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花岗岩在麻武高速公路沥青路面中的应用研究
被引量:
6
1
作者
鲁攀
谢君
凡孝均
《中外公路》
北大核心
2014年第1期102-106,共5页
根据湖北省麻(城)—武(汉)高速公路沿线多产花岗岩的实际情况,对掺普通矿粉、水泥、石灰和活性矿粉的花岗岩沥青混合料水稳定性展开深入研究,并推荐最优的外加剂用于面层铺筑。研究结果表明:外加剂能大大提高粘附性等级,活性矿粉最优;...
根据湖北省麻(城)—武(汉)高速公路沿线多产花岗岩的实际情况,对掺普通矿粉、水泥、石灰和活性矿粉的花岗岩沥青混合料水稳定性展开深入研究,并推荐最优的外加剂用于面层铺筑。研究结果表明:外加剂能大大提高粘附性等级,活性矿粉最优;外加剂能显著提高花岗岩混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度,使其能满足规范要求,活性矿粉的效果最佳,消石灰与水泥的效果相当;外加剂能大大改善混合料的长期抗水损害性能,且活性矿粉>石灰>水泥;掺活性矿粉花岗岩混合料的粘附性等级、马歇尔强度、劈裂强度、水稳定性、长期水稳定性和车辙,均优于消石灰改性和水泥改性,因此建议所依托工程采用活性矿粉作为外加剂。
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关键词
道路工程
花岗岩
水稳定性
长期性能
外加剂
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职称材料
microRNA-29调控心肌纤维化机制的研究进展
被引量:
2
2
作者
鲁攀
徐彤彤
+3 位作者
王文艳
赵位昆
覃秋语
彭丽
《内科》
2020年第2期176-179,共4页
microRNA-29(miR-29)作为微小RNA(miRNA)中的一员,是参与机体多种生物学过程的一个重要调控因子。心肌纤维化是指正常心肌组织细胞在萎缩、凋亡或异常死亡后被纤维化组织所替代,最终丧失自身正常功能的病理过程。近年来的研究发现,心肌...
microRNA-29(miR-29)作为微小RNA(miRNA)中的一员,是参与机体多种生物学过程的一个重要调控因子。心肌纤维化是指正常心肌组织细胞在萎缩、凋亡或异常死亡后被纤维化组织所替代,最终丧失自身正常功能的病理过程。近年来的研究发现,心肌细胞外基质的过度沉积在心肌纤维化过程中发挥着重要作用。研究表明,miR-29能通过直接抑制细胞外基质相关基因的表达以及调控参与致纤维化信号通路的相关因子而影响心肌纤维化的发生发展。本文就miR-29调控心肌纤维化过程相关机制的研究进展进行综述。
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关键词
MicroRNA-29
心肌纤维化
TGF-β/Smad3信号通路
AMPK信号通路
Wnt/β-cetenin信号通路
综述
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职称材料
水泥稳定废砖再生集料的路用性能研究
被引量:
6
3
作者
鲁攀
王明
+1 位作者
祝学寿
杨维国
《中外公路》
北大核心
2016年第2期244-248,共5页
设计水泥稳定废砖再生集料(CSDB),并测试击实特性、抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和收缩性能,以研究CSDB的路用性能变化规律及其在路面基层中的适用性。结果表明:随着废弃砖再生集料(DBA)掺量的增加,CSDB的最佳含水量增加、最大干...
设计水泥稳定废砖再生集料(CSDB),并测试击实特性、抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和收缩性能,以研究CSDB的路用性能变化规律及其在路面基层中的适用性。结果表明:随着废弃砖再生集料(DBA)掺量的增加,CSDB的最佳含水量增加、最大干密度下降;当水泥剂量相同时,各龄期CSDB的无侧限抗压强度、劈裂强度和回弹模量均随着DBA含量的增加而降低;DBA的掺入使得CSDB的干缩性能提高、温缩性能降低;在水泥剂量为5%的条件下,为满足沥青路面基层和底基层的使用要求,建议DBA掺量分别不超过50.7%和63.0%。
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关键词
废弃砖
再生集料
水泥稳定碎石
路用性能
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职称材料
聚酯纤维对水泥冷再生稳定碎石强度影响的试验研究
被引量:
4
4
作者
鲁攀
凡孝均
《中外公路》
北大核心
2013年第4期321-324,共4页
为了揭示聚酯纤维水泥冷再生稳定碎石的强度特征,通过室内试验研究了纤维含量、纤维长度和废旧路面材料掺量对水泥冷再生稳定碎石无侧限抗压强度和劈裂强度的影响规律。结果表明:聚酯纤维的掺入能够显著提高无侧限抗压强度和劈裂强度,...
为了揭示聚酯纤维水泥冷再生稳定碎石的强度特征,通过室内试验研究了纤维含量、纤维长度和废旧路面材料掺量对水泥冷再生稳定碎石无侧限抗压强度和劈裂强度的影响规律。结果表明:聚酯纤维的掺入能够显著提高无侧限抗压强度和劈裂强度,且当聚酯纤维含量为0.7‰时,无侧限抗压强度和劈裂强度均达到最大值,分别为素水泥冷再生稳定碎石的1.18倍和1.30倍;无侧限抗压强度和劈裂强度随着废旧路面材料掺量的增加而降低,且当废旧路面材料掺量超过30%后,无侧限抗压强度迅速衰减,但掺入不低于0.5‰的聚酯纤维可有效缓解这种不利情况的发生;无侧限抗压强度和劈裂强度随纤维长度的增加而增加。以力学性能最优为原则,综合考虑经济性,建议纤维用量为0.7‰、纤维长度为7cm、废旧路面材料掺量为30%。
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关键词
道路工程
水泥冷再生稳定碎石
聚酯纤维
强度
影响规律
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职称材料
多学科优化下的飞机重量设计方法研究
被引量:
1
5
作者
鲁攀
《航空制造技术》
2016年第1期104-105,109,共3页
随着航空技术的不断更新发展,传统的重量设计方法由于未考虑新技术带来的减重效益,已逐渐暴露出不足之处。为探索新形势下的重量设计方法,分析了几种先进技术对飞机轻量设计的影响,初步建立了基于多学科优化下的飞机重量设计模型,并进...
随着航空技术的不断更新发展,传统的重量设计方法由于未考虑新技术带来的减重效益,已逐渐暴露出不足之处。为探索新形势下的重量设计方法,分析了几种先进技术对飞机轻量设计的影响,初步建立了基于多学科优化下的飞机重量设计模型,并进行了可行性探讨。
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关键词
质量设计
多学科优化
主动控制
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职称材料
复合集料沥青混合料路用性能研究
被引量:
7
6
作者
凡孝均
鲁攀
谢君
《公路工程》
北大核心
2013年第3期29-33,共5页
对石灰岩沥青混合料、花岗岩沥青混合料、石灰岩与花岗岩组成的酸碱复合集料沥青混合料、掺活性矿粉的花岗岩沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能和抗水损害性能进行对比研究。结果表明,花岗岩沥青混合料的高温性能、低温...
对石灰岩沥青混合料、花岗岩沥青混合料、石灰岩与花岗岩组成的酸碱复合集料沥青混合料、掺活性矿粉的花岗岩沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能和抗水损害性能进行对比研究。结果表明,花岗岩沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和强度要明显优于石灰岩沥青混合料,但水稳定性较差;酸碱复合集料混合料和掺活性矿粉混合料的水稳定性得到明显提高。
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关键词
沥青混合料
路用性能
复合集料
活性矿粉
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职称材料
三维数模随动下的机翼结构重量优化
被引量:
1
7
作者
鲁攀
冉海霞
《航空科学技术》
2015年第2期19-22,共4页
目前,基于快速建模下的重量重心估算系统得到了快速发展。为了进一步提高结构重量估算精度,研究了如何在重量重心快速分析(WCGA)系统环境中构建优化模块。以机翼结构重量优化为例,提出优化流程,对优化模块功能进行分解,给出模型简化要...
目前,基于快速建模下的重量重心估算系统得到了快速发展。为了进一步提高结构重量估算精度,研究了如何在重量重心快速分析(WCGA)系统环境中构建优化模块。以机翼结构重量优化为例,提出优化流程,对优化模块功能进行分解,给出模型简化要求。以A320飞机机翼为例,对梁和长桁进行优化,结果显示,经过优化,有效减轻了结构重量,且相比于传统的减重优化设计方法,极大提高了计算效率。
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关键词
三维数模
机翼
结构重量
优化
重量重心快速分析
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职称材料
题名
花岗岩在麻武高速公路沥青路面中的应用研究
被引量:
6
1
作者
鲁攀
谢君
凡孝均
机构
湖北省路桥集团有限公司
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第1期102-106,共5页
文摘
根据湖北省麻(城)—武(汉)高速公路沿线多产花岗岩的实际情况,对掺普通矿粉、水泥、石灰和活性矿粉的花岗岩沥青混合料水稳定性展开深入研究,并推荐最优的外加剂用于面层铺筑。研究结果表明:外加剂能大大提高粘附性等级,活性矿粉最优;外加剂能显著提高花岗岩混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度,使其能满足规范要求,活性矿粉的效果最佳,消石灰与水泥的效果相当;外加剂能大大改善混合料的长期抗水损害性能,且活性矿粉>石灰>水泥;掺活性矿粉花岗岩混合料的粘附性等级、马歇尔强度、劈裂强度、水稳定性、长期水稳定性和车辙,均优于消石灰改性和水泥改性,因此建议所依托工程采用活性矿粉作为外加剂。
关键词
道路工程
花岗岩
水稳定性
长期性能
外加剂
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
microRNA-29调控心肌纤维化机制的研究进展
被引量:
2
2
作者
鲁攀
徐彤彤
王文艳
赵位昆
覃秋语
彭丽
机构
桂林医学院附属医院综合科(医疗保健病区)
广西医科大学第二附属医院重症科
出处
《内科》
2020年第2期176-179,共4页
基金
广西自然科学基金重点项目(2018GXNSFDA281039)
广西自然科学基金项目(2018GXNSFAA294096)
+1 种基金
广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2019KY0532)
桂林医学院中青年教职工科研能力提升项目(2018glmcy048)。
文摘
microRNA-29(miR-29)作为微小RNA(miRNA)中的一员,是参与机体多种生物学过程的一个重要调控因子。心肌纤维化是指正常心肌组织细胞在萎缩、凋亡或异常死亡后被纤维化组织所替代,最终丧失自身正常功能的病理过程。近年来的研究发现,心肌细胞外基质的过度沉积在心肌纤维化过程中发挥着重要作用。研究表明,miR-29能通过直接抑制细胞外基质相关基因的表达以及调控参与致纤维化信号通路的相关因子而影响心肌纤维化的发生发展。本文就miR-29调控心肌纤维化过程相关机制的研究进展进行综述。
关键词
MicroRNA-29
心肌纤维化
TGF-β/Smad3信号通路
AMPK信号通路
Wnt/β-cetenin信号通路
综述
分类号
R542.2 [医药卫生—心血管疾病]
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职称材料
题名
水泥稳定废砖再生集料的路用性能研究
被引量:
6
3
作者
鲁攀
王明
祝学寿
杨维国
机构
湖北省路桥集团有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2016年第2期244-248,共5页
文摘
设计水泥稳定废砖再生集料(CSDB),并测试击实特性、抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和收缩性能,以研究CSDB的路用性能变化规律及其在路面基层中的适用性。结果表明:随着废弃砖再生集料(DBA)掺量的增加,CSDB的最佳含水量增加、最大干密度下降;当水泥剂量相同时,各龄期CSDB的无侧限抗压强度、劈裂强度和回弹模量均随着DBA含量的增加而降低;DBA的掺入使得CSDB的干缩性能提高、温缩性能降低;在水泥剂量为5%的条件下,为满足沥青路面基层和底基层的使用要求,建议DBA掺量分别不超过50.7%和63.0%。
关键词
废弃砖
再生集料
水泥稳定碎石
路用性能
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
聚酯纤维对水泥冷再生稳定碎石强度影响的试验研究
被引量:
4
4
作者
鲁攀
凡孝均
机构
湖北省路桥集团有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第4期321-324,共4页
文摘
为了揭示聚酯纤维水泥冷再生稳定碎石的强度特征,通过室内试验研究了纤维含量、纤维长度和废旧路面材料掺量对水泥冷再生稳定碎石无侧限抗压强度和劈裂强度的影响规律。结果表明:聚酯纤维的掺入能够显著提高无侧限抗压强度和劈裂强度,且当聚酯纤维含量为0.7‰时,无侧限抗压强度和劈裂强度均达到最大值,分别为素水泥冷再生稳定碎石的1.18倍和1.30倍;无侧限抗压强度和劈裂强度随着废旧路面材料掺量的增加而降低,且当废旧路面材料掺量超过30%后,无侧限抗压强度迅速衰减,但掺入不低于0.5‰的聚酯纤维可有效缓解这种不利情况的发生;无侧限抗压强度和劈裂强度随纤维长度的增加而增加。以力学性能最优为原则,综合考虑经济性,建议纤维用量为0.7‰、纤维长度为7cm、废旧路面材料掺量为30%。
关键词
道路工程
水泥冷再生稳定碎石
聚酯纤维
强度
影响规律
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
多学科优化下的飞机重量设计方法研究
被引量:
1
5
作者
鲁攀
机构
中航通飞研究院有限公司
出处
《航空制造技术》
2016年第1期104-105,109,共3页
文摘
随着航空技术的不断更新发展,传统的重量设计方法由于未考虑新技术带来的减重效益,已逐渐暴露出不足之处。为探索新形势下的重量设计方法,分析了几种先进技术对飞机轻量设计的影响,初步建立了基于多学科优化下的飞机重量设计模型,并进行了可行性探讨。
关键词
质量设计
多学科优化
主动控制
Keywords
Weight design
Multidisciplinary optimization
Active controls
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
复合集料沥青混合料路用性能研究
被引量:
7
6
作者
凡孝均
鲁攀
谢君
机构
湖北省路桥集团有限公司
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
出处
《公路工程》
北大核心
2013年第3期29-33,共5页
基金
湖北省交通科技项目(2009353342550)
文摘
对石灰岩沥青混合料、花岗岩沥青混合料、石灰岩与花岗岩组成的酸碱复合集料沥青混合料、掺活性矿粉的花岗岩沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能和抗水损害性能进行对比研究。结果表明,花岗岩沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和强度要明显优于石灰岩沥青混合料,但水稳定性较差;酸碱复合集料混合料和掺活性矿粉混合料的水稳定性得到明显提高。
关键词
沥青混合料
路用性能
复合集料
活性矿粉
Keywords
asphalt mixture
road performance
complex-aggregate
active mining
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
三维数模随动下的机翼结构重量优化
被引量:
1
7
作者
鲁攀
冉海霞
机构
中航通飞研究院有限公司
中航通飞华南飞机工业有限公司
出处
《航空科学技术》
2015年第2期19-22,共4页
文摘
目前,基于快速建模下的重量重心估算系统得到了快速发展。为了进一步提高结构重量估算精度,研究了如何在重量重心快速分析(WCGA)系统环境中构建优化模块。以机翼结构重量优化为例,提出优化流程,对优化模块功能进行分解,给出模型简化要求。以A320飞机机翼为例,对梁和长桁进行优化,结果显示,经过优化,有效减轻了结构重量,且相比于传统的减重优化设计方法,极大提高了计算效率。
关键词
三维数模
机翼
结构重量
优化
重量重心快速分析
Keywords
3D model
wing
structure weight
optimization
weight and center of gravity analysis(WCGA)
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
花岗岩在麻武高速公路沥青路面中的应用研究
鲁攀
谢君
凡孝均
《中外公路》
北大核心
2014
6
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职称材料
2
microRNA-29调控心肌纤维化机制的研究进展
鲁攀
徐彤彤
王文艳
赵位昆
覃秋语
彭丽
《内科》
2020
2
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职称材料
3
水泥稳定废砖再生集料的路用性能研究
鲁攀
王明
祝学寿
杨维国
《中外公路》
北大核心
2016
6
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职称材料
4
聚酯纤维对水泥冷再生稳定碎石强度影响的试验研究
鲁攀
凡孝均
《中外公路》
北大核心
2013
4
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职称材料
5
多学科优化下的飞机重量设计方法研究
鲁攀
《航空制造技术》
2016
1
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职称材料
6
复合集料沥青混合料路用性能研究
凡孝均
鲁攀
谢君
《公路工程》
北大核心
2013
7
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职称材料
7
三维数模随动下的机翼结构重量优化
鲁攀
冉海霞
《航空科学技术》
2015
1
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职称材料
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