一种新型管路脉动压力激励装置及系统的研制

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作者 宫武旗 陈俊丽 +3 位作者 陈晖 苏勇 马冬英 何闯 《火箭推进》 北大核心 2024年第6期90-97,共8页

为试验研究火箭发动机液流部件或系统在脉动流态中的动态响应特性及可靠性问题,迫切需要一种装置来产生频率与幅值可控的脉动流。研制了一种新型脉动压力激励装置及系统,它由激励装置本体、磁力传动和控制系统等构成。激励系统设计了一... 为试验研究火箭发动机液流部件或系统在脉动流态中的动态响应特性及可靠性问题,迫切需要一种装置来产生频率与幅值可控的脉动流。研制了一种新型脉动压力激励装置及系统,它由激励装置本体、磁力传动和控制系统等构成。激励系统设计了一种内置式旋转轮机构,转动时周期性通断管路,由此实现在管路中激励产生脉动压力;采用电磁感应传动装置实现无泄漏传递扭矩动力;自动控制转轮转速变化,实现脉动压力的频率变化控制。试验结果表明,激励装置系统在18 MPa的管路中,能产生频率为0~250 Hz的脉动压力激励,压力时域幅值超过7 MPa,分频幅值超过6.6 MPa。激励装置系统可通过调节流量、改变孔板孔径来调节脉动压力幅值,可通过改变转速来实现脉动压力的定频或扫频。所研制的激励装置系统运行时实现零泄漏,适用于高压、低温、有毒或易燃等介质环境,能有效解决某些特殊条件下管路脉动压力激励的实现问题。 展开更多

关键词 高压管路 激励装置 脉动流激励 定频激励 扫频激励 零泄漏

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液体火箭发动机热试车启动中导流锥对燃气管路流动特性影响研究

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作者 周子杨 宫武旗 +3 位作者 陈晖 马冬英 高远皓 苏勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期54-62,共9页

双推力室液体火箭发动机启动过程中,若出现两支管流量分配不均等现象,极易引起点火失败,造成重大损失。因此,燃气管路分叉处内部流动特性和在分叉处布置导流锥对改善流动特性影响的研究具有重要意义。本文针对某双推力室液体火箭发动机... 双推力室液体火箭发动机启动过程中,若出现两支管流量分配不均等现象,极易引起点火失败,造成重大损失。因此,燃气管路分叉处内部流动特性和在分叉处布置导流锥对改善流动特性影响的研究具有重要意义。本文针对某双推力室液体火箭发动机热试车启动过程中的燃气管路,以试验数据作为边界条件,开展了瞬态流动数值仿真研究。结果表明,火箭发动机热试车启动过程中,燃气管路流动呈现出4个典型阶段,分别为点火前的平稳期、点火后的一次上升期、下降期和二次上升期。在启动过程中,无导流锥时,导流罩进口存在预旋回流区、一侧出口存在滞止回流区,导流罩与燃气支管衔接处内侧存在转弯回流区,三者相互作用是造成两支管间压力分布不对称及出口质量流量分配不平衡的主要原因;有导流锥时,预旋回流区被导流锥约束而缩小,滞止回流区消失。有导流锥与无导流锥时相比,在启动过程中约0.2 s与0.6 s时刻,两支管对称测点压差均值分别降低约80.0%与80.0%,两支管出口质量流量差值分别降低约55.0%与80.8%。导流锥有效改善了流动特性,使得两支管压力分布的对称性提高,流量分配平衡性增强。导流锥对双推力室液体火箭发动机稳定性提高有重要作用。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 双推力室 热试车 启动过程 导流锥 燃气管路 数值仿真

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液氧/甲烷燃气发生器试验研究 被引量：11

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作者 马冬英 卢钢 +1 位作者 张小平 李春红 《火箭推进》 CAS 2013年第3期21-26,共6页

为了研究液氧/甲烷的点火和燃烧特性,进行了液氧/甲烷燃气发生器热试验研究。介绍了液氧/甲烷燃气发生器热试验的试验装置、试验方案和试验情况,分析了试验结果。试验结果表明燃气发生器设计方案和点火方案可行,点火品质较好,能够在较... 为了研究液氧/甲烷的点火和燃烧特性,进行了液氧/甲烷燃气发生器热试验研究。介绍了液氧/甲烷燃气发生器热试验的试验装置、试验方案和试验情况,分析了试验结果。试验结果表明燃气发生器设计方案和点火方案可行,点火品质较好,能够在较宽的工作条件下稳定工作,燃烧组织合理,燃烧品质良好,温度均匀性较好,积碳轻微。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 液氧 甲烷 燃气发生器 点火 燃烧 积碳

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基于S_1,S_2流面理论的液体火箭发动机涡轮内部流场计算 被引量：2

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作者 马冬英 梁国柱 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期401-406,共6页

应用S1,S2流面理论对某大型液氢/液氧火箭发动机涡轮泵的两级轴流式涡轮内部跨声速流场进行计算和分析。流面的求解采用流线曲率法。将混合平面法的思想用于流线曲率法的求解过程中,对动、静叶排之间的相互干扰进行处理,将复杂的非定常... 应用S1,S2流面理论对某大型液氢/液氧火箭发动机涡轮泵的两级轴流式涡轮内部跨声速流场进行计算和分析。流面的求解采用流线曲率法。将混合平面法的思想用于流线曲率法的求解过程中,对动、静叶排之间的相互干扰进行处理,将复杂的非定常问题简化为定常问题,从而简化计算。粘性的影响通过几种损失系数进行修正。计算结果较好地描述了涡轮内部的流动情况,为进一步完善涡轮设计、提高涡轮性能提供了理论依据。 展开更多

关键词 液体推进剂火箭发动机 涡轮 S1 流面+ S2流面+ 跨音速流 涡轮泵

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我国新一代载人火箭液氧煤油发动机 被引量：35

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作者 李斌 张小平 马冬英 《载人航天》 CSCD 2014年第5期427-431,442,共6页

分析了国内外载人火箭主动力的发展情况与发展趋势,介绍了我国1200 kN和180 kN两型液氧煤油发动机的研制历程、系统组成、工作原理、性能参数、关键技术和应用情况。两型发动机突破了补燃循环、自身起动、大范围工况调节、高效稳定燃烧... 分析了国内外载人火箭主动力的发展情况与发展趋势,介绍了我国1200 kN和180 kN两型液氧煤油发动机的研制历程、系统组成、工作原理、性能参数、关键技术和应用情况。两型发动机突破了补燃循环、自身起动、大范围工况调节、高效稳定燃烧、高压推力室冷却、反力式涡轮、大范围轴向力平衡、低温高DN值轴承、组合式涡轮泵密封、大直径低温阀、高精度调节器、推力矢量控制等关键技术。目前,两型发动机研制工作已基本完成,将成为我国新一代载人火箭的动力组合,实现我国航天主动力的更新换代。 展开更多

关键词 载人航天 运载火箭 液体火箭发动机 液氧煤油 补燃循环

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液氧/甲烷发动机动力循环方式研究 被引量：14

6

作者 张小平 李春红 马冬英 《火箭推进》 CAS 2009年第4期14-20,43,共8页

综述了液氧/甲烷发动机的研究进展,分析了液氧/甲烷发动机的特性和应用前景,对比了大推力液氧/甲烷发动机的动力循环方式,提出发动机动力循环方式选择应综合用途、性能、研制难度及使用成本等多方面因素,一次性使用的发动机应采用高性... 综述了液氧/甲烷发动机的研究进展,分析了液氧/甲烷发动机的特性和应用前景,对比了大推力液氧/甲烷发动机的动力循环方式,提出发动机动力循环方式选择应综合用途、性能、研制难度及使用成本等多方面因素,一次性使用的发动机应采用高性能的高压补燃循环,其中部分甲烷冷却推力室的富燃补燃循环较佳;重复使用的发动机应根据工作次数和工作寿命,重点考虑系统压力低的燃气发生器循环和低压的补燃循环。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 液氧/甲烷 无毒推进剂 重复使用 循环方式

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500 tf级液氧煤油高压补燃发动机研制进展 被引量：10

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作者 李斌 陈晖 +1 位作者 马冬英 高玉闪 《火箭推进》 CAS 2022年第2期1-10,共10页

500 tf级液氧煤油高压补燃发动机是我国下一代航天主动力,将大幅提升我国航天动力的技术水平,为我国航天发展提供强大动力。发动机采用高压补燃循环系统、泵后摇摆和双推力室方案,具有无毒环保、高性能、高可靠、推力和混合比可调节、... 500 tf级液氧煤油高压补燃发动机是我国下一代航天主动力,将大幅提升我国航天动力的技术水平,为我国航天发展提供强大动力。发动机采用高压补燃循环系统、泵后摇摆和双推力室方案,具有无毒环保、高性能、高可靠、推力和混合比可调节、使用维护便捷等特点,发动机研制需突破分级启动、健康管理、泵后摇摆、大功率高效涡轮泵、高压大流量高性能燃烧组件、高压大流量调节组件及低温阀门、发动机新工艺与热试验等多项关键技术。目前已完成发动机的方案设计和生产,开展了大量试验验证,完成半系统试车和首台整机装配,关键技术取得重大突破,为发动机后续工程研制奠定了基础。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 液氧煤油 大推力 关键技术 半系统试车

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液氧/甲烷燃气发生器点火方案研究 被引量：8

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作者 李春红 张小平 +1 位作者 马冬英 徐浩海 《火箭推进》 CAS 2010年第5期7-12,共6页

在对比化学点火、火药点火及电火花点火优缺点的基础上,选取了技术成熟、点火可靠的火药点火用于液氧/甲烷燃气发生器热试。用黑火药点燃固体推进剂的点火药量计算公式估算了火药点火药量,给出了液氧/甲烷燃气发生器火药点火器的其它参... 在对比化学点火、火药点火及电火花点火优缺点的基础上,选取了技术成熟、点火可靠的火药点火用于液氧/甲烷燃气发生器热试。用黑火药点燃固体推进剂的点火药量计算公式估算了火药点火药量,给出了液氧/甲烷燃气发生器火药点火器的其它参数。根据液氧/甲烷推进剂特点,确定了火药燃气-液氧-甲烷依次进入燃气发生器的点火时序。成功进行了4次液氧/甲烷燃气发生器热试,结果表明:液氧/甲烷燃气发生器点火起动过程平稳,点火品质较好,点火方案合理,适于较宽工作条件下的液氧/甲烷点火。 展开更多

关键词 液氧/甲烷 燃气发生器 点火方案

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大推力液氧煤油补燃发动机分级起动技术 被引量：2

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作者 张晓光 高玉闪 +2 位作者 马冬英 蒲星星 陈晖 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2020年第4期68-72,共5页

大推力液氧煤油补燃发动机在中国首次采用分级起动技术,以提高发射可靠性。针对发动机分级起动应用需求,开展了分级起动方案论证,提出了起动特性控制的目标和措施,进行了起动特性仿真预示,提出了基于多余度机电伺服系统的起动转级控制方... 大推力液氧煤油补燃发动机在中国首次采用分级起动技术,以提高发射可靠性。针对发动机分级起动应用需求,开展了分级起动方案论证,提出了起动特性控制的目标和措施,进行了起动特性仿真预示,提出了基于多余度机电伺服系统的起动转级控制方案,建立了起动准备阶段和起动过程多参数融合健康监控方案。发动机半系统试车表明,起动时序和工况参数合理,燃气发生器能量控制措施有效,发动机分级起动方案得到初步验证。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 起动 机电伺服 健康监控

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大推力液氧煤油发动机半系统装置降水击关机方案研究

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作者 高远皓 张晓光 +2 位作者 马冬英 邢理想 陈晖 《载人航天》 CSCD 北大核心 2022年第5期683-689,共7页

针对大推力高压补燃循环液氧煤油发动机半系统装置试车中出现的燃料系统关机水击方面的问题,利用AMESim仿真平台建立发动机燃料系统仿真模型,对发动机关机过程进行了仿真分析。对比了关机速率、系统流阻分布及起动贮箱对水击压力峰值与... 针对大推力高压补燃循环液氧煤油发动机半系统装置试车中出现的燃料系统关机水击方面的问题,利用AMESim仿真平台建立发动机燃料系统仿真模型,对发动机关机过程进行了仿真分析。对比了关机速率、系统流阻分布及起动贮箱对水击压力峰值与水击波衰减的影响,结合发动机系统及试车台状态提出了降低关机工况点、增大燃料泵出口流阻以及利用起动贮箱降低水击压力等控制措施,并在试车中得到验证,基本消除了由燃料泵停泵带来的水击冲击,推力室燃料主阀关闭时刻水击压力降低了25%。 展开更多

关键词 液氧煤油发动机 关机方案 燃料系统水击 AMESIM仿真

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初中美术教学中通感审美模式应用研究 被引量：4

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作者 马冬英 《美术教育研究》 2014年第10期140-140,共1页

通感审美是初中美术教学的新尝试。美术教师在课堂中有效运用通感,不仅能增添课堂乐趣,调动课堂教学气氛,激发学生的学习热情,活跃学生思维,而且能有效提高教学质量,更好地实现教学目的。因此,初中美术教师应常借助通感审美模式,增强学... 通感审美是初中美术教学的新尝试。美术教师在课堂中有效运用通感,不仅能增添课堂乐趣,调动课堂教学气氛,激发学生的学习热情,活跃学生思维,而且能有效提高教学质量,更好地实现教学目的。因此,初中美术教师应常借助通感审美模式,增强学生的艺术感受力和理解能力。文章主要探究初中美术教学过程中通感审美模式的应用。 展开更多

关键词 初中美术 通感教学 审美模式 运用

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初中美术欣赏教学的理论与实践浅析 被引量：1

12

作者 马冬英 《教师》 2014年第24期59-59,共1页

美术教育作为初中教育的重要组成部分,不但提高了学生的创造力,还增强了学生的自我感悟能力,在素质教育中起着重大作用。在国家不断深化新课改的今天,美术教育在初中教育中的地位不断提升。本文浅析了初中美术欣赏教学的理论与实践,从... 美术教育作为初中教育的重要组成部分,不但提高了学生的创造力,还增强了学生的自我感悟能力,在素质教育中起着重大作用。在国家不断深化新课改的今天,美术教育在初中教育中的地位不断提升。本文浅析了初中美术欣赏教学的理论与实践,从初中美术欣赏教学的现状出发,为初中美术欣赏教学提出建议,找准对策。 展开更多

关键词 初中美术欣赏教学 理论 实践 现状 建议

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静脉溶栓治疗对限制AMI面积、改善左室功能及防止左室扩大的影响

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作者 吕以杰 唐锡文 +12 位作者 于万成 白晨 李澄 鲁海涛 盛文化 逢曙光 赵颖 张峰 马悦华 马冬英 董晓林 鲁祥和 赵维萍 《临床荟萃》 CAS 1993年第9期412-414,共3页

近年来,由于溶栓治疗的广泛开展,AMI的病死率有了明显下降。有人认为左室功能决定AMI早期及远期生存率,有人则认为,溶栓治疗降低AMI病死率并非通过限制梗塞面积和改善左室功能,而是通过防止左室扩大所取得的效果。本文旨在探讨溶栓治疗... 近年来,由于溶栓治疗的广泛开展,AMI的病死率有了明显下降。有人认为左室功能决定AMI早期及远期生存率,有人则认为,溶栓治疗降低AMI病死率并非通过限制梗塞面积和改善左室功能,而是通过防止左室扩大所取得的效果。本文旨在探讨溶栓治疗对限制MI面积、改善左室功能及减轻左室扩大的影响。 1 对象与方法 1.1 病例选择 选自1990年7月～1992年10月,我科以静脉溶栓治疗AMI的患者,均符合下列条件:(1)持续胸痛超过半小时,含服硝酸甘油不缓解;(2)相邻两个以上导联ST段抬高,前壁≥0.2mv; 展开更多

关键词 心肌梗塞 急性 溶栓疗法 静脉

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