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题名160km/h中低速磁浮交通轨靴受流仿真研究
被引量：4
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作者
黄冬亮
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第1期151-154,共4页
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文摘
中低速磁浮交通的车辆牵引供电采用正负极接触轨侧部受流方式。目前,国内中低速磁浮交通最高时速为100 km/h,鉴于磁浮交通作为主城通往市郊的连接线或旅游专用线的重要交通工具,需具备更高时速要求。而接触轨作为唯一和磁浮列车接触的设备,其在满足受流需求下,还应具备高的可靠性。研究采用ANSYS软件建模,搭建接触轨、受流靴仿真模型,受流靴按仿真设定车速运行,完成接触过程的仿真研究,得出轨靴动态接触压力仿真数据,为中低速磁浮列车进一步提速到160 km/h提供轨靴受流适应性理论基础。
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关键词
中低速磁浮列车
受流靴
接触轨
接触压力
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Keywords
mid-low speed maglev
collecting shoe
contact rail
contact pressure
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分类号
U237.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁车辆受流器归算质量模型动态参数优化
被引量：1
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作者
阮杰
王柄钦
郭文
黄冬亮
阎晓晖
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机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司电气化设计研究院
武汉地铁运营有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第10期59-64,共6页
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基金
中国铁路总公司课题(2016J006-B)。
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文摘
为改善地铁车辆靴轨系统动力学性能,实现列车提速的目的,对武汉市某地铁线路使用的受流器进行优化设计。通过动态标定试验得到受流器归算质量模型及其各项参数,建立全参数化靴轨耦合有限元模型,并利用试验数据验证了仿真模型的准确性。对该模型在160 km/h速度下进行了靴轨系统动力学仿真,基于MATLAB软件编写了智能优化算法——粒子群算法,并联合ANSYS软件进行协同优化分析,以最小化接触力标准差为目标对受流器动态参数进行优化并得到了一组最优设计参数。结果显示,优化后接触力标准差较优化前降低43.89%,极大地提高了受流器稳定性。
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关键词
地铁
车辆
受流器
归算质量模型
动态参数
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Keywords
metro
vehicle
current collector
reduction mass model
dynamic parameter
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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