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基于可靠性理论的地铁深基坑支护方案优化研究 被引量:16
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作者 饶邦政 李继超 +4 位作者 高文元 张宇奇 邱运军 李志强 肖昭然 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期146-152,共7页
基于可靠性理论开展了地铁深基坑工程支护方案的优化研究。针对某地铁深基坑工程,基于可靠度一致的原则,提出采用钢支撑替代原有支护体系中的混凝土支撑的优化方法。采用有限元软件对不同支护方案下的开挖过程进行了数值模拟,验证了优... 基于可靠性理论开展了地铁深基坑工程支护方案的优化研究。针对某地铁深基坑工程,基于可靠度一致的原则,提出采用钢支撑替代原有支护体系中的混凝土支撑的优化方法。采用有限元软件对不同支护方案下的开挖过程进行了数值模拟,验证了优化支护方法的合理性,并将该方法应用于典型的地铁深基坑工程,对该方法产生的经济和社会效益进行了分析。结果表明:在可靠度一致的前提下,钢支撑完全可以发挥与混凝土支撑相同的作用,用钢支撑替换混凝土支撑的方案是完全合理及可行的;优化的支护方案能带来明显的经济和社会效益,体现在降低造价、缩短工期、减少环境污染等。 展开更多
关键词 地铁深基坑 支护结构 混凝土支撑 钢支撑 可靠度
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SWOT视角下的智慧建造模式发展对策探析
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作者 饶邦政 《建筑技术开发》 2020年第21期29-31,共3页
我国正从基建大国向基建强国迈进,“老基建”与“新基建”叠加交汇,伴随这一历史性进程,建筑业也面临从传统粗放建造方式向精细智慧建造模式的转变;云计算、物联网、大数据、人工智能等现代信息技术手段深度融入传统建筑业,必将助推传... 我国正从基建大国向基建强国迈进,“老基建”与“新基建”叠加交汇,伴随这一历史性进程,建筑业也面临从传统粗放建造方式向精细智慧建造模式的转变;云计算、物联网、大数据、人工智能等现代信息技术手段深度融入传统建筑业,必将助推传统行业转型升级,两者的有机结合将有力地促进我国建筑产品的效益和品质。通过大样本社会调查,梳理剖析了所获取的基础数据;运用SWOT方法,探讨了智慧建造发展进程中的优势、劣势、威胁、机遇等因素;提出了传统观念转变、产业政策引导、标准规范制约、现代建筑技术引领、专业人才培养等对策,以期推动智慧建造模式在我国的快速健康发展。 展开更多
关键词 建筑业 智慧建造 SWOT分析法 发展对策
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狭小场地条件下地下连续墙桩式配筋设计与应用研究
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作者 张宇奇 邱运军 +3 位作者 郭建涛 王强勋 苏守一 饶邦政 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S01期389-395,共7页
为克服狭小场地条件下地下连续墙钢筋笼施工困难的问题,提出一种新型地下连续墙配筋形式,并将其命名为“桩式墙”。首先,通过公式推导对桩式墙进行设计;然后,对其施工过程进行数值模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行对比分析;最后,形... 为克服狭小场地条件下地下连续墙钢筋笼施工困难的问题,提出一种新型地下连续墙配筋形式,并将其命名为“桩式墙”。首先,通过公式推导对桩式墙进行设计;然后,对其施工过程进行数值模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行对比分析;最后,形成桩式墙结构的设计方法,并以抗弯性能为切入点对比桩式墙结构、传统地下连续墙结构及支护桩结构的优缺点。研究结果表明:与传统地下连续墙结构相比,同等情况下应用桩式墙结构需使用1.27~1.58倍的纵向钢筋,但可使施工期间的灵活性大幅提升,可在狭小或复杂场地深基坑围护结构设计与施工中应用。 展开更多
关键词 基坑 围护结构 桩式墙 地下连续墙 支护桩 数值模拟 监测 变形
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既有线列车动载对下穿锚固工程的影响试验研究
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作者 周文皎 蔡培尧 +2 位作者 颜志雄 魏少伟 饶邦政 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期90-95,共6页
以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳... 以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳定值的瞬时波动,但增幅在3~14 kN之间,约为锁定值的2.5%以内;列车轴重、速度对群锚预应力的影响程度低于单锚条件,说明"框架+锚索+挡墙"联合支挡模式相较于单锚条件下"锚索+挡墙"联合支挡效果更佳。 展开更多
关键词 下穿锚索 列车动载 锚固性能 现场试验
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