期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
液化场地非连接式群桩基础抗震性能振动台试验研究
1
作者 王宇 张彪 +4 位作者 崔健 邱炎明 章定文 杨松松 徐敬民 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期189-197,共9页
为探究砂土地基-桩-结构动力相互作用及桩基地震响应规律,解决场地液化引起的桩头应力集中问题,依托某市道路快速化改造工程,提出桩筏非连接形式代替刚性连接的抗震方案。采用振动台进行模拟试验,分析可液化场地细粉砂垫层群桩基础受0.2... 为探究砂土地基-桩-结构动力相互作用及桩基地震响应规律,解决场地液化引起的桩头应力集中问题,依托某市道路快速化改造工程,提出桩筏非连接形式代替刚性连接的抗震方案。采用振动台进行模拟试验,分析可液化场地细粉砂垫层群桩基础受0.2g、0.35g、0.5g强度地震波影响下的桩-土-结构动力响应规律,为抗震方案设计提供依据。结果表明:非连接式桩筏基础桩身弯矩不再集中于桩头位置,峰值应力转移至桩身中间或偏上处,有效地缓解可液化场地桩头应力集中引起的破坏问题;细粉砂作为垫层受液化扰动对地震波的放大效果较为明显,易产生较大的水平位移与沉降,使上部结构存在倾倒的可能性。实际工程中需要进一步研究合适的垫层材料,以减小非连接式群桩基础上部结构的水平位移和沉降。 展开更多
关键词 桩筏基础 褥垫层 振动台试验 液化 连接形式
在线阅读 下载PDF
地聚合物胶凝材料性能及工程应用研究综述 被引量:59
2
作者 章定文 王安辉 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第5期13-38,共26页
针对地聚合物胶凝材料的制备及其应用技术,从理论研究和工程应用2个角度对这一领域进展进行归类和分析。在基本理论部分,详细介绍了国内外对地聚合物的反应机理、产物结构特征及其性能的研究成果,并系统论述了影响地聚合物结构及其性能... 针对地聚合物胶凝材料的制备及其应用技术,从理论研究和工程应用2个角度对这一领域进展进行归类和分析。在基本理论部分,详细介绍了国内外对地聚合物的反应机理、产物结构特征及其性能的研究成果,并系统论述了影响地聚合物结构及其性能的重要因素。在工程应用部分,重点阐述了地聚合物在加筋混凝土结构、制备建筑砌块/砖和加固不良土体等方面的应用研究进展。结果表明:地聚合物是一种具有三维空间网状结构的聚硅铝酸盐胶凝材料,其反应过程和产物结构特征均不同于普通硅酸盐水泥;合理的碱激发剂类型与浓度、适宜的Si/Al比和Na(K)/Al比、适量的钙组分以及合理的养护条件等均有利于提高地聚合产物的力学性能和耐久性能;地聚合物材料不仅具有很多优异的性能,而且其能耗低、排放少,在加筋混凝土结构、制备建筑砌块/砖、加固不良土体等领域有着非常广阔的应用前景,但关于地聚合物加筋混凝土构件、地聚合物砌块/砖和地聚合物固化土在多种环境因素耦合作用下的耐久性能等问题仍需进行深入探讨与研究。 展开更多
关键词 地聚合物 微观结构 力学性能 耐久性能 工程应用
在线阅读 下载PDF
软黏土中劲性复合桩水平承载特性p–y曲线研究 被引量:24
3
作者 王安辉 章定文 谢京臣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期381-389,共9页
劲性复合桩(SC桩)是一种将高强度混凝土桩与水泥土桩相结合的新型桩基。为研究软黏土中SC桩水平承载力理论计算方法,将水泥土视为硬黏土,基于现有软黏土和硬黏土中桩基的p–y曲线形式,考虑水平荷载作用下桩周水泥土和软黏土的土抗力分... 劲性复合桩(SC桩)是一种将高强度混凝土桩与水泥土桩相结合的新型桩基。为研究软黏土中SC桩水平承载力理论计算方法,将水泥土视为硬黏土,基于现有软黏土和硬黏土中桩基的p–y曲线形式,考虑水平荷载作用下桩周水泥土和软黏土的土抗力分担比例,推导了p–y曲线中两个重要参数pu和y50的修正因子,进而建立了软黏土中SC桩水平承载特性p–y曲线计算方法。通过与3个现场试验的实测结果的对比分析,验证所建立的p–y曲线法的准确性与可靠性,继而开展SC桩水平受荷性能影响因素分析。结果表明:所建立的理论计算方法可以有效预测SC桩的水平承载特性,且当桩身变形较大时应考虑混凝土芯桩的非线性影响。水泥土桩桩径(D)对SC桩水平承载性能影响显著,当水泥土桩与混凝土芯桩的桩径比(D/d)从1.0增至3.0时,120 kN水平荷载下的桩头位移从25.8 mm减至5.1 mm,且桩身最大弯矩值减小51.0%;桩身水平承载性能受水泥土桩桩长(L)的影响较大,但当长径比(L/d)超过10后,桩身内力位移趋于稳定值;适当地增加水泥土桩强度与混凝土芯桩弹性模量也可提高SC桩的水平承载性能。 展开更多
关键词 劲性复合桩 水平承载特性 p–y曲线 软黏土 水泥土桩
在线阅读 下载PDF
超大直径浅埋盾构隧道土压力实测分析及其计算方法适用性评价 被引量:13
4
作者 章定文 刘志祥 +1 位作者 沈国根 鄂俊宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期91-98,共8页
以扬州瘦西湖隧道为工程依托,对超大直径盾构隧道管片荷载、结构内力等进行长期现场监测,分析超大直径浅埋盾构隧道土压力、管片钢筋应变的变化规律。采用上覆土柱法、太沙基松弛土压力法计算管片土压力理论计算值,并与现场实测结果对比... 以扬州瘦西湖隧道为工程依托,对超大直径盾构隧道管片荷载、结构内力等进行长期现场监测,分析超大直径浅埋盾构隧道土压力、管片钢筋应变的变化规律。采用上覆土柱法、太沙基松弛土压力法计算管片土压力理论计算值,并与现场实测结果对比,分析不同土压力计算方法在不同埋深条件下的适用范围。结果表明,盾构纠偏对隧道管片荷载大小、分布形式影响较大,且其影响一致持续至稳定期;盾构隧道施工结束后,作用在盾构管片上的土压力逐渐减小并趋于稳定;管片钢筋应变同土压力变化趋势基本一致,但进入稳定期时间略滞后于土压力,土压力进入稳定期后实测土压力值约为理论计算值的48%~60%;松弛土压力法计算的土压力值较上覆土柱法计算值和实测结果更为接近。研究成果可为盾构隧道管片设计荷载取值提供指导。 展开更多
关键词 超大直径浅埋盾构隧道 土压力 现场监测 理论计算方法
在线阅读 下载PDF
粉土改良膨胀土的路用性能与现场试验 被引量:19
5
作者 张艺 李永强 +3 位作者 章定文 侯爵 樊晓军 唐紫琼 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2942-2952,共11页
为探究粉土对膨胀土的改良效果,对不同粉土占比改良膨胀土进行了胀缩特性、路用性能和微观结构测试。研究表明:掺入粉土改变了膨胀土土体颗粒成分及结构,抑制了膨胀土的胀缩潜势;随着粉土颗粒的增加,膨胀土的密实度和无侧限抗压强度均... 为探究粉土对膨胀土的改良效果,对不同粉土占比改良膨胀土进行了胀缩特性、路用性能和微观结构测试。研究表明:掺入粉土改变了膨胀土土体颗粒成分及结构,抑制了膨胀土的胀缩潜势;随着粉土颗粒的增加,膨胀土的密实度和无侧限抗压强度均先增大后减小,最大干密度在粉土占比为40%时达到1.889 g/cm^(3),无侧限抗压强度在粉土占比为10%时最大,加州承载比(CBR)值持续显著提高,回弹模量呈下降趋势,均满足规范要求;验证了粉土改良膨胀土的可行性,确定了最佳配合比为粉土掺量40%。为便于现场施工,并考虑现场拌和均匀程度,先掺入3%低剂量石灰对膨胀土进行“砂化”,降低膨胀土黏性使其破碎。在此基础上,采用粉土掺量40%对膨胀土进行改良后用于高速公路路堤填筑,并开展了现场压实度、CBR值、弯沉值等测试。现场试验结果表明:现场填筑联合改良试验段和单一石灰改良对照段整体压实质量良好,但试验段压实度易受粉土均匀程度影响而降低;试验段路基CBR值和路基弯沉与对照段相当,粉土改良有效弥补了相对于对照段减少的2%石灰所提供的强度。 展开更多
关键词 膨胀土 粉土 改良 胀缩特性 路用性能
在线阅读 下载PDF
碳化作用对水泥固化/稳定化铅污染土渗透特性的影响 被引量:3
6
作者 李凯 章定文 曹智国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期117-120,共4页
采用人工配制铅污染土的方法制备不同水泥掺量和不同铅浓度的土样,开展碳化前后水泥固化/稳定化铅污染土的渗透试验,并分析试样的宏观渗透系数和微观孔隙结构之间的内在联系。研究结果表明,水泥掺量增加会降低试样的渗透系数;水泥掺量为... 采用人工配制铅污染土的方法制备不同水泥掺量和不同铅浓度的土样,开展碳化前后水泥固化/稳定化铅污染土的渗透试验,并分析试样的宏观渗透系数和微观孔隙结构之间的内在联系。研究结果表明,水泥掺量增加会降低试样的渗透系数;水泥掺量为7.5%时,碳化作用下渗透系数提高;水泥掺量为15%时,碳化作用下渗透系数降低。铅浓度越高,试样的渗透系数越高,而碳化作用又会增大试样的渗透系数。水泥掺量增加会显著降低试样的孔隙率;碳化作用使得试样中孔径小于0.1μm的孔隙增多,大于0.1μm的孔隙减少。 展开更多
关键词 固化/稳定化 碳化作用 渗透特性 孔隙结构 铅污染土
在线阅读 下载PDF
地表框架结构作用下隧道施工诱发的砂质地层变形 被引量:6
7
作者 徐敬民 章定文 刘松玉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期602-612,I0003,I0004,共13页
城市地铁隧道施工不可避免的引起地层移动与变形,其运移规律不仅由施工状况和地层条件决定,还会受到临近结构物的影响。通过24组离心模型试验,研究地表筏板基础框架结构对隧道施工引起砂质地层移动与变形规律的影响。试验中采用了建筑... 城市地铁隧道施工不可避免的引起地层移动与变形,其运移规律不仅由施工状况和地层条件决定,还会受到临近结构物的影响。通过24组离心模型试验,研究地表筏板基础框架结构对隧道施工引起砂质地层移动与变形规律的影响。试验中采用了建筑的长度、隔间宽度、构件厚度和楼层数量各不相同的5种铝制框架结构,并考虑砂土密度、建筑附加荷载、结构与隧道相对水平位置的影响。通过粒子图像测速技术测量地层与建筑的位移,并揭示了地表沉降与水平移动、土层移动、剪切应变和体积应变的等值线变化规律。研究结果表明,地表框架结构显著影响地层水平移动,位于隧道上方的长建筑可显著限制浅部土层的水平移动,影响程度与建筑荷载、筏板与地表土层间隙大小关联;但偏心的短建筑则会增加土层的水平移动。建筑结构荷载增大土层沉降范围,且影响程度随荷载增加而增大。筏板对地层水平移动的约束导致筏板下方浅部土层中出现剪切带,减轻了土层的收缩变形程度。砂土相对膨胀指数取决于相对密度和应力状态,松散砂土地层表现出整体收缩响应,密砂地层体积变形随隧道体积损失率的增加从收缩逐渐转变为膨胀变形,而建筑的附加荷载轻微增加地层的收缩变形。研究成果可为城市地铁隧道施工对邻近建筑物安全评估和风险管控提供参考依据。 展开更多
关键词 隧道工程 地层变形 框架建筑 土与结构相互作用 离心模型试验
在线阅读 下载PDF
复掺非等长玄武岩纤维的水泥土抗拉特性分析 被引量:6
8
作者 沈晨 章定文 +2 位作者 张国龙 宋涛 徐慧敏 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第6期33-39,共7页
为研究非等长玄武岩纤维复掺对水泥土抗拉强度的影响规律,选取长度为6,9,12 mm的玄武岩纤维混合复掺,开展不同长度玄武岩纤维复掺的水泥土拉伸试验和电镜扫描测试,分析纤维复掺对水泥土抗拉峰值强度、残余强度及韧性的影响规律及其微观... 为研究非等长玄武岩纤维复掺对水泥土抗拉强度的影响规律,选取长度为6,9,12 mm的玄武岩纤维混合复掺,开展不同长度玄武岩纤维复掺的水泥土拉伸试验和电镜扫描测试,分析纤维复掺对水泥土抗拉峰值强度、残余强度及韧性的影响规律及其微观作用机制。结果表明:玄武岩纤维复掺水泥土的应力-应变曲线均可划分为弹性变形阶段、损伤破坏阶段、残余强度阶段和最终破坏阶段4个阶段,纤维减缓了试件在损伤破坏阶段的应力损失速度;复掺不同长度的纤维可有效提高纤维水泥土的抗拉峰值强度、残余强度和韧性;纤维长度9 mm+12 mm按3∶1混合复掺的抗拉强度、残余强度最优;纤维在水泥土中相互搭接交错形成空间网状结构,纤维与水泥土间的锚固是其提升水泥土抗拉强度的主要机理;纤维短时易被拔出,纤维过长会出现集束现象,影响纤维对水泥土抗拉强度的增强效果。 展开更多
关键词 水泥土 玄武岩纤维 抗拉强度 微观机制
在线阅读 下载PDF
引江济淮白山船闸水泥土强度试验 被引量:2
9
作者 王志勇 杜广印 +2 位作者 章定文 宋涛 杨泳 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第6期147-153,共7页
智能化双向搅拌桩技术在引江济淮白山船闸工程中得到了推广应用,为研究白山船闸水泥土的强度变化规律以及新技术应用效果,通过制备不同形状、水泥掺量和龄期的水泥土试样,进行无侧限抗压强度试验和三轴不固结不排水试验,获得水泥土的应... 智能化双向搅拌桩技术在引江济淮白山船闸工程中得到了推广应用,为研究白山船闸水泥土的强度变化规律以及新技术应用效果,通过制备不同形状、水泥掺量和龄期的水泥土试样,进行无侧限抗压强度试验和三轴不固结不排水试验,获得水泥土的应力应变关系、抗压强度及抗剪强度参数。室内试验结果表明:水泥土应力-应变关系为应变软化型,无侧限抗压强度随水泥掺量、龄期的增长而增大,与龄期对数近似呈线性关系;90 d龄期的圆柱体试样强度比立方体试样高约13%;变形模量与无侧限抗压强度的比值在55.6~96.2之间,受龄期影响较大;黏聚力与无侧限抗压强度呈近似线性增长关系,内摩擦角范围为22°~33°。现场芯样强度达到室内水泥土强度的70%以上,智能化双向搅拌技术能够在一定程度上改善搅拌桩成桩质量,采用强度比值的拟合关系式有利于弥补室内与现场水泥土的强度差异。扫描电镜(SEM)结果从微观角度揭示了水泥土的强度增长机理。研究成果可为类似工程研究提供依据。 展开更多
关键词 水泥土 无侧限抗压强度 抗剪强度 三轴试验 微观机理
在线阅读 下载PDF
基于多案例统计的基坑开挖引起侧方既有隧道变形预测公式及其工程应用 被引量:10
10
作者 刘波 章定文 李建春 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期501-512,共12页
收集42个基坑开挖对侧方既有隧道影响的工程案例,统计每个案例中典型地层条件、基坑和隧道规模尺寸、相对位置、结构变形及控制措施等;分析重要因素对隧道竖向和水平位移的影响,明确了隧道发生隆、沉的判别条件,给出了坑外隧道竖向位移... 收集42个基坑开挖对侧方既有隧道影响的工程案例,统计每个案例中典型地层条件、基坑和隧道规模尺寸、相对位置、结构变形及控制措施等;分析重要因素对隧道竖向和水平位移的影响,明确了隧道发生隆、沉的判别条件,给出了坑外隧道竖向位移分区;提出了隧道水平位移综合预测指标,给出了3种地层条件下隧道水平位移经验预测公式。依托某实际工程,利用得到的预测公式对侧方隧道变形进行施工前预测,并把预测结果与现场实测结果进行对比,验证了预测公式的合理性。结果表明:侧方隧道受基坑开挖影响,水平位移均指向坑内,而竖向位移为沉降或隆起,具体与隧道拱顶埋深Ht和隧道距基坑水平距离L_(t)有关,统计得知隧道发生隆、沉的临界拱顶埋深为H_(e)+R,H_(e)为基坑开挖深度,R为隧道直径,拱腰距基坑临界水平距离为L_(t)=H_(e),进而结合侧方隧道竖向位移分布特征,可将坑外范围划分为沉降区、过渡区和隆起区。基坑围护结构水平位移δ_(hm)、基坑开挖深度H_(e)、隧道与基坑水平间距L_(t)以及基坑沿隧道纵向宽度b均是影响隧道水平位移ζ_(hm)的重要因素,ζ_(hm)随δ_(hm)和H_(e)的增大而呈非线性增长的趋势,ζ_(hm)/δ_(hm)随L_(t)的增加呈幂函数递减,ζ_(hm)随b的增加有增长的趋势,科学预测隧道水平位移需综合考虑这些因素的影响。采用bH_(e)/L_(t)作为隧道水平位移预测指标,发现3种地层条件下ζ_(hm)与bH_(e)/L_(t)存在良好的线性关系。工程实例证实,根据其建立的隧道水平变形预测公式可以取得良好的预测效果。 展开更多
关键词 案例统计 基坑 既有隧道 预测公式
在线阅读 下载PDF
基坑混凝土支撑轴力监测值修正方法 被引量:10
11
作者 徐昭辰 王强 +2 位作者 章定文 朱湘旭 王治宇 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第6期48-54,共7页
为研究宁句城际轨道句容站基坑工程混凝土支撑轴力监测值异常报警现象,考虑混凝土收缩、徐变、弹性模量和温度等非荷载因素,采用理论分析和现场实测相结合的方法,探讨了基于理论的轴力修正公式法和基于现场实测的轴力修正系数法。结果表... 为研究宁句城际轨道句容站基坑工程混凝土支撑轴力监测值异常报警现象,考虑混凝土收缩、徐变、弹性模量和温度等非荷载因素,采用理论分析和现场实测相结合的方法,探讨了基于理论的轴力修正公式法和基于现场实测的轴力修正系数法。结果表明:混凝土支撑轴力修正公式可对徐变应变、收缩应变和温度应变进行修正并考虑混凝土弹性模量的非线性变化,由修正公式算得的支撑轴力修正值为原始监测值的55%~64%,修正值更能反映混凝土支撑的真实受力状态;对混凝土支撑轴力影响程度由大到小依次为混凝土徐变、混凝土收缩和混凝土弹性模量,徐变对支撑监测值的影响最显著;结合现场实测数据,根据句容站基坑混凝土支撑轴力理论修正系数随时间变化的公式可直接计算偏保守的轴力修正值;工程中可采用支撑残余轴力测试、钢箱测试等方法对混凝土支撑轴力监测值进行修正,综合理论分析、现场实测和文献中实测数据,实际基坑工程中混凝土支撑轴力修正系数可取0.5~0.65来估算支撑的真实轴力值。 展开更多
关键词 基坑 混凝土支撑轴力 非荷载影响因素 轴力修正
在线阅读 下载PDF
甲基叔丁基醚污染黏土的Archie电阻率模型修正方法 被引量:1
12
作者 祁妍敏 汪淼 +1 位作者 章定文 林文丽 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1719-1728,共10页
通过引入污染物影响系数及修正孔隙率,提出了一种挥发性有机物污染黏土的Archie电阻率修正模型,并通过米勒土盒单元试验结果给出了模型中的4个参数(胶结指数、饱和度指数、污染物影响系数和孔隙微观分布不均匀性系数)的确定方法。结果表... 通过引入污染物影响系数及修正孔隙率,提出了一种挥发性有机物污染黏土的Archie电阻率修正模型,并通过米勒土盒单元试验结果给出了模型中的4个参数(胶结指数、饱和度指数、污染物影响系数和孔隙微观分布不均匀性系数)的确定方法。结果表明,黏土的地层因子与孔隙率呈正相关关系,与砂土的相应关系相反,这是黏土颗粒表面电荷对电阻率的影响所致。饱和度指数随体积含湿率的增加呈抛物线变化,随孔隙率的增加呈线性增加,据此提出了同时考虑两种因素的饱和度指数经验公式。综合土体电阻率与体积含水率之间的幂函数关系及与体积含污率之间的线性关系,得到了污染物影响系数的确定方法。孔隙微观分布不均匀性系数a随体积含水率的变化可分为陡降、趋平和缓升3个阶段,土中孔隙水的赋存状态是主要影响因素。 展开更多
关键词 甲基叔丁基醚(MTBE)污染黏土 电阻率修正模型 胶结指数 饱和度指数 污染物影响系数 孔隙微观分布不均匀性系数
在线阅读 下载PDF
管幕预筑法施工引起的地表沉降:顶管群施工顺序的影响 被引量:1
13
作者 杨松松 章定文 +3 位作者 汪淼 徐敬民 沈晨 张超哲 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期576-588,共13页
以太原火车站下穿隧道为例,研究了封闭管幕预筑隧道在顶管阶段的地表沉降特征。首先采用数值模拟分析了3类顶管顺序,从上向下、上下同时施工和从下向上的9种工况,顶管施工顺序引起的地表沉降特征。数值模拟结果表明采用从上向下的顶管... 以太原火车站下穿隧道为例,研究了封闭管幕预筑隧道在顶管阶段的地表沉降特征。首先采用数值模拟分析了3类顶管顺序,从上向下、上下同时施工和从下向上的9种工况,顶管施工顺序引起的地表沉降特征。数值模拟结果表明采用从上向下的顶管施工顺序引起的地表沉降量最小,为12 mm;采用从下向上的顶管施工顺序引起的地表沉降量最大,为25 mm。通过大尺寸模型试验对数值模拟结果进行了验证,模型试验结果与数值模拟结果一致,从上向下的顶管施工引起的地表沉降最小,从下向上顶管施工顺序引起的地表沉降最大。基于数值模拟与模型试验结果,确定了太原火车站北隧道的顶管群施工顺序,现场监测结果表明选择的施工方案满足沉降要求。研究结果表明,在顶管施工阶段相邻顶管之间会形成微土拱,隧道上方相邻管道之间的微土拱将组合成大的管土拱结构,可以减少隧道下方和两侧顶管阶段引起的地表沉降。因此,考虑隧道上方管土拱结构的顶管施工顺序可以减小下方顶管施工引起的地表沉降。 展开更多
关键词 管幕预筑法 顶管施工顺序 管间土拱结构 地表沉降
在线阅读 下载PDF
Intelligent prediction model of tunnelling-induced building deformation based on genetic programming and its application
14
作者 XU Jing-min WANG Chen-cheng +3 位作者 CHENG Zhi-liang XU Tao zhang ding-wen LI Zi-li 《Journal of Central South University》 CSCD 2024年第11期3885-3899,共15页
This paper aims to explore the ability of genetic programming(GP)to achieve the intelligent prediction of tunnelling-induced building deformation considering the multifactor impact.A total of 1099 groups of data obtai... This paper aims to explore the ability of genetic programming(GP)to achieve the intelligent prediction of tunnelling-induced building deformation considering the multifactor impact.A total of 1099 groups of data obtained from 22 geotechnical centrifuge tests are used for model development and analysis using GP.Tunnel volume loss,building eccentricity,soil density,building transverse width,building shear stiffness and building load are selected as the inputs,and shear distortion is selected as the output.Results suggest that the proposed intelligent prediction model is capable of providing a reasonable and accurate prediction of framed building shear distortion due to tunnel construction with realistic conditions,highlighting the important roles of shear stiffness of framed buildings and the pressure beneath the foundation on structural deformation.It has been proven that the proposed model is efficient and feasible to analyze relevant engineering problems by parametric analysis and comparative analysis.The findings demonstrate the great potential of GP approaches in predicting building distortion caused by tunnelling.The proposed equation can be used for the quick and intelligent prediction of tunnelling induced building deformation,providing valuable guidance for the practical design and risk assessment of urban tunnel construction projects. 展开更多
关键词 building deformation genetic programming tunnel construction modification factor
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部