城市轨道交通环线客流特征分析及启示 被引量：14

1

作者 马毅林 温慧敏 +2 位作者 刘剑锋 王忠强 李民伟 《城市交通》 2013年第6期49-56,27,共9页

轨道交通环线在轨道交通网络中具有特殊的地位和作用。首先,通过对比分析北京市、上海市轨道交通环线与非环线路的客流特征,总结出环线具有可达性较强、客运量高、断面客流量波动性较小、平均运距较短、换乘量较大等特征。其次,分析北... 轨道交通环线在轨道交通网络中具有特殊的地位和作用。首先,通过对比分析北京市、上海市轨道交通环线与非环线路的客流特征,总结出环线具有可达性较强、客运量高、断面客流量波动性较小、平均运距较短、换乘量较大等特征。其次,分析北京市第二条环线成环前后轨道交通线路客流特征变化、外环线路开通对内环线路的影响以及环线对于放射线路的分流作用,总结双环结构中内外环之间的关系及对放射线路的影响。最后,从轨道交通环线在线网中的功能、位置选择和建设时机等方面提出探索性建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 环线 客流特征 客运量 平均运距 换乘量 断面客流量

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北京轨道交通网络化客流特征分析与启示 被引量：34

2

作者 刘剑锋 罗铭 +3 位作者 马毅林 王静 孙福亮 陈锋 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期27-32,共6页

轨道交通网络化客流特征分析与总结,对于提高轨道交通规划设计与运营管理水平具有重要作用。分析北京轨道交通各条线路的客流成长规律,其中重点分析2007年以来每开通1条新线对既有线网、线路、所涉及车站的影响;分析线网客流特征,主要... 轨道交通网络化客流特征分析与总结,对于提高轨道交通规划设计与运营管理水平具有重要作用。分析北京轨道交通各条线路的客流成长规律,其中重点分析2007年以来每开通1条新线对既有线网、线路、所涉及车站的影响;分析线网客流特征,主要包括分析各线上下车量时空分布规律、乘坐距离分布趋势、换乘客流时空分布规律、高峰小时客流特征及不均衡性、断面流量特征等;从目前的客流特征出发,分析线网规划、工程设计、运输组织时应注意的若干问题。 展开更多

关键词 北京轨道交通 网络 客流特征 成长规律 时空分布 不均衡性

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北京市轨道交通车站客流时空分布特征 被引量：47

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作者 王静 刘剑锋 +2 位作者 马毅林 孙福亮 陈锋 《城市交通》 2013年第6期18-27,共10页

轨道交通线网客流特征实质上是车站客流时空分布叠加及交换的效果体现,通过分析车站客流的波动性,发现北京轨道交通系统在不同时间维度和区域范围均呈现出明显的不均衡特征。针对车站特点进行聚类分析,归纳出周边不同用地类型的车站客... 轨道交通线网客流特征实质上是车站客流时空分布叠加及交换的效果体现,通过分析车站客流的波动性,发现北京轨道交通系统在不同时间维度和区域范围均呈现出明显的不均衡特征。针对车站特点进行聚类分析,归纳出周边不同用地类型的车站客流时空分布差异性特征规律,并进一步分析了进站客流和换乘站客流特征以及进出站客流接驳特征。在此基础上,对北京市轨道交通发展提出应建立多层次的轨道交通系统和多样化的轨道交通运营组织方式;重视换乘站在网络中的合理布局,改进换乘站设计与运行组织;结合车站区位特征制定差异化接驳服务等建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站 客流特征 换乘 接驳方式 北京市

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基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究 被引量：4

4

作者 刘剑锋 四兵锋 +1 位作者 刘新华 马毅林 《物流技术》 2011年第12期101-103,107,共4页

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的... 以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确。 展开更多

关键词 交通规划 轨道交通 交通模型 客运量 LOGIT模型

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标准贯彻程度的数量表示——贯彻程度的新指标

5

作者 马毅林 《中国标准化》 1999年第4期5-6,共2页

一、问题的提出《外经贸行业标准化体系研究》课题组正在进行外经贸行业标准化体系的调研工作，为配合此项工作，课题组提出：要拿出标准贯彻程度统计要求与方法的建设性成果。为此，本文就有关标准贯彻程度的一些数据指标，提出贯彻程... 一、问题的提出《外经贸行业标准化体系研究》课题组正在进行外经贸行业标准化体系的调研工作，为配合此项工作，课题组提出：要拿出标准贯彻程度统计要求与方法的建设性成果。为此，本文就有关标准贯彻程度的一些数据指标，提出贯彻程度的新数据指标及其统计要求和方法。... 展开更多

关键词 标准贯彻程度 数量表示 指标 贯彻率

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大数据时代交通需求模型范式转变的思考

6

作者 陈先龙 张华 +2 位作者 马毅林 宋程 魏贺 《城市交通》 2024年第4期50-57,105,共9页

大数据给交通需求模型开发基础带来了革命性的变化。对范式转变的思考既是对新时代数据条件变化的适应,也是提升交通需求模型精度的必然要求。基于基础数据条件的变化,对交通需求模型四种范式转变进行总结和思考:从数学优化到因果推断,... 大数据给交通需求模型开发基础带来了革命性的变化。对范式转变的思考既是对新时代数据条件变化的适应,也是提升交通需求模型精度的必然要求。基于基础数据条件的变化,对交通需求模型四种范式转变进行总结和思考:从数学优化到因果推断,强化模型对出行行为的解释能力;从比例因子到概率抽样,使得模型的物理意义更为明确;从整体重构到增量模型,实现对现状需求的继承和迭代演化;从有限约束收敛到先验实证,提升交通需求模型精度。指出对于交通治理实践运用和科学研究而言,模型精度是检验模型质量的唯一和最高标准。对范式转变的重视不是为了否定既往交通需求模型技术路线,而是在继承中创新发展,提高交通需求模型对现实物理世界的模拟能力和预测能力。 展开更多

关键词 交通需求模型 大数据 因果推断 概率抽样 增量模型 先验实证 范式转变

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基于K-Means聚类方法的北京市公共交通通勤乘客特征挖掘

7

作者 卢宇浩 朱墨 马毅林 《交通工程》 2024年第10期9-16,共8页

北京市公共交通系统在满足居民出行需求的同时,产生海量的出行数据,为客流分析奠定数据基础,而地理信息技术、机器学习为数据处理与分析提供新的思路。基于2021年10月北京1周公共交通票务数据,通过多种清洗手段和补全算法对源数据进行处... 北京市公共交通系统在满足居民出行需求的同时,产生海量的出行数据,为客流分析奠定数据基础,而地理信息技术、机器学习为数据处理与分析提供新的思路。基于2021年10月北京1周公共交通票务数据,通过多种清洗手段和补全算法对源数据进行处理,通过时间阈值和空间阈值提取出行链,从时间、空间、频次3个维度分析客流特性并构建聚类变量。采用K-Means算法将常乘客分为5类,分析各类别乘客特征规律,提取出稳态常乘客类别,为常乘客的分析提供新的思路,有助于界定公交的主要客流来源出行特征,为改善公交运营,提升公交服务水平提供支撑。 展开更多

关键词 公交IC卡 地铁AFC系统 出行特征 K-MEANS算法 乘客分类

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英国、德国和美国交通模型应用的标准化和评价指标体系建设经验

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作者 朱墨 马毅林 宋素娟 《交通与运输》 2024年第2期7-13,共7页

我国自20世纪80年代引入交通规划模型技术以来,诸多城市建立了不同维度的交通模型,用于对交通基础设施、交通政策等决策进行测试、仿真,为决策的制定提供了科学量化的支撑。然而,在实际应用中存在2个方面的问题:一是缺乏标准化的测试流... 我国自20世纪80年代引入交通规划模型技术以来,诸多城市建立了不同维度的交通模型,用于对交通基础设施、交通政策等决策进行测试、仿真,为决策的制定提供了科学量化的支撑。然而,在实际应用中存在2个方面的问题:一是缺乏标准化的测试流程;二是测试结果仅关注交通流相关结果,其他大量模型计算结果未能发挥其应有价值的有效利用,根本原因在于缺乏统一的模型应用标准与评价指标体系。在此背景下,应充分借鉴国外相关经验,集合各领域从业人员建立交通模型构建标准及评价指标体系,以期在决策过程中能够给出解释性更强的决策建议。通过对比、分析和总结英国、德国和美国的模型评价指标体系和标准,为我国交通模型评价指标体系的建立提供借鉴。 展开更多

关键词 宏观交通模型 交通模型标准 交通分析评估流程体系

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《预测城市出行:过去、现在和未来》解读 被引量：2

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作者 马毅林 《城市交通》 2020年第1期131-134,共4页

大卫·波依斯(David Boyce)和胡武·威廉姆斯(Huw Williams)于2015年发表了《预测城市出行:过去、现在和未来》(Forecasting Urban Travel Past,Present and Future)[1]。大卫·波依斯是美国西北大学和伊利诺伊大学教授,200... 大卫·波依斯(David Boyce)和胡武·威廉姆斯(Huw Williams)于2015年发表了《预测城市出行:过去、现在和未来》(Forecasting Urban Travel Past,Present and Future)[1]。大卫·波依斯是美国西北大学和伊利诺伊大学教授,2003年运筹学与管理学研究协会(INFORMS)罗伯特·赫尔曼交通规划终身成就奖获得者。胡武·威廉姆斯是英国卡迪夫大学城市规划首席终身教授。1972年两人相识于利兹大学。相识之初,二人就有志于对比英美两国在交通模型研究和应用上的异同。2003年二人计划将这一研究成书,终于在2015年完成并出版[2]。不同于另外一部经典之作《交通模型》(Modeling Transport)[3]具体讲解模型构建方法,该书以非数学的描述性语言为读者展现交通模型60年来的发展历程,引起了业内广泛关注[2,4-8]。 展开更多

关键词 交通模型 终身成就奖 伊利诺伊大学 威廉姆斯 利兹大学 交通规划 终身教授 美国西北大学

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北京市轨道交通车站预约出行实践与思考 被引量：9

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作者 王倩 郭继孚 +5 位作者 葛昱 梁超 缐凯 刁晶晶 张磊 马毅林 《城市交通》 2021年第1期89-94,共6页

高峰时段过度集中的通勤客流是城市轨道交通运营管理工作中的一大挑战。北京市部分轨道交通车站依据同时段历史客流状态,采取站外限流的措施防止进站人数过多。在2020年新冠肺炎疫情防控期间,客流量不确定性高,客流管理难度加剧。为提... 高峰时段过度集中的通勤客流是城市轨道交通运营管理工作中的一大挑战。北京市部分轨道交通车站依据同时段历史客流状态,采取站外限流的措施防止进站人数过多。在2020年新冠肺炎疫情防控期间,客流量不确定性高,客流管理难度加剧。为提前掌控客流情况,有效调控客流量,减少乘客聚集风险,创新性地在北京市轨道交通大客流车站开展预约实践,减少传统限流措施造成的站外排队和人员聚集,并保障轨道交通满载率控制和精准溯源的要求。首批选取的两座实践车站,每日早高峰预约用户约6000人,总计可为乘客节省约240 h站外排队等待时间。实践证实预约出行的有效性,也为探索预约模式下新型交通组织方式积累了经验。 展开更多

关键词 预约出行 城市轨道交通车站 客流调控 平衡供需

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基于时空推演的城市活动模型研究 被引量：5

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作者 陈先龙 张华 +2 位作者 陈小鸿 张天然 马毅林 《城市交通》 2023年第1期60-68,120,共10页

回顾既有交通模型依赖数学优化求解而对实际出行活动解析不足,以及现状与未来互相独立的缺陷,提出利用大数据方法改进的可能性。建立了包含基础年人口合成模型、人口发展模型和职住变迁模型等模块的扩展的人口时空推演模型,实现个体属... 回顾既有交通模型依赖数学优化求解而对实际出行活动解析不足,以及现状与未来互相独立的缺陷,提出利用大数据方法改进的可能性。建立了包含基础年人口合成模型、人口发展模型和职住变迁模型等模块的扩展的人口时空推演模型,实现个体属性在时空上的延续,为出行需求结果继承城市现状提供了条件。设计了包含出行链生成模型、目的地选择模型、个人活动组织模型和家庭成员活动协同模型等多个子模块的基于个体属性和城市活动模式的活动模拟器,实现对个人出行活动的模拟。实证研究表明,基于大数据的个体属性和城市活动模式的引入增强了出行活动的因果推断能力,避免了大规模的数学优化求解计算,模型结果更加符合城市实际;同时实现了未来对现状的继承,体现城市发展的延续性。 展开更多

关键词 交通模型 时空推演 出行链 活动模型 人口推演模型 活动模拟器

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关于致命缺陷的抽样检查

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作者 马毅林 《中国标准化》 1991年第12期13-16,共4页

关键词 取样 产品质量 质量控制

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北京市公共交通票制票价评估方法研究 被引量：2

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作者 程苑 容军 +4 位作者 温慧敏 缐凯 许焱 张哲宁 马毅林 《交通工程》 2017年第4期26-32,共7页

公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京市票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营... 公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京市票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营状况、支出优惠的公共交通票制票价评估指标体系;然后基于双层物元可拓模型提出了公共交通票制票价综合评估方法,该方法综合考量各指标的优劣及贡献度、不同时期的评价特点,全面直观地得出评估结果、方案短板、方案调整方向;最后应用该方法对北京市2014年票制票价改革效果进行评估,提出未来票制票价调整应重点关注的方向. 展开更多

关键词 城市交通 票制票价评估 物元可拓 公共交通 客运量

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大型体育赛事交通战略研究 被引量：4

14

作者 郭继孚 马毅林 +1 位作者 刘雪杰 刘婧 《城市交通》 2021年第4期19-26,40,共9页

大型体育赛事对城市客运交通和物流保障等方面带来巨大挑战,迫切需要城市政府制定相关交通战略。基于大型体育赛事交通需求构成和特征分析,从短时高强度客流、高品质交通保障能力、绿色交通等方面研讨赛事给城市交通带来的挑战。为应对... 大型体育赛事对城市客运交通和物流保障等方面带来巨大挑战,迫切需要城市政府制定相关交通战略。基于大型体育赛事交通需求构成和特征分析,从短时高强度客流、高品质交通保障能力、绿色交通等方面研讨赛事给城市交通带来的挑战。为应对这些挑战,需要从城市和赛事两方面制定对应战略。城市层面,需要着眼于长远发展目标,以赛事为契机推动空间结构调整、基础设施建设和交通结构优化。赛事层面,在考虑协调性、系统性、优先性和公平性的前提下,采取保障赛事优先、公交优先、绿色低碳和科技办赛的战略。提出举办城市应因地制宜制定赛事交通战略目标,在为赛事提供高品质交通服务的同时,实现城市交通战略和绿色可持续发展。 展开更多

关键词 交通战略 大型体育赛事 赛事交通需求 背景交通需求 公交优先 绿色低碳

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大型体育赛事宏观交通模型研究 被引量：4

15

作者 宋素娟 马毅林 +1 位作者 张颖达 孙玲 《城市交通》 2021年第4期74-83,共10页

大型体育赛事宏观交通模型是开展赛事期间交通政策及赛事交通各类方案评估测试工作的重要支撑。针对大型体育赛事交通模型的特殊性,提出模型总体框架和构建流程,包括交通需求模型、交通网络模型、模型校核与验证以及模型应用四个主要部... 大型体育赛事宏观交通模型是开展赛事期间交通政策及赛事交通各类方案评估测试工作的重要支撑。针对大型体育赛事交通模型的特殊性,提出模型总体框架和构建流程,包括交通需求模型、交通网络模型、模型校核与验证以及模型应用四个主要部分,并且以模型应用为导向决定交通需求模型、交通网络模型和模型校核验证的技术路线。交通需求模型包括城市背景交通需求和赛事交通需求,两者既相对独立又相互联系。城市背景交通需求模型需覆盖不同交通特征日,赛事交通需求应根据各客户群的出行特征分别开展预测。将不同测试场景下城市背景交通和赛事交通相同时空维度的需求叠加,在修正的交通网络模型上分配,获得特定场景下的交通运行状况。最后回归至模型的应用,提出了模型测试的流程和主要评估指标。 展开更多

关键词 大型体育赛事 宏观交通模型 模型框架 赛事交通需求 方案测试评估

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城市交通系统进化规律分析与思维转变 被引量：4

16

作者 全永燊 潘昭宇 马毅林 《城市交通》 2021年第4期1-9,18,共10页

中国正处于经济社会转型变革的关键时期,城市交通系统赖以生存和发展的外部生态环境发生重大变化。基于城市交通系统进化的内、外部两大动力分析,结合城市交通具体案例,阐述城市交通系统具有开放性、复杂性和非线性等系统属性,以及远离... 中国正处于经济社会转型变革的关键时期,城市交通系统赖以生存和发展的外部生态环境发生重大变化。基于城市交通系统进化的内、外部两大动力分析,结合城市交通具体案例,阐述城市交通系统具有开放性、复杂性和非线性等系统属性,以及远离平衡态、内在交互制衡、自组织性能等特征。提出新时期城市交通的战略导向应从追求供需平衡转变为适应城市功能大系统的持续进化,同时应调整城市交通系统目标导向和规划思维方法。最后就城市交通系统承载力、智能化等重大问题进行剖析并提出建议。 展开更多

关键词 城市交通 系统进化 战略思维 交通规划

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轨道交通机场专线定价模型研究 被引量：1

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作者 程苑 宋素娟 +1 位作者 马毅林 张兵 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期122-130,共9页

轨道交通机场专线开通前有必要针对定价问题开展研究。依据社会福利最大化理论,建立机场专线定价模型,模型以机场专线票价作为决策变量,以综合了消费者剩余和生产者剩余的社会福利最大化作为目标函数,考虑了乘客支付意愿、陆侧交通结构... 轨道交通机场专线开通前有必要针对定价问题开展研究。依据社会福利最大化理论,建立机场专线定价模型,模型以机场专线票价作为决策变量,以综合了消费者剩余和生产者剩余的社会福利最大化作为目标函数,考虑了乘客支付意愿、陆侧交通结构、运营企业利润等关键因素;引入心理账户理论,考虑乘客依据经验认知和偏好评估出行成本与参照点的差距,模拟出行选择行为中的决策过程;开展机场旅客出行意愿调查,用以标定模型中几项关键参数。最后,以北京大兴机场线为案例,得出大兴机场线票价建议方案,草桥—机场段建议票价为37.5元,并进行了小汽车出行成本及出行费用节约值参数的灵敏度分析。研究成果可为机场专线的票价方案制定提供理论和数据参考。 展开更多

关键词 城市交通 票价 社会福利最大化 轨道交通机场专线 大兴机场线

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矩阵估计真的能还原真实OD?基于模拟实验的实证 被引量：1

18

作者 陈先龙 张华 +1 位作者 马毅林 宋程 《交通工程》 2023年第6期67-78,共12页

围绕OD矩阵估计技术是否能还原真实OD这一问题,设计了基于仿真实验的研究方法进行实证研究.大型网络交通模型和小型网络交通模型的研究结果均显示初始输入矩阵是OD估计技术可用性的关键,且对大型交通模型来说构造初始矩阵法近乎失效;路... 围绕OD矩阵估计技术是否能还原真实OD这一问题,设计了基于仿真实验的研究方法进行实证研究.大型网络交通模型和小型网络交通模型的研究结果均显示初始输入矩阵是OD估计技术可用性的关键,且对大型交通模型来说构造初始矩阵法近乎失效;路段流量模拟值与观测流量的相关系数不能保证结果的可靠性;考虑转向交通流量的强约束条件下,小型交通模型OD估计结果在观测流量、GEH值等指标上表现近乎完美,但与真实矩阵之间仍存在一定差异.总之,OD估计技术能发挥一定的实践作用但并不完美,追求高质量的初始OD矩阵是该技术有效应用的关键所在. 展开更多

关键词 交通模型 OD矩阵估计 仿真 实证研究

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基于前景理论的疫情期间出行方式选择模型研究 被引量：2

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作者 程苑 缐凯 +2 位作者 马毅林 宋素娟 蔡乐乐 《交通工程》 2021年第6期68-74,共7页

新冠肺炎疫情爆发对北京市民出行行为影响较大,研究疫情下的出行方式选择行为,对突发公共卫生事件的防控及应对措施有着重要意义.首先,梳理了2020年北京市疫情期间出行结构变化特征,分析各交通方式的变化情况.其次,基于前景理论,建立了... 新冠肺炎疫情爆发对北京市民出行行为影响较大,研究疫情下的出行方式选择行为,对突发公共卫生事件的防控及应对措施有着重要意义.首先,梳理了2020年北京市疫情期间出行结构变化特征,分析各交通方式的变化情况.其次,基于前景理论,建立了考虑风险成本的出行方式选择模型.然后,以10 km出行距离为例,运用方式选择模型对市民在疫情期间的出行方式选择行为进行模拟.结果显示,本文所建立的模型在模拟民众在疫情期间的出行方式选择行为时具有较好的适用性,可帮助分析疫情期间民众的出行特征以及帮助政府提出应对方向. 展开更多

关键词 新冠肺炎疫情 出行结构 前景理论 风险成本

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城市轨道交通初步设计阶段接驳客流预测方法研究 被引量：2

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作者 张哲宁 程苑 +1 位作者 马毅林 孙福亮 《交通工程》 2017年第3期8-13,共6页

对轨道交通初步设计阶段客流预测工作进行梳理,以工程可行性研究阶段的客流预测结果为基础,根据沿线城市规划、建设和交通枢纽的调整变化(如线路车站位置、出口分布等的调整)以接驳客流的预测方法研究为重点,对轨道交通客流进行修正预测... 对轨道交通初步设计阶段客流预测工作进行梳理,以工程可行性研究阶段的客流预测结果为基础,根据沿线城市规划、建设和交通枢纽的调整变化(如线路车站位置、出口分布等的调整)以接驳客流的预测方法研究为重点,对轨道交通客流进行修正预测,为车站出入口、换乘通道宽度、售/检票机、楼/扶梯等设施规模和布局提供计算依据. 展开更多

关键词 城市轨道交通 初步设计 接驳客流预测

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