针对高速公路改扩建项目中既有桥梁因桥下净空不足需抬升纵断面的问题,该文以广深高速改扩建项目中32.5 m T梁桥改造为研究对象,采用碳排放因子法,测算断柱式顶升、垫石改造为桥墩、拆除重建3种改造方案在不同抬高值时的碳排放量,并对...针对高速公路改扩建项目中既有桥梁因桥下净空不足需抬升纵断面的问题,该文以广深高速改扩建项目中32.5 m T梁桥改造为研究对象,采用碳排放因子法,测算断柱式顶升、垫石改造为桥墩、拆除重建3种改造方案在不同抬高值时的碳排放量,并对比分析相应的建安费。结果表明:当桥梁纵面抬升到一定高度时,断柱式顶升和拆除重建方案经济效益基本相当,但顶升方案碳排放总量显著低于拆除重建方案;在断柱顶升方案中,材料生产碳排放占86%,场外运输占2%,施工直接碳排放占12%,表明碳排放主要来源为材料生产,其次为施工机械。该研究发现:顶升改造方案不仅符合国家“碳达峰、碳中和”战略目标,还在一定条件下与拆除重建方案经济效益相当,可为桥梁顶升工程方案比选决策提供有力参考。展开更多
目标身份切换现象在目前的视频多目标跟踪算法中普遍存在,特别是在遮挡严重的场景中.针对这一问题,提出一种结合了CRF(condition random field)模型和标签代价函数的多目标跟踪算法.该算法将多目标跟踪问题转化为求解统一能量函数的最...目标身份切换现象在目前的视频多目标跟踪算法中普遍存在,特别是在遮挡严重的场景中.针对这一问题,提出一种结合了CRF(condition random field)模型和标签代价函数的多目标跟踪算法.该算法将多目标跟踪问题转化为求解统一能量函数的最小解问题;同时,将目标的群组状态融合到跟踪器中,减少了目标发生身份切换的概率,提高了算法的鲁棒性.在多个公共数据集中对该算法进行仿真,实验结果显示,在多个性能指标特别是目标发生身份切换次数指标中,该算法优于目前主流的跟踪算法.展开更多
文摘针对高速公路改扩建项目中既有桥梁因桥下净空不足需抬升纵断面的问题,该文以广深高速改扩建项目中32.5 m T梁桥改造为研究对象,采用碳排放因子法,测算断柱式顶升、垫石改造为桥墩、拆除重建3种改造方案在不同抬高值时的碳排放量,并对比分析相应的建安费。结果表明:当桥梁纵面抬升到一定高度时,断柱式顶升和拆除重建方案经济效益基本相当,但顶升方案碳排放总量显著低于拆除重建方案;在断柱顶升方案中,材料生产碳排放占86%,场外运输占2%,施工直接碳排放占12%,表明碳排放主要来源为材料生产,其次为施工机械。该研究发现:顶升改造方案不仅符合国家“碳达峰、碳中和”战略目标,还在一定条件下与拆除重建方案经济效益相当,可为桥梁顶升工程方案比选决策提供有力参考。
文摘目标身份切换现象在目前的视频多目标跟踪算法中普遍存在,特别是在遮挡严重的场景中.针对这一问题,提出一种结合了CRF(condition random field)模型和标签代价函数的多目标跟踪算法.该算法将多目标跟踪问题转化为求解统一能量函数的最小解问题;同时,将目标的群组状态融合到跟踪器中,减少了目标发生身份切换的概率,提高了算法的鲁棒性.在多个公共数据集中对该算法进行仿真,实验结果显示,在多个性能指标特别是目标发生身份切换次数指标中,该算法优于目前主流的跟踪算法.
