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题名重载铁路隧道衬砌结构车致累积损伤演化规律
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作者
饶晨捷
王景春
王大鹏
侯卫红
牛星
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机构
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第20期282-288,共7页
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基金
河北省重点研发计划项目(19275410D)。
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文摘
为研究重载铁路马蹄形隧道车致损伤分布特征及演化规律,结合混凝土塑性损伤本构模型和规范推荐的混凝土拉压本构关系。以改进的Miner累积损伤理论为基础,建立了重载铁路单线马蹄形隧道-围岩耦合动力模型,研究了重载列车长期作用下隧道衬砌结构的损伤分布特征、累积损伤、损伤增量演化规律。结果显示:衬砌长期车致损伤主要分布在轨下仰拱处、仰拱与边墙交接处和仰拱填充与边墙交接处;边墙部分损伤由内侧向外侧演化,仰拱部分损伤由外侧向内侧演化;满载通行相比于空载最大损伤位置损伤量增大3.41倍;累积损伤及损伤增量都随着运营次数的增加而增大,且呈现非线性变化;隧道运营期间应在损伤增量进入显著增长区时,进行隧道衬砌的检测养护工作。
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关键词
重载铁路
混凝土塑性损伤
累积损伤理论
损伤分布
损伤演化
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Keywords
heavy haul railway
plastic damage of concrete
cumulative damage theory
damage distribution
damage evolution
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名西郊大桥悬臂浇筑施工线形及应力控制
被引量：6
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作者
吴雨航
王景春
王利军
牛星
饶晨捷
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机构
石家庄铁道大学土木工程学院
中建铁路投资建设集团有限公司
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出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2022年第1期26-31,共6页
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基金
河北省重点研发计划项目(19275410D)。
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文摘
连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑施工需经历长期复杂的过程及结构体系的转换,为保证成桥线形和结构受力满足设计要求,必须在桥梁施工过程中对结构的线形和内力进行有效监测与控制。以西郊大桥为工程背景,采用Midas Civil建立了全桥的数值分析模型,并构建了桥梁线形和应力监控体系,对施工全过程进行分析。结果表明,锚下张拉控制应力、温度场变化、混凝土容重及收缩徐变为主要状态因素,施工中应加强对这些因素的控制。采用的监控手段确保了合龙口相对高差、桥梁轴线横向偏差、主梁变形及应力满足设计要求。
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关键词
桥梁工程
悬臂施工
敏感性分析
施工监控
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Keywords
bridge engineering
cantilever construction
sensitivity analysis
construction monitoring
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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