串联式混合动力电动汽车先导车的研究开发 被引量：19

1

作者 黄妙华 金国栋 邓亚东 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第3期273-276,共4页

在对串联混合动力电动汽车的结构、原理、特性进行探讨的基础上 ,研究了电机功率、APU功率等参数的选择方法及控制策略 ,并选以神龙富康 988-EX车型进行了串联式混合动力先导车的研究开发 .

关键词 串联混合动力电动汽车 结构 原理 特性 研究开发 控制策略 参数选择

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基于转矩分配的并联式混合动力电动轿车能量管理策略研究 被引量：11

2

作者 黄妙华 陈飚 陈胜金 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第1期33-36,共4页

提出了基于对驾驶员行驶需求转矩进行实时分配的混合动力电动汽车整车能量管理策略.针对一款双电机结构的并联式混合动力电动轿车的特点,提出以发动机稳态状态下的燃油消耗率特性图为基础,将车辆行驶需求转矩合理地分配给发动机、主电机... 提出了基于对驾驶员行驶需求转矩进行实时分配的混合动力电动汽车整车能量管理策略.针对一款双电机结构的并联式混合动力电动轿车的特点,提出以发动机稳态状态下的燃油消耗率特性图为基础,将车辆行驶需求转矩合理地分配给发动机、主电机及ISG,从而实现降低发动机燃油消耗,维持电池SOC平衡的控制目的.按此能量管理策略建立该电动轿车的控制器模型,并将其整体嵌入电动汽车前向仿真软件HEV S im中的相应整车模型中进行仿真测试,仿真结果达到控制要求,证实该能量管理策略具有合理性与可行性. 展开更多

关键词 转矩分配 能量管理策略 发动机最优曲线 电池SOC

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影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素 被引量：14

3

作者 黄妙华 喻厚宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期11-15,共5页

通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素。研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发 动机在高效区工作的影响最为显著,其次... 通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素。研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发 动机在高效区工作的影响最为显著,其次是换挡策略、循环工况以及发动机高效区的位置和分布的影响。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 发动机 MAP图 换挡 能量管理 驱动系统 控制策略 影响 因素 效率

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电动汽车前向仿真中驾驶员模型建模与仿真 被引量：13

4

作者 黄妙华 陈飚 陈胜金 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2004年第6期825-828,共4页

介绍了在电动汽车前向仿真中所采用的驾驶员模型的建模方法 .针对仿真车速与需求车速之间的偏差使用 PI控制器进行修正而又难以整定 P,I系数的问题 ,提出了采用模糊控制器对车速偏差进行修正的方法 .按此方法对驾驶员模型进行建模 ,在... 介绍了在电动汽车前向仿真中所采用的驾驶员模型的建模方法 .针对仿真车速与需求车速之间的偏差使用 PI控制器进行修正而又难以整定 P,I系数的问题 ,提出了采用模糊控制器对车速偏差进行修正的方法 .按此方法对驾驶员模型进行建模 ,在电动汽车仿真软件 HEVSim中进行仿真测试 ,在实现仿真要求的前提下 ,仿真车速对需求车速的跟踪情况优于 PI控制器 .该驾驶员模型具有较好的鲁棒性 。 展开更多

关键词 电动汽车前向仿真 驾驶员模型 模糊控制器

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混合动力电动汽车性能试验与仿真 被引量：3

5

作者 黄妙华 金国栋 +3 位作者 邓亚东 王琛 王子杰 刘江华 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期20-23,共4页

混合动力汽车因其兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注,成为竞相研发的新型车辆之一。本文通过在一款富康轿车上并用混合动力的实例,对汽车的各项性能指标与能量消耗的各项试验数据与车辆仿真程序计算结... 混合动力汽车因其兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注,成为竞相研发的新型车辆之一。本文通过在一款富康轿车上并用混合动力的实例,对汽车的各项性能指标与能量消耗的各项试验数据与车辆仿真程序计算结果进行了详细的分析,提出了锂电池混合动力电动汽车在中国城市内运行的可能性。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 动力装置 性能试验 仿真

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串联混合动力电动客车控制策略的优化设计 被引量：10

6

作者 黄妙华 喻厚宇 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第4期440-442,451,共4页

应用非线性规划的优化方法,在某一特定循环行驶工况下,以发动机燃油消耗最小为目标,以蓄电池SOC变化为约束条件,对串联混合动力电动车辆的控制策略进行优化设计,使车辆行驶所需功率在发动机和蓄电池之间合理分配.利用ADVISOR电动车辆仿... 应用非线性规划的优化方法,在某一特定循环行驶工况下,以发动机燃油消耗最小为目标,以蓄电池SOC变化为约束条件,对串联混合动力电动车辆的控制策略进行优化设计,使车辆行驶所需功率在发动机和蓄电池之间合理分配.利用ADVISOR电动车辆仿真软件,对开发的串联混合动力电动客车进行分析,结果表明其燃油经济性有所改善. 展开更多

关键词 串联混合动力电动客车 控制策略 优化设计

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基于试验的扭力梁悬架疲劳分析有限元模型的确定 被引量：2

7

作者 黄妙华 罗欢 伊斯武 《汽车技术》 北大核心 2014年第3期21-23,共3页

为快速获得准确的扭力梁悬架有限元模型而提出基于试验的模型修正法,即在扭力梁悬架扭转刚度测试试验基础上,通过调整悬架减振器处的质点质量及模拟弹簧的梁密度,以修正扭力梁悬架有限元模型。将修正前、后扭力梁悬架有限元模型计算的... 为快速获得准确的扭力梁悬架有限元模型而提出基于试验的模型修正法,即在扭力梁悬架扭转刚度测试试验基础上,通过调整悬架减振器处的质点质量及模拟弹簧的梁密度,以修正扭力梁悬架有限元模型。将修正前、后扭力梁悬架有限元模型计算的刚度特性与通过试验获取的刚度特性进行对比表明,该方法能有效提高模型计算速度和精度。 展开更多

关键词 扭力梁悬架 有限元模型 刚度试验

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汽车防滑控制系统与动态偏航稳定控制系统 被引量：1

8

作者 黄妙华 陈胜金 陈飚 《公路与汽运》 2004年第2期1-3,共3页

汽车制动防抱死系统ABS及其拓展系统———牵引力控制系统ASR/TCS、动态偏航稳定控制系统ESP是汽车的主动安全系统 ,决定车辆的操纵稳定性和行驶安全性。文中介绍了ABS及ASR/ESP的基本工作原理、国外先进的制动系统EHB和EMB的基本原理... 汽车制动防抱死系统ABS及其拓展系统———牵引力控制系统ASR/TCS、动态偏航稳定控制系统ESP是汽车的主动安全系统 ,决定车辆的操纵稳定性和行驶安全性。文中介绍了ABS及ASR/ESP的基本工作原理、国外先进的制动系统EHB和EMB的基本原理与特点及目前国内ABS的技术现状。 展开更多

关键词 汽车 防滑控制系统ABS ASR ESP 技术现状 制动防抱死系统 牵引力控制系统 动态偏航稳定控制系统

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虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发 被引量：4

9

作者 黄妙华 徐保松 李秀芬 《天津汽车》 2006年第5期13-16,共4页

针对汽车仪表发展的新趋势,文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义,介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成,其中包括车载智能信息系统的关键技术,如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等;... 针对汽车仪表发展的新趋势,文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义,介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成,其中包括车载智能信息系统的关键技术,如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等;硬件构成;人机界面的各项功能说明和基于LabVIEW软件实现方法的总体框架,各功能板进行驱动和初始化,传感器信号进行转换和处理及人机界面各项功能的实现方法。 展开更多

关键词 汽车仪表信息系统 嵌入式操作系统 虚拟 仪器 LABVIEW

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虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发 被引量：2

10

作者 黄妙华 徐保松 李秀芬 《汽车科技》 2006年第5期15-18,共4页

概述了开发汽车仪表信息系统的意义,以一个具体应用实例,介绍了虚拟数字式汽车仪表信息系统的关键技术、硬件构成、人机界面及基于LabVIEW的软件实现方法。

关键词 汽车仪表信息系统 嵌入式操作系统 虚拟仪器 LABVIEW

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基于嵌入式计算机的车载多功能信息系统的研究 被引量：1

11

作者 黄妙华 徐志军 +2 位作者 喻厚宇 田哲文 李波 《汽车电器》 2006年第6期1-3,共3页

详细论述集虚拟仪表、电子后视镜、故障监测、运行记录、GPS车载定位、多媒体影音、无线上网、IP电话、移动办公的车载多功能信息系统的原理和功能,描述了其硬件和软件结构。车载多功能信息系统的开发是虚拟技术、数字技术和信息技术在... 详细论述集虚拟仪表、电子后视镜、故障监测、运行记录、GPS车载定位、多媒体影音、无线上网、IP电话、移动办公的车载多功能信息系统的原理和功能,描述了其硬件和软件结构。车载多功能信息系统的开发是虚拟技术、数字技术和信息技术在车辆上的成功运用,实际应用表明传统的单一功能的仪表、音响将由它取而代之。 展开更多

关键词 嵌入式 车载计算机 信息系统 虚拟仪表

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专用汽车CAD/CAE系统设计 被引量：1

12

作者 黄妙华 常思勤 《专用汽车》 1997年第3期56-59,共4页

本文介绍了专用汽车CAD／CAE系统设计的原则及方法，论述了专用汽车CAD／CAE系统的功能及结构、主要技术关键。

关键词 专用汽车 CAD CAE 汽车 功能 结构 技术

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汽车车速自动控制系统 被引量：1

13

作者 黄妙华 朱祝英 《汽车电器》 1997年第4期3-4,共2页

汽车车速自动控制系统武汉汽车工业大学黄妙华朱祝英汽车车速自动控制系统又称巡行控制系统，即英文ＣＲＵＩＳＥＣＯＮＴＲＯＬＳＹＳＴＥＭ或ＴＥＭＰＯＭＡＴ，缩写为ＣＣＳ。汽车车速自动控制系统是利用先进的电子技术对汽车的行驶... 汽车车速自动控制系统武汉汽车工业大学黄妙华朱祝英汽车车速自动控制系统又称巡行控制系统，即英文ＣＲＵＩＳＥＣＯＮＴＲＯＬＳＹＳＴＥＭ或ＴＥＭＰＯＭＡＴ，缩写为ＣＣＳ。汽车车速自动控制系统是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而使汽车以恒速... 展开更多

关键词 汽车 车速 自动控制系统

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基于二次阈值分割和车道宽度匹配的车道线检测算法 被引量：14

14

作者 胡胜 黄妙华 陈毅 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期1-6,共6页

针对复杂环境下车道线特征难以提取的问题,提出一种基于大津法的二次阈值分割方法.将车道线与背景良好区分,对得到的二值图进行逐行扫描选取候选车道特征点,并采用聚类方法进行过滤。提出了一种分视场最小二乘曲线拟合算法,根据特征点... 针对复杂环境下车道线特征难以提取的问题,提出一种基于大津法的二次阈值分割方法.将车道线与背景良好区分,对得到的二值图进行逐行扫描选取候选车道特征点,并采用聚类方法进行过滤。提出了一种分视场最小二乘曲线拟合算法,根据特征点的分布自适应地选取曲线拟合的方式,在此基础上提出车道宽度匹配算法,提高了算法的鲁棒性。试验结果显示,该算法单帧处理时间达到17 ms,综合准确率达到94.05%以上。 展开更多

关键词 车道线检测 图像分割 二值图像 最小二乘法 曲线拟合 检测算法

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老年病人行人工膝关节置换术的围手术期心理护理 被引量：7

15

作者 肖雪芬 黄妙华 +2 位作者 李云 李慧敏 刁连娣 《中国医药导报》 CAS 2008年第16期139-140,共2页

目的:通过对老年病人行人工膝关节置换术围手术期的心理护理,解除病人的心理负担,更好地配合治疗,从而提高疗效。方法:采用自制调查问卷于术前2 d由一名护士用统一导语对60例行人工膝关节置换术的老年病人进行问卷调查。结果:26例(43.3%... 目的:通过对老年病人行人工膝关节置换术围手术期的心理护理,解除病人的心理负担,更好地配合治疗,从而提高疗效。方法:采用自制调查问卷于术前2 d由一名护士用统一导语对60例行人工膝关节置换术的老年病人进行问卷调查。结果:26例(43.3%)存在焦虑恐惧心理,15例(25.0%)存在抑郁心理,14例(23.3%)存在自尊心过强心理,2例(3.3%)存在怀疑心理,3例(5.0%)存在孤独心理。针对上述心理问题我们在术前、术后、出院前分别采用恰当的心理护理,效果良好。结论:做好老年病人人工膝关节置换术围手术期的心理护理,是手术顺利进行及术后康复的重要保证。 展开更多

关键词 膝关节置换术 老年病人 围手术期 心理护理

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基于GA-SVR模型的锂离子电池剩余容量预测 被引量：12

16

作者 王树坤 黄妙华 +1 位作者 刘安康 刘泽明 《汽车技术》 北大核心 2016年第10期53-56,62,共5页

基于GA-SVR算法进行了电动汽车锂离子电池剩余容量预测研究。首先阐述了支持向量回归机(SVR)的基本原理,其次利用遗传算法(GA)对SVR关键参数进行全局寻优,提高了SVR预测电池剩余寿命的精度;最后,建立GA-SVR模型,利用NASA PCoE研究中心... 基于GA-SVR算法进行了电动汽车锂离子电池剩余容量预测研究。首先阐述了支持向量回归机(SVR)的基本原理,其次利用遗传算法(GA)对SVR关键参数进行全局寻优,提高了SVR预测电池剩余寿命的精度;最后,建立GA-SVR模型,利用NASA PCoE研究中心电池数据进行预测试验,与标准SVR、基于网格搜索的SVR算法预测结果进行了对比,结果表明,GA-SVR算法具有更好的预测精度和更强的泛化性。 展开更多

关键词 电动汽车 锂离子电池 剩余容量 预测

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基于PSO-SVR优化的锂离子电池剩余容量预测 被引量：5

17

作者 王树坤 黄妙华 张志运 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第2期380-384,共5页

在分析了支持向量回归机(support vector regression,SVR)算法基本原理的基础上,提出了一种基于粒子群算法的参数优化方法,增强了SVR的参数全局最优搜索能力,改善了SVR算法的预测能力.将基于网格搜索的SVR算法预测结果作为对比.仿真结... 在分析了支持向量回归机(support vector regression,SVR)算法基本原理的基础上,提出了一种基于粒子群算法的参数优化方法,增强了SVR的参数全局最优搜索能力,改善了SVR算法的预测能力.将基于网格搜索的SVR算法预测结果作为对比.仿真结果表明,PSO-SVR算法有更好的预测精度、更强的泛化性,以及更快的计算速度. 展开更多

关键词 支持向量回归机 预测精度 剩余容量 泛化性 计算速度

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锂离子电池剩余容量估计与优化分析 被引量：3

18

作者 王树坤 黄妙华 刘安康 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期5-9,共5页

锂离子电池剩余容量估计是电动汽车电池管理系统核心技术之一。利用支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)进行锂离子电池剩余容量的估计,其参数的选择直接决定着支持向量回归的性能。提出利用粒子群算法(Particle Swarm Optimiz... 锂离子电池剩余容量估计是电动汽车电池管理系统核心技术之一。利用支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)进行锂离子电池剩余容量的估计,其参数的选择直接决定着支持向量回归的性能。提出利用粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)对支持向量机进行参数寻优,进行锂电池剩余容量估计分析及优化参数分析;并与基于网格搜索法(Grid Search,GS)的支持向量机和标准支持向量机估计结果作对比。结果表明,GASVR和PSO-SVR均能进行高精度的锂电池剩余容量估计,尤以遗传算法优化性能最佳。 展开更多

关键词 剩余容量 支持向量回归机 参数优化 粒子群算法 遗传算法

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考虑热衰退的电动汽车制动能量回收控制策略 被引量：2

19

作者 胡胜 黄妙华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第1期146-150,共5页

为提高电动汽车能量利用率,需对制动能量进行回收.分别建立了驾驶员制动意图模糊识别模型和制动器摩擦片的热力学模型.采用模糊推理的方法识别了驾驶员的制动意图,以制动强度大小作为模糊控制器的输出.基于ECE曲线、I曲线和f线对前后轴... 为提高电动汽车能量利用率,需对制动能量进行回收.分别建立了驾驶员制动意图模糊识别模型和制动器摩擦片的热力学模型.采用模糊推理的方法识别了驾驶员的制动意图,以制动强度大小作为模糊控制器的输出.基于ECE曲线、I曲线和f线对前后轴制动力进行分配,保证了制动的稳定性.采用有限差分法分析了制动过程中摩擦片的温度变化,进而提出电机制动力补偿算法对制动器热衰退进行补偿.仿真结果表明,考虑热衰退的制动能量回收控制策略不仅提高了制动效能,同时使制动能量回收率得到有效提升. 展开更多

关键词 制动能量回收 制动强度 模糊控制 有限差分法 热衰退

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汽车线控技术的应用及关键技术 被引量：10

20

作者 饶剑 黄妙华 刘飞 《汽车电器》 2005年第9期1-4,共4页

介绍汽车线控技术的应用和发展,阐述汽车线控技术的优点、特点及关键技术。

关键词 线控技术 网络技术 关键技术 应用 优点

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