轻轨车辆的车体及转向架 被引量：7

1

作者 鲍维千 《城市轨道交通研究》 1998年第3期35-38,46,共5页

阐述了轻轨车辆的车体及转向架的特点,包括车体尺寸、车内布置、车体材料、高低地板车的结构、车门设置、转向架构架及悬挂装置、弹性车轮、牵引电动机悬挂及驱动、径向转向架及独立车轮、制动装置等.

关键词 轻轨车辆 车体 转向架 轻轨交通

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我国轻轨车选型的有关问题 被引量：2

2

作者 鲍维千 《机车电传动》 北大核心 2001年第2期34-36,共3页

对我国轻轨车的选型条件、高地板车和低地板车在我国的适用范围、车体材料、电动机功率、弹性车轮和磁轨制动的采用等 。

关键词 轻轨车辆 选型 中国 高地板车 低地板车

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地铁列车的编组及性能 被引量：3

3

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1997年第3期47-49,共3页

一、地铁车辆的尺寸及载客量 由于世界各地区、城市的历史原因及交通情况不同,在地铁发展过程中形成了两种类型——低客运量地铁及高客运量地铁。前者如欧洲的地铁,由于建筑限界及小半径曲线的限制,多用小型车辆;后者主要在亚洲,两种地... 一、地铁车辆的尺寸及载客量 由于世界各地区、城市的历史原因及交通情况不同,在地铁发展过程中形成了两种类型——低客运量地铁及高客运量地铁。前者如欧洲的地铁,由于建筑限界及小半径曲线的限制,多用小型车辆;后者主要在亚洲,两种地铁的比较如下表: 展开更多

关键词 地铁列车 编组 性能 尺寸 载客量 起动加速度 牵引电动机功率

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地铁及轻轨车辆的运行性能 被引量：5

4

作者 鲍维千 《电力机车技术》 1999年第4期9-11,共3页

分析地铁及轻轨车辆运行的有关性能：起动加速度、最大运行速度、牵引电动机功率、制动减速度、爬坡能力。能通过的最小曲线半径，以及这些性能对车辆设计的重要影响。

关键词 地铁车辆 轻轨车辆 运行性能

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城市轨道交通系统的选择 被引量：3

5

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1997年第4期15-18,共4页

本文对城市轨道交通各不同系统的特点作了简要分析,对系统的选择准则作了分析之后指出,地铁和轻匦系统是解决我国城市交通的最好选择。

关键词 城市轨道交通系统 地铁 轻轨 选择准则

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地铁及轻轨车辆的运行性能 被引量：2

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作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1999年第3期33-36,共4页

车辆的运行性能对车辆设计起决定性的影响。与地铁及轻轨车辆运行有关的性能主要有:起动加速度、最大运行速度、牵经电动机功率、制动减速度、爬坡能力、能通过的最小曲线半径等。本文讨论地铁及轻轨车辆的这些性能应达到的指标,以及应... 车辆的运行性能对车辆设计起决定性的影响。与地铁及轻轨车辆运行有关的性能主要有:起动加速度、最大运行速度、牵经电动机功率、制动减速度、爬坡能力、能通过的最小曲线半径等。本文讨论地铁及轻轨车辆的这些性能应达到的指标,以及应考虑的有关问题。 展开更多

关键词 车辆设计 运行性能 地铁车辆 轻轨车辆 起动加速度 最大运行速度

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国外轻轨车辆发展情况及对我国开发轻轨车辆的一些看法(上) 被引量：1

7

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1995年第1期8-12,共5页

轻轨车辆的发展,欧洲在技术上处于领先地位,北美则根据他们自己的情况,采用一些欧洲的先进技术。国外轻轨车辆当前的发展情况分下述几个方面介绍: 1.低地板车辆与独立车轮; 2.交流牵引电动机的采用; 3.径向转向架; 4.车辆设备。

关键词 外国 轻轨车辆 发展 中国 车辆开发 低地板车辆 独立车轮 交流牵引电动机 径向转向架

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国外轻轨车辆发展情况及对我国开发轻轨车辆的一些看法(中) 被引量：1

8

作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1995年第2期16-18,共3页

轻轨车辆的发展,欧洲在技术上处于领先地位,北美则根据他们自己的情况,采用一些欧洲的先进技术。国外轻轨车辆当前的发展情况分下述几个方面介绍: 1.低地板车辆与独立车轮; 2.交流牵引电动机的采用; 3.径向转向架; 4.车辆设备。

关键词 外国 轻轨车辆 技术发展 中国 产品开发

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轻轨车辆的机械部分

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作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1998年第3期29-32,43,共5页

一、概述 现代轻轨车辆是由传统的有轨电车发展而来。当前在欧洲及美国的现代化有轨电车在车辆结构及技术水平方面与轻轨车辆并无不同。本文所述轻轨车辆包括有轨电车。 轻轨车辆由三部分组成:机械部分。

关键词 轻轨车辆 机械部分 车体 车内座位 转向架 制动装置

全文增补中

国外轻轨车辆发展情况及对我国开发轻轨车辆的一些看珐(下)

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作者 鲍维千 《地铁与轻轨》 1995年第3期27-29,共3页

我国轻轨铁路正处于刚起步的阶段,轻轨车辆的选型是重大的决策之一,需要仔细研究,使所选定的车辆在技术上有一定的先进性,又符合我国的国情。车辆选型要确定:车辆的型式、尺寸、重量、载客量。

关键词 外国 轻轨车辆 轻轨铁路 技术发展 中国 产品开发

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对于V_(max)=140km/h的电传动机车采用轴悬式驱动机构的可行性研究 被引量：8

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作者 王伯铭 陈康 鲍维千 《铁道机车车辆》 1996年第4期5-9,共5页

为了响应我国主要繁忙干线提速要求,从理论上探讨“对于V_(max)=140km/h的电传动机车采用轴悬式驱动机构”的可行性,采用六轴机车的垂向和横向非线性动力学模型及计算程序,在相应参数不变的前提下,对轴悬式和架悬式机车进行了运行平稳... 为了响应我国主要繁忙干线提速要求,从理论上探讨“对于V_(max)=140km/h的电传动机车采用轴悬式驱动机构”的可行性,采用六轴机车的垂向和横向非线性动力学模型及计算程序,在相应参数不变的前提下,对轴悬式和架悬式机车进行了运行平稳性及轮轨动作用力、牵引电机工作状况(质心加速度及齿轮啮合处的作用力等)的计算,得出了轴悬式六轴机车以140km/h运行时的轮轨动作用力相当于架悬式六轴机车以160km/h运行的动作用力的结论。但前者的牵引电动机和齿轮啮合的工作状况远比后者恶劣。 展开更多

关键词 机车动力学 轴悬式 驱动机构 电力机车 牵引电机

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