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云南红粘土路基压实工艺及压实标准研究 被引量:8
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作者 尹利华 陈中秋 +1 位作者 黄骤屹 李向东 《湖南交通科技》 2017年第4期31-34,138,共5页
红粘土作为路基填料,具有含水率高、液限高、压实困难等特点,压实度往往难以达到规范要求,但红粘土却具有较好的力学性能,如果处理得当,可以作为路基填料使用。结合红粘土试验路的修筑,提出了云南红粘土路基填筑碾压含水率、松铺厚度、... 红粘土作为路基填料,具有含水率高、液限高、压实困难等特点,压实度往往难以达到规范要求,但红粘土却具有较好的力学性能,如果处理得当,可以作为路基填料使用。结合红粘土试验路的修筑,提出了云南红粘土路基填筑碾压含水率、松铺厚度、碾压遍数等施工参数和施工工艺,并探讨了红粘土路基压实度降低的依据和范围,提出云南红粘土下路堤压实度的下限值可取90%。 展开更多
关键词 红粘土 云南地区 高液限土 压实度 强度 压实工艺 压实标准
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岩溶隧道排水系统堵塞影响因素分析 被引量:16
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作者 黄骤屹 漆楚繁 +2 位作者 徐仁华 王永东 蒋定然 《现代交通技术》 2020年第5期46-51,共6页
鉴于岩溶区隧道普遍存在排水系统堵塞问题,调研工程实例并探讨岩溶隧道排水系统结晶发育有关影响因素的作用机理就显得尤为重要。研究结果表明,可以依据岩溶隧道排水系统堵塞的原因将堵塞的类别划分为非结晶堵塞和结晶堵塞两方面。研究... 鉴于岩溶区隧道普遍存在排水系统堵塞问题,调研工程实例并探讨岩溶隧道排水系统结晶发育有关影响因素的作用机理就显得尤为重要。研究结果表明,可以依据岩溶隧道排水系统堵塞的原因将堵塞的类别划分为非结晶堵塞和结晶堵塞两方面。研究指出隧道排水系统非结晶堵塞主要与施工和设计的缺陷有关,针对部分不足之处提出了一些建议和解决思路;隧道排水系统结晶堵塞则主要与CO2分压、pH值、温度、水动力因素有关,除此之外由于支护混凝土溶出物导致的排水系统结晶发育以及支护结构耐久性降低等问题也不容忽视。现阶段相关问题的治理措施并不理想,应加强隧道施工和设计阶段排水系统结晶堵塞的预防工作。 展开更多
关键词 岩溶隧道 排水系统堵塞 结晶发育 碳酸盐沉积
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夹层型红黏土路基结构在高速公路中的研究
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作者 尹利华 陈中秋 +1 位作者 黄骤屹 李向东 《路基工程》 2018年第1期173-176,共4页
红黏土路基水稳定性较差,反复干湿作用易导致强度降低,引起路基的破坏。目前,在工程中主要采取改良红黏土、加强防排水措施、采用合理的施工工艺来提高红黏土路基整体质量和耐久性,很少考虑到红黏土路基的结构形式。为将红黏土直接作为... 红黏土路基水稳定性较差,反复干湿作用易导致强度降低,引起路基的破坏。目前,在工程中主要采取改良红黏土、加强防排水措施、采用合理的施工工艺来提高红黏土路基整体质量和耐久性,很少考虑到红黏土路基的结构形式。为将红黏土直接作为路基填料,降低干湿循环对红黏土路基的影响,以蒙文砚高速公路红黏土路基试验段为例,提出了一种夹层型红黏土新型路基结构型式及其压实参数和施工工艺。 展开更多
关键词 红黏土 夹层型 路基结构 压实工艺 压实参数
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应急车道景观铺装及对驾驶员视觉的影响研究 被引量:1
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作者 黄骤屹 徐建晖 +3 位作者 秦新健 刘誉贵 董越 盛启锦 《公路交通技术》 2020年第5期128-133,共6页
为研究隧道前方与匝道路段处应急车道景观铺装及其对驾驶员视觉与行车安全的影响,通过现场调研的方法确定6种景观铺装方案,以Uc-win/Road软件搭建仿真场景,利用驾驶器、眼动仪分别进行模拟驾驶、驾驶员行车过程中视觉参数收集,得到驾驶... 为研究隧道前方与匝道路段处应急车道景观铺装及其对驾驶员视觉与行车安全的影响,通过现场调研的方法确定6种景观铺装方案,以Uc-win/Road软件搭建仿真场景,利用驾驶器、眼动仪分别进行模拟驾驶、驾驶员行车过程中视觉参数收集,得到驾驶员瞳孔面积变化率、注视点占比、反应时间3项评价指标。分析结果表明:1)不同应急车道景观铺装对驾驶员视觉有不同程度的影响;2)在隧道前方直行路段与匝道路段,6种铺筑方案均表现出较好的视觉效果,其中方案4有更低的瞳孔面积变化率、最低的反应时间,在视觉左前方、路面和应急车道有更高的注视点占比;3)选择方案4作为隧道前方直线路段与匝道曲线路段处应急车道的景观铺装方案,既可满足行车舒适性与安全性的要求,又可实现地域文化传播与景观宣传功能。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶员视觉 仿真模拟 景观铺装
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基于植被-土壤-微生物生态原理的边坡土壤持续肥力保证技术研究 被引量:7
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作者 黄骤屹 陈雪峰 +2 位作者 郭媛媛 张飞 杨志峰 《交通世界》 2021年第29期8-12,共5页
新时期美丽中国建设和生态文明建设,迫切要求高速公路建设项目必须走绿色发展之路,遵循绿色生态、安全耐久、百年工程的绿色品质公路建设理念。广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此... 新时期美丽中国建设和生态文明建设,迫切要求高速公路建设项目必须走绿色发展之路,遵循绿色生态、安全耐久、百年工程的绿色品质公路建设理念。广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此,采用三联生态防护技术(3S-OER)对广那高速公路边坡进行植被-土壤-微生物生态系统构建。采用专有生物改良材料构建的土壤生境,能有效提高土壤活性、调整土壤质地、塑造团粒结构、增强土壤肥力。采用专有生物群落调节菌剂,可定向调控目标植物生长速度、促进根系发达和群落演替稳定性。采用植物-土壤-微生物联合修复构建物质自循环增肥系统,能不断提供植被所需的营养物质,实现自然生态效果。 展开更多
关键词 三联生态防护技术 植被-土壤-微生物生态系统 土壤肥力
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岩溶区隧道大型溶洞处治技术研究 被引量:3
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作者 黄骤屹 叶铭 +2 位作者 徐仁华 蒋定然 汪涛 《工程技术研究》 2020年第17期88-89,共2页
为了降低岩溶区隧道大型溶洞对施工的影响,文章通过文献收集和案例调研,针对岩溶地区隧道施工中遭遇的各种不同溶洞影响,提出了针对性的处置方案,其中包括大型干溶洞的处治、大型填充型溶洞的处治、大型含水型溶洞的处治,旨在为岩溶区... 为了降低岩溶区隧道大型溶洞对施工的影响,文章通过文献收集和案例调研,针对岩溶地区隧道施工中遭遇的各种不同溶洞影响,提出了针对性的处置方案,其中包括大型干溶洞的处治、大型填充型溶洞的处治、大型含水型溶洞的处治,旨在为岩溶区隧道大型溶洞处治技术提供可参考建议。 展开更多
关键词 岩溶区隧道 大型溶洞 填充型溶洞 处治方案
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云南广那高速公路边坡生态防护建植技术研究 被引量:3
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作者 黄骤屹 郭媛媛 +2 位作者 徐仁华 李毅 杨志峰 《交通世界》 2021年第32期22-26,30,共6页
广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此,采用三联生态防护技术(3S-OER)进行广那高速公路边坡生态防护建植。通过调研广那高速公路边坡植物生长限制因素,筛选适宜广那高速公路边坡建... 广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此,采用三联生态防护技术(3S-OER)进行广那高速公路边坡生态防护建植。通过调研广那高速公路边坡植物生长限制因素,筛选适宜广那高速公路边坡建植的植物物种,确定植物物种组合,实现边坡的生态修复与防护、生态减排、景观美化等效果。 展开更多
关键词 三联生态防护技术 生态防护建植 植物物种多样性
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基于正交试验的溶洞对隧道稳定性影响分析 被引量:3
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作者 周伟 郑蓉军 +2 位作者 汪涛 黄骤屹 徐仁华 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第17期106-111,129,共7页
为研究溶洞对隧道稳定性的影响程度,依据正交试验设计方法,将溶洞的尺寸、距离、方位作为影响因素,将隧道拱顶下沉、周边收敛及底部隆起作为考核指标,运用ANSYS软件对选取的工况进行数值模拟分析,借助正交试验数据分析方法得到溶洞不同... 为研究溶洞对隧道稳定性的影响程度,依据正交试验设计方法,将溶洞的尺寸、距离、方位作为影响因素,将隧道拱顶下沉、周边收敛及底部隆起作为考核指标,运用ANSYS软件对选取的工况进行数值模拟分析,借助正交试验数据分析方法得到溶洞不同因素的变化对隧道稳定性影响程度的定量判断。结果表明,3个因素对隧道拱顶下沉影响程度由大到小依次为方位、尺寸、距离;对隧道周边收敛影响程度由大到小依次为尺寸、距离,由于方位影响过小,可忽略不计;对隧道底部隆起由大到小影响程度依次为方位、距离、尺寸。 展开更多
关键词 隧道工程 稳定性 溶洞 正交试验 数值模拟
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掺砂砾改良盐渍土路用性能的试验研究 被引量:7
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作者 陈中秋 黄骤屹 尹利华 《路基工程》 2017年第4期97-100,共4页
采用掺拌1∶1砂砾对西宁南绕城高速公路中硫酸盐渍土进行改良,分析了砂砾改良前后盐渍土的微观结构,并分别采用振动压实和重型击实对改良弱盐渍土的压实效果进行分析。结果表明:砂砾能有效改善盐渍土的级配,增加颗粒间的摩阻力,使土的... 采用掺拌1∶1砂砾对西宁南绕城高速公路中硫酸盐渍土进行改良,分析了砂砾改良前后盐渍土的微观结构,并分别采用振动压实和重型击实对改良弱盐渍土的压实效果进行分析。结果表明:砂砾能有效改善盐渍土的级配,增加颗粒间的摩阻力,使土的抗剪强度得到较大提高,同时增强土体的结构性;弱盐渍土采用振动法压实获得的干密度大于用重型击实获得的干密度,压实效果更好,工程中宜用振动压实法确定盐渍土的室内最大干密度。 展开更多
关键词 盐渍土 砂砾改良 压实特性 振动压实 重型击实 微观结构
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