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质子交换膜燃料电池服役环境对TA1腐蚀行为的影响
1
作者
贾林瀚
杨代军
+2 位作者
明平文
闵峻英
冷宇
《高等学校化学学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期88-96,共9页
选用纯钛(钛金属牌号TA1)为实验基材,通过动电位、恒电位、电化学阻抗谱(EIS)和模拟工况测试等方法研究了运行环境(温度、pH值、气体氛围)和运行工况(电位和模拟工况时长)对其腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、能量色散X射线能谱(E...
选用纯钛(钛金属牌号TA1)为实验基材,通过动电位、恒电位、电化学阻抗谱(EIS)和模拟工况测试等方法研究了运行环境(温度、pH值、气体氛围)和运行工况(电位和模拟工况时长)对其腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、能量色散X射线能谱(EDX)、X射线光电子能谱(XPS)、界面接触电阻(ICR)、接触角和表面粗糙度等测试方法,对不同时长模拟工况测试后TA1基材的表面形貌和性能进行了分析.结果表明,运行环境和运行工况对TA1耐蚀性均有影响,在10 h模拟工况测试后,TA1基材表面氧化层的堆积提高了其耐蚀性,腐蚀电流密度从2.62μA/cm^(2)降至0.94μA/cm^(2);其导电性和疏水性显著降低,与商用碳纸之间的ICR值从31.75 mΩ·cm^(2)增加至333.17 mΩ·cm^(2),接触角从86.28°减小至68.04°.
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关键词
质子交换膜燃料电池
钛金属
金属双极板
腐蚀
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职称材料
前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响
2
作者
李爽爽
宋伟
+2 位作者
邹亮
闵峻英
林建平
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第11期1779-1785,共7页
为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°~90°导流板的整车进行了计算流体力学(CFD)分析。结果表明,在前保险杠处加装不...
为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°~90°导流板的整车进行了计算流体力学(CFD)分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80~120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%~0.5%和3.3%~3.9%。
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关键词
前保险杠导流板
风阻系数
迎风角度
风洞试验
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职称材料
聚合物基体复合材料与金属的连接工艺综述
3
作者
蒋霄
闵峻英
+1 位作者
林建平
张俊
《汽车文摘》
2021年第4期32-38,共7页
复合材料等轻量化材料在汽车制造领域的大量应用,为异种材料连接技术带来了新的机遇与挑战。在国内外学者的不懈努力下,越来越多的连接技术涌现出来。根据连接过程中不同的热量产生机制,可将复合材料与金属之间的连接方法分为机械连接...
复合材料等轻量化材料在汽车制造领域的大量应用,为异种材料连接技术带来了新的机遇与挑战。在国内外学者的不懈努力下,越来越多的连接技术涌现出来。根据连接过程中不同的热量产生机制,可将复合材料与金属之间的连接方法分为机械连接、胶接及熔焊连接3个类别。然而,由于异种材料在理化特性方面存在着巨大的差异,其连接技术中存在的问题制约了复合材料与传统金属材料的混合使用。对3种连接工艺进行了综述,并比较其应用现状与优缺点,为选择恰当的连接工艺提供参考。
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关键词
异种材料
轻量化
机械连接
胶接
熔焊连接
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职称材料
题名
质子交换膜燃料电池服役环境对TA1腐蚀行为的影响
1
作者
贾林瀚
杨代军
明平文
闵峻英
冷宇
机构
同济大学汽车学院
同济大学机械与能源工程学院
常州大学联合化学反应工程研究所常州大学分所
出处
《高等学校化学学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期88-96,共9页
基金
国家重点研发计划项目(批准号:2022YFB4003502)
国家自然科学基金(批准号:22179099)资助。
文摘
选用纯钛(钛金属牌号TA1)为实验基材,通过动电位、恒电位、电化学阻抗谱(EIS)和模拟工况测试等方法研究了运行环境(温度、pH值、气体氛围)和运行工况(电位和模拟工况时长)对其腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、能量色散X射线能谱(EDX)、X射线光电子能谱(XPS)、界面接触电阻(ICR)、接触角和表面粗糙度等测试方法,对不同时长模拟工况测试后TA1基材的表面形貌和性能进行了分析.结果表明,运行环境和运行工况对TA1耐蚀性均有影响,在10 h模拟工况测试后,TA1基材表面氧化层的堆积提高了其耐蚀性,腐蚀电流密度从2.62μA/cm^(2)降至0.94μA/cm^(2);其导电性和疏水性显著降低,与商用碳纸之间的ICR值从31.75 mΩ·cm^(2)增加至333.17 mΩ·cm^(2),接触角从86.28°减小至68.04°.
关键词
质子交换膜燃料电池
钛金属
金属双极板
腐蚀
Keywords
Proton exchange membrane fuel cell
Titanium
Metal bipolar plate
Corrosion
分类号
O646.6 [理学—物理化学]
TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响
2
作者
李爽爽
宋伟
邹亮
闵峻英
林建平
机构
同济大学机械与能源工程学院
南京依维柯汽车有限公司
上海市金属功能材料开发应用重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第11期1779-1785,共7页
文摘
为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°~90°导流板的整车进行了计算流体力学(CFD)分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80~120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%~0.5%和3.3%~3.9%。
关键词
前保险杠导流板
风阻系数
迎风角度
风洞试验
Keywords
front bumper deflector
aerodynamic drag coefficient
windward angle
wind tunnel test
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
聚合物基体复合材料与金属的连接工艺综述
3
作者
蒋霄
闵峻英
林建平
张俊
机构
同济大学机械与能源工程学院
出处
《汽车文摘》
2021年第4期32-38,共7页
文摘
复合材料等轻量化材料在汽车制造领域的大量应用,为异种材料连接技术带来了新的机遇与挑战。在国内外学者的不懈努力下,越来越多的连接技术涌现出来。根据连接过程中不同的热量产生机制,可将复合材料与金属之间的连接方法分为机械连接、胶接及熔焊连接3个类别。然而,由于异种材料在理化特性方面存在着巨大的差异,其连接技术中存在的问题制约了复合材料与传统金属材料的混合使用。对3种连接工艺进行了综述,并比较其应用现状与优缺点,为选择恰当的连接工艺提供参考。
关键词
异种材料
轻量化
机械连接
胶接
熔焊连接
Keywords
Heterogeneous materials
Lightweight
Mechanical connection
Adhesive Bonding
Fusion welding connection
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
质子交换膜燃料电池服役环境对TA1腐蚀行为的影响
贾林瀚
杨代军
明平文
闵峻英
冷宇
《高等学校化学学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响
李爽爽
宋伟
邹亮
闵峻英
林建平
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
聚合物基体复合材料与金属的连接工艺综述
蒋霄
闵峻英
林建平
张俊
《汽车文摘》
2021
0
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职称材料
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