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题名高温地区乘用车行驶工况的构建与研究
被引量：1
- 1
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作者
龙会游
严杰
袁正
余明明
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《时代汽车》
2020年第8期24-27,50,共5页
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文摘
通过采集大量的高温地区乘用车道路行驶数据,应用主成分分析和聚类算法等数理统计方法,解析出每个运动学片段的特征参数和所属类别,随机选择并重组选取的运动学片段构建出相应的行驶工况,最后计算所构建的高温地区行驶工况与原始数据样本的相关系数,得出两者之间相关系数大于0.95的结论。
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关键词
运动学片段
主成分分析
聚类算法
相关系数
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名轻型汽油车实际行驶污染物排放的影响因素
被引量：11
- 2
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作者
禹文林
叶文龙
龙会游
严杰
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第1期135-142,共8页
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文摘
为了研究车辆冷起动、行程动力学参数和不同数据处理方法对实际行驶排放(RDE)试验的影响,本文利用4辆轻型汽油车进行试验研究,通过CO2移动平均窗口法和欧6新方法进行排放计算。结果表明:冷起动对CO和NOx排放影响偏差均在10%以内,对于未装配汽油机颗粒捕集器(GPF)车辆的市区PN排放影响偏差最大可达32.25%,在国6车型标定时应重点关注。相对正向加速度(RPA)与PN排放成正相关,与CO、NOx排放相关性不明显;v*apos,95(速度与正向加速度乘积按升序排序的第95个百分位取值)与CO、PN排放成正相关,与NOx排放成负相关,与CO和PN的相关系数大于与NOx的相关系数。对于同一个有效行程的污染物排放计算结果,欧6新方法大于CO2移动平均窗口法,欧6新方法能更加真实地反映车辆在RDE试验中的污染物排放水平。
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关键词
轻型汽油车
实际行驶排放(RDE)
冷起动
行程动力学参数
汽油机颗粒捕集器(GPF)
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Keywords
light-duty gasoline vehicle
real driving emission(RDE)
cold start
dynamic parameters
gasoline particulate filter(GPF)
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分类号
U467.1+1
[机械工程—车辆工程]
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题名低温城市行驶工况的构建与研究
- 3
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作者
龙会游
袁正
严杰
黄宪波
陈智颖
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2020年第9期98-101,共4页
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文摘
通过大量低温城市地区的车辆道路行驶数据,统计出每个运动学片段的特征参数,应用主成分分析和聚类算法提炼出运动学片段的主要特征和类别,按相应类的比例选取运动学片段,根据统计分析的概率随机选择并重组选取的运动学片段,构建出相应的低温城市行驶工况。最终计算低温城市行驶工况与原始数据样本的相关系数,得出两者之间相关系数大于0.95的结论。
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关键词
低温地区
主成分分析
聚类算法
相关系数
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Keywords
Low temperature area
Principal component analysis
Clustering algorithm
Correlation coefficient
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分类号
U12
[交通运输工程]
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题名基于续驶里程试验的纯电动汽车空调能耗降低研究
被引量：1
- 4
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作者
王凯
龙会游
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机构
广汽集团汽车工程研究院
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出处
《汽车测试报告》
2022年第19期155-157,共3页
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文摘
随着纯电动汽车的广泛使用,用户使用空调后续驶里程严重缩水现象引起关注,因此降低空调能耗对延长汽车续驶里程具有较大的意义。该文结合某款纯电动汽车空调能耗优化研究,基于纯电动汽车低温续驶里程试验,发现给天幕玻璃车顶增加一层保温材料后,空调能耗可降低223 W,为探究其原因,通过热平衡法建立空调负荷模型,分析空调能耗降低的主要原因。
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关键词
续驶里程试验
纯电动汽车
空调能耗
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名道路阻力差异对试验室空调采暖影响研究
- 5
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作者
陈智颖
龙会游
严杰
黄宪波
袁正
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2020年第11期110-112,151,共4页
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文摘
空调采暖性能试验,往往通过环境仓动态试验或现地道路试验,为保持试验一致性,环境仓中的环境一致性更好,但需要充分考虑现地实际情况,为了在试验室更精准地模拟低温条件下空调采暖试验,针对目前不同区域道路阻力来源对试验室模拟空调试验结果造成的影响进行分析及研究,使用同一台样车选用襄樊常温阻力及黑河低温阻力,跟现地低温空调采暖试验结果比较,发现低温滑行阻力试验结果与实际道路试验结果更加吻合。
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关键词
低温阻力
常温阻力
阻力系数
空调采暖试验
发动机水温
出风口温度
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Keywords
Low temperature resistance
Normal temperature resistance
Drag coefficient
Air conditioning heating test
Engine water temperature
Air outlet temperature
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分类号
U463.851
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车空调油耗试验分析及研究
- 6
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作者
匡累
龙会游
李康勇
何耀锋
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2021年第7期87-90,共4页
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文摘
汽车空调作为整车内部主要耗能附件,对用户实际使用油耗的影响巨大,有着很大的节能潜力。文章基于WLTC循环,采用不同试验方案,对多辆轻型车进行空调油耗,考察国内多款主流车型的空调油耗水平及空调制冷效果,验证压缩机排量和车辆前端密封导流对空调油耗的影响。结果表明:1)空调能耗占比较大,不容忽视,不同车辆的空调能耗占比总体分布在22%左右。2)多数车辆无法达到10min时头部平均温度达到23℃的要求,无法获得节能效果值。3)适当降低压缩机排量和增加车辆前端密封导流都具有一定的节油效果。
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关键词
汽车空调油耗
密封导流
压缩机
节能
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Keywords
Automobile air conditioning fuel consumption
Sealed diversion
Compressor
Energy saving
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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