-
题名复杂地质条件下小净距浅埋深隧道施工方案分析
被引量：2
- 1
-
-
作者
黄荣超
叶东昌
卞德存
-
机构
广州市房屋开发建设有限公司
广州市市政工程试验检测有限公司
广东省装配式地下结构检测与监测工程技术研究中心
-
出处
《科学技术创新》
2024年第5期170-173,共4页
-
文摘
隧道工程由于其施工的难度及复杂性,往往是整个建设工程中的重难点部分,尤其是复杂地质条件下的小净距浅埋深隧道,其施工方案的好坏直接关系到隧道施工的安全与质量。本文将已完工的兴汕高速大旗山隧道作为案例分析,全面介绍了该类隧道施工方案以及技术特点,为今后类似隧道的施工提供指导。
-
关键词
隧道
施工方案
围岩
不良地质
-
Keywords
tunnel
construction scheme
surrounding rock
unfavorable geology
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名盾构施工引起上部既有桥梁病害及处理案例分析
- 2
-
-
作者
黄荣超
张午阳
左德豪
-
机构
广州市房屋开发建设有限公司
广州市市政工程试验检测有限公司
广东省装配式地下结构检测与监测工程技术研究中心
-
出处
《广州建筑》
2024年第4期58-62,共5页
-
文摘
以中南地区某区间隧道及出入段线隧道下穿既有桥梁为背景案例,分析了四条盾构隧道施工引起桥梁桩基沉降变形及桥梁病害的特征及机理。根据桩基沉降变形及桥梁病害特征,提出采用桩基后压浆、桥面板UHPC增大截面、盖梁自密实混凝土增大截面进行加固。通过注浆前后钻孔取芯进行室内试验,分析后压浆增强土体强度的效果。结果表明:1)区间隧道比出入段线隧道埋深更大,与桩基距离更小,区间隧道两侧桩基沉降最大;2)受桩基差异沉降影响,相比于铰接墩,固结墩的受力增量更大,出现环向裂缝;3)后压浆引起桩基周边土体含水率、孔隙比减小,压缩模量、粘聚力、内摩擦角、标贯击数增大,且淤泥的强度提高最大,其中淤泥的标贯击数增大100%。土体强度的提高可有效增大桩基的承载能力。
-
关键词
盾构隧道
桩基
桥梁
后压浆
-
Keywords
shield tunnel
pile foundation
bridge
post grouting
-
分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名白居寺长江大桥施工期通航安全维护管理探讨
被引量：4
- 3
-
-
作者
黄荣超
-
机构
长江海事局后勤管理中心
-
出处
《中国水运》
2021年第6期45-48,共4页
-
文摘
本文以白居寺长江大桥施工期的通航安全为对象,从通航安全影响因素、通航安全风险分析、通航安全保障措施以及施工期应急预案四个方面进行阐述分析,并根据分析结果提出针对性的解决措施,从而提高大桥施工区域的航道维护管理质量,保障桥梁和过往船舶的安全,为类似桥梁工程施工建设区域的通航安全管理提供参考。
-
关键词
白居寺长江大桥
影响因素
风险分析
保障措施
应急预案
-
分类号
U111
[交通运输工程]
-
-
题名大型钢围堰设置对航道水流条件影响
被引量：5
- 4
-
-
作者
黄鑫伟
程志友
黄荣超
周昔东
-
机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
长江海事局后勤管理中心
-
出处
《水运工程》
北大核心
2021年第8期122-128,共7页
-
文摘
为确保桥梁施工期间桥区通航安全,分析大型钢围堰设置对航道水流条件带来的影响。以重庆某大桥钢围堰设置为例,以流体质量守恒方程和雷诺时均方程为理论基础,基于Fluent有限元软件采用二阶迎风算法和格林梯度法,数值模拟钢围堰设置河段桥梁轴线方向和垂直桥梁轴线方向的断面流速。通过钢围堰设置前后各断面流速变化的比较与分析,得出钢围堰设置对航道水流条件产生的影响。研究结论表明:1)在垂直桥梁轴线方向上,从钢围堰前端起沿水流方向0.4Bs~3.3Bs(Bs为钢围堰的宽度)处流速增量最为明显。2)在桥梁轴线方向上A区域断面水流流速剧增且钢围堰设置造成的紊流对水流影响的宽度约为3.7Bs。3)钢围堰尾部形成了约1.3倍钢围堰长、1.5倍钢围堰宽的涡街。4)分析得出的钢围堰设置期间航道水流条件变化特征对维护航道通航安全有重要意义。
-
关键词
航道
通航条件
钢围堰
流速
-
Keywords
waterway
navigation conditions
steel cofferdam
velocity
-
分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名跨河桥梁浮式龙门吊主横梁强度计算研究
被引量：1
- 5
-
-
作者
赵俊达
程志友
卫泽亮
黄荣超
-
机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
长江海事局后勤管理中心
-
出处
《中国水运》
2021年第5期93-95,共3页
-
文摘
以某跨河桥梁浮式龙门吊为对象,在极值工况下运用力学理论计算方法对其主横梁进行强度分析,再利用ANSYS Workbench软件创建主横梁有限元模型,对其进行强度仿真计算。研究结果表明:两种方式计算结果对比,主横梁所受最大应力偏差为0.07%,最大位移偏差为5.83%,最大剪力偏差为0.107%,最大弯矩偏差约为0,偏差相对较小,故有限元分析法可以为浮式龙门吊的整体设计提供基本依据。
-
关键词
浮式龙门吊
极值工况
主横梁
结构强度
有限元
-
分类号
TH123.3
[机械工程—机械设计及理论]
-
