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既有线200km/h区段CTCS-2地面配套改造方案研究 被引量：2
1
作者 齐亚娜 聂影 《中国铁路》 北大核心 2006年第5期41-43,共3页
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续... 以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式,并相应修改既有机车信号车载设备芯片软件;地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器(LEU)并修改轨道电路编码等;临时限速命令通过TDCS/CTC系统向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令;按最新部颁《机车信号信息定义及分配》的要求,统一区间移频轨道电路编码信息。 展开更多
关键词 中国列车控制系统 既有线 地面设备 配套工程 CTCS-2 改造方案
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我国高速铁路列车运行控制系统安全相关标准分析 被引量：5
2
作者 齐亚娜 《中国铁路》 2012年第3期21-24,共4页
阐述我国高速铁路列车控制系统标准安全相关的通用条款、功能安全、设备结构安全、信息安全、人员安全、灾害防护等内容;从RAMS规范等效性、故障-安全原则、安全信息传输规范及高速铁路不设置平交道口的规定等方面,对比分析我国CTCS标... 阐述我国高速铁路列车控制系统标准安全相关的通用条款、功能安全、设备结构安全、信息安全、人员安全、灾害防护等内容;从RAMS规范等效性、故障-安全原则、安全信息传输规范及高速铁路不设置平交道口的规定等方面,对比分析我国CTCS标准安全性与国际安全标准的一致性。 展开更多
关键词 中国列控系统 CTCS 标准 安全性
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我国高速铁路联锁系统安全相关标准研究 被引量：1
3
作者 齐亚娜 聂影 《中国铁路》 2012年第12期32-35,共4页
阐述我国高速铁路联锁系统安全相关标准的通用条款、联锁功能、设备结构、信息传输、人员防护等内容;从国内外RAMS、安全性完整度的等同性、故障-安全原则、安全信息传输规范等方面进行对比研究。
关键词 高速铁路 联锁系统 安全相关标准
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新建电气化铁路对既有铁路信号系统干扰影响的分析研究 被引量：1
4
作者 齐亚娜 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第7期119-121,共3页
分析新建电气化铁路对非电气化铁路自动闭塞、半自动闭塞制式信号系统引起的干扰影响;以工程实际案例对50Hz接触网电压和电流在不同的大地导电率情况下、不同类型信号电缆内产生的磁感应纵电动势进行了线性分析并对比列表研究,提出了新... 分析新建电气化铁路对非电气化铁路自动闭塞、半自动闭塞制式信号系统引起的干扰影响;以工程实际案例对50Hz接触网电压和电流在不同的大地导电率情况下、不同类型信号电缆内产生的磁感应纵电动势进行了线性分析并对比列表研究,提出了新建线路并行于既有非电气化铁路时信号专业应根据大地导电率、既有铁路铝护套电缆使用情况分析受干扰影响及采取的防护措施,对新线选线宜综合考虑对既有线的干扰等提出建议。 展开更多
关键词 电气化铁路 信号 干扰影响
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有长短列车运行的到发线信号设计举例
5
作者 齐亚娜 《铁路通信信号工程技术》 2004年第4期6-6,5,共2页
本文介绍了到发线有长短列车混行时的信号设计举例,包括技术条件及电路设计。
关键词 长短列车 铁路信号 信号设计 技术条件 电路设计 信号机
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中国民航飞行员远视力与屈光度的相关性研究 被引量：3
6
作者 王益蓉 李佳圆 +1 位作者 齐亚娜 刘欢 《国际眼科杂志》 CAS 2014年第7期1278-1280,共3页
目的:探讨中国民航现行招飞眼科标准中远视力与屈光度规定的合理性。方法:收集1 901名中国民航飞行学院2006/2013年体检的招生、在校飞行学生及现役飞行员的远视力和屈光度,采用方差分析(ANOVA)和最小显著性差异法(LSD)比较远视力、屈... 目的:探讨中国民航现行招飞眼科标准中远视力与屈光度规定的合理性。方法:收集1 901名中国民航飞行学院2006/2013年体检的招生、在校飞行学生及现役飞行员的远视力和屈光度,采用方差分析(ANOVA)和最小显著性差异法(LSD)比较远视力、屈光度的组间差异,计算远视力(≥0.1 vs≥0.3)与屈光度(0.00^-3.00D)的Spearman相关系数。结果:中国民航飞行员双眼随远视力下降,屈光度增加。远视力与屈光度(0.00^-3.00D)在远视力≥0.3人群中的相关性(0.4<r<0.5)低于远视力≥0.1的人群(0.6<r<0.7)。结论:中国民航招飞眼科标准综合远视力与屈光度进行规定是合理的,但现行标准对远视力要求较高,建议开展进一步的研究,以探索与屈光度标准相匹配的远视力招飞标准。 展开更多
关键词 远视力 屈光度 相关 飞行员
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中国民航招飞屈光度预测远视力模型研究及远视力标准初探 被引量：2
7
作者 王益蓉 齐亚娜 +1 位作者 李佳圆 刘欢 《国际眼科杂志》 CAS 2014年第11期2037-2039,共3页
目的:在民航招飞学员中研究屈光度预测远视力的模型,并初步探讨中国民航招飞远视力范围标准。方法:收集1 219名中国民航飞行学院2006/2013年招飞体检学生的远视力和屈光度;以屈光度为自变量,远视力为因变量拟合指数回归曲线模型;依据模... 目的:在民航招飞学员中研究屈光度预测远视力的模型,并初步探讨中国民航招飞远视力范围标准。方法:收集1 219名中国民航飞行学院2006/2013年招飞体检学生的远视力和屈光度;以屈光度为自变量,远视力为因变量拟合指数回归曲线模型;依据模型计算不同屈光度对应的远视力预测值及其95%预测区间,并计算误差率,误差率=[(远视力预测值-实际均值)/实际均值]×100%。结果:以屈光度(x)预测远视力(y)的曲线模型为:y=0.55e0.41x+e(R2=0.968),远视力预测误差率平均为3.64%;屈光度[0.00,-3.00]D范围的远视力预测区间[0.14,0.55]与现行标准(0.3≤远视力<0.7)有交叉。结论:该模型拟合效果良好,可根据屈光度预测合理的远视力范围。建议中国民航招飞时保持屈光度标准[0.00,-3.00]D不变,将远视力标准降至0.1。 展开更多
关键词 屈光度 远视力 模型 标准 飞行员
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京秦线提速200km/h 区段CTCS2地面配套工程研究
8
作者 齐亚娜 《铁路通信信号工程技术》 2006年第1期26-26,35,共2页
本文分析了京秦线提速200km/h 区段,目前控车方式与 CTCS2级标准存在的差异,研究了不同的解决方案,并分析了其优缺点,提出了推荐方案。
关键词 京秦线CTCS2 地面设备
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动车段所存车线有效长度探讨 被引量：6
9
作者 王海忠 齐亚娜 武长海 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期22-24,29,共4页
结合工程实践,对影响动车段所存车线有效长度的因素进行分析,并依据有关规范对不同运输组织和不同设备配置情况下的有效长度进行计算说明,对相关工程设计具有一定借鉴价值。
关键词 动车段所 有效长度 探讨
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城市轨道交通CBTC线路和市域铁路CTCS线路的接轨站设计方案研究 被引量：3
10
作者 齐亚娜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期5-8,共4页
采用CBTC(基于通信的列车控制)系统的城市轨道交通线路与采用CTCS(中国列车运行控制系统)的市域铁路线路间有过轨运营的需求时,其接轨站的设计很复杂。对此类接轨站的车站平面、信号系统的设计方案,以及对车站配线及停车线长度的设置、... 采用CBTC(基于通信的列车控制)系统的城市轨道交通线路与采用CTCS(中国列车运行控制系统)的市域铁路线路间有过轨运营的需求时,其接轨站的设计很复杂。对此类接轨站的车站平面、信号系统的设计方案,以及对车站配线及停车线长度的设置、列车临时限速的处理措施、各信号子系统间的接口要求、列车控制制式转换时地面设备的配置要求等方面进行了研究。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 中国列车控制系统 接轨站 过轨运营
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