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题名双重非对称转子支承系统实体有限元动力分析
被引量：3
- 1
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作者
马威猛
王建军
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第23期9-14,36,共7页
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文摘
研究了同时考虑转子和支承非对称特征的转子支承系统3D有限元建模和振动特性分析方法。首先用ANSYS得到转子在旋转坐标系下的整体质量、刚度和科氏力矩阵;其次利用动静坐标变换关系得到旋转坐标系下的时变支承刚度;最后利用节点编号与矩阵行号的对应关系在整体矩阵中施加约束和时变支承刚度,得到系统的时变系数运动微分方程。基于弗洛凯理论和赫尔无穷行列式方法对方程求解得到系统的频率特性和稳定性。利用文献算例模型对该方法的有效性进行了验证,并对实际工程转子在考虑双重非对称特征时的振动特性进行了分析。
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关键词
非对称
转子支承系统
3D有限元
时变系统
稳定性
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Keywords
asymmetric
rotor-bearing system
3D finite element
time-varying system
stability
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名非对称转子支承系统动力分析的约束模态减缩方法
被引量：2
- 2
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作者
马威猛
王建军
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期534-539,共6页
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基金
国家自然科学基金(11472147)
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文摘
为了对3D有限元模拟的非对称转子支承系统进行减缩,基于模态减缩理论,提出了一种高效率、高精度的约束模态减缩方法。对约束模态减缩方法的概念及原理进行介绍,并给出非对称转子支承周期时变系统运动微分方程的约束模态减缩形式;以简单非对称转子支承系统的模态特性分析为例,对提出的模型减缩方法的精度进行研究。研究表明约束模态减缩方法的减缩精度,主要受模态截断阶次和约束因子两个因素影响。约束因子在0.01~0.1之间取值时,此模型减缩方法具有很高的减缩精度。
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关键词
转子动力学
模型减缩
非对称转子
3D有限元
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Keywords
Rotordynamics
Model order reduction
Asymmetric rotor
3D finite element
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名双重非对称转子支承系统建模分析方法研究
被引量：1
- 3
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作者
马威猛
刘永泉
王建军
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中航工业沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2014年第6期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金(11472147)资助
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文摘
针对双重非对称转子支承系统的参数振动特性,较为详细地介绍了多年来国外双重非对称转子支承系统建模分析方法的进展情况。介绍了双重非对称转子支承系统的抽象概念、数学模型以及分析的问题;分别评述了国内外学者分析双重非对称转子支承系统时所采用的建模分析方法,指出解析法、传递矩阵法、1D有限元法和3D有限元法等建模分析方法的特点和存在的问题;对双重非对称转子支承系统建模分析方法的现状进行了总结并对其未来的发展方向进行了展望。
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关键词
非对称转子
支承系统
各向异性
振动
建模方法
航空发动机
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Keywords
asymmetric rotor
bearing system
anisotropic
vibration
modeling method
aeroengine
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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