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路用蓄盐除冰纤维配比设计及除冰性能确定
被引量：
2
1
作者
阳恩慧
廖苑淞
+4 位作者
张晓靖
李杰
马博男
袁飞云
邱延峻
《交通科技与经济》
2024年第1期51-56,共6页
为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和...
为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和冻粘剪切试验分析其除冰性能。试验结果表明:选用乙酸钠∶乙酸钾∶甲酸钠=7∶2∶1、复合有机盐∶纤维=3∶1为蓄盐纤维各种成分的最佳配合比;在融冰试验中,蓄盐纤维替换率为66%的除冰材料在较高负温下融冰速率能达到1022 g·(h·m 2)-1,表明其融冰性能良好;凝冰后,蓄盐纤维沥青混合料表面冻粘强度比普通沥青混合料下降33%,能够有效降低冻粘强度。基于最佳配合比,新型路用环保蓄盐除冰材料具有良好的融冰能力和除冰降粘功效。
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关键词
道路工程
蓄盐除冰
融冰试验
沥青混合料
冻粘强度
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职称材料
短期老化对伸缩缝胶结料高温性能的影响
被引量：
1
2
作者
阳恩慧
马博男
+2 位作者
李奥
任东亚
邱延峻
《市政技术》
2022年第5期181-188,共8页
为研究短期老化时间和温度对沥青填充式伸缩缝(Asphalt Plug Joints,APJs)材料高温性能的影响,探索适合模拟APJs胶结料短期老化的试验方法,确定能够合理衡量APJs胶结料老化程度与短期老化后性能的试验方法与指标,结合文献与现场调研,确...
为研究短期老化时间和温度对沥青填充式伸缩缝(Asphalt Plug Joints,APJs)材料高温性能的影响,探索适合模拟APJs胶结料短期老化的试验方法,确定能够合理衡量APJs胶结料老化程度与短期老化后性能的试验方法与指标,结合文献与现场调研,确定了APJs胶结料短期老化的实验室模拟方法与操作流程,再通过多重应力蠕变恢复(Multiple Stress Creep Recovery,MSCR)试验对不同工况下一种应用较多的APJs胶结料(MUT)进行了测试。结果表明:增加老化时间与温度以及氧气的参与均会加重MUT材料的老化程度,短期老化对伸缩缝胶结料抵抗永久变形能力和高温恢复变形的能力均有较为突出的增强,并且短期老化对其高温性能的增强主要发生在老化过程的前120 min。利用MSCR试验对APJs胶结料高温性能进行研究时,可适当拓宽其试验温度范围,且J_(nr3.2)与R_(3.2)指标的评价效果较好,区分度较高。
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关键词
道路工程
沥青填充式伸缩缝
胶结料
多重应力蠕变恢复试验
短期老化
指标评价
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职称材料
沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料黏弹性试验研究
被引量：
3
3
作者
杨钦隆
阳恩慧
+3 位作者
马博男
李奥
任东亚
邱延峻
《市政技术》
2021年第11期139-145,共7页
以国内生产的沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料(以下简称MUT)为研究对象,采用动态剪切流变仪在8种不同的应力等级下,对其黏弹性进行蠕变试验,并结合一种聚合物模型对试验数据进行拟合,表征并分析了短期老化与温度改变对MUT黏弹性的影响。...
以国内生产的沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料(以下简称MUT)为研究对象,采用动态剪切流变仪在8种不同的应力等级下,对其黏弹性进行蠕变试验,并结合一种聚合物模型对试验数据进行拟合,表征并分析了短期老化与温度改变对MUT黏弹性的影响。研究结果表明:短期老化与温度的降低均能够显著降低各个应力等级下的蠕变柔量以及蠕变柔量对于加载时间与加载应力的敏感性,扩大了线性黏弹性的应力范围,增强了MUT抵抗变形的能力;而温度的升高则会造成相反的影响;采用的聚合物模型对于试验结果具有理想的拟合效果,能够良好地表征MUT的黏弹性。
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关键词
道路
沥青填充式伸缩缝
胶结料
蠕变试验
黏弹性
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职称材料
题名
路用蓄盐除冰纤维配比设计及除冰性能确定
被引量：
2
1
作者
阳恩慧
廖苑淞
张晓靖
李杰
马博男
袁飞云
邱延峻
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
四川雅康高速公路有限责任公司
四川高速公路建设开发集团有限公司
出处
《交通科技与经济》
2024年第1期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52278460)
四川省交通运输厅科技项目(2019-ZL-12)。
文摘
为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和冻粘剪切试验分析其除冰性能。试验结果表明:选用乙酸钠∶乙酸钾∶甲酸钠=7∶2∶1、复合有机盐∶纤维=3∶1为蓄盐纤维各种成分的最佳配合比;在融冰试验中,蓄盐纤维替换率为66%的除冰材料在较高负温下融冰速率能达到1022 g·(h·m 2)-1,表明其融冰性能良好;凝冰后,蓄盐纤维沥青混合料表面冻粘强度比普通沥青混合料下降33%,能够有效降低冻粘强度。基于最佳配合比,新型路用环保蓄盐除冰材料具有良好的融冰能力和除冰降粘功效。
关键词
道路工程
蓄盐除冰
融冰试验
沥青混合料
冻粘强度
Keywords
road engineering
salt-storing deicing
melting test
asphalt mixture
frozen adhesion strength
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
短期老化对伸缩缝胶结料高温性能的影响
被引量：
1
2
作者
阳恩慧
马博男
李奥
任东亚
邱延峻
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
出处
《市政技术》
2022年第5期181-188,共8页
基金
国家自然科学基金(52178438)
四川省交通科技项目(2019-ZL-12)
四川省科技计划项目(21YYJC3270)。
文摘
为研究短期老化时间和温度对沥青填充式伸缩缝(Asphalt Plug Joints,APJs)材料高温性能的影响,探索适合模拟APJs胶结料短期老化的试验方法,确定能够合理衡量APJs胶结料老化程度与短期老化后性能的试验方法与指标,结合文献与现场调研,确定了APJs胶结料短期老化的实验室模拟方法与操作流程,再通过多重应力蠕变恢复(Multiple Stress Creep Recovery,MSCR)试验对不同工况下一种应用较多的APJs胶结料(MUT)进行了测试。结果表明:增加老化时间与温度以及氧气的参与均会加重MUT材料的老化程度,短期老化对伸缩缝胶结料抵抗永久变形能力和高温恢复变形的能力均有较为突出的增强,并且短期老化对其高温性能的增强主要发生在老化过程的前120 min。利用MSCR试验对APJs胶结料高温性能进行研究时,可适当拓宽其试验温度范围,且J_(nr3.2)与R_(3.2)指标的评价效果较好,区分度较高。
关键词
道路工程
沥青填充式伸缩缝
胶结料
多重应力蠕变恢复试验
短期老化
指标评价
Keywords
road engineering
asphalt filled plug joints
binder
multi-stress creep recovery test
short-term aging
index evaluation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料黏弹性试验研究
被引量：
3
3
作者
杨钦隆
阳恩慧
马博男
李奥
任东亚
邱延峻
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点试验室
出处
《市政技术》
2021年第11期139-145,共7页
基金
四川省科技计划项目(21YYJC3270)。
文摘
以国内生产的沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料(以下简称MUT)为研究对象,采用动态剪切流变仪在8种不同的应力等级下,对其黏弹性进行蠕变试验,并结合一种聚合物模型对试验数据进行拟合,表征并分析了短期老化与温度改变对MUT黏弹性的影响。研究结果表明:短期老化与温度的降低均能够显著降低各个应力等级下的蠕变柔量以及蠕变柔量对于加载时间与加载应力的敏感性,扩大了线性黏弹性的应力范围,增强了MUT抵抗变形的能力;而温度的升高则会造成相反的影响;采用的聚合物模型对于试验结果具有理想的拟合效果,能够良好地表征MUT的黏弹性。
关键词
道路
沥青填充式伸缩缝
胶结料
蠕变试验
黏弹性
Keywords
road
asphalt filled expansion joints
cementing material
creep test
viscoelasticity
分类号
U444 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路用蓄盐除冰纤维配比设计及除冰性能确定
阳恩慧
廖苑淞
张晓靖
李杰
马博男
袁飞云
邱延峻
《交通科技与经济》
2024
2
在线阅读
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职称材料
2
短期老化对伸缩缝胶结料高温性能的影响
阳恩慧
马博男
李奥
任东亚
邱延峻
《市政技术》
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
沥青填充式桥梁无缝伸缩缝材料黏弹性试验研究
杨钦隆
阳恩慧
马博男
李奥
任东亚
邱延峻
《市政技术》
2021
3
在线阅读
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职称材料
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