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基于情报中间件思想的情报工作融合模式研究
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作者 蔡鸿宇 周小琴 +1 位作者 石进 彭贤哲 《现代情报》 北大核心 2025年第2期62-71,共10页
[目的/意义]大数据时代背景下,复杂信息环境对情报工作带来了极大的挑战,建立快速、直接的情报传递体系是情报工作的必然要求。[方法/过程]本文提出了面临大数据挑战而萌生的新情报工作融合模式——情报中间件思想指导下的情报工作模式... [目的/意义]大数据时代背景下,复杂信息环境对情报工作带来了极大的挑战,建立快速、直接的情报传递体系是情报工作的必然要求。[方法/过程]本文提出了面临大数据挑战而萌生的新情报工作融合模式——情报中间件思想指导下的情报工作模式。通过辨析情报中间件与计算机中间件、云计算中间件、物联网中间件等的异同,明确了情报中间件的概念内涵与功能,并列举了情报中间件思想下的情报服务流程和实证研究,初步证实了该思想的可行性。[结果/结论]研究表明,情报中间件能够通过凝聚分散的学术研究成果进而提升情报工作效率。 展开更多
关键词 复杂信息环境 情报传递 情报工作融合 情报中间件 情报服务流程
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考虑边界约束影响的充填挡墙厚度确定方法及应力分布规律研究 被引量:1
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作者 程爱平 杜澳宇 +2 位作者 尹东 石劲 王平 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第6期199-211,共13页
不合理的边界加固方式会导致充填过程中挡墙边缘抗弯能力弱化进而影响采场安全。基于此,为了确定合理的充填挡墙厚度,探讨边界约束对充填挡墙稳定性的影响,将挡墙结构简化为4类薄板模型。以第一强度准则为判断依据,提出了不同边界约束... 不合理的边界加固方式会导致充填过程中挡墙边缘抗弯能力弱化进而影响采场安全。基于此,为了确定合理的充填挡墙厚度,探讨边界约束对充填挡墙稳定性的影响,将挡墙结构简化为4类薄板模型。以第一强度准则为判断依据,提出了不同边界约束模式下充填挡墙厚度确定方法。结合大冶铁矿工程实际,探讨了不同边界约束模式下充填挡墙应力分布规律,并通过解析几何和数值模拟对本文理论模型进行了验证。研究结果表明:①挡墙最小厚度与充填高度、充填料浆容重呈正相关关系,与挡墙抗拉强度呈负相关关系,增加挡墙抗拉强度有利于挡墙稳定性;②挡墙内外侧拉伸应力分布存在明显差异,外侧呈X型分布,内侧呈O型分布,边界抗弯能力弱化会导致拉伸区域拓展,增加挡墙边界弯矩可以有效防止挡墙破坏;③数值模拟获取的应力分布规律与解析几何分析结果高度一致,进一步验证了本文充填挡墙厚度确定方法的可靠性,结果可为类似采场充填挡墙参数优化提供参考。 展开更多
关键词 充填挡墙 边界约束 薄板模型 最小厚度 数值模拟
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Vertex-distinguishing IE-total Colorings of Complete Bipartite Graphs K8,n 被引量:3
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作者 shi jin CHEN Xiang-en 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 2016年第2期147-154,共8页
Let G be a simple graph. An IE-total coloring f of G is a coloring of the vertices and edges of G so that no two adjacent vertices receive the same color. For each vertex x of G, let C(x) be the set of colors of verte... Let G be a simple graph. An IE-total coloring f of G is a coloring of the vertices and edges of G so that no two adjacent vertices receive the same color. For each vertex x of G, let C(x) be the set of colors of vertex x and edges incident to x under f. For an IE-total coloring f of G using k colors, if C(u) ≠ C(v) for any two different vertices u and v of G, then f is called a k-vertex-distinguishing IE-total-coloring of G or a k-VDIET coloring of G for short. The minimum number of colors required for a VDIET coloring of G is denoted by χ_(vt)^(ie) (G) and is called vertex-distinguishing IE-total chromatic number or the VDIET chromatic number of G for short. The VDIET colorings of complete bipartite graphs K_(8,n)are discussed in this paper. Particularly, the VDIET chromatic number of K_(8,n) are obtained. 展开更多
关键词 complete bipartite graphs IE-total coloring vertex-distinguishing IE-total coloring vertex-distinguishing IE-total chromatic number
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基于层叠介质贴片的紧凑型滤波天线阵列
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作者 王亮 施金 徐凯 《微波学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期78-83,共6页
文中通过下层条带型介质贴片耦合激励上层1×2的条带型介质贴片,结合末端加载X型枝节的微带馈线,构成1×2的介质贴片滤波天线阵列。下层单个条带形介质贴片的TM_(δ1)模能够耦合激励两个上层条带形介质贴片的TM_(δ1)模,并提供... 文中通过下层条带型介质贴片耦合激励上层1×2的条带型介质贴片,结合末端加载X型枝节的微带馈线,构成1×2的介质贴片滤波天线阵列。下层单个条带形介质贴片的TM_(δ1)模能够耦合激励两个上层条带形介质贴片的TM_(δ1)模,并提供大地反射路径上的额外相位,以便减少两层介质间的空气层厚度。辐射体形状皆为条带形,因此天线结构紧凑。同时下层条带形介质贴片起到功率分配作用,进一步减小了天线阵列复杂度。通过在馈线末端加载X型枝节可以产生额外的反射零点以及工作频带高端边缘处的辐射零点,天线阵列带宽与频率选择性得到有效改善。测试结果显示,天线阵列辐射体尺寸仅有0.044λ_(0)^(2),整体剖面为0.15λ_(0),相对带宽为24.6%。由此可见,该天线阵列在保持结构紧凑的同时实现了较宽的带宽。 展开更多
关键词 滤波天线 介质贴片 紧凑型
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基于特征聚类的轨道不平顺潜在病害辨识
5
作者 王英杰 楚杭 +2 位作者 陈云峰 时瑾 张雨潇 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1-5,27,共6页
研究目的:轨道不平顺潜在病害隐蔽性强,对其准确合理辨识是开展预防修策略下线路养护维修作业的前提。本文以轨检数据为基础,分别构造了以轨道质量指数(TQI)和轨道不平顺幅值为对象的潜在病害辨识指标。在此基础上,基于k-means++聚类算... 研究目的:轨道不平顺潜在病害隐蔽性强,对其准确合理辨识是开展预防修策略下线路养护维修作业的前提。本文以轨检数据为基础,分别构造了以轨道质量指数(TQI)和轨道不平顺幅值为对象的潜在病害辨识指标。在此基础上,基于k-means++聚类算法和手肘法通过判定样本最佳聚类簇数实现潜在病害的识别及定位。依托某有砟铁路动检数据对所提轨道不平顺潜在病害辨识方法进行了验证。研究结论:(1)对于均值管理来说,在16 km连续轨道区段上2处区段单元潜在病害被准确识别,其历史最大TQI值分别约为5.5 mm、5.3 mm,且潜在病害定位结果与实际里程基本吻合;(2)对于峰值管理来说,在500 m连续轨道区段上2处局部不平顺潜在病害也被准确识别,其历史最大幅值约为3 mm、3.3 mm,潜在病害定位结果与实际里程基本吻合;(3)本研究成果可与大机捣固作业、人工精调作业相结合,为预防修策略下的潜在病害整治提供辅助参考。 展开更多
关键词 轨道不平顺 潜在病害 特征聚类 k-means++ 辨识
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船舶物资AGV/UAV无人配送系统及其应用
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作者 郑菊艳 侯星 +2 位作者 骆晓萌 石琎 张磊 《船舶标准化工程师》 2024年第3期14-17,共4页
为优化船舶建造物资集配的厂内配送物流,提高厂内物资配送的效率,进而提高生产效率,缩短生产周期,对船舶建造企业厂内物资配送现状进行分析,提出基于自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)/无人驾驶车(Unmanned Aerial Vehicle,UAV... 为优化船舶建造物资集配的厂内配送物流,提高厂内物资配送的效率,进而提高生产效率,缩短生产周期,对船舶建造企业厂内物资配送现状进行分析,提出基于自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)/无人驾驶车(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)自动驾驶技术的厂内无人驾驶物资配送模式,并在此基础上,构建厂区物资无人配送系统。研究成果可为无人驾驶技术在船舶建造物资集配管理中的应用提供一定参考。 展开更多
关键词 船舶物资 无人配送 自动驾驶
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编委对期刊研究主题的影响研究——以信息科学领域为例 被引量:2
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作者 余颖 罗奕初 +1 位作者 石进 李明 《现代情报》 CSSCI 北大核心 2024年第4期142-153,共12页
[目的/意义]学术期刊是学术交流的重要载体之一,期刊编委团队承担着把握期刊方向的重要职责,并对期刊发文内容和发文质量进行把关。期刊编委的研究主题能够体现编委对本领域学术动态的觉察和感知,本文旨在探究编委的研究主题对期刊收录... [目的/意义]学术期刊是学术交流的重要载体之一,期刊编委团队承担着把握期刊方向的重要职责,并对期刊发文内容和发文质量进行把关。期刊编委的研究主题能够体现编委对本领域学术动态的觉察和感知,本文旨在探究编委的研究主题对期刊收录文章主题的影响情况。[方法/过程]以信息科学领域一流期刊为研究对象,构建编委数据集和非编委数据集,通过数据集信息挖掘期刊收录文章主题,利用Word2Vec模型和Kmeans聚类方法探究期刊内的主题分布特征,探究编委的主题影响情况。[结果/结论]研究发现编委对冷门主题的影响高于热门主题,编委能够通过在新兴主题集中性发文引导期刊的研究主题发生变化,引导学者对有价值的主题进行研究。 展开更多
关键词 期刊编委 学术期刊 研究主题 信息科学领域 学术影响力 主题分布 Word2Vec
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大冶铁矿高阶段并段开采结构参数稳定性研究 被引量:2
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作者 石劲 张欢 +1 位作者 梅林芳 宋卫东 《有色金属(矿山部分)》 2024年第4期36-42,53,共8页
目的:针对大冶铁矿随着采深的降低矿石储量逐渐减小的问题,将-450 m中段及-540 m中段进行并段开采是解决深部开采开拓工程量大、投资高的有效途径,充填法高阶段并段开采的可行性和安全性都有待进行探索及研究。为保证大冶铁矿高阶段并... 目的:针对大冶铁矿随着采深的降低矿石储量逐渐减小的问题,将-450 m中段及-540 m中段进行并段开采是解决深部开采开拓工程量大、投资高的有效途径,充填法高阶段并段开采的可行性和安全性都有待进行探索及研究。为保证大冶铁矿高阶段并段开采安全高效进行,基于工程地质条件和岩体质量分级结果,开展了大冶铁矿采场高阶段并段开采结构参数优化研究。方法:基于Q系统岩体分级的采场最大无支护跨度计算方法,引入矿岩质量指标,分析矿山各个巷道开采安全要求和断面尺寸,合理确定相应的采场结构参数,计算得到采场最大允许安全跨度。针对高阶段并段开采扰动对上覆岩层的影响,利用FLAC 3D有限元模拟软件对采场高度为105、120、135 m三种方案分别进行了数值模拟研究,得到了不同开采方案下采场顶底板位移变化值和应力分布规律。结果:当阶段高度不超过120 m时,最大位移出现在顶底板中部且变形较小,出现塑性破坏区较少,能保证矿山安全开采。当采场高度达到135 m时,充填体两侧出现拉应力,采场两侧充填体位移量较大,超过采场稳定性。结论:1)结合“Q系统岩体分级的采场最大无支护跨度计算”方法,综合考虑岩体完整性、节理特征、地下水和地应力等因素的影响,确定大冶铁矿高阶段并段开采极限跨度为20 m。2)基于FLAC 3D数值模拟软件,针对三种采场阶段高度一步骤和二步骤回采前后应力场、位移场和塑性区对比分析,确定采场高度不宜超过120 m。意义:研究结果以期为大冶铁矿高阶段并段安全开采合理的采场结构参数优化提供依据,并为国内外同类矿山高阶段开采采场结构参数设计提供参考。 展开更多
关键词 高阶段开采 数值模拟 采场结构参数 二步骤回采 参数优化 稳定性
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基于多源异构数据的关键核心技术识别研究--以光刻技术为例 被引量:1
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作者 徐宗煌 李小乐 +1 位作者 石进 周海玲 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第12期127-136,164,共11页
本文基于多源异构数据构建关键核心技术识别模型,通过对光刻技术论文、专利、新闻的收集与分析,依托LDA模型、结构洞理论和指标组合分析法,分别构建技术主题强度、技术等级度、技术价值度和技术价值稳定性四个指标来分别体现技术的成长... 本文基于多源异构数据构建关键核心技术识别模型,通过对光刻技术论文、专利、新闻的收集与分析,依托LDA模型、结构洞理论和指标组合分析法,分别构建技术主题强度、技术等级度、技术价值度和技术价值稳定性四个指标来分别体现技术的成长性、创新性、价值性和稳定性,实现对光刻技术领域关键核心技术的识别。研究结果表明:从光刻技术领域的论文、专利和新闻中分别识别出17、25和32种技术主题,通过指标组合分析得到光刻技术领域的9项关键核心技术:纳米芯片制造技术、薄膜热处理技术、EUV光刻技术、自组装扫描技术、半导体器件结构研究、扫描成像技术、光刻图形制备方法、光刻图像质量检测和掩膜光刻技术。最后,通过文献调研来评估模型识别结果,验证了模型的有效性,结论可为后续研究实践提供参考。 展开更多
关键词 关键核心技术 多源异构数据 技术识别 光刻技术
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水压-应力作用下井筒围岩的破坏机理与控制研究 被引量:1
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作者 华照来 范钢伟 +4 位作者 史进 陈笑予 徐建民 郑勇 任帅锋 《煤炭工程》 北大核心 2024年第6期126-134,共9页
本研究结合曹家滩煤矿井筒围岩在穿越地层时受到了水压弱化作用的实际情况,采用查阅资料、现场查勘、理论分析、公式计算、数值模拟等研究方法,开展了该煤矿主斜井围岩在水压-应力作用下的变形破坏与控制研究。利用半圆拱形井筒断面等... 本研究结合曹家滩煤矿井筒围岩在穿越地层时受到了水压弱化作用的实际情况,采用查阅资料、现场查勘、理论分析、公式计算、数值模拟等研究方法,开展了该煤矿主斜井围岩在水压-应力作用下的变形破坏与控制研究。利用半圆拱形井筒断面等效表示的当量半径法,结合地层水压、侧压系数、埋深、内聚力、内摩擦角、巷道尺寸等因素,优化建立了井筒围岩塑性区分布的数学表达式,并进行了模型的数值模拟验证与公式的敏感性分析,针对层位岩性差异及水压弱化作用等主要控制因素,从抑制围岩剪切破坏发生、提高围岩内聚力及内摩擦角、开孔泄水降压、注浆驱替水源、加强原有支护的角度进行了井筒的水害治理与围岩控制。对掌握井筒周边围岩在水压-应力作用下的变形破坏规律、开展相关的数值模拟研究、进行井筒的加固与水害防治工作具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 井筒围岩 水压作用 塑性区 因素分析 破坏规律
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球床式高温气冷堆旁流三维数值模拟
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作者 刘伟 史进 +4 位作者 邵继凯 於尚臻 郭劲松 李雪琳 李增耀 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期156-165,共10页
针对球床式高温气冷堆中散体布置的石墨砖等结构带来的旁流问题,数值模拟了高温气冷堆满功率稳态运行时卸料管、控制棒通道及窄缝中的旁流特征。通过结合华能集团自主研发的HN-750型球床式高温气冷堆的结构特点和流道特征,建立了包含窄... 针对球床式高温气冷堆中散体布置的石墨砖等结构带来的旁流问题,数值模拟了高温气冷堆满功率稳态运行时卸料管、控制棒通道及窄缝中的旁流特征。通过结合华能集团自主研发的HN-750型球床式高温气冷堆的结构特点和流道特征,建立了包含窄缝、顶反射层、堆芯球床、底反射层及底部球腔的反应堆三维几何模型和近真实物理数学模型,生成了网格数为2.6亿的混合网格。结果表明,总旁流占总流量比例为29.25%,窄缝旁流占总流量比例为24.43%,并且呈现出回流特性,卸料管旁流占比3.87%,控制棒通道旁流占比0.95%。该研究考虑了非轴对称的进出口结构,是对现有的球床式高温气冷堆二维轴对称模型的补充和提升;该研究针对球床式高温气冷堆的大规模三维数值计算,为球床式高温气冷堆的热工水力优化和安全分析提供了丰富的数据支撑。 展开更多
关键词 球床式高温气冷堆 旁流 窄缝 多孔介质 三维数值模拟
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高速铁路竖曲线平顺性优化及工程应用
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作者 谭社会 时瑾 张雨潇 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期13-19,共7页
研究目的:高速行车条件下线路空间线形与旅客乘坐舒适度之间的关系更加紧密,纵断面竖曲线半径的合理设置对提升线路平顺性具有重要意义。本文基于高速铁路动静态检测数据,分析引起竖曲线地段动态检测数据超限的主要影响因素不是轨道几... 研究目的:高速行车条件下线路空间线形与旅客乘坐舒适度之间的关系更加紧密,纵断面竖曲线半径的合理设置对提升线路平顺性具有重要意义。本文基于高速铁路动静态检测数据,分析引起竖曲线地段动态检测数据超限的主要影响因素不是轨道几何形位,而是与竖曲线参数设置有关,结合高速铁路竖曲线设计原则提出以合理增大竖曲线半径改善轨道平顺性的竖曲线优化方法,应用该竖曲线优化方法制定某高速铁路竖曲线超限地段精调作业方案并验证作业效果。研究结论:(1)通过动力仿真得到250 km/h、300 km/h、350 km/h速度对应的精调作业竖曲线半径建议值,分别为22 500 m、29 500 m和35 000 m;(2)作业方案实施效果表明,超限地段42 m短波高低不平顺降幅48.21%,120 m长波高低不平顺降幅30.62%;车载式线路检查仪垂加Ⅱ级超限报警由日均11.4次降至2.0次;(3)本研究成果可为高速铁路竖曲线的轨道精调及标准设置提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 线形控制 竖曲线 轨道不平顺 无砟轨道
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新建有砟高速铁路精捣各阶段轨道平顺性 改善区间回归分析
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作者 王宏昌 时瑾 张雨潇 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期17-22,共6页
结合我国一新建高速铁路有砟轨道精捣维修实例,梳理了有砟高速铁路精捣作业流程及施工要求,收集了多个精捣作业阶段的轨道动态检测数据,提出了一种基于扩充样本量的Bayes Bootstrap方法,统计分析了新建高速铁路精捣作业各阶段轨道质量指... 结合我国一新建高速铁路有砟轨道精捣维修实例,梳理了有砟高速铁路精捣作业流程及施工要求,收集了多个精捣作业阶段的轨道动态检测数据,提出了一种基于扩充样本量的Bayes Bootstrap方法,统计分析了新建高速铁路精捣作业各阶段轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)、高低、轨向、水平、三角坑的均值及其置信水平为95%的置信区间上下限,并采用对数函数拟合了各阶段轨道平顺性数据均值和置信区间上下限的回归曲线。选取同一线路不同里程区间的实测数据进行了效果验证。结果表明:各作业阶段的实测TQI平均值均位于回归分析得到的TQI改善区间内,回归分析结果可以反映同一线路条件下精捣各阶段轨道平顺性改善趋势的一般状态;当TQI高于改善区间上限时,须提升精捣作业质量。 展开更多
关键词 高速铁路 精捣作业 有砟轨道 轨道平顺性 回归分析 TQI
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DRTD系统固定电台控制设备管控模块设计与实现 被引量:3
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作者 张恩硕 周天庶 +2 位作者 高皋 师进 张驰 《铁路通信信号工程技术》 2024年第4期75-80,共6页
铁路无线列调通信技术和列车通信设备应用需求的发展,现有铁路通信技术将升级为DRTD、GSM-R或5G-R等数字制式无线通信。主要介绍列车数字无线调度通信系统(DRTD)中固定电台控制设备管控模块的设计,实现与调度操作台、固定电台以及数字... 铁路无线列调通信技术和列车通信设备应用需求的发展,现有铁路通信技术将升级为DRTD、GSM-R或5G-R等数字制式无线通信。主要介绍列车数字无线调度通信系统(DRTD)中固定电台控制设备管控模块的设计,实现与调度操作台、固定电台以及数字列调接口服务器进行数据交互,对若干车站的固定电台以及所属终端进行管理,并将数字列调接口服务器的调度命令、车次号无线校核信息或进路预告发送到对应固定电台,保障铁路列调系统通信的可靠性。 展开更多
关键词 数字列调系统 数据交互 终端管控
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基于窄带弱连接条件下的数据同步方法
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作者 韦涛 潘阳 +4 位作者 张小辉 石进 吴凯迪 李伟 廖礼斌 《信息化研究》 2024年第6期40-45,共6页
为解决窄带弱连接网络通信条件下的数据高可用以及数据全局一致性问题,本文提出了一种基于窄带弱连接条件下的数据同步方法。通过解析源数据库端增量日志的方式来捕获变更数据,合并数据同步事务,对变更传输数据进行压缩和加密,并支持断... 为解决窄带弱连接网络通信条件下的数据高可用以及数据全局一致性问题,本文提出了一种基于窄带弱连接条件下的数据同步方法。通过解析源数据库端增量日志的方式来捕获变更数据,合并数据同步事务,对变更传输数据进行压缩和加密,并支持断点续传;目的数据库端解析转换变更数据,采用直接操作数据库物理存储文件的方式进行数据快速装载;以可视化界面的形式对数据同步内容和同步转换策略进行定制化配置;设计同步冲突人工干预机制,当双向对等数据同步出现冲突时,对同步冲突的数据进行人工干预,保证了数据同步的准确性。本方法可以明显降低网络传输的代价,在弱连接条件下保证了数据同步的可靠传输,实现了数据的高可用和全局一致性,并大大提高了数据同步的效率。 展开更多
关键词 数据库 数据同步 窄带弱连接 同步策略 同步冲突
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机载激光雷达通信网络测距大数据均衡调度
16
作者 时进 陈瑾 赵文瑄 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2024年第12期121-126,共6页
由于机载激光雷达通信网络节点本身的通信距离有限,存在测距节点的硬件资源不均衡、节点能量有限、通信干扰等问题。对此,提出均衡聚类下的机载激光雷达测距大数据调度方法。基于小波变换中的非线性尺度变换结构对采集到的雷达测距大数... 由于机载激光雷达通信网络节点本身的通信距离有限,存在测距节点的硬件资源不均衡、节点能量有限、通信干扰等问题。对此,提出均衡聚类下的机载激光雷达测距大数据调度方法。基于小波变换中的非线性尺度变换结构对采集到的雷达测距大数据去噪处理。使用K-means++算法和局部搜索策略进行分区,使用基于密度的噪声应用空间聚类算法分析不同聚类结果的关联特征。引入自适应权重学习方法,提取输出雷达通信网络节点特征量,将原始特征向量与归一化的节点分布量化值融合,构建新的测距大数据网络调度特征向量。实验测试结果表明:所提方法在雷达通信网络测距节点调度应用中,内存使用率降低至62%以下,能耗降低至1200 J以下,执行时间降低至40 ms以下,提升了均衡聚类调度应用效果。 展开更多
关键词 机载激光雷达 测距大数据 均衡聚类 K-means++算法 非线性尺度变换结构 基于密度的噪声应用空间聚类算法
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颈动脉支架成形术对单侧症状性颈内动脉重度狭窄患者脑血流和脑血管反应性的影响 被引量:12
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作者 陈大伟 石进 +5 位作者 郑进 宋琛 杨芬 尹延伟 马露娜 朴龙松 《中华老年心脑血管病杂志》 CAS 北大核心 2018年第5期470-474,共5页
目的探讨颈动脉支架成形术(CAS)对局部脑血流量(rCBF)和局部脑血管反应性(rCVR)的影响。方法选择2014年8月~2015年12月空军总医院神经内科进行CAS治疗的单侧症状性颈内动脉重度狭窄患者17例,术前1周及术后3个月通过单光子发射计算机断... 目的探讨颈动脉支架成形术(CAS)对局部脑血流量(rCBF)和局部脑血管反应性(rCVR)的影响。方法选择2014年8月~2015年12月空军总医院神经内科进行CAS治疗的单侧症状性颈内动脉重度狭窄患者17例,术前1周及术后3个月通过单光子发射计算机断层扫描联合CO2负荷试验评估rCBF和rCVR,选择狭窄同侧大脑中动脉供血区感兴趣区分析。结果 17例患者共有68个感兴趣区,术前所有感兴趣区rCVR均受损,而仅16个(23.5%)感兴趣区rCBF受损。术前rCBF和rCVR均受损的感兴趣区术后平均rCBF较术前显著升高[(86.7±10.0)%和(79.1±7.5)%,P=0.001],术前rCBF正常且rCVR受损的感兴趣区术后平均rCVR较术前显著升高[(4.9±8.6)%vs(1.1±6.7)%,P=0.014]。术前rCBF和rCVR均受损的感兴趣区术后rCBF改善率显著高于术前rCBF正常且rCVR受损的感兴趣区(81.3%vs 50.0%,P=0.027);术前rCBF正常且rCVR受损的感兴趣区术后rCVR改善率显著高于术前rCBF和rCVR均受损的感兴趣区(59.6%vs 31.3%,P=0.047)。结论对于颈动脉狭窄患者,CAS能够改善术前存在脑血流动力障碍感兴趣区的rCBF和rCVR,其改善的模式与术前脑血流动力障碍严重程度有关。 展开更多
关键词 颈动脉狭窄 支架 体层摄影术 发射型计算机 单光子 大脑中动脉 血流动力学
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面向预印本系统的自组织同行评议及激励机制研究 被引量:16
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作者 石进 苗杰 李明 《现代情报》 CSSCI 2019年第12期88-100,共13页
[目的/意义]在线科研与开放存取日益成为学者科研的主流趋势,预印本系统作为一种在线学术交流平台,以学界自治为基础,具有科研交流效率高、速度快、民主化等特点,然而由于缺乏配套的质量控制与学术评价机制使其发展遭遇瓶颈。[方法/过程... [目的/意义]在线科研与开放存取日益成为学者科研的主流趋势,预印本系统作为一种在线学术交流平台,以学界自治为基础,具有科研交流效率高、速度快、民主化等特点,然而由于缺乏配套的质量控制与学术评价机制使其发展遭遇瓶颈。[方法/过程]有学者提出了一种自组织同行评议模式适应开放存取环境下的学术评议活动,本文在此基础上扩展,提出在线论文评分模型和虚拟积分激励机制,实现对预印本论文的学术评价和对预印本系统用户的激励管理。[结果/结论]弥补传统同行评议模式存在评审过程不够透明、评议结果不够公正、对评议者缺乏激励等问题。这种新的学术评价模式具有科学高效、客观公正、公开透明等特点。 展开更多
关键词 预印本系统 学术评价 同行评议 评分模型 激励机制
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新建高速铁路有砟轨道精捣作业环节改进及效果 被引量:15
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作者 时瑾 张雨潇 +1 位作者 楼梁伟 王英杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期8-17,共10页
为实现对新建高速铁路有砟轨道平顺性状态的控制,对精捣作业中的方案制定、大机捣固和效果评价3个环节进行改进。建立基于中长波不平顺控制理论、结合基础单元逐点移动优化策略、采用矢距差法和中点矢距法控制轨向及高低不平顺的精捣起... 为实现对新建高速铁路有砟轨道平顺性状态的控制,对精捣作业中的方案制定、大机捣固和效果评价3个环节进行改进。建立基于中长波不平顺控制理论、结合基础单元逐点移动优化策略、采用矢距差法和中点矢距法控制轨向及高低不平顺的精捣起拨量优化算法;提出一、二、三捣作业对轨道进行大幅度调整,四捣作业对轨道进行小幅度调整,并严格核查各点起道量与拨道量比例关系的大机捣固质量控制方法,以及基于轨道状态时频特征的精捣效果综合评价方法。将改进后的精捣作业应用于某新建高速铁路有砟轨道,结果表明:改进后的精捣作业可充分改善全波段范围内高低平顺性,对30和70 m等特定波长的轨向不平顺具有明显的控制效果;实施区段轨道质量指数(TQI)改善率为53.0%,其中,轨向改善率为21.0%,高低改善率为72.7%,10 m矢高、30和300 m矢距差降幅为30%~70%,改进后的精捣作业方法可有效提升新建高速铁路有砟轨道养护维修质量。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟轨道 精捣作业 轨道平顺性 轨道质量指数 效果评价
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二轴列车行经序列等跨桥时车辆共振响应分析 被引量:6
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作者 时瑾 姚忠达 王英杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期237-242,258,共7页
采用解析方法推导了二轴车通过序列等跨桥梁时车辆共振机理和条件,进而运用列车与桥梁动力分析模型及数值模拟方法来验证共振条件。结合重载铁路实例分析,以研究车辆共振对车桥系统影响规律。由研究结果得到以下几点结论:车辆出现共振... 采用解析方法推导了二轴车通过序列等跨桥梁时车辆共振机理和条件,进而运用列车与桥梁动力分析模型及数值模拟方法来验证共振条件。结合重载铁路实例分析,以研究车辆共振对车桥系统影响规律。由研究结果得到以下几点结论:车辆出现共振现象是由车轮下规则的等跨梁重复性振频与车辆频率(车体点头或沉浮频率)一致而引起,就当前运营的重载列车而言,主共振车速常在正常运营速度之上,而次共振车速会落在列车运行速度范围之内;在车辆发生沉浮和点头主共振和次共振条件下,车辆动力响应和轮轨力将会被明显地放大;尽管车辆共振对桥梁动力响应的影响要比桥梁共振对车辆响应的影响要小,但对于短跨度桥梁而言,车辆共振也会显著加剧桥梁振动响应;当各节车辆均同时达到共振速度时,则会出现整列车出现全体性共振现象,是值得注意之处。 展开更多
关键词 货运铁路 移动荷载 共振速度 车辆共振 列车
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