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题名船舶车辆舱典型火灾场景消防安全评估分析
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作者
刘伟
李宇轩
黄日宁
张宇伦
廖灿
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国地质大学(武汉)工程学院
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出处
《船海工程》
北大核心
2025年第2期111-116,共6页
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基金
国家资助博士后研究人员计划C档(GZC20241593)
湖北省博士后项目(2024HBBHCXA090)。
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文摘
为了解船舶大型车辆舱典型火灾的发展趋势及消防安全,以某滚装船车辆舱为对象,开展车辆舱典型事故火灾场景仿真分析及消防安全评估研究。通过对车辆舱内火灾危险源进行分析,设定车辆舱典型火灾场景,利用FDS火灾场模拟软件建立车辆舱全尺度模型,对典型火灾场景下的车辆舱内舱室温度、烟气、CO浓度等发展蔓延特性进行仿真分析。并根据仿真分析结果,从逃生人员消防安全、损管人员消防安全和舱室设备消防安全等方面对车辆舱典型火灾场景下的消防安全进行评估,可为开展类似船舶大型舱室的火灾场景仿真分析及消防安全评估提供参考借鉴。
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关键词
船舶
车辆舱
火灾
仿真
消防安全
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Keywords
ship
vehicle compartment
fire
simulation
fire safety
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶油水代换系统的设计及阻力初步计算
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作者
钱玮翔
陈世红
黄日宁
张宇伦
杨丛硕
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
广船国际有限公司
中国地质大学(武汉)工程学院
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出处
《船海工程》
北大核心
2025年第2期136-144,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费专项(2023097,162301242612)。
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文摘
针对油水代换系统设计缺少设计理论指导,系统阻力、通流能力不明确的问题。以实船燃油舱为原型,设计4种型式的油水代换系统,对油水代换系统专用扩散管的阻力系数进行初步计算,通过FlowMaster建模分析比较油水代换舱串、并联连接及开、闭式膨胀舱等不同方案的代换通流能力及阻力,并对舱室顶部筋板阻力对代换过程影响进行研究。结果显示,扩散管局部阻力系数约1.7,阻力约2000 Pa。通过并联连接可以降低油水代换系统的阻力并提高通流性能。隔板上不同形状通流孔阻力较大,容易造成代换过程中隔板间燃油流动不畅。
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关键词
油水代换
FlowMaster
阻力计算
扩散管
通流孔
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Keywords
oil-water replacement system
FlowMaster
resistance calculation
diffusion tube
stiffened plate
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究
被引量：6
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作者
黄日宁
崔毅
徐兆辉
邢明才
翟旭茂
王延瓒
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机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
潍柴动力股份有限公司
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出处
《车用发动机》
北大核心
2023年第1期13-19,共7页
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基金
国家自然科学基金(52171315)。
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文摘
随着内燃机功率密度的提升和对轻量化设计要求的提高,连杆大端轴瓦在承受较大的交变载荷以及振动附加载荷后其过盈接触面容易发生微动磨损,严重影响内燃机使用寿命和可靠性。针对一款内燃机的连杆大端轴瓦,在实际的装配条件和载荷特征下开展微动磨损加速试验,并建立相应的微动计算模型进行应力及磨损分布规律研究。结果表明:模型和试验结果较好吻合,连杆杆身大端表面应力在最大压载下由中间向两侧衰减,最大拉载下分布相反;大端轴瓦微动磨损程度要大于大端盖轴瓦,轴瓦边缘部分磨损程度要高于中心部分。且磨损越严重,磨损后的表面粗糙度越大。
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关键词
内燃机
连杆
轴瓦
微动磨损
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Keywords
internal combustion engine
connecting rod
bearing bush
fretting wear
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分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名内燃机连杆大端轴瓦微动磨损及疲劳研究
被引量：3
- 4
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作者
李云强
王一
黄日宁
赵奎奎
崔毅
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机构
潍柴动力股份有限公司
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期561-568,共8页
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基金
内燃机可靠性国家重点实验室基金资助项目(skler-201710).
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文摘
随着发动机轻量化和强化程度不断提高,由于零部件刚度不足导致的部件接触面之间的微动磨损现象更为突出,对零部件和整机的可靠性产生较大影响.针对易于发生微动现象的连杆大端轴瓦瓦背接触面,建立微动磨损和疲劳三维仿真模型并进行验证.为避免在微动磨损仿真过程中的网格畸变导致的收敛问题,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法进行磨损分析.根据发动机连杆实际工作状态,设计连杆微动试验装置,并针对连杆大端轴瓦瓦背接触面进行32 h连续微动试验,试验结果与仿真模型预测结果相吻合.最后,基于仿真计算,分析轴瓦初始过盈量与连杆螺栓预紧力对轴瓦瓦背上微动磨损、微动疲劳的影响,并给出相应的优化建议.
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关键词
内燃机
微动磨损
微动疲劳
任意拉格朗日-欧拉方法
有限元方法
轴瓦瓦背
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Keywords
internal combustion engine
fretting wear
fretting fatigue
arbitrary Lagrangian-Euler(ALE)method
finite element method
bearing bush back
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分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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