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基于激光雷达的飞机尾涡反演方法改进研究
1
作者 魏志强 杨宪康 《激光与红外》 北大核心 2026年第2期211-219,共9页
针对激光雷达径向分辨率偏大、致使尾涡反演精度偏低的问题。通过三次插值和三次样条插值在激光雷达距离门之间按照密度1、2、4、8 m对尾涡径向风场进行插值,并使用梯度法反演涡核位置;然后对梯度法进行改进,在各个距离门的梯度绝对值... 针对激光雷达径向分辨率偏大、致使尾涡反演精度偏低的问题。通过三次插值和三次样条插值在激光雷达距离门之间按照密度1、2、4、8 m对尾涡径向风场进行插值,并使用梯度法反演涡核位置;然后对梯度法进行改进,在各个距离门的梯度绝对值最大值之间使用三次插值和三次样条插值按照密度1、2、4、8 m进行插值。最后提出了基于三次样条插值的分辨率提升方法,通过改进梯度法提高了涡核识别准确度。研究表明,三次样条插值较三次插值对尾涡数据吻合程度更高;在算例中,三次插值涡核位置最高修正率为20%~35%,三次样条插值涡核位置最高修正率为39%~71%;比较尾涡径向风场插值算法和改进梯度法识别涡核的效率,改进梯度法较尾涡径向风场插值算法所用时间提高了82%。 展开更多
关键词 尾涡参数反演 涡核位置估算 激光雷达 飞机尾流 尾涡流场仿真
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基于可持续航空燃油的民机巡航阶段排放计算分析
2
作者 刘菲 申恒玉 魏志强 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第4期1618-1627,共10页
当前,国际民航组织正积极推广可持续航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)的使用,然而,在不改变现行航空发动机设计方案的前提下,鲜有研究涉及不同阶段SAF耗油量及其排放的问题。针对民机巡航阶段SAF的使用问题,构建巡航性能模型,... 当前,国际民航组织正积极推广可持续航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)的使用,然而,在不改变现行航空发动机设计方案的前提下,鲜有研究涉及不同阶段SAF耗油量及其排放的问题。针对民机巡航阶段SAF的使用问题,构建巡航性能模型,并选取B737-700飞机为典型机型,计算巡航阶段的油耗和时间等参数,继而筛选出11种常见的SAF。此外,基于多种SAF特征建立深度神经网络(Deep Neural Network, DNN)模型并用于计算不同SAF的耗油量,进而分析其成本及CO_(2)排放量。在对比不同SAF和传统航空燃油(Conventional Aviation Fuel, CAF)的成本及排放后,研究发现费托法(Fischer-Tropsch Process, FT)的电转液(Power-to-Liquid, PtL)类的SAF减排效果最好,比使用传统燃油的CO_(2)排放量减少约97.3%;在减排达到70%以上的SAF中,成本最低的是基于小麦秸秆的醇制喷气燃料(Alcohol-to-Jet with Wheat Straw, AtJ-WS)。针对SAF和传统燃油的混合比问题,构建了多目标优化模型,并使用遗传算法求出最优混合比,进而得出巡航阶段AtJ-WS的最优混合比约为49.4%。 展开更多
关键词 环境工程学 可持续航空燃油 巡航阶段 碳排放 飞行成本 混合比
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对流层波导研究进展及人工智能应用综述
3
作者 吴佳静 李清亮 +2 位作者 魏志强 彭怀云 崔铁军 《电波科学学报》 北大核心 2026年第1期17-41,共25页
近年来,人工智能(artificial intelligence,AI)技术与对流层波导研究的跨学科深度融合,正引发对流层电波传播领域的范式变革。这一融合推动研究者重新审视传统建模与感知方法,催生了“对流层波导智能反演预测”与“对流层波导智能预报... 近年来,人工智能(artificial intelligence,AI)技术与对流层波导研究的跨学科深度融合,正引发对流层电波传播领域的范式变革。这一融合推动研究者重新审视传统建模与感知方法,催生了“对流层波导智能反演预测”与“对流层波导智能预报”两大核心研究方向的蓬勃发展。凭借强大的非线性拟合与泛化能力,AI已逐步成为大气波导的高效“智能探测器与传播模拟器”,为超视距通信、雷达探测与无线电监测等系统提供了自适应环境认知与决策支持。反之,大气波导独特的信道传播机制,也为基于电磁波物理的计算与感知模型提供了天然试验场,与数值计算方法形成有益互补。本文从统一视角出发,系统梳理对流层波导中电波传播的基本概念、理论模型,以及AI与对流层大气波导交叉应用的研究进展:在“智能反演预测”方向,重点探讨以深度学习为代表的AI技术在波导参数反演优化、波导类型精准识别、传播预测模型构建及气象要素隐含关系揭示中的应用;在“智能预报”方向,聚焦AI在波导时空精细化建模与多尺度时空预报中的应用潜力。最后,总结当前研究面临的数据质量与稀缺性、模型泛化能力不足、实时部署瓶颈等实践性挑战,并展望全域动态感知、端到端智能系统、深度学习生成模型及迁移学习等前沿发展方向。 展开更多
关键词 大气波导 反演预测 波导预报 信道传播 人工智能(AI) 深度学习
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基于ADS-B In数据的前机尾涡危害区域预测方法
4
作者 魏志强 刘畅 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1157-1165,共9页
面向尾随前机飞行时的尾涡遭遇风险管控的需要,提出通过机载广播式自动相关监视接收(Automatic dependent surveillance⁃broadcast in,ADS⁃B In)设备接收前机飞行动态数据,实现机载端的尾涡危害区域预测。建立了前机尾涡的消散模型和后... 面向尾随前机飞行时的尾涡遭遇风险管控的需要,提出通过机载广播式自动相关监视接收(Automatic dependent surveillance⁃broadcast in,ADS⁃B In)设备接收前机飞行动态数据,实现机载端的尾涡危害区域预测。建立了前机尾涡的消散模型和后机遭遇尾涡后的动力学响应模型,以诱导滚转力矩系数为尾涡遭遇严重程度指标,基于现行尾涡间隔标准计算可接受安全指标值;针对湍流、长波不稳定性、侧风以及定位容差对危险区域范围的影响,建立尾涡危害区域扩散模型;对同高度同航路、同高度交叉航路、同航路不同高度以及近距平行跑道4种情景进行计算分析。结果表明:通过机载ADS⁃B In设备传输的飞机型号、经纬度、高度、飞机真空速、航向以及风速风向参数信息,可以实现对前机尾涡危险区域的有效预测,有助于规避飞机运行风险,提高飞机的机载自主飞行能力;A380机型的飞机在侧风3 m/s的情况下产生的初始尾涡危险区域,在水平方向为1191.12 m,垂直方向为1131.12 m;飞机从侧向侵入危险区域最快,其从进入预警区域到侵入危险区域的时间为纵向侵入时间的1/9,为爬升侵入时间的1/18;近距平行跑道运行中,前机A380与后机B747、A320组合的尾涡影响临界侧风风速分别为6.1和6.4 m/s;侧风增强时,两机型组合下危险区域纵向影响范围均减小,且后机为A320时的影响范围更大。 展开更多
关键词 交通运输 机载尾涡预测 尾涡遭遇 危险区域 尾涡间隔
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交联型有机结构色微球的制备及耐热性能
5
作者 魏志强 丁飞宇 +2 位作者 方寅春 陶伟晗 刘新华 《精细化工》 北大核心 2026年第3期540-546,共7页
以苯乙烯(St)和甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为聚合单体、二乙烯基苯(DVB)为交联剂,采用乳液聚合法制备了P(St-DVB-GMA)结构色微球,将P(St-DVB-GMA)结构色微球通过雾化沉积在黑色涤纶织物表面,制备了P(St-DVB-GMA)结构色织物。采用FTIR、... 以苯乙烯(St)和甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为聚合单体、二乙烯基苯(DVB)为交联剂,采用乳液聚合法制备了P(St-DVB-GMA)结构色微球,将P(St-DVB-GMA)结构色微球通过雾化沉积在黑色涤纶织物表面,制备了P(St-DVB-GMA)结构色织物。采用FTIR、SEM、XPS、测色配色仪、纳米粒度电位仪对P(St-DVB-GMA)结构色微球及结构色织物进行了表征;通过热稳定实验、水洗色牢度和摩擦色牢度测试,考察了交联剂DVB用量(以聚合单体总质量计,下同)对P(St-DVB-GMA)结构色微球性能和结构色织物耐热稳定性、色牢度、柔软度和透气性的影响。结果表明,通过改变DVB用量(5%~21%),制备了4种不同粒径(161~284 nm)的P(St-DVB-GMA)结构色微球,并成功构建了3种不同颜色(蓝色、紫色和绿色)的P(St-DVB-GMA)结构色织物。随着DVB用量的增加,P(St-DVB-GMA)结构色织物的耐热稳定性逐渐提高;当DVB用量>15%后,P(St-DVB-GMA)结构色织物经200℃处理10 min,仍保持鲜艳亮丽的光学特征;DVB用量为21%制备的P(St-DVB-GMA)结构色织物的柔软度和透气性较原涤纶织物略有下降,经水洗后颜色未发生明显变化,反射率峰值仅减小0.25%,经100次摩擦颜色没有发生明显变化,反射率峰值仅降低0.16%。 展开更多
关键词 微球 结构色 乳液聚合 耐热 涤纶织物 功能材料
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小型混合动力飞机爬升性能优化研究
6
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1072-1084,共13页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型。分别采用多目标粒子群算法和非支配排序遗传算法对某型混合动力飞机进行优化求解和对比分析,并将两种算法的优化结果与国外研究结果进行对比,证明了优化结果的有效性。优化结果表明:两种优化算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。要实现爬升油量最小和额外有效载荷最大的目标需满足:混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,起飞质量在1830 kg至2200 kg之间。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法 非支配排序遗传算法
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小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化
7
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13635-13642,共8页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型,采用多目标粒子群算法进行优化求解。以小型串联结构通用混合动力飞机为例,得出性能参数并进行对比分析。结果表明:多目标粒子群算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。当混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,电动机数量为1~4个,起飞质量为1730~2200 kg,爬升油量最小,额外有效载荷最大。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法
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普适计算隐私保护策略研究 被引量：25
8
作者 魏志强 康密军 +2 位作者 贾东宁 殷波 周炜 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期128-138,共11页
普适计算环境中,用户的隐私保护意志可以通过让用户自己制定隐私信息的访问控制策略(隐私策略)而得到实现,研究隐私策略的统一表示及其执行机制可以有效地解决隐私策略的多样性问题.文中使用多类逻辑和描述逻辑,建立了隐私策略模型和隐... 普适计算环境中,用户的隐私保护意志可以通过让用户自己制定隐私信息的访问控制策略(隐私策略)而得到实现,研究隐私策略的统一表示及其执行机制可以有效地解决隐私策略的多样性问题.文中使用多类逻辑和描述逻辑,建立了隐私策略模型和隐私策略公理,提出了隐私规则知识库的概念,给出了隐私策略的逻辑推理方法.在此之上,从应用的角度,定义了隐私策略本体,提出了隐私规则的执行流程.通过规则引擎,验证了隐私规则的有效性和可用性. 展开更多
关键词 访问控制 策略 推理规则 普适计算 隐私保护
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面向全球制造环境的先进制造使能技术 被引量：11
9
作者 魏志强 王先逵 +1 位作者 吴丹 杨志刚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期760-765,共6页
动态联盟企业的组织模式、联盟企业间的动态伙伴关系、动态联盟的群体决策支持系统、动态联盟的组织运行和经营管理技术是敏捷企业的主要研究内容。并行设计技术主要研究面向全球制造网的产品并行设计技术。异地设计与制造技术主要研究... 动态联盟企业的组织模式、联盟企业间的动态伙伴关系、动态联盟的群体决策支持系统、动态联盟的组织运行和经营管理技术是敏捷企业的主要研究内容。并行设计技术主要研究面向全球制造网的产品并行设计技术。异地设计与制造技术主要研究异地设计制造环境下产品数字化建模及数字化定义、分布式数字化装配技术、工装数字化设计及工装数字化装配技术、虚拟制造与制造过程仿真技术、支持异地设计与制造的计算机协同支持环境(CSCW)等。 GM环境下的产品信息集成技术主要研究基于 Internet技术的STEP信息集成、分布式产品数据管理技术、基于分布式对象体系的信息集成和全球制造环境网络支持平台。 GM环境下的产品开发过程研究的主要研究对象包括产品开发过程建模及分析、仿真工具。 展开更多
关键词 全球制造 动态联盟 并行设计 异地设计 分布式数据管理 使能技术 先进制造技术
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飞机尾涡流场参数的仿真计算方法研究综述 被引量：15
10
作者 魏志强 屈秋林 +1 位作者 刘薇 徐肖豪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期33-42,共10页
作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾... 作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾涡流场参数的快速仿真计算方面,综述了典型计算模型的特点及存在的主要问题,包括CROW不稳定性、Greene消散模型、APA消散模型、TDAWP消散模型、D2P消散模型和三阶段消散模型等,分析了上述模型的精度与应用情况。最后对国内外研究现状进行了总结分析,提出了该领域未来的研究方向。 展开更多
关键词 尾流间隔 尾涡流场 数值模拟 消散模型 地面效应
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异地分布式存储环境下的产品数据一致性控制技术 被引量：7
11
作者 魏志强 王先逵 +2 位作者 吴丹 杨志刚 童刚 《计算机集成制造系统-CIMS》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期280-284,共5页
为了解决分布存储机制所带来的产品数据一致性问题,依据产品数据的产生位置和使用属性,设计了基于主副本的产品数据分布存储策略,同时,在异地企业间设计并使用了主-辅服务器协同的并行处理机制。通过基于数据全相关的产品数据一致性更... 为了解决分布存储机制所带来的产品数据一致性问题,依据产品数据的产生位置和使用属性,设计了基于主副本的产品数据分布存储策略,同时,在异地企业间设计并使用了主-辅服务器协同的并行处理机制。通过基于数据全相关的产品数据一致性更新技术,解决了异地产品数据之间的主副本一致性实时更新问题;通过基于自顶向下的产品数据一致性检查技术,实现了盟主企业的产品中心数据库和联盟企业的产品次级数据库的主动核对和自动检查。两种一致性控制策略的协同工作,较好地解决了产品数据异地分布式存储环境下的一致性控制问题,并以航空某企业联盟为应用背景,进行了应用验证。 展开更多
关键词 产品数据一致性 控制技术 分布式存储环境 产品质量 质量管理 企业
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水下传感器网络安全研究 被引量：27
12
作者 魏志强 杨光 丛艳平 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期1594-1606,共13页
水下传感器网络是一种新型的水下网络系统.文中分析研究了水下传感器网络面临的安全威胁、攻击和安全问题,结合水下环境和水下传感器网络特点,分析了严重威胁水下传感器网络的攻击.由于水下传感器网络和水声信道的特性,水下传感器网络... 水下传感器网络是一种新型的水下网络系统.文中分析研究了水下传感器网络面临的安全威胁、攻击和安全问题,结合水下环境和水下传感器网络特点,分析了严重威胁水下传感器网络的攻击.由于水下传感器网络和水声信道的特性,水下传感器网络易受各种恶意的攻击,特别是低成本的拒绝服务攻击会严重破坏网络的服务.现有的陆地传感器网络的安全策略不能直接移植应用到水下传感器网络,并且这些安全策略都是针对某一协议层,由于分层策略的缺点和限制,分层的安全策略不能有效防护混合攻击和跨层攻击,水下传感器网络应采用跨层安全体系结构. 展开更多
关键词 水下传感器网络 安全问题 分层安全 跨层安全
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高速加工机床及其关键技术 被引量：38
13
作者 魏志强 王先逵 杨志刚 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 1998年第1期5-8,共4页
介绍了高速加工机床的发展现状。对高速机床的几个主要关键技术—高速主轴单元、高速主轴支撑轴承、直线电机进给驱动系统、高速机床控制系统以及高速加工刀具进行了讨论。
关键词 高速机床 高速主轴 直线电机 高速刀具 高速加工
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缺磷胁迫对花生磷酸酶活性的影响 被引量：32
14
作者 魏志强 史衍玺 孔凡美 《中国油料作物学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期44-46,共3页
通过水培试验,对不同磷处理的花生干物重及酸性磷酸酶(APA)活性变化进行比较研究。结果表明不同花生品种耐低磷能力存在差异,豫花七号和农大818相对生长量高,有较高的耐低磷能力。在不同磷处理下,根系分泌APA及叶片APA活性差异明显,缺... 通过水培试验,对不同磷处理的花生干物重及酸性磷酸酶(APA)活性变化进行比较研究。结果表明不同花生品种耐低磷能力存在差异,豫花七号和农大818相对生长量高,有较高的耐低磷能力。在不同磷处理下,根系分泌APA及叶片APA活性差异明显,缺磷处理高于供磷处理,品种间差异显著。 展开更多
关键词 缺磷胁迫 花生 酶活性 酸性磷酸酶
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基于自适应背景图像更新的运动目标检测方法 被引量：54
15
作者 魏志强 纪筱鹏 冯业伟 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期2261-2264,共4页
在运动目标的实时检测中常用的方法是背景图像差分法,但因其缺乏背景图像随监视场景光照变化而及时更新的合理方法,限制了本方法的适应性.对此,本文首先提出了一种基于光流场等技术的自适应背景逼近更新方法,并根据彩色差值模型得到差... 在运动目标的实时检测中常用的方法是背景图像差分法,但因其缺乏背景图像随监视场景光照变化而及时更新的合理方法,限制了本方法的适应性.对此,本文首先提出了一种基于光流场等技术的自适应背景逼近更新方法,并根据彩色差值模型得到差分图像;然后引入Gauss模型实现运动目标的自适应阈值分割.实验结果表明:本文提出的背景更新方法可随着光照条件的变化实时、准确地更新背景图像,在此基础上提出的基于Gauss模型的自适应阈值分割方法可以实现运动目标的完整分割,这为运动目标的后续识别与理解奠定了基础. 展开更多
关键词 运动目标检测 背景差分 光流场 图像分割 背景更新
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普适计算环境中防护策略的信任决策机制研究 被引量：5
16
作者 魏志强 周炜 +5 位作者 任相军 魏青 贾东宁 康密军 殷波 丛艳平 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期871-882,共12页
普适计算信任模型中,存在自私用户为最大化自身利益而故意策略性谎报推荐信息的问题.文中提出了一种基于VCG(Vickrey-Clarke-Groves)机制的防护策略信任机制,用以获得用户的真实推荐.该机制实现了交互结果观测前的快速支付.一种基于连... 普适计算信任模型中,存在自私用户为最大化自身利益而故意策略性谎报推荐信息的问题.文中提出了一种基于VCG(Vickrey-Clarke-Groves)机制的防护策略信任机制,用以获得用户的真实推荐.该机制实现了交互结果观测前的快速支付.一种基于连续多数加权算法的加权VCG防护策略机制被用于调整推荐权重.该文还给出了一般形式的信任决策机制并研究其激励相容特性以便可以构造更多的信任机制,这些信任机制结合已有的信任模型可以实现真实推荐.模拟结果显示,提出的信任机制有效,能保证自私用户提供诚实推荐. 展开更多
关键词 防护策略 信任决策机制 机制设计 VCG机制 普适计算
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小型旋翼倾转过渡状态多维气动特征试验研究
17
作者 刘聪 李百庆 +1 位作者 魏志强 王宇 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第11期3799-3807,共9页
倾转过渡状态是小型倾转旋翼飞行器飞行模式转换的关键飞行阶段,为获取旋翼在倾转过渡时不同倾转姿态下的气动特征,以小型定距旋翼为研究对象,进行了0°~90°范围内各倾转角状态的定常气动试验研究。首先搭建了风扇阵列开口风... 倾转过渡状态是小型倾转旋翼飞行器飞行模式转换的关键飞行阶段,为获取旋翼在倾转过渡时不同倾转姿态下的气动特征,以小型定距旋翼为研究对象,进行了0°~90°范围内各倾转角状态的定常气动试验研究。首先搭建了风扇阵列开口风墙系统,通过五孔探针和热线测量了出口气流品质,并验证了试验方法的可行性。通过高分辨率六分量力/力矩传感器测量旋翼多维气动数据,获取了旋翼在不同来流速度、转速和倾转角组合状态下的气动特征。结果表明:在0°~90°倾转角范围内,倾转角对轴向气动特征的影响与来流速度相关,当来流速度大于5 m/s时,同转速的旋翼轴向拉力随倾转角的增大而降低,轴向扭矩受来流速度的影响,低于轴向拉力。当来流速度高于7 m/s且转速低于2500 r/min时,易出现局部负拉力现象。旋转平面内水平侧向力与俯仰力矩均随倾转角增大而降低,且倾转前段0°~45°倾转角内两者数值显著高于后半段。地面坐标系下,旋翼垂直升力系数在15°倾转角后均迅速降低,以5000 r/min转速倾转时水平速度对垂直升力系数的影响小于20%;旋翼水平拉力系数在0°~30°倾转区间差别较小,60°后水平拉力增长趋于平缓,其值受转速和来流速度影响较大。 展开更多
关键词 旋翼 过渡状态 倾转角 气动特征 风墙试验
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溶剂再生装置模拟分析与用能改进 被引量：12
18
作者 魏志强 张冰剑 陈清林 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期61-66,共6页
在分析溶剂再生机理的基础上，运用流程模拟软件PRO／Ⅱ、选择胺工艺包对某炼油厂以N甲基二乙醇胺（MDEA）为溶剂的溶剂再生装置进行模拟。重点探讨富胺液闪蒸温度对H2S蒸出量和溶解烃流量的影响，以及溶剂再生塔进料温度、进料位置、... 在分析溶剂再生机理的基础上，运用流程模拟软件PRO／Ⅱ、选择胺工艺包对某炼油厂以N甲基二乙醇胺（MDEA）为溶剂的溶剂再生装置进行模拟。重点探讨富胺液闪蒸温度对H2S蒸出量和溶解烃流量的影响，以及溶剂再生塔进料温度、进料位置、塔顶回流温度、富胺液中H2S含量、再生贫胺液质量控制等对溶剂再生装置能耗的影响，提出装置优化的操作条件。模拟结果表明，再生塔最佳进料温度为90～100℃、最佳进料位置为塔顶第1块塔板，酸性气分液罐温度为45～50℃；从装置能耗角度考虑，再生贫胺液中H2S质量分数应控制在0．15％左右。在不影响再生塔进料温度的前提下，合理增大贫富液二级换热负荷有利于脱除富胺液中的溶解烃，但闪蒸罐温度应控制在65～70℃。 展开更多
关键词 溶剂再生装置 流程模拟 能量 N-甲基二乙醇胺
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污水汽提双塔工艺流程模拟分析与用能改进 被引量：8
19
作者 魏志强 吴升元 +1 位作者 张冰剑 陈清林 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期80-86,共7页
在分析污水汽提机理的基础上,运用流程模拟软件PRO/Ⅱ、选择酸水工艺包对污水汽提双塔工艺流程进行模拟。重点探讨H2S汽提塔冷污水进料比例、热进料温度、热进料位置和NH3汽提塔进料温度、进料位置、循环冷凝污水比例等对污水汽提装置... 在分析污水汽提机理的基础上,运用流程模拟软件PRO/Ⅱ、选择酸水工艺包对污水汽提双塔工艺流程进行模拟。重点探讨H2S汽提塔冷污水进料比例、热进料温度、热进料位置和NH3汽提塔进料温度、进料位置、循环冷凝污水比例等对污水汽提装置能耗的影响,提出以下装置优化工艺参数:H2S汽提塔冷污水进料比例0.02,热进料温度408K;NH3汽提塔进料温度435K,进料位置为第2块塔板,取消循环冷凝污水。基于流程模拟分析提出污水汽提双塔工艺流程用能改进措施:取消H2S汽提塔热进料污水与含NH3污水换热,增加NH3汽提塔塔顶气、装置蒸汽冷凝水与H2S汽提塔热进料污水换热。模拟结果表明,采用以上措施进行用能改造后,装置能耗降低了22.3%。 展开更多
关键词 污水汽提 流程模拟 节能
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宽带低相噪分立VCO的设计 被引量：8
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作者 魏志强 刘祖深 +1 位作者 黄武 柳舒 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2011年第9期817-822,共6页
压控振荡器(VCO)在通信、雷达、测试仪器等领域中的应用非常广泛,但宽带调谐、低相噪一直是VCO设计的瓶颈。通过对负阻原理的分析,根据三极管的等效电路参数采用准线性法对最佳谐振元件进行了估算,从而提高了对VCO设计的准确性和时效性... 压控振荡器(VCO)在通信、雷达、测试仪器等领域中的应用非常广泛,但宽带调谐、低相噪一直是VCO设计的瓶颈。通过对负阻原理的分析,根据三极管的等效电路参数采用准线性法对最佳谐振元件进行了估算,从而提高了对VCO设计的准确性和时效性。由变容二极管对和PC电感组成的并联谐振网络,实现了宽带调谐、低相噪,并对三次谐波分量有所抑制。通过最后的实验测试,调谐电压在5~18 V时,频率覆盖范围为468 MHz^1.13 GHz,相位噪声?105 dBc/Hz@10 kHz at 969.27 MHz,输出功率?1 dBm,调谐灵敏度为34 MHz/V。 展开更多
关键词 压控振荡器 负阻 准线性 变容二极管 低相噪
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