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题名塔梁分离式悬索桥动力及抗震性能
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作者
黎子荣
刘立鹏
张杨怡
朱豪军
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机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
浙江省交通规划设计研究院
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出处
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
北大核心
2020年第6期714-720,共7页
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基金
黑龙江省自然科学基金项目(LH2019E049).
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文摘
针对塔梁分离式悬索桥具有塔底不等高及设置地锚索等特点,以矮寨桥为背景,基于9组空间有限元模型从主梁的支承条件、吊跨比以及地锚索的数量三个方面进行桥梁结构模态以及抗震性能分析.结果表明:在动力特性方面,塔梁分离对悬索桥振动模态影响十分微小,而吊跨比的增加会使悬索桥的整体刚度下降,加设地锚索能很大程度提高结构整体刚度;在抗震性能方面,塔梁分离提高了悬索桥横桥向的抗震性能,纵桥向基本无提升,随着吊跨比增大,主梁内力及位移响应减小幅度较大,而主缆和吊索内力几乎无变化,地锚索主要影响纵桥向地震响应,减小主塔位移与内力,降低了主缆与端部吊索的应力响应.
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关键词
悬索桥
塔梁分离
吊跨比
地锚索
动力特性
抗震性能
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Keywords
suspension bridge
separated girderand tower
ratio of suspension length to span
ground-anchored cable
dynamic characteristic
seismic performance
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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题名速度锁定型自复位防屈曲支撑对桥梁的影响规律研究
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作者
黎子荣
刘立鹏
张杨怡
刘羽
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机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
时代控股集团有限公司
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020年第2期146-154,共9页
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基金
黑龙江省自然科学基金项目LH2019E049。
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文摘
依托某连续梁桥,建立3种不同纵向支撑形式的有限元模型,通过模态分析和动力时程分析,研究不同支撑形式对结构动力性能和抗震性能的影响规律。结果表明:在动力性能方面,与不设置纵向支撑系统相比,设置LU-SC-BRB的桥梁结构各阶振动频率不变,而设置SC-BRB桥梁模型的纵向刚度以及自振频率均有提高。在抗震性能方面:设置LU-SC-BRB的桥梁结构能够对墩底剪力、弯矩峰值以及墩顶纵向位移峰值有较为明显的控制作用;同时,设置LU-SC-BRB支撑与设置SC-BRB支撑的桥梁结构相比抗震性能好,并能避免温差等导致次内力及附加约束。
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关键词
连续梁桥
纵向支撑系统
动力性能
抗震性能
次内力
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Keywords
continuous beam bridge
longitudinal support system
dynamic performance
seismic performance
secondary force
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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