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题名轨道交通车站应急疏散仿真研究
被引量：8
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作者
马清源
王晨
陆键
马璎琦
张文丹
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机构
上海交通大学交通研究中心
东南大学智能交通运输系统ITS中心
同济大学交通运输工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第10期71-74,80,共5页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目(2012R06)
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文摘
提出了轨道交通车站应急疏散仿真研究的方法、流程,运用疏散仿真软件建立轨道交通车站应急疏散模型,对影响轨道交通车站应急疏散的两个关键因素(出入口宽度和人员密度)进行了仿真分析,研究车站出入口宽度和人员密度对疏散效率的影响规律。研究表明,在车站内人员密度一定的条件下,疏散总时间随车站出入口宽度的增加而逐渐减少,当出入口宽度增加到某一阈值时,疏散总时间趋于稳定;车站内人员密度的变化对疏散时间产生显著的影响,人员密度的增加将导致疏散时间呈指数型增长。
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关键词
轨道交通车站
应急疏散
仿真分析
疏散效率
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Keywords
rail transit station
emergency evacuation
sim-ulation analysis
evacuation efficiency
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分类号
U231.96
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U292.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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