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2015—2018年山西省车用柴油质量状况分析
1
作者
王运静
郝春晓
+2 位作者
龚兴晓
屈小梭
田苗
《环境工程技术学报》
CAS
2020年第6期944-950,共7页
基于GB 19147—2013/2016《车用柴油》,以山西省车用柴油抽检样品为对象,分析2015—2018年车用柴油实际质量状况。结果表明:总体上,2015年抽检样品合格率最低,为58.3%,随后样品合格率以11.7%的年均增长率升至2016年的70.8%和2017年的82....
基于GB 19147—2013/2016《车用柴油》,以山西省车用柴油抽检样品为对象,分析2015—2018年车用柴油实际质量状况。结果表明:总体上,2015年抽检样品合格率最低,为58.3%,随后样品合格率以11.7%的年均增长率升至2016年的70.8%和2017年的82.1%,2018年抽检合格率稍有降低,为81.3%。其中国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ样品合格率分别为65.3%、78.9%和97.4%。不合格样品主要超标项目为硫浓度和闪点,超标样品硫浓度平均值为(671.7±1061.4)mg/kg,闪点平均值为(47.0±9.4)℃。空间上,山西省车用柴油抽检样品合格率呈现以“2+26”城市为主的中东部城市高、西南部城市低的规律;时间上,各城市的车用柴油合格率变化呈稳定改善型、后进追赶型和恶化型3种类型。建议建立分级分区精准油品监管制度,加强对车用柴油的质量监管。
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关键词
车用柴油
山西省
硫浓度
闪点
分区分级监管
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职称材料
晋城市大气VOCs污染特征及来源解析
被引量：
8
2
作者
张鹏辉
胡冬梅
+5 位作者
彭林
牛伟利
龚兴晓
闫雨龙
牛月圆
董佳奇
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期4525-4533,共9页
采集晋城市环境空气挥发性有机物(VOCs)样品,分析不同风向下VOCs组分特征,运用特征比值法和正定矩阵因子分析模型(PMF)解析VOCs来源,采用混合单颗粒拉格朗日积分轨迹(HYSPLIT)追踪夏季典型污染过程区域VOCs传输贡献.结果表明,偏南风和...
采集晋城市环境空气挥发性有机物(VOCs)样品,分析不同风向下VOCs组分特征,运用特征比值法和正定矩阵因子分析模型(PMF)解析VOCs来源,采用混合单颗粒拉格朗日积分轨迹(HYSPLIT)追踪夏季典型污染过程区域VOCs传输贡献.结果表明,偏南风和偏北风主导风向下晋城市大气VOCs浓度分别为(19.4±7.1)和(33.3±17.3)μg/m^(3),偏北风时浓度约比偏南风时高近70%,北部工业园区对市区VOCs影响较大;各组分按浓度大小排序为烷烃>芳香烃>烯烃>炔烃,偏北风时烷烃和芳香烃浓度显著高于偏南风时,炔烃浓度相仿.偏南风和偏北风时臭氧生成潜势(OFP)分别为(50.5±17.1)和(84.30±44.0)μg/m^(3);不同风向下各组分贡献均为烯烃>烷烃>芳香烃>炔烃;北风风向下各VOCs组分及OFP小时变化幅度明显高于南风时,尤其早晚间和交通流高峰时段较为显著,北部工业园区和机动车排放源对市区影响突出.偏北风和偏南风时大气VOCs均受老化气团控制,不同风向下OFP及实际O_(3)小时浓度变化呈相反趋势,河南北部接壤区域存在强潜在源区,其对晋城市夏季VOCs贡献率约为25.3%.本地燃烧源、机动车排放源和工业源是晋城市VOCs管控的重点源,尤其要重点加强北部工业企业和机动车排放源管控.
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关键词
挥发性有机物(VOCs)
污染特征
臭氧生成潜势(OFP)
来源解析
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职称材料
题名
2015—2018年山西省车用柴油质量状况分析
1
作者
王运静
郝春晓
龚兴晓
屈小梭
田苗
机构
国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室
生态环境部机动车排污监控中心
山西省晋城生态环境监测中心
出处
《环境工程技术学报》
CAS
2020年第6期944-950,共7页
基金
大气重污染成因与治理攻关项目(DQGG0304-14)。
文摘
基于GB 19147—2013/2016《车用柴油》,以山西省车用柴油抽检样品为对象,分析2015—2018年车用柴油实际质量状况。结果表明:总体上,2015年抽检样品合格率最低,为58.3%,随后样品合格率以11.7%的年均增长率升至2016年的70.8%和2017年的82.1%,2018年抽检合格率稍有降低,为81.3%。其中国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ样品合格率分别为65.3%、78.9%和97.4%。不合格样品主要超标项目为硫浓度和闪点,超标样品硫浓度平均值为(671.7±1061.4)mg/kg,闪点平均值为(47.0±9.4)℃。空间上,山西省车用柴油抽检样品合格率呈现以“2+26”城市为主的中东部城市高、西南部城市低的规律;时间上,各城市的车用柴油合格率变化呈稳定改善型、后进追赶型和恶化型3种类型。建议建立分级分区精准油品监管制度,加强对车用柴油的质量监管。
关键词
车用柴油
山西省
硫浓度
闪点
分区分级监管
Keywords
vehicle diesel fuels
Shanxi Province
sulfur content
flash point
partitioned and graded supervision
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
晋城市大气VOCs污染特征及来源解析
被引量：
8
2
作者
张鹏辉
胡冬梅
彭林
牛伟利
龚兴晓
闫雨龙
牛月圆
董佳奇
机构
华北电力大学环境科学与工程学院
北京交通大学环境学院
晋城市生态环境局
山西省晋城生态环境监测中心
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期4525-4533,共9页
基金
大气重污染成因与治理攻关项目(DQGG202109)
国家重点研发计划项目(2019YFC0214203,2019YFC0214202)
国家自然科学基金资助项目(21976053)。
文摘
采集晋城市环境空气挥发性有机物(VOCs)样品,分析不同风向下VOCs组分特征,运用特征比值法和正定矩阵因子分析模型(PMF)解析VOCs来源,采用混合单颗粒拉格朗日积分轨迹(HYSPLIT)追踪夏季典型污染过程区域VOCs传输贡献.结果表明,偏南风和偏北风主导风向下晋城市大气VOCs浓度分别为(19.4±7.1)和(33.3±17.3)μg/m^(3),偏北风时浓度约比偏南风时高近70%,北部工业园区对市区VOCs影响较大;各组分按浓度大小排序为烷烃>芳香烃>烯烃>炔烃,偏北风时烷烃和芳香烃浓度显著高于偏南风时,炔烃浓度相仿.偏南风和偏北风时臭氧生成潜势(OFP)分别为(50.5±17.1)和(84.30±44.0)μg/m^(3);不同风向下各组分贡献均为烯烃>烷烃>芳香烃>炔烃;北风风向下各VOCs组分及OFP小时变化幅度明显高于南风时,尤其早晚间和交通流高峰时段较为显著,北部工业园区和机动车排放源对市区影响突出.偏北风和偏南风时大气VOCs均受老化气团控制,不同风向下OFP及实际O_(3)小时浓度变化呈相反趋势,河南北部接壤区域存在强潜在源区,其对晋城市夏季VOCs贡献率约为25.3%.本地燃烧源、机动车排放源和工业源是晋城市VOCs管控的重点源,尤其要重点加强北部工业企业和机动车排放源管控.
关键词
挥发性有机物(VOCs)
污染特征
臭氧生成潜势(OFP)
来源解析
Keywords
volatile organic compounds(VOCs)
pollution characteristics
ozone formation potential(OFP)
source apportionment
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
2015—2018年山西省车用柴油质量状况分析
王运静
郝春晓
龚兴晓
屈小梭
田苗
《环境工程技术学报》
CAS
2020
0
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职称材料
2
晋城市大气VOCs污染特征及来源解析
张鹏辉
胡冬梅
彭林
牛伟利
龚兴晓
闫雨龙
牛月圆
董佳奇
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
8
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职称材料
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