里程计截断误差作为系统状态变量,建立了基于速... 针对车载惯导/里程计组合导航系统中,里程计测量脉冲输出只为整数,存在截断误差的问题,提出了3种考虑里程计截断误差补偿的SINS/OD组合导航算法。首先,在传统的速度匹配组合导航基础上,将里程计截断误差作为系统状态变量,建立了基于速度观测的考虑截断误差的卡尔曼滤波导航算法;其次,为了降低噪声,不改变系统状态量,将捷联惯导输出转化为脉冲输出与里程计脉冲输出做差作为量测值,建立了基于脉冲观测的卡尔曼滤波导航算法;最后,针对随机常值模型估计里程计截断误差的局限性,提出基于高斯回归模型的里程计截断误差预测和对观测值进行补偿的方法,以实现组合导航解算。140多公里的车载实验结果表明,基于脉冲观测和基于高斯回归模型的算法相比传统算法在定位精度上均提升了80%以上。 展开更多
关键词 车载组合导航 里程计 截断误差 高斯回归 卡尔曼滤波
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倾斜状态下数字天顶仪快速定位方法分析 被引量:3
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作者 张西辉 周召发 +1 位作者 刘先一 朱文勇 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期233-238,共6页
针对数字天顶仪在精确调平状态下进行天文定位时存在耗费时间长,定位速度慢的缺点,从数字天顶仪的定位原理出发,采用方向余弦矩阵转换原理建立了倾斜角的修正模型,分析和推导了经过倾斜角修正之后的定位方法,改进了倾斜状态下数字天顶... 针对数字天顶仪在精确调平状态下进行天文定位时存在耗费时间长,定位速度慢的缺点,从数字天顶仪的定位原理出发,采用方向余弦矩阵转换原理建立了倾斜角的修正模型,分析和推导了经过倾斜角修正之后的定位方法,改进了倾斜状态下数字天顶仪的切平面和球面三角形两种定位算法。实现定位时设备不经精调平,加快定位速度的目的。通过实验比较了在倾斜状态下经过改进后两种类型定位算法的定位精度。实验表明:球面三角形法的定位精度相对较高,经纬度计算精度能够达到0.5″以内。 展开更多
关键词 数字天顶仪 倾斜状态 切平面原理 球面三角形法 定位速度
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载体运动学辅助的双轴旋转调制惯性导航算法 被引量:3
12
作者 徐志浩 周召发 +1 位作者 常振军 徐梓皓 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期2066-2070,共5页
为提高车载捷联惯导系统的导航精度,提出一种载体运动学约束辅助双轴旋转调制的惯性导航算法。建立了惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)旋转的载体运动学约束模型,设计了32次序转位方案,在实现惯性器件误差自补偿的同时提高... 为提高车载捷联惯导系统的导航精度,提出一种载体运动学约束辅助双轴旋转调制的惯性导航算法。建立了惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)旋转的载体运动学约束模型,设计了32次序转位方案,在实现惯性器件误差自补偿的同时提高了系统可观测度,从而将提高了可观测度的载体运动学约束导航与旋转调制导航结合,进一步提高了导航精度。进行了4000 s静止条件下的导航试验,结果证明此方法可以有效提高定位精度,水平定位精度和高度精度分别比双轴旋转调制导航提高48.2%和80.3%,比载体约束辅助导航提高85.1%和89.9%。最后通过车载实验验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 惯性导航 双轴旋转调制 运动学约束 转位方案 可观测度
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一种利用改进径向特征的星图识别方法 被引量:3
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作者 赵军阳 张志利 +2 位作者 刘殿剑 周召发 常振军 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期601-607,共7页
为进一步提高恒星识别效率和准确性,本文结合环向特征对径向特征进行改进,提出了一种新的径向特征星图识别方法,按环向象限对星图数据进行处理,建立径向特征数据库;对待匹配星图中的观测星与特征星库中的参考星按环向象限顺序进行径向... 为进一步提高恒星识别效率和准确性,本文结合环向特征对径向特征进行改进,提出了一种新的径向特征星图识别方法,按环向象限对星图数据进行处理,建立径向特征数据库;对待匹配星图中的观测星与特征星库中的参考星按环向象限顺序进行径向特征匹配,星库中与待识别星验证匹配计数值最大的恒星即为最终识别结果。实验数据分析表明,该方法噪声条件下的识别准确率高于传统栅格识别方法,且仅需通过部分象限的匹配即可完成识别过程,单颗恒星平均识别效率提高约30%。 展开更多
关键词 星图识别 径向特征 环向特征 数字天顶仪
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星敏感器姿态测量算法研究 被引量:2
14
作者 段辉 周召发 +3 位作者 张志利 徐志浩 郝诗文 曾进 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期822-830,共9页
针对传统矢量定姿方法精度较低的问题,研究了主流的星敏感器多矢量天文定姿算法,从理论上对奇异值分解(singular value decomposition,SVD)算法、双矢量定姿加研究背景算法、最小二乘(least square,LS)算法、四元数估计(quaternion esti... 针对传统矢量定姿方法精度较低的问题,研究了主流的星敏感器多矢量天文定姿算法,从理论上对奇异值分解(singular value decomposition,SVD)算法、双矢量定姿加研究背景算法、最小二乘(least square,LS)算法、四元数估计(quaternion estimator,QUEST)算法和线性估计算法进行了详细推导。其中,线性估计算法先将各矢量对的坐标变换等式分散表示,推导出对应的四元数形式,再联立所有矢量的坐标变换等式,基于长方矩阵的Moore-Penrose伪逆运算对二次四元数矩阵方程线性化,再在此基础上考虑随机噪声的影响对一次四元数矩阵方程进行鲁棒性操作,具有良好的创新性与实用性。以最小化Wahba损失函数为目标,对定姿算法的性能进行对比分析。仿真和实验结果表明,线性估计算法较之于其余4种算法,具有更快的解算速度、更高的定姿精度。 展开更多
关键词 星敏感器 姿态确定 线性估计 多矢量
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极值分析下基于位置矩阵的质心定位方法 被引量:2
15
作者 段辉 张志利 +2 位作者 周召发 梁哲 姚鑫玲 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期2594-2604,共11页
为以使星敏感器在复杂工况下依旧能获得高精度的星点质心位置,提出一种极值分析下基于位置矩阵的质心定位方法。首先,提出极值分析下的星点弥散区域粗提取算法,对去噪后的星图进行星点局部区域限定。接着,提出基于位置矩阵的线段编码标... 为以使星敏感器在复杂工况下依旧能获得高精度的星点质心位置,提出一种极值分析下基于位置矩阵的质心定位方法。首先,提出极值分析下的星点弥散区域粗提取算法,对去噪后的星图进行星点局部区域限定。接着,提出基于位置矩阵的线段编码标记法对星点弥散区域进行精提取。最后,利用星点区域像素信息估计出高斯曲面参数以得到星点精确的质心坐标。仿真结果表明,星图噪声标准差处于2的水平时,所提方法可以使星点质心定位精度达到0.0704 pixel,且在星图噪声标准差处于12的水平时,仍具有90.03%的高星点提取成功率。 展开更多
关键词 极值分析 位置矩阵 线段编码 质心定位
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基于尺寸效应在线补偿的旋转捷联惯性导航系统初始对准 被引量:2
16
作者 常振军 张志利 +2 位作者 周召发 徐志浩 郭琦 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2016-2022,共7页
在旋转捷联惯性导航初始对准过程中,尺寸效应带来的加速度测量误差影响对准精度,为此提出一种基于尺寸效应在线估计与补偿的旋转调制初始对准方法。建立旋转调制初始对准的最优估计模型,并阐述旋转调制对初始对准的误差抑制机理;分析尺... 在旋转捷联惯性导航初始对准过程中,尺寸效应带来的加速度测量误差影响对准精度,为此提出一种基于尺寸效应在线估计与补偿的旋转调制初始对准方法。建立旋转调制初始对准的最优估计模型,并阐述旋转调制对初始对准的误差抑制机理;分析尺寸效应对加速度计输出的影响规律,推导出尺寸效应误差数学模型,将内杆臂长度参数扩展至初始对准状态空间,在初始对准最优估计过程中估计出内杆臂长度,同时在滤波模型中补偿尺寸效应误差。对旋转捷联惯性导航系统进行了实验,结果表明,内杆臂长度得到在线估计,通过尺寸效应补偿提高了旋转调制初始对准精度。 展开更多
关键词 捷联惯性导航 初始对准 尺寸效应 最优估计
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载体初始姿态对单轴旋转惯导误差传播的影响 被引量:2
17
作者 徐志浩 周召发 +2 位作者 郭琦 徐梓皓 常振军 《弹箭与制导学报》 北大核心 2020年第3期87-92,共6页
惯导系统的旋转调制技术实质上是一种误差自补偿技术。为了研究载体初始姿态对单轴旋转惯导系统误差传播特性的影响,建立了旋转式捷联惯导系统的误差模型,推导了静基座条件下的捷联惯导系统误差传播方程,得到了惯性器件等效常值误差与... 惯导系统的旋转调制技术实质上是一种误差自补偿技术。为了研究载体初始姿态对单轴旋转惯导系统误差传播特性的影响,建立了旋转式捷联惯导系统的误差模型,推导了静基座条件下的捷联惯导系统误差传播方程,得到了惯性器件等效常值误差与系统误差的函数关系,分析了单轴连续旋转时陀螺常值漂移的调制形式及其对系统误差的影响并设计了任意初始姿态时的仿真试验。得出结论:载体调至水平状态时旋转调制效果最优。 展开更多
关键词 单轴旋转 捷联惯导 误差传播特性 常值漂移
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基于SINS/OD/高度计的车载重力异常测量方法 被引量:1
18
作者 李新宇 张志利 +2 位作者 周召发 常振军 赵芝谦 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3162-3171,共10页
车载重力测量沿地球表面实施,其较慢的速度和机动灵活的特点为高精度地面重力测量提供有利条件。传统动基座重力测量严重依赖全球定位系统(GPS)而无法实现完全自主性,基于捷联惯导(SINS)/里程计(OD)/高度计组合导航提出一种新的自主无... 车载重力测量沿地球表面实施,其较慢的速度和机动灵活的特点为高精度地面重力测量提供有利条件。传统动基座重力测量严重依赖全球定位系统(GPS)而无法实现完全自主性,基于捷联惯导(SINS)/里程计(OD)/高度计组合导航提出一种新的自主无源车载重力异常测量方法。组合导航系统提供了高精度的比力、姿态和载体加速度信息,气压高度计用于抑制高度通道的发散,通过直接差分法即可实现重力信息的获取;对比了以航位推算位置(SINS/DR)、里程计速度(SINS/OD)、位置速度(SINS/DR/OD)为量测和传统SINS/GPS这4种方法的测量精度,分析量测选择对所提方法测量效果的影响。重复测线仿真及单测线跑车试验结果表明:所提方法可以实现完全自主的车载重力异常测量,相比传统SINS/GPS方法具有普遍的精度优势,SINS/OD与SINS/DR/OD测量精度相差不大,且优于SINS/DR测量方法。 展开更多
关键词 车载重力测量 重力异常 直接差分法 里程计 气压高度计
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基于SINS速度信息的里程计参数快速标定方法 被引量:1
19
作者 周召发 梁哲 +3 位作者 徐志浩 常振军 陈河 赵芝谦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期431-437,共7页
针对里程计标度因数误差和安装误差对捷联惯导/里程计组合导航精度的显著影响,提出一种基于短时捷联惯导系统(strapdown inertial navigation system,SINS)速度信息的里程计参数标定方法.通过建立航位推算误差模型,构建惯性测量单元(ine... 针对里程计标度因数误差和安装误差对捷联惯导/里程计组合导航精度的显著影响,提出一种基于短时捷联惯导系统(strapdown inertial navigation system,SINS)速度信息的里程计参数标定方法.通过建立航位推算误差模型,构建惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)坐标系内惯导系统输出速度与里程计输出之间的关系式,得到里程计参数的计算公式;利用最小二乘法对里程计标度因数和安装误差进行标定.该方法只利用了捷联惯导信息,在1 min内就可实现里程计参数的初次标定,不需要相关参数误差值为小量的假设,并可以忽略杆臂效应对标定效果的影响.试验结果表明:当车辆行驶30 min后,利用该方法标定后的水平航位推算精度比传统标定方法定位精度高92.3%. 展开更多
关键词 车辆里程计 标度因数 安装误差 捷联惯导 最小二乘
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旋转捷联惯导抗晃动对准方法 被引量:1
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作者 常振军 张志利 +2 位作者 周召发 陈河 赵军阳 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期2087-2091,共5页
为了提高传统车载捷联惯导在晃动基座下短时间内对准精度和抗干扰能力,提出一种基于惯性系多矢量粗对准与旋转调制最优估计精对准相结合的初始对准方法。阐述惯性系对准原理,对比分析惯性系双矢量和多矢量对准特点,建立最优估计精对准... 为了提高传统车载捷联惯导在晃动基座下短时间内对准精度和抗干扰能力,提出一种基于惯性系多矢量粗对准与旋转调制最优估计精对准相结合的初始对准方法。阐述惯性系对准原理,对比分析惯性系双矢量和多矢量对准特点,建立最优估计精对准滤波模型,研究旋转调制误差抑制机理。通过仿真实验验证:惯性系对准能够克服基座角晃动影响,受线振动干扰影响较大,惯性系多矢量相比双矢量对准更加充分利用量测矢量信息,对准性能更好;旋转调制能够抑制水平器件误差影响,相比单位置对准能够得到更高的对准精度。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 初始对准 旋转调制 惯性系
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