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黄土地区地铁车站地震反应的频域分析及空间效应
被引量:
8
1
作者
权登州
王毅红
+2 位作者
马蓬渤
井彦林
陈苏
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第21期102-112,共11页
在黄土场地与地铁地下结构动力相互作用振动台试验中,测得模型地基及地铁车站的加速度反应及应变反应。基于实测数据对模型地基、地铁车站的加速度反应进行了频域分析,对比不同观测断面内地铁车站的地震反应,分析地铁车站加速度反应的...
在黄土场地与地铁地下结构动力相互作用振动台试验中,测得模型地基及地铁车站的加速度反应及应变反应。基于实测数据对模型地基、地铁车站的加速度反应进行了频域分析,对比不同观测断面内地铁车站的地震反应,分析地铁车站加速度反应的空间效应。结果表明:随输入峰值加速度增加,模型体系加速度反应傅里叶谱基频减小,相应谱值增大;随埋深减小地基加速度反应傅里叶谱低频成分增大,高频成分减小,且增大部分频带宽度随输入峰值加速度增加而缩小;随输入峰值加速度增加,结构加速度反应傅里叶谱主频集中、变窄,高频成分呈现增强效应;模型体系加速度反应傅里叶谱主频带宽呈现出松潘波作用时较宽,西安人工波作用时居中,Taft波作用时较窄;受结构端头效应及土结相互作用中倾斜与扭转影响,地铁车站地震反应具有显著的空间效应。研究结论可为黄土地区地铁地下结构的抗震设计及相关理论研究提供重要参考。
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关键词
黄土地区
地铁车站
振动台试验
加速度反应
频域分析
空间效应
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职称材料
改性生土材料最优含水量的试验测定
被引量:
17
2
作者
王毅红
马蓬渤
+1 位作者
张坤
岳星朝
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2015年第6期768-773,共6页
控制改性生土材料的含水量达到最优含水量,是提高改性生土材料密实度和强度的关键。对作为生土基材的黄土分别掺加不同比例的水泥,熟石灰,砂,麦秸,形成不同掺料不同掺量的改性生土材料。通过标准轻型击实试验,得到不同掺料不同掺量的改...
控制改性生土材料的含水量达到最优含水量,是提高改性生土材料密实度和强度的关键。对作为生土基材的黄土分别掺加不同比例的水泥,熟石灰,砂,麦秸,形成不同掺料不同掺量的改性生土材料。通过标准轻型击实试验,得到不同掺料不同掺量的改性生土材料的最优含水量及最大干密度,对试验数据进行分析,得到不同掺料改性生土材料最优含水量与掺量之间的关系,研究不同掺料对改性生土材料最优含水量的影响规律,给出不同掺料不同掺量的改性生土材料最优含水量的影响趋势、定量分析数据及估算公式。结果表明:加入水泥、石灰、麦秸的改性生土材料的最优含水量有不同程度提高;加入砂的改性生土材料的最优含水量有所降低。作为生土材料标准试验方法的前期试验研究,结论可为生土材料标准试验方法的研究提供依据,也可为实际工程中确定改性生土材料最优含水量提供参考。
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关键词
改性生土材料
黄土
改性掺料
最优含水量
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职称材料
弱轴连接组合节点的滞回性能分析
被引量:
2
3
作者
徐莹璐
卢林枫
马蓬渤
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期16-24,共9页
为了减小组合效应的不利影响,提出了采用单轴对称钢梁截面的新型弱轴连接组合节点,该单轴对称钢梁截面形式为上窄下宽且仅梁下翼缘削弱.运用有限元软件ABAQUS对新型弱轴连接组合节点展开循环荷载作用下的参数分析,以获得各参数对其滞回...
为了减小组合效应的不利影响,提出了采用单轴对称钢梁截面的新型弱轴连接组合节点,该单轴对称钢梁截面形式为上窄下宽且仅梁下翼缘削弱.运用有限元软件ABAQUS对新型弱轴连接组合节点展开循环荷载作用下的参数分析,以获得各参数对其滞回性能的影响.结果表明:层间位移角为±0. 04 rad时,各模型的抗弯承载力均满足AISC 341-10规范对特殊抗弯框架的要求;在普通组合节点中,尽管对梁上下翼缘进行了削弱处理,梁下翼缘焊缝仍然有极大的脆断风险;采用单轴对称钢梁截面可以减小组合效应的不利影响;建议单轴对称钢梁截面中梁下翼缘削弱区域起始位置距蒙皮板的距离为0. 75~0. 90倍梁下翼缘宽度,削弱区段长度为0. 65~0. 90倍梁截面高度,削弱深度不大于0. 20倍梁下翼缘宽度.
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关键词
弱轴连接
单轴对称钢梁截面
组合节点
滞回性能
有限元
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职称材料
钢框架梁下翼缘削弱型组合节点的滞回性能研究
4
作者
徐莹璐
尚永芳
+1 位作者
马蓬渤
苏耀烜
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2023年第2期205-210,共6页
针对带混凝土楼板的钢框架节点延性性能差,在梁下翼缘焊缝处易于发生破坏的不足,本文提出一种采用上窄下宽且仅梁下翼缘削弱的单轴对称钢梁截面的新型组合节点形式,运用有限元软件ABAQUS对其进行滞回性能研究。结果表明:梁翼缘的削弱方...
针对带混凝土楼板的钢框架节点延性性能差,在梁下翼缘焊缝处易于发生破坏的不足,本文提出一种采用上窄下宽且仅梁下翼缘削弱的单轴对称钢梁截面的新型组合节点形式,运用有限元软件ABAQUS对其进行滞回性能研究。结果表明:梁翼缘的削弱方式以及钢梁上、下翼缘宽度比对组合节点的滞回性能有明显影响。合理的组合节点形式可有效缓解组合梁截面的中和轴上移,实现梁上塑性铰外移,提高组合节点的延性;随着梁上、下翼缘宽度比的减小,组合梁截面中和轴逐渐下移,节点的承载能力以及延性有所提高,建议钢梁上、下翼缘宽度比的取值为:(0.6~0.9)。
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关键词
梁下翼缘削弱
滞回性能
组合节点
单轴对称
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职称材料
题名
黄土地区地铁车站地震反应的频域分析及空间效应
被引量:
8
1
作者
权登州
王毅红
马蓬渤
井彦林
陈苏
机构
长安大学建筑工程学院
中国地震局地球物理研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第21期102-112,共11页
基金
国家自然科学基金(41472267)
中央级公益性科研专项基金项目(DQJB14B50)
西安市地下铁道有限责任公司科研基金(D4-YJ-042014048)
文摘
在黄土场地与地铁地下结构动力相互作用振动台试验中,测得模型地基及地铁车站的加速度反应及应变反应。基于实测数据对模型地基、地铁车站的加速度反应进行了频域分析,对比不同观测断面内地铁车站的地震反应,分析地铁车站加速度反应的空间效应。结果表明:随输入峰值加速度增加,模型体系加速度反应傅里叶谱基频减小,相应谱值增大;随埋深减小地基加速度反应傅里叶谱低频成分增大,高频成分减小,且增大部分频带宽度随输入峰值加速度增加而缩小;随输入峰值加速度增加,结构加速度反应傅里叶谱主频集中、变窄,高频成分呈现增强效应;模型体系加速度反应傅里叶谱主频带宽呈现出松潘波作用时较宽,西安人工波作用时居中,Taft波作用时较窄;受结构端头效应及土结相互作用中倾斜与扭转影响,地铁车站地震反应具有显著的空间效应。研究结论可为黄土地区地铁地下结构的抗震设计及相关理论研究提供重要参考。
关键词
黄土地区
地铁车站
振动台试验
加速度反应
频域分析
空间效应
Keywords
loess area
subway station
shaking table test
acceleration response
frequency domain analysis
spatial effect
分类号
P315.97 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
改性生土材料最优含水量的试验测定
被引量:
17
2
作者
王毅红
马蓬渤
张坤
岳星朝
机构
长安大学建筑工程学院
陕西省建筑设计研究院有限责任公司
出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2015年第6期768-773,共6页
基金
国家自然科学基金(51478043)
文摘
控制改性生土材料的含水量达到最优含水量,是提高改性生土材料密实度和强度的关键。对作为生土基材的黄土分别掺加不同比例的水泥,熟石灰,砂,麦秸,形成不同掺料不同掺量的改性生土材料。通过标准轻型击实试验,得到不同掺料不同掺量的改性生土材料的最优含水量及最大干密度,对试验数据进行分析,得到不同掺料改性生土材料最优含水量与掺量之间的关系,研究不同掺料对改性生土材料最优含水量的影响规律,给出不同掺料不同掺量的改性生土材料最优含水量的影响趋势、定量分析数据及估算公式。结果表明:加入水泥、石灰、麦秸的改性生土材料的最优含水量有不同程度提高;加入砂的改性生土材料的最优含水量有所降低。作为生土材料标准试验方法的前期试验研究,结论可为生土材料标准试验方法的研究提供依据,也可为实际工程中确定改性生土材料最优含水量提供参考。
关键词
改性生土材料
黄土
改性掺料
最优含水量
Keywords
modified raw-soil material
loess
modified admixtures
optimum moisture content
分类号
TU361 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
弱轴连接组合节点的滞回性能分析
被引量:
2
3
作者
徐莹璐
卢林枫
马蓬渤
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
长安大学建筑工程学院
西安中建投资开发有限公司
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期16-24,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278061)
文摘
为了减小组合效应的不利影响,提出了采用单轴对称钢梁截面的新型弱轴连接组合节点,该单轴对称钢梁截面形式为上窄下宽且仅梁下翼缘削弱.运用有限元软件ABAQUS对新型弱轴连接组合节点展开循环荷载作用下的参数分析,以获得各参数对其滞回性能的影响.结果表明:层间位移角为±0. 04 rad时,各模型的抗弯承载力均满足AISC 341-10规范对特殊抗弯框架的要求;在普通组合节点中,尽管对梁上下翼缘进行了削弱处理,梁下翼缘焊缝仍然有极大的脆断风险;采用单轴对称钢梁截面可以减小组合效应的不利影响;建议单轴对称钢梁截面中梁下翼缘削弱区域起始位置距蒙皮板的距离为0. 75~0. 90倍梁下翼缘宽度,削弱区段长度为0. 65~0. 90倍梁截面高度,削弱深度不大于0. 20倍梁下翼缘宽度.
关键词
弱轴连接
单轴对称钢梁截面
组合节点
滞回性能
有限元
Keywords
weak-axis connection
unilateral symmetry beam section
composite connections
hysteretic performance
finite element
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
钢框架梁下翼缘削弱型组合节点的滞回性能研究
4
作者
徐莹璐
尚永芳
马蓬渤
苏耀烜
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室
长安大学建筑工程学院
上海中建东孚投资发展有限公司
出处
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2023年第2期205-210,共6页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2022JM—221)
西部装配式建筑工业化协同创新中心资助项目(N202207)。
文摘
针对带混凝土楼板的钢框架节点延性性能差,在梁下翼缘焊缝处易于发生破坏的不足,本文提出一种采用上窄下宽且仅梁下翼缘削弱的单轴对称钢梁截面的新型组合节点形式,运用有限元软件ABAQUS对其进行滞回性能研究。结果表明:梁翼缘的削弱方式以及钢梁上、下翼缘宽度比对组合节点的滞回性能有明显影响。合理的组合节点形式可有效缓解组合梁截面的中和轴上移,实现梁上塑性铰外移,提高组合节点的延性;随着梁上、下翼缘宽度比的减小,组合梁截面中和轴逐渐下移,节点的承载能力以及延性有所提高,建议钢梁上、下翼缘宽度比的取值为:(0.6~0.9)。
关键词
梁下翼缘削弱
滞回性能
组合节点
单轴对称
Keywords
beam lower flange weakening
hysteretic behavior
composite joint
uniaxial symmetry
分类号
TU393 [建筑科学—结构工程]
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
黄土地区地铁车站地震反应的频域分析及空间效应
权登州
王毅红
马蓬渤
井彦林
陈苏
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
改性生土材料最优含水量的试验测定
王毅红
马蓬渤
张坤
岳星朝
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2015
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
弱轴连接组合节点的滞回性能分析
徐莹璐
卢林枫
马蓬渤
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
钢框架梁下翼缘削弱型组合节点的滞回性能研究
徐莹璐
尚永芳
马蓬渤
苏耀烜
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2023
0
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职称材料
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