客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价 被引量：4

1

作者 颜长征 李弢 +2 位作者 王欣 覃祯员 胡俊宇 《汽车技术》 北大核心 2011年第3期45-48,55,共5页

在客车生存空间定义的基础上,采用变形规和高速摄像的检测手段,对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析,并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度。

关键词 客车 倾翻试验 生存空间 结构强度

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基于ADR68/00标准的客车座椅被动安全试验研究 被引量：3

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作者 颜长征 王欣 +3 位作者 李弢 覃祯员 张科峰 胡俊宇 《汽车技术》 北大核心 2013年第1期53-56,共4页

为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被... 为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被动安全性,同时提出了该座椅结构的改进建议。 展开更多

关键词 客车座椅 被动安全 动态试验 乘员损伤

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汽车转向机构对驾驶员伤害的试验与仿真分析 被引量：2

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作者 颜长征 王欣 +2 位作者 覃祯员 胡俊宇 李弢 《汽车技术》 北大核心 2011年第2期38-42,共5页

针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,... 针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,带假人的台车试验能更好地再现事故伤害和考核转向机构的性能。 展开更多

关键词 转向机构 碰撞试验 驾驶员伤害 仿真分析

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基于ANFIS的小重叠碰撞安全气囊算法研究 被引量：2

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作者 白中浩 张林伟 +3 位作者 白芳华 颜长征 覃祯员 张永春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期524-529,523,共7页

为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊... 为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊安全气囊控制算法,来识别小重叠碰撞类型,并根据碰撞类型展开安全气囊。通过训练合适的模糊隶属度函数和模糊规则,该算法的性能得以提高。最后,经台车试验对新型安全气囊算法进行了验证。结果表明:在发生小重叠碰撞事故时,基于ANFIS的新型安全气囊控制算法能准确识别小重叠碰撞类型,及时展开前安全气囊和侧气帘,改善了其对乘员的保护作用。 展开更多

关键词 乘员保护 小重叠碰撞 自适应神经模糊推理系统 安全气嚢算法

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客车乘客座椅布置对乘员损伤影响的试验研究 被引量：5

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作者 覃祯员 王欣 +2 位作者 颜长征 李弢 胡俊宇 《客车技术与研究》 2011年第4期49-52,共4页

基于ADR68/00法规的座椅动态试验方法,针对某款客车相邻两排乘客座椅,制定三种相对布置的动态试验方案,研究乘客座椅布置对乘员损伤的影响。结果表明,与相邻两排座椅布置状态一致相比,相邻两排座椅如存在横向偏移、高度差则将增大乘员... 基于ADR68/00法规的座椅动态试验方法,针对某款客车相邻两排乘客座椅,制定三种相对布置的动态试验方案,研究乘客座椅布置对乘员损伤的影响。结果表明,与相邻两排座椅布置状态一致相比,相邻两排座椅如存在横向偏移、高度差则将增大乘员头部和胸部的伤害风险;高度差将降低乘员腿部伤害风险,横向偏移将增大腿部的伤害风险。 展开更多

关键词 客车 座椅强度 动态试验 乘员损伤

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客车座椅仿真分析及轻量化结构设计 被引量：3

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作者 张科峰 李弢 +2 位作者 王欣 马瑞雪 颜长征 《客车技术与研究》 2013年第5期20-22,共3页

针对国内某款客车座椅在出口认证初次试验中无法满足ADR68/00的要求及重量超标问题,受澳方委托对该座椅进行仿真分析及满足ADR68/00的轻量化设计。轻量化设计后的座椅不但满足ADR68/00固定件强度试验要求,而且重量还减少了15%,效果良好。

关键词 客车座椅 固定件强度 轻量化设计 ADR68 00

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欧洲和澳州法规客车座椅动态试验对比分析 被引量：3

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作者 王欣 覃祯员 +2 位作者 颜长征 胡俊宇 周力 《客车技术与研究》 2011年第5期45-48,共4页

对欧洲和澳大利亚的客车座椅标准中的动态试验进行对比分析,指出两者的异同,为出口认证的国内客车座椅厂提供参考。

关键词 法规 客车座椅 动态试验 对比分析

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乘用车乘员约束系统参数灵敏度研究及优化 被引量：2

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作者 张科峰 颜长征 +1 位作者 王欣 李弢 《客车技术与研究》 2011年第5期49-52,共4页

以汽车正面碰撞为例,以MADYMO为工具,通过正交试验设计方法,进行约束系统参数灵敏度研究,找出对假人WIC值影响较大的设计变量;通过均匀试验设计方法进行样本采集,对灵敏度较高的设计变量进行优化。优化后的假人WIC比初始值降低了11.3%,... 以汽车正面碰撞为例,以MADYMO为工具,通过正交试验设计方法,进行约束系统参数灵敏度研究,找出对假人WIC值影响较大的设计变量;通过均匀试验设计方法进行样本采集,对灵敏度较高的设计变量进行优化。优化后的假人WIC比初始值降低了11.3%,效果显著。 展开更多

关键词 乘员约束系统 正交试验 参数灵敏度 优化

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客车正面碰撞标准研究 被引量：14

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作者 王欣 颜长征 +1 位作者 覃祯员 胡俊宇 《交通标准化》 2011年第8期6-10,共5页

为更好地研究客车正面碰撞的试验技术及评价方法,将客车整车的正面碰撞试验分为两个部分,一部分针对整车或者部分车身试验来考核对驾驶员的保护,另一部分通过台车试验考核对车厢内乘员的保护,包括座椅及其车辆固定件、安全带和安全带安... 为更好地研究客车正面碰撞的试验技术及评价方法,将客车整车的正面碰撞试验分为两个部分,一部分针对整车或者部分车身试验来考核对驾驶员的保护,另一部分通过台车试验考核对车厢内乘员的保护,包括座椅及其车辆固定件、安全带和安全带安装固定点等。 展开更多

关键词 客车 正面碰撞 标准

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出口客车车身结构强度的倾翻仿真试验 被引量：2

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作者 覃祯员 王欣 颜长征 《客车技术与研究》 2010年第2期9-11,共3页

为研究客车倾翻试验后的车身结构强度,本文采用计算机仿真方法建立某客车的仿真分析模型,将仿真结果的车身变形、各立柱变形量、加速度响应等与试验结果对比分析,验证仿真分析模型的可靠性,并基于此对车身结构提出改进设计方案。

关键词 客车 车身结构 倾翻试验 仿真

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客车公告申报中被动安全项目现状及发展

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作者 王欣 覃祯员 +2 位作者 颜长征 李弢 胡俊宇 《客车技术与研究》 2013年第3期1-4,共4页

主要介绍目前客车公告申报中的被动安全项目,包括客车上部结构强度、客车座椅及其车辆固定件强度和客车顶部结构强度,并对座椅及其车辆固定件强度标准的发展和业内关注的客车前部结构强度的摆锤撞击试验研究进行介绍。

关键词 客车 公告申报 被动安全 上部结构 座椅 顶部结构 前部结构

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混合动力汽车耦合系统工作模式分析与动态特性研究 被引量：4

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作者 秦鹏飞 颜长征 +1 位作者 王若璜 秦燕 《客车技术与研究》 2021年第1期12-15,29,共5页

提出一种基于无级变速传动(CVT)与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车耦合系统,分析其工作模式,并建立其动力学模型,以获得其混合驱动模式下的动态特性。

关键词 混合动力汽车 耦合系统 工作模式 动态特性

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营运客车交通事故特征研究与分析 被引量：3

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作者 白芳华 王若璜 颜长征 《汽车实用技术》 2021年第21期206-210,共5页

为了探索营运客车交通事故的事故特征、规律及引发因素,以2010—2019年55起营运客车交通事故为样本,通过分析交通事故特征和引发因素,深入统计了营运客车碰撞事故类型,并提出相应的改进建议。结果表明,营运客车事故中以坠崖、侧翻和碰... 为了探索营运客车交通事故的事故特征、规律及引发因素,以2010—2019年55起营运客车交通事故为样本,通过分析交通事故特征和引发因素,深入统计了营运客车碰撞事故类型,并提出相应的改进建议。结果表明,营运客车事故中以坠崖、侧翻和碰撞事故为主,车载乘员死亡率最高的是坠(涉)水事故,而起火燃烧事故占特别重大安全事故比例最高。可见,营运客车交通事故发生最多的月份为3月和8月,事故主要集中白天和高速路段。超速和操作不当是发生交通事故的最主要引发因素。 展开更多

关键词 营运客车 交通事故 引发因素 碰撞事故

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