基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 被引量：1

1

作者 陈光伟 马永磊 +3 位作者 马千越 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《现代交通技术》 2024年第2期10-16,共7页

针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维... 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 展开更多

关键词 高速公路改扩建工程 沥青面层 足尺加速加载试验 动态模量 贯入强度 汉堡车辙

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通古孜布隆水库大坝温控仿真计算研究

2

作者 马永磊 江晨芳 《红水河》 2024年第6期41-46,共6页

通古孜布隆水库大坝温控的重点是高温时节混凝土浇筑温度控制和冬季保温问题,参考相关工程经验,提出夏季采用通水冷却、冬季采用聚氨酯作为保温层的混凝土浇筑温控措施。为评价温控措施的可行性,以4号非溢流坝段为例,通过利用三维有限... 通古孜布隆水库大坝温控的重点是高温时节混凝土浇筑温度控制和冬季保温问题,参考相关工程经验,提出夏季采用通水冷却、冬季采用聚氨酯作为保温层的混凝土浇筑温控措施。为评价温控措施的可行性,以4号非溢流坝段为例,通过利用三维有限元软件进行混凝土浇筑温控仿真模拟计算分析。结果表明:施工期与运行期的温控措施有效,通水冷却可以降低温度3℃~6℃;施工期和运行期的最大温度应力均不超过混凝土允许应力,满足规范要求。 展开更多

关键词 温度场 温控措施 三维有限元分析 仿真计算 通古孜布隆水库

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带键槽透水底板脉动压力试验研究 被引量：2

3

作者 马斌 马永磊 李昕尧 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期76-82,共7页

消力塘防护结构是大坝安全的第一道防线,消力塘的安全是高坝泄洪安全的前提与保障。依托向家坝物理模型,以将"主动防护"与"被动防护"相结合的带键槽的透水底板为试验对象进行试验,主要针对带键槽透水底板的脉缝隙... 消力塘防护结构是大坝安全的第一道防线,消力塘的安全是高坝泄洪安全的前提与保障。依托向家坝物理模型,以将"主动防护"与"被动防护"相结合的带键槽的透水底板为试验对象进行试验,主要针对带键槽透水底板的脉缝隙水流压力特性、下表面的脉动压力分布规律、时空相关性、空间相关性和压力频谱特性进行试验分析。结果表明,在水跃稳定区,增设透水孔后,带键槽底板下表面及垂直缝隙处各测点脉动压强最大值和脉动压强系数有所减小;带键槽底板下表面各测点间的相关性有所减小,同时涡漩的空间积分尺度与保持性减小;底板下表面及键槽处各测点的功率谱密度有所减小,并趋于低频。 展开更多

关键词 键槽 透水底板 脉动压力 模型试验

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双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析 被引量：10

4

作者 马永磊 霍春阳 +1 位作者 陈进杰 王建西 《中国铁路》 2019年第1期32-39,共8页

CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车... CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨枕角;在正温度梯度作用下,交界面主要不利受力区域为4个轨枕角及长边中上部区域,易出现损伤;在负温度梯度作用下,交界面长边受拉破坏,轨枕角交界面上部发生破坏;仅列车荷载作用下,不会造成界面破坏。 展开更多

关键词 CRTS Ⅰ 双块式无砟轨道 轨枕 道床 交界面 温度荷载 列车荷载

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带键槽透水底板上举力特性模型试验研究 被引量：3

5

作者 马斌 马永磊 邢仕强 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期161-166,共6页

为保护高坝下游河床和岸坡不受泄洪高速水流的严重冲刷,危及大坝安全,需修建各类消力塘防护结构以构建大坝安全第一道防线。各类消力塘防护结构的安全是高坝泄洪安全的前提保障。随着对高坝下游防护工程的研究不断深入,相继提出了带键... 为保护高坝下游河床和岸坡不受泄洪高速水流的严重冲刷,危及大坝安全,需修建各类消力塘防护结构以构建大坝安全第一道防线。各类消力塘防护结构的安全是高坝泄洪安全的前提保障。随着对高坝下游防护工程的研究不断深入,相继提出了带键槽消力塘底板、透水底板等不同结构形式的底板,增加消力塘的稳定性,消力塘形式也从"被动防护"模式向"主动防护"模式转变。对"主动防护"与"被动防护"相结合的带键槽的透水底板进行研究,通过模型试验从最大值、概率密度分布、幅值和功率谱等角度分析上举力的特性。结果表明,与带键槽的底板相比,增加透水孔可以降低上举力;上举力概率密度分布基本符合正态分布;上举力幅值降低;功率谱密度更加的趋近于低频。 展开更多

关键词 水利水电工程 键槽 透水底板 上举力 模型试验

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基于加速加载试验的改扩建工程旧路材料性能衰变规律研究 被引量：1

6

作者 江臣 杨洋 +3 位作者 马永磊 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《公路与汽运》 2023年第4期86-91,共6页

针对高速公路改扩建工程旧路材料,在加速加载足尺试验0~120万次的条件下,对旧路沥青面层芯样进行重复荷载蠕变试验和半圆弯曲试验,对旧路基层芯样进行回弹模量试验、无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验。结果表明,随着加载次数的增加,相... 针对高速公路改扩建工程旧路材料,在加速加载足尺试验0~120万次的条件下,对旧路沥青面层芯样进行重复荷载蠕变试验和半圆弯曲试验,对旧路基层芯样进行回弹模量试验、无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验。结果表明,随着加载次数的增加,相对于加载前,旧路沥青面层的蠕变次数呈下降趋势,蠕变次数指数则有增有减;在相同加载次数下对加铺层、上面层、中面层、下面层分别取芯,同一结构层芯样的半圆弯曲试验应变能释放速率波动明显。随着加载次数的增加,旧路上基层的回弹模量总体呈现上升趋势,下基层的回弹模量总体处于稳定状态;旧路基层的无侧限抗压强度出现一定波动,加载80万次时无侧限抗压强度达到最高,120万次时出现下降;旧路基层的劈裂强度出现一定波动。经过120万次的加速加载足尺试验,该高速公路改扩建工程旧路沥青面层的高温性能与抗裂性能及基层的力学性能总体处于稳定状态,扩建后的试验车道在低荷载情况下满足路用性能要求。 展开更多

关键词 公路 改扩建工程 沥青面层 半刚性基层 加速加载试验 材料性能

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装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性研究 被引量：2

7

作者 安景峰 郭赵元 +1 位作者 马永磊 周童 《现代交通技术》 2023年第5期50-53,共4页

装配式桥梁具有施工便捷、交通干扰小、环境友好、质量可控等优点,在城市桥梁建设中得到广泛应用。依托京沪高速公路新沂至江都段改扩建工程,从工程建设的成本、工期、质量等方面分析装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性。结果表... 装配式桥梁具有施工便捷、交通干扰小、环境友好、质量可控等优点,在城市桥梁建设中得到广泛应用。依托京沪高速公路新沂至江都段改扩建工程,从工程建设的成本、工期、质量等方面分析装配式桥梁在高速公路改扩建工程中的适应性。结果表明,在高速公路改扩建工程中,与现浇方案相比,装配式桥梁方案的建筑安装工程费增加约3%,但建设总工期可缩短约26%,同时建设质量得到有效提升。关于装配式桥梁适应性的研究,可为高速公路改扩建工程中桥梁方案的比选和设计提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 高速公路改扩建 装配式桥梁 承插式连接 适应性

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博斯坦水库水工模型试验研究 被引量：2

8

作者 马永磊 《广西水利水电》 2018年第4期8-10,16,共4页

博斯坦水库工程水工模型试验按重力相似准则进行设计。根据试验任务要求,水工试验模型为正态模型。通过试验,改进原设计方案的表孔溢洪洞设计,取消隔墙,加长收缩距离,减小收缩角度,将斜井坡度调整变缓,将反弧半径适当加大,降低消力池底... 博斯坦水库工程水工模型试验按重力相似准则进行设计。根据试验任务要求,水工试验模型为正态模型。通过试验,改进原设计方案的表孔溢洪洞设计,取消隔墙,加长收缩距离,减小收缩角度,将斜井坡度调整变缓,将反弧半径适当加大,降低消力池底板高程。 展开更多

关键词 隔墙 模型试验 表孔溢洪洞 博斯坦水库

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用瓦斯泥铁精矿粉生产海绵铁的工业试验 被引量：4

9

作者 王连印 马永磊 《金属矿山》 CAS 北大核心 2004年第11期76-77,共2页

研究探讨试验用瓦斯泥、铁精矿粉生产海绵铁所需的各种原料的合理配比、工艺技术及产品质量情况。通过试验表明 ,用瓦斯泥、铁精矿粉做主要原料 ,在一定配比和工艺技术条件下 ,可以生产出金属化率 80 %～90 %、全铁为 75 %～ 80

关键词 瓦斯泥 铁精矿粉 工业试验 海绵铁

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类风湿性关节炎患者的RF和IL-17的表达及临床意义 被引量：1

10

作者 马永磊 刘婉玉 《四川生理科学杂志》 2021年第11期1948-1950,共3页

目的:探讨类风湿性关节炎患者的类风湿因子(RF)和白介素-17(IL-17)的表达及临床意义。方法:选取2019年1月~2021年3月我院收治的102例类风湿性关节炎患者为研究组,及102例健康志愿者为对照组。对比两组及不同病情活动程度类风湿性关节炎... 目的:探讨类风湿性关节炎患者的类风湿因子(RF)和白介素-17(IL-17)的表达及临床意义。方法:选取2019年1月~2021年3月我院收治的102例类风湿性关节炎患者为研究组,及102例健康志愿者为对照组。对比两组及不同病情活动程度类风湿性关节炎患者RF、IL-17水平;分析RF、IL-17联合检测对类风湿性关节炎诊断价值。结果:研究组RF、IL-17水平高于对照组(P<0.05)。不同病情活动程度类风湿性关节炎患者RF、IL-17水平为:低活动度<中活动度<高活动度(P<0.05)。RF、IL-17联合检测的敏感度与特异度均高于单一检测(P<0.05)。结论:推测RF、IL-17可能参与了类风湿性关节炎发生、发展过程,联合检测两者在帮助类风湿性关节炎患者进行早期诊断及病情评估具有一定的价值。 展开更多

关键词 RF 类风湿性关节炎 特异度 IL-17 敏感度

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高原寒冷地区低温喷射混凝土施工技术研究 被引量：1

11

作者 马永磊 《红水河》 2023年第6期24-27,共4页

为解决高原寒冷地区喷射混凝土施工温度过低导致喷射混凝土质量难保证的施工技术弊端,通过对不同温度条件下喷射混凝土的原材料温度、配合比、作业面温度以及拌合工艺等进行研究,论证了低温条件下喷射混凝土的可施工性,极大地提高了施... 为解决高原寒冷地区喷射混凝土施工温度过低导致喷射混凝土质量难保证的施工技术弊端,通过对不同温度条件下喷射混凝土的原材料温度、配合比、作业面温度以及拌合工艺等进行研究,论证了低温条件下喷射混凝土的可施工性,极大地提高了施工工效、降低施工成本。同时总结形成了低温条件下喷射混凝土施工的关键技术,可为西北地区开发的类似工程提供借鉴和参考的经验。 展开更多

关键词 喷射混凝土 低温 高原寒冷地区 施工技术

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带键槽透水底板破坏模式研究

12

作者 马永磊 《水利科技与经济》 2018年第7期43-48,54,共7页

通过数值模拟建立三维非线性接触有限元模型,通过非线性静力计算与动力计算分析,研究带键槽透水底板可能的破坏模式,为工程建设、优化带键槽透水底板的体型、水垫塘安全等提供参考。通过模拟可以看出,键槽提高了透水底板水垫塘的整体抗... 通过数值模拟建立三维非线性接触有限元模型,通过非线性静力计算与动力计算分析,研究带键槽透水底板可能的破坏模式,为工程建设、优化带键槽透水底板的体型、水垫塘安全等提供参考。通过模拟可以看出,键槽提高了透水底板水垫塘的整体抗力水平;中间板块的变形速率远远大于边缘板块,中间板块由于锚固失效首先失稳;键槽处的剪应力小于其抗剪强度,不会发生受剪破坏。 展开更多

关键词 透水底板 键槽 破坏模式 数值模拟

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透水底板破坏模式研究

13

作者 马永磊 《陕西水利》 2018年第3期245-247,252,共4页

通过数值模拟建立三维非线性接触有限元模型,通过非线性静力计算与动力计算分析,研究带键槽透水底板可能的破坏模式。分析表明,中间板块往往是板块水垫塘透水底板失稳的危险点,在脉动压力的做用下,中间板块更容易失稳,底板在扬压力的作... 通过数值模拟建立三维非线性接触有限元模型,通过非线性静力计算与动力计算分析,研究带键槽透水底板可能的破坏模式。分析表明,中间板块往往是板块水垫塘透水底板失稳的危险点,在脉动压力的做用下,中间板块更容易失稳,底板在扬压力的作用下,可能产生劈裂失稳破坏。可为工程建设、优化带键槽透水底板的体型、水垫塘安全等提供参考。 展开更多

关键词 水垫塘 透水底板 破坏模式 数值模拟

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危险驾驶环境下高速公路施工区交通冲突研究 被引量：5

14

作者 吴宇晟 马永磊 李孟晖 《公路与汽运》 2022年第4期29-32,38,共5页

为保障高速公路不停车施工作业区的服务水平和通行安全,基于交通冲突技术对施工作业区车辆行驶状态进行分析。分别通过驾驶员状态、车辆行驶速度、车辆加速度状况对分心驾驶、超速驾驶和鲁莽驾驶进行分析,并运用监督分类模型进行鲁莽驾... 为保障高速公路不停车施工作业区的服务水平和通行安全,基于交通冲突技术对施工作业区车辆行驶状态进行分析。分别通过驾驶员状态、车辆行驶速度、车辆加速度状况对分心驾驶、超速驾驶和鲁莽驾驶进行分析,并运用监督分类模型进行鲁莽驾驶识别,分析3种危险驾驶行为的交通冲突状况,运用距离碰撞时间模型获取施工作业区追尾冲突和换道冲突严重程度。结果表明,有监督分类算法中急变速召回率、急变道召回率和算法准确率均可达到90%;施工作业区追尾冲突的一般和严重阈值分别为3.7 s、2.1 s,换道冲突的一般和严重阈值分别为4.9 s、2.7 s。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路 施工作业区 危险驾驶 冲突技术

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