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新型上承式拱桥动力特性研究与试验验证
被引量：
2
1
作者
颜晨宇
庞木林
谢肖礼
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2620-2629,共10页
为解决大跨上承式拱桥结构刚度小、自振频率低等问题,提出一种新的拱桥结构。具体做法是:把立柱改为带副拱的三角网,形成双层桁架结构,提高结构的刚度,进而改善结构的动力特性。为研究新型上承式拱桥动力特性,修建2座跨径10 m的试验桥...
为解决大跨上承式拱桥结构刚度小、自振频率低等问题,提出一种新的拱桥结构。具体做法是:把立柱改为带副拱的三角网,形成双层桁架结构,提高结构的刚度,进而改善结构的动力特性。为研究新型上承式拱桥动力特性,修建2座跨径10 m的试验桥并进行环境激振试验,测出结构首次发生面内振动的自振频率;利用有限元软件计算结构的刚度和动力特性。试验及有限元结果表明,新型上承式拱桥首次发生面内振动的自振频率较传统上承式拱桥明显提高,且所测振型与有限元分析吻合;用钢量相同时,新型上承式拱桥首次出现面外、面内及扭转振型时的自振频率均高于传统上承式拱桥;新型上承式拱桥刚度大幅提高,列车活载作用下,主梁最大上下挠度绝对值之和大幅减小。
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关键词
上承式拱桥
动力特性
铁路拱桥
刚度
有限元
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职称材料
随机地震作用下悬浮隧道锚索的动力响应分析
被引量：
6
2
作者
阳帅
颜晨宇
巫志文
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第2期304-310,共7页
研究了悬浮隧道锚索在地震与水动力共同作用下的动力响应。通过将悬浮隧道锚索简化为欧拉梁模型,建立悬浮隧道锚索受到水动力和地震共同作用振动的运动方程。采用分离变量法和伽辽金法求解运动方程,并使用四阶龙格-库塔法求解得到悬浮...
研究了悬浮隧道锚索在地震与水动力共同作用下的动力响应。通过将悬浮隧道锚索简化为欧拉梁模型,建立悬浮隧道锚索受到水动力和地震共同作用振动的运动方程。采用分离变量法和伽辽金法求解运动方程,并使用四阶龙格-库塔法求解得到悬浮隧道锚索的位移响应情况。采用三角级数法模拟生成人工地震波,并选用了三种著名的地震记录,对悬浮隧道在不同地震波激励下的关键结构参数对锚索位移响应进行数值分析。结果表明:(1)地震的加速度越大,锚索的运动响应越剧烈,产生的位移和能量越大。地震波的峰值加速度出现时间和大小也对锚索的峰值振幅有一定影响。(2)参数频率和阻尼比等因素对锚索的位移都有重要的影响,但在不同的地震作用下影响程度不同。通过控制参数频率和阻尼比可以减小地震对悬浮隧道锚索及整体结构的破坏效果。
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关键词
悬浮隧道
锚索
地震激励
欧拉梁理论
动力响应
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职称材料
题名
新型上承式拱桥动力特性研究与试验验证
被引量：
2
1
作者
颜晨宇
庞木林
谢肖礼
机构
广西大学土木建筑工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2620-2629,共10页
基金
广西重点研发计划项目(桂科AB18126047)
广西防灾减灾与工程安全重点实验室系统性研究项目(2016ZDX0001)。
文摘
为解决大跨上承式拱桥结构刚度小、自振频率低等问题,提出一种新的拱桥结构。具体做法是:把立柱改为带副拱的三角网,形成双层桁架结构,提高结构的刚度,进而改善结构的动力特性。为研究新型上承式拱桥动力特性,修建2座跨径10 m的试验桥并进行环境激振试验,测出结构首次发生面内振动的自振频率;利用有限元软件计算结构的刚度和动力特性。试验及有限元结果表明,新型上承式拱桥首次发生面内振动的自振频率较传统上承式拱桥明显提高,且所测振型与有限元分析吻合;用钢量相同时,新型上承式拱桥首次出现面外、面内及扭转振型时的自振频率均高于传统上承式拱桥;新型上承式拱桥刚度大幅提高,列车活载作用下,主梁最大上下挠度绝对值之和大幅减小。
关键词
上承式拱桥
动力特性
铁路拱桥
刚度
有限元
Keywords
deck arch bridge
dynamic characteristics
railway arch bridge
stiffness
finite element
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
随机地震作用下悬浮隧道锚索的动力响应分析
被引量：
6
2
作者
阳帅
颜晨宇
巫志文
机构
广西大学土木建筑工程学院
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第2期304-310,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51808136)
广西自然科学基金项目(2018JJB160058)资助
文摘
研究了悬浮隧道锚索在地震与水动力共同作用下的动力响应。通过将悬浮隧道锚索简化为欧拉梁模型,建立悬浮隧道锚索受到水动力和地震共同作用振动的运动方程。采用分离变量法和伽辽金法求解运动方程,并使用四阶龙格-库塔法求解得到悬浮隧道锚索的位移响应情况。采用三角级数法模拟生成人工地震波,并选用了三种著名的地震记录,对悬浮隧道在不同地震波激励下的关键结构参数对锚索位移响应进行数值分析。结果表明:(1)地震的加速度越大,锚索的运动响应越剧烈,产生的位移和能量越大。地震波的峰值加速度出现时间和大小也对锚索的峰值振幅有一定影响。(2)参数频率和阻尼比等因素对锚索的位移都有重要的影响,但在不同的地震作用下影响程度不同。通过控制参数频率和阻尼比可以减小地震对悬浮隧道锚索及整体结构的破坏效果。
关键词
悬浮隧道
锚索
地震激励
欧拉梁理论
动力响应
Keywords
submerged floating tunnel
cable
earthquake excitations
Euler beam theory
dynamic response
分类号
U452.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
新型上承式拱桥动力特性研究与试验验证
颜晨宇
庞木林
谢肖礼
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
随机地震作用下悬浮隧道锚索的动力响应分析
阳帅
颜晨宇
巫志文
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2021
6
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职称材料
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