-
题名某SUV车内低频轰鸣声问题分析与优化
被引量：6
- 1
-
-
作者
吴文栋
马紫辉
刘志恩
赵红飞
-
机构
武汉理工大学汽车工程学院
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
上汽通用五菱汽车股份有限公司
-
出处
《广西科技大学学报》
2020年第2期86-92,125,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51575410)资助.
-
文摘
以某车型车内轰鸣声为例,分别从激励源、响应点和传递路径3个角度进行分析,得出轰鸣声由传动系统扭振激励,通过车身与尾门的连接,使激励频率与尾门内板呼吸模态强耦合.最终通过优化尾门与车身的连接,对尾门板件加槽钢,内外板间增加支撑螺栓,改善了车内低频轰鸣声.为快速解决汽车车内低频轰鸣声问题提供一种新思路.
-
关键词
车辆振动与噪声
低频轰鸣声
尾门
模态
-
Keywords
vehicle vibration and noise
low-frequency roaring sound
tail gate
mpde
-
分类号
U467.493
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某SUV高速时周期性嗡嗡异响的识别与控制
- 2
-
-
作者
马紫辉
何森东
王田修
马紫明
-
机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
上汽通用五菱股份有限公司
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第2期245-248,共4页
-
文摘
动力传动系统由多个部件组成,其中任何一个零部件设计出现问题,都会带来整车级的异响。为了解决某SUV高速时的周期性嗡嗡异响问题,使用LMS Test. Lab测试设备对前置后驱车的发动机、离合器、变速箱、传动轴、主减、后桥、轮胎等进行一系列排查、研究,找到了问题根源所在。通过加粗变速箱的中间轴提升其刚度,避免其和发动机2阶阶次发生共振,同时进行扭振测量分析,增加87 Hz扭振减振器,从根源上解决此异响问题,也为以后排查传动系统异响问题提供切实可行的方法。
-
关键词
声学
传动系统
变速箱
扭振
阶次
中间轴
-
Keywords
acoustics
transmission system
gearbox
torsional vibration
order
middle shaft
-
分类号
U463.21
[机械工程—车辆工程]
TB535
[理学—声学]
-
-
题名某混动车型怠速方向盘振动问题解决
- 3
-
-
作者
陈微微
马紫辉
-
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
-
出处
《汽车测试报告》
2022年第21期148-151,共4页
-
文摘
随着汽车市场的日益成熟,消费者在购买汽车的过程中,不再只关注车辆品牌、造型等外在表现,还会特别关注整车的性能表现及用户口碑。而NVH性能作为用户体验的直接感受,越来越受到消费者的重视,因此解决汽车噪声振动问题显得日益重要。NVH问题是各汽车论坛及社区热烈讨论的话题,对用户口碑有着重要的影响。该文以某款混动车型为研究对象,针对项目初期提出的NVH性能方向盘振动目标要求,利用模态分析方法及传递路径方法对方向盘进行系统研究,解决了该车型怠速HEV工况方向盘振动问题。
-
关键词
NVH性能
方向盘模态分析
传递路径
振动
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
