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气体燃料气动火焰稳定器混合特性的初步研究
被引量：
2
1
作者
李子万
申小明
+2 位作者
袁怡祥
varsegov v l
肖波
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期2771-2778,共8页
为了克服航空发动机加力燃烧室传统钝体火焰稳定器存在的流阻较大、燃烧效率较低和红外辐射偏大的缺点,设计了一种气体燃料气动火焰稳定器,通过喷射气体燃料射流形成气动屏障来产生回流区从而稳定火焰,并采用数值模拟计算和实验测试的...
为了克服航空发动机加力燃烧室传统钝体火焰稳定器存在的流阻较大、燃烧效率较低和红外辐射偏大的缺点,设计了一种气体燃料气动火焰稳定器,通过喷射气体燃料射流形成气动屏障来产生回流区从而稳定火焰,并采用数值模拟计算和实验测试的方法研究了气体燃料火焰稳定器的混合特性。数值模拟计算表明气动火焰稳定器掺混速度快,可在回流区内形成余气系数比较均匀的混合物,且回流区内余气系数分布随来流和射流的参数变化基本保持恒定不变,实验结果证实了数值模拟的结果,并表明采用气动火焰稳定器的燃烧效率较高,部分工况可达98%以上,可为加力燃烧室火焰稳定器的研究和设计提供参考和依据。
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关键词
航空发动机
气体燃料
气动火焰稳定器
余气系数
燃烧效率
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职称材料
题名
气体燃料气动火焰稳定器混合特性的初步研究
被引量：
2
1
作者
李子万
申小明
袁怡祥
varsegov v l
肖波
机构
图波列夫喀山国立技术大学喷气发动机与动力装置系
中国科学院工程热物理研究所
中国科学院大学工程科学学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期2771-2778,共8页
基金
国家自然科学基金(50876104
51676182)
中科院中俄合作交流课题(Y9290382W1)
文摘
为了克服航空发动机加力燃烧室传统钝体火焰稳定器存在的流阻较大、燃烧效率较低和红外辐射偏大的缺点,设计了一种气体燃料气动火焰稳定器,通过喷射气体燃料射流形成气动屏障来产生回流区从而稳定火焰,并采用数值模拟计算和实验测试的方法研究了气体燃料火焰稳定器的混合特性。数值模拟计算表明气动火焰稳定器掺混速度快,可在回流区内形成余气系数比较均匀的混合物,且回流区内余气系数分布随来流和射流的参数变化基本保持恒定不变,实验结果证实了数值模拟的结果,并表明采用气动火焰稳定器的燃烧效率较高,部分工况可达98%以上,可为加力燃烧室火焰稳定器的研究和设计提供参考和依据。
关键词
航空发动机
气体燃料
气动火焰稳定器
余气系数
燃烧效率
Keywords
Aero engine
Gas fuel
Aerodynamic flame stabilizer
Air-fuel equivalence ratio
Combustion efficiency
分类号
U464.11+4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
气体燃料气动火焰稳定器混合特性的初步研究
李子万
申小明
袁怡祥
varsegov v l
肖波
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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