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襄阳北站机车精确叫班的实践与思考 被引量：6
1
作者 鲍立群 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第2期20-23,共4页
针对目前编组站机车、车流、运行图衔接不够紧密,影响运输效率,制约整个枢纽增产上量的问题,襄阳北站创新实践机车精确叫班,通过流程再造,使叫班模式更加精确;通过共享信息,使技术支撑更加精良;通过健全制度,使保障机制更加精密;通过持... 针对目前编组站机车、车流、运行图衔接不够紧密,影响运输效率,制约整个枢纽增产上量的问题,襄阳北站创新实践机车精确叫班,通过流程再造,使叫班模式更加精确;通过共享信息,使技术支撑更加精良;通过健全制度,使保障机制更加精密;通过持续改进,使机列衔接更加精准。说明实践难点和解决方案在于主动消除畏难思想,动态调整优化作业,搭建沟通互动平台。机车精确叫班取得较好效果,运输生产效率大幅提升,机车运用效率显著提高,获得良好的经济效益,实现了精益生产组织,较好地破解了机车车流衔接难题。 展开更多
关键词 编组站 机车 叫班 实践
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襄樊北站推行精益生产管理的实践 被引量：5
2
作者 鲍立群 严慈祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第3期22-24,共3页
根据运量不断增长的需求和解编能力紧张的现状,襄樊北站从优化自动化驼峰作业方式、实施机车精确叫班模式、动态整治不安全计划、减少施工对运输的干扰、提前规划列车运行图等方面,推行精益化生产管理,努力构建作业安全高效的编组站,不... 根据运量不断增长的需求和解编能力紧张的现状,襄樊北站从优化自动化驼峰作业方式、实施机车精确叫班模式、动态整治不安全计划、减少施工对运输的干扰、提前规划列车运行图等方面,推行精益化生产管理,努力构建作业安全高效的编组站,不断满足京广线"两翼分流"和襄渝线扩能增量的需要。 展开更多
关键词 襄樊北站 生产管理 自动化驼峰
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编组站驼峰续推作业方式探讨
3
作者 鲍立群 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第7期45-47,共3页
针对当前铁路点线能力不匹配的问题,结合襄樊北站驼峰的设计特点,着眼于内部挖潜,提出并实施了驼峰续推作业方式,在统筹考虑安全和效益的前提下,通过对驼峰续推过渡方案、现行方案的研究,提出了切合实际的优化方案,有效提高了驼峰解体... 针对当前铁路点线能力不匹配的问题,结合襄樊北站驼峰的设计特点,着眼于内部挖潜,提出并实施了驼峰续推作业方式,在统筹考虑安全和效益的前提下,通过对驼峰续推过渡方案、现行方案的研究,提出了切合实际的优化方案,有效提高了驼峰解体能力。 展开更多
关键词 编组站 驼峰 能力 续推作业
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实施科技创新 组织精益生产 不断挑战运能极限
4
作者 鲍立群 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第7期14-15,30,共3页
襄樊北站在铁路局直管站段的新体制下,从技术创新、生产组织精细化、信息畅通共享等方面挖潜提效,在组织研发作业大表自动生成系统、自动化驼峰预想控制软件、运输统计智能分析系统的基础上,向计划质量要能力,向精益组织要能力,向驼峰... 襄樊北站在铁路局直管站段的新体制下,从技术创新、生产组织精细化、信息畅通共享等方面挖潜提效,在组织研发作业大表自动生成系统、自动化驼峰预想控制软件、运输统计智能分析系统的基础上,向计划质量要能力,向精益组织要能力,向驼峰“瓶颈”要能力,向新型工具要能力,向联劳互控要能力,向科学指挥要能力,使车站解编能力、办理车能力屡创新高。 展开更多
关键词 编组站 运输能力 调车作业 调度指挥
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基于RecurDyn的履带式三角形车轮通过性仿真研究 被引量：9
5
作者 蒲宏武 邢俊文 +1 位作者 孟祥政 鲍立群 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2013年第2期24-27,共4页
针对履带式三角形车轮的通过性,计算了某型6×6轮式车辆的接地比压和爬坡牵引性,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车虚拟样机模型,对履带式三角形车轮车辆在压实干土路面上的直线行驶和越障性能进行了仿真分析.结果表明,履... 针对履带式三角形车轮的通过性,计算了某型6×6轮式车辆的接地比压和爬坡牵引性,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车虚拟样机模型,对履带式三角形车轮车辆在压实干土路面上的直线行驶和越障性能进行了仿真分析.结果表明,履带式三角形车轮能够将原车接地面积提高135.71%,接地压力降低57.58%,牵引力增大38.5%,垂直越障高度由550 mm增加到600 mm.仿真分析动态、准确地反映了履带式三角形车轮车辆的运行过程,表明了履带式三角形车轮较普通轮胎出色的通过性,体现了RecurDyn软件在履带式三角形车轮动力学仿真分析方面的优越性. 展开更多
关键词 履带三角车轮 通过性 RECURDYN 仿真
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基于多品种流网络的高铁站站改前后多态理论通过能力对比分析 被引量：4
6
作者 鲍立群 寇玮华 +3 位作者 阚剑锋 许磊 何宏晖 范军 《兰州交通大学学报》 CAS 2021年第6期26-34,共9页
高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并... 高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并推算咽喉能力.按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,形成到发线区域多品种流网络并计算到发线接发能力.基于行车进路规则构建算法生成进路数据集,针对列车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态,构建网络图流预推算法推算多态理论通过能力.以深圳北站为例,利用研究结果分别推算站改前和站改后的多态理论通过能力并进行了对比分析. 展开更多
关键词 高铁站 多态理论通过能力 时间占用 多品种流网络 流预推 站改
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襄阳北编组站扩能改造工程实践与分析 被引量：6
7
作者 鲍立群 程秋平 罗星 《中国铁路》 2018年第12期24-29,共6页
大型编组站扩能改造对既有运输影响大、施工组织难度高。介绍襄阳北编组站扩能改造工程的主要内容和面临的困难,分析该工程的施工组织情况,重点总结扩能改造方案与运输组织方案的优化,在此基础上,对比分析襄阳北编组站改造前后的运输效... 大型编组站扩能改造对既有运输影响大、施工组织难度高。介绍襄阳北编组站扩能改造工程的主要内容和面临的困难,分析该工程的施工组织情况,重点总结扩能改造方案与运输组织方案的优化,在此基础上,对比分析襄阳北编组站改造前后的运输效率和效益,验证该扩能改造方案的可行性。该方案兼顾了施工改造与运输生产,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 编组站 扩能改造 天窗 运输组织 运输效率
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普速铁路全天窗作业模式的研究与实践 被引量：6
8
作者 鲍立群 《中国铁路》 2019年第12期1-5,共5页
天窗修是铁路运输组织的重要组成部分,是行车保安全的基础。梳理普速铁路天窗修存在点外上道作业人身安全风险高、组织水平及劳动效率低、天窗综合利用率低、综合成本支出较大等问题,结合天窗修面临的发展趋势,研究提出全天窗组织模式,... 天窗修是铁路运输组织的重要组成部分,是行车保安全的基础。梳理普速铁路天窗修存在点外上道作业人身安全风险高、组织水平及劳动效率低、天窗综合利用率低、综合成本支出较大等问题,结合天窗修面临的发展趋势,研究提出全天窗组织模式,阐述全天窗的概念、目的和实施思路。对普速铁路推行全天窗作业模式进行可行性分析,经过认真调研和论证,在中国铁路武汉局集团有限公司管内武九线和焦柳线进行试点。通过近1年的探索实践,总结全天窗作业模式的主要做法,对比分析实施前后的效益指标及效果,指出推行全天窗作业模式需要注意的问题。 展开更多
关键词 普速铁路 天窗 维修作业 作业模式
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自动化驼峰作业预想控制法 被引量：1
9
作者 鲍立群 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第10期40-42,共3页
襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作... 襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作业能力的效果。 展开更多
关键词 自动化驼峰 编组站 驼峰作业能力 预想控制法 自动化控制系统 安全
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编组站报点子系统应用中的改进措施
10
作者 鲍立群 《铁路计算机应用》 2003年第9期33-34,共2页
分析了TMIS中编组站报点子系统应用中存在的问题,并给出软件修改建议。
关键词 编组站报点子系统 TMIS 铁路运输 信息化 软件修改 调度信息管理系统 改进措施
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