我国车用汽油的发展与研究 被引量：7

1

作者 魏厚敏 何鹏 +1 位作者 王锐 黄德军 《汽车工程学报》 2013年第6期457-465,共9页

介绍了《世界燃油规范》的动态情况和我国汽车工业发展现状,回顾了我国《车用汽油》标准的演变历程,通过对比《世界燃油规范》和我国《车用汽油》标准的发展趋势,结合目前我国市售车用汽油的质量状况,针对我国车用汽油现状及相关标准的... 介绍了《世界燃油规范》的动态情况和我国汽车工业发展现状,回顾了我国《车用汽油》标准的演变历程,通过对比《世界燃油规范》和我国《车用汽油》标准的发展趋势,结合目前我国市售车用汽油的质量状况,针对我国车用汽油现状及相关标准的制定和修订提出思考及建议。 展开更多

关键词 世界燃油规范 车用汽油 辛烷值 标准体系

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不同控制策略条件下车用柴油机WHTC和ETC排放比对试验与研究 被引量：3

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作者 魏厚敏 蔡大伟 +2 位作者 黄德军 谷雨 田茂军 《内燃机》 2014年第4期20-23,共4页

介绍了国内车用柴油机排放的发展现状和WHTC循环试验,通过采用不同控制策略条件下的柴油机样品进行WHTC和ETC循环试验,并对试验结果进行分析和比较,结合城市车辆的使用状况来说明WHTC循环试验的实际意义和发展趋势。

关键词 柴油机 WHTC循环试验 排放比对 控制策略

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汽油和天然气双燃料发动机的火花塞匹配台架试验

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作者 魏厚敏 邓永辉 +1 位作者 胡君 黄德军 《内燃机》 2010年第2期20-23,47,共5页

介绍了火花塞的功能及分类,重点介绍了针对该发动机的火花塞匹配试验的方法和步骤,以及整个台架试验的过程及结果分析。介绍了针对火花塞合理使用的参考建议,以及目前国内火花塞试验的概况。

关键词 火花塞 电极温度 热值

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冷却液温度对柴油机性能影响研究 被引量：12

4

作者 胡君 蒋习军 +2 位作者 朱红国 魏厚敏 黄德军 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期45-48,共4页

利用深度冷热冲击试验台控制冷却液温度,以某一废气涡轮增压中冷直喷式柴油机为对象,进行了冷却液温度对柴油机性能影响的测试。试验结果表明,柴油机冷却液温度对发动机燃油消耗量以及有效功率有着较大的影响;随着冷却液温度的逐渐升高... 利用深度冷热冲击试验台控制冷却液温度,以某一废气涡轮增压中冷直喷式柴油机为对象,进行了冷却液温度对柴油机性能影响的测试。试验结果表明,柴油机冷却液温度对发动机燃油消耗量以及有效功率有着较大的影响;随着冷却液温度的逐渐升高,柴油机CO和HC的排放量都随之降低并趋于稳定;在低温状态下,冷却液温度对NOx的影响较为明显,在高温且当缸内温度达到平衡后,冷却液温度对NOx的影响比较微弱。 展开更多

关键词 柴油机 冷却液温度 性能 排放

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基于Catmull-Rom样条曲线的弯曲车道线检测研究 被引量：16

5

作者 何鹏 高峰 魏厚敏 《汽车工程学报》 2015年第4期276-281,共6页

车道线检测是智能辅助驾驶系统的关键技术之一。采用图像处理技术检测道路上的弯曲车道线,详细介绍了感兴趣区域的选取、背景减除和二值化提取车道线信息,结合Hough变换和Catmull-Rom样条曲线检测弯曲车道线。结果表明,基于Catmull-Rom... 车道线检测是智能辅助驾驶系统的关键技术之一。采用图像处理技术检测道路上的弯曲车道线,详细介绍了感兴趣区域的选取、背景减除和二值化提取车道线信息,结合Hough变换和Catmull-Rom样条曲线检测弯曲车道线。结果表明,基于Catmull-Rom样条曲线的算法可以有效地检测弯曲车道线。 展开更多

关键词 智能车辆 弯曲车道线 检测 Catmull-Rom样条曲线 机器视觉

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发动机可靠性试验方法及研究 被引量：10

6

作者 胡君 魏厚敏 +1 位作者 蒋习军 朱红国 《内燃机》 2009年第1期43-45,共3页

主要介绍了发动机可靠性的国内外研究概况,阐述了可靠性研究的重要性。详细介绍了交变负荷循环,冷热冲击和深度冷热冲击的试验方法,通过已进行过的试验和试验中暴露的问题,分析了不同试验方法的试验目的和考核对象,提出了可靠性增长试... 主要介绍了发动机可靠性的国内外研究概况,阐述了可靠性研究的重要性。详细介绍了交变负荷循环,冷热冲击和深度冷热冲击的试验方法,通过已进行过的试验和试验中暴露的问题,分析了不同试验方法的试验目的和考核对象,提出了可靠性增长试验的概念,为有效提高和保证发动机可靠性拓展了方向。 展开更多

关键词 发动机 可靠性增长试验 冷热冲击 交变负荷

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重型车用柴油机氧化催化转化器耐硫性试验研究 被引量：3

7

作者 黄德军 朱红国 +2 位作者 罗宏伟 魏厚敏 谷雨 《内燃机与配件》 2014年第6期1-4,10,共5页

分别燃用硫含量为320mg/kg及33mg/kg的两种柴油,在发动机台架上对氧化催化转化器(DOC)进行了185小时老化试验及欧洲稳态工况(ESC)排放。燃用33mg/kg硫含量柴油对DOC进行脱硫处理。分析老化过程中功率及排气背压变化;对比分析老化前后原... 分别燃用硫含量为320mg/kg及33mg/kg的两种柴油,在发动机台架上对氧化催化转化器(DOC)进行了185小时老化试验及欧洲稳态工况(ESC)排放。燃用33mg/kg硫含量柴油对DOC进行脱硫处理。分析老化过程中功率及排气背压变化;对比分析老化前后原机及DOC状态下的ESC排放特性;分析了脱硫过程DOC排放特性。结果表明,背压及发动机功率变化均很小;老化试验前后相比,原机排放变化很小;DOC催化转化效率有一定程度的下降;利用排气高温对DOC脱硫可恢复催化氧化能力。 展开更多

关键词 柴油机 氧化性后处理 硫 排放 耐久性

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柴油机DPF后处理喷油助燃再生策略在ETC和WHTC中的试验研究 被引量：3

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作者 谷雨 蔡大伟 +2 位作者 魏厚敏 黄德军 田茂军 《内燃机》 2014年第5期53-55,62,共4页

根据排放技术发展的趋势,说明了DPF在今后排放策略中的重要地位,阐述了DPF后处理及其再生系统的工作原理,针对即将实施的WHTC瞬态循环,通过具体的试验方案,研究了DPF喷油助燃再生策略以及各种排放污染物在ETC和WHTC工况下的影响。

关键词 柴油机 排放 DPF 再生 ETC WHTC

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发动机台架测试减振系统广义反馈控制研究

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作者 邓力 魏厚敏 +2 位作者 黄德军 王侃 伍晨波 《内燃机与配件》 2016年第9期43-46,共4页

发动机台架试验是测试发动机性能的主要手段。在进行台架试验时,试验平台会产生很大的振动,对实验和设备都会产生影响。可调阻尼减振系统受可调阻尼器延滞性的影响在发动机进行瞬态试验时难于达到要求,而固定阻尼减振系统又缺乏纠正偏... 发动机台架试验是测试发动机性能的主要手段。在进行台架试验时,试验平台会产生很大的振动,对实验和设备都会产生影响。可调阻尼减振系统受可调阻尼器延滞性的影响在发动机进行瞬态试验时难于达到要求,而固定阻尼减振系统又缺乏纠正偏差能力。针对这一问题,提出一种广义反馈控制算法,并结合建立的台架测试振动模型进行仿真分析。根据仿真结果从时域和频率两个角度分析广义反馈控制对系统振动的影响。结果表明:广义反馈控制可以减小台架运行时系统的竖向振动,改善系统振动烈度。 展开更多

关键词 台架测试 振动 广义反馈控制

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基于非道路柴油机的进气节流阀预判控制研究

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作者 谷雨 魏厚敏 周圣凯 《内燃机与配件》 2021年第3期1-3,共3页

进气节流阀在非道路柴油机的热管理系统中有着重要的作用,在目前基于多参数闭环控制的策略下,采用进气节流阀位置MAP预判控制进行辅助控制。试验表明,该措施减少了进气节流阀的迟滞时间,控制精度提高了91.5%,后处理热管理效果有所提高,... 进气节流阀在非道路柴油机的热管理系统中有着重要的作用,在目前基于多参数闭环控制的策略下,采用进气节流阀位置MAP预判控制进行辅助控制。试验表明,该措施减少了进气节流阀的迟滞时间,控制精度提高了91.5%,后处理热管理效果有所提高,尤其在低速低负荷工况改善效果明显:NRTC循环平均排气温度提升10.8%,旋耕机实际工作循环平均排气温度提升30%以上。预判控制的介入,燃油消耗量和CO、NOX的排放量有一定的升高,HC有下降趋势,PM增幅比较明显。 展开更多

关键词 进气节流阀 非道路柴油机 预判控制 热管理

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低温和常温环境下EGR冷却器积碳台架试验对比研究 被引量：2

11

作者 税绍强 魏厚敏 +3 位作者 田茂军 邓力 唐卜 唐秀云 《汽车工程学报》 2023年第4期597-602,共6页

为研究发动机低温和常温环境下EGR冷却器积碳的差异性,以两台相同型号和配置的国Ⅵ柴油机为试验对象,设计了常温(25℃)、低温(-8℃)两种不同环境温度下EGR积碳发动机896 h台架试验。结果表明,低温环境下EGR冷却器的积碳程度和速度均大... 为研究发动机低温和常温环境下EGR冷却器积碳的差异性,以两台相同型号和配置的国Ⅵ柴油机为试验对象,设计了常温(25℃)、低温(-8℃)两种不同环境温度下EGR积碳发动机896 h台架试验。结果表明,低温环境下EGR冷却器的积碳程度和速度均大于常温,换热效率下降幅度和压力损失增大幅度均大于常温;EGR冷却器积碳导致的换热效率下降是试验后NOx、PM排放增大,HC排放减小的主要原因,冷却器换热效率下降越严重排放变化越明显;HC的冷凝会导致废气中HC浓度的下降,排气温度和冷却介质的冷却能力都对EGR管道内HC浓度的下降有影响,但是冷却介质的冷却能力起主导作用。 展开更多

关键词 发动机 废气再循环 环境温度 台架试验 积碳

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稀释比和稀释空气温度对颗粒测量结果的影响研究 被引量：2

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作者 伍晨波 黄德军 +2 位作者 魏厚敏 王侃 邓力 《内燃机与配件》 2016年第9期66-68,共3页

本文对两台柴油机颗粒排放中碳烟比重进行了分析,并研究了稀释空气温度和稀释比对不同碳烟比重的颗粒排放测量结果的影响。试验证明,颗粒测量结果随着稀释空气温度的降低、稀释比的增加而变大;颗粒排放中碳烟比例越小,称重测量结果越容... 本文对两台柴油机颗粒排放中碳烟比重进行了分析,并研究了稀释空气温度和稀释比对不同碳烟比重的颗粒排放测量结果的影响。试验证明,颗粒测量结果随着稀释空气温度的降低、稀释比的增加而变大;颗粒排放中碳烟比例越小,称重测量结果越容易受到稀释比和稀释空气温度的影响。 展开更多

关键词 稀释比 稀释空气温度 烟度计 部分流 碳烟

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车用柴油机深度冷热冲击可靠性试验研究 被引量：4

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作者 田茂军 朱红国 +1 位作者 黄德军 魏厚敏 《内燃机与配件》 2015年第7期31-34,共4页

针对目前国内发动机开发阶段对疲劳可靠性研究的不足,提出了严控质量验证试验的必要性。同时分析了国内具体地域特性所决定的温度分布特征,结合当下企业在质量验证试验中,对冷热冲击试验低温出水温度设定偏高的现象。本文结合相关热应... 针对目前国内发动机开发阶段对疲劳可靠性研究的不足,提出了严控质量验证试验的必要性。同时分析了国内具体地域特性所决定的温度分布特征,结合当下企业在质量验证试验中,对冷热冲击试验低温出水温度设定偏高的现象。本文结合相关热应力与疲劳理论,阐述了降低冷热冲击试验中冷态出水温度和机油温度的必要性,并参考国内外经验开展深度冷热冲击试验,验证其对发动机质量验证的能力。 展开更多

关键词 发动机 冷热冲击 疲劳 可靠性

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