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我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策
被引量:
22
1
作者
顾敬岩
吴群琪
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第6期191-197,共7页
随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革,市场供求关系发生巨大变化,普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧,公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能,...
随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革,市场供求关系发生巨大变化,普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧,公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能,导致了货运市场资源配置失调,引发了诸多影响货运市场健康稳定发展的矛盾.本文在全面回顾我国公路货运价格演变过程基础上,分析了公路货运市场价格调节机制失灵的深层次原因;并提出了若干政策建议,即通过市场调节、政府规制和从业者诚信教育等多种治理手段多管齐下,促进公路货运价格的合理回归,形成一个健康稳定的公路货运市场.
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关键词
交通运输经济
政策建议
原因分析
公路货运市场价格
货运市场价格演进
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职称材料
美国511出行信息服务系统介绍
被引量:
2
2
作者
顾敬岩
束明鑫
戴刚
《中国交通信息产业》
2006年第8期46-49,共4页
1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字...
1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆,因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的出行信息服务电话号码。
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关键词
信息服务系统
出行
美国
电话号码
公共交通运输
信息资源
委员会
运输部
多位数
通讯
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职称材料
日本、韩国公众出行交通信息服务系统
被引量:
10
3
作者
顾敬岩
《中国交通信息产业》
2006年第2期20-23,共4页
“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快.人民的生活将更加富足.人均乘用交通工具次数将明显增加.小汽车也将广泛进入家庭.追求安全、便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行...
“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快.人民的生活将更加富足.人均乘用交通工具次数将明显增加.小汽车也将广泛进入家庭.追求安全、便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言.迫切需要能够得到满足个性化、多样化需求的出行信息服务.服务内容要更加丰富、服务范围要更加广泛.服务手段要更加经济和便捷、服务质量要更加优质.
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关键词
交通信息服务系统
出行者
全面建设小康社会
日本
公众
韩国
交通事业
以人为本
交通工具
服务内容
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职称材料
美国511出行信息服务系统介绍
被引量:
1
4
作者
顾敬岩
束明鑫
戴刚
《交通世界》
2006年第07B期72-75,共4页
美国511系统推广背景 1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这...
美国511系统推广背景 1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆,因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的出行信息服务电话号码。
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关键词
信息服务系统
美国
电话号码
公共交通运输
信息资源
委员会
运输部
通讯
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职称材料
“公路货运交易信息系统”:搭建数字化货运市场
5
作者
顾敬岩
《中国交通信息化》
2001年第9X期64-66,共3页
我国道路运输市场上长期存在着货运信息和运力信息沟通不畅、货车空载率高以及缺乏信用等现象,为寻求解决这些痼疾的良方,交通部公路科研所的科研人员前瞻性地引入了互联网和现代通信技术,于1998年开发了"公路货运交易信息系统&quo...
我国道路运输市场上长期存在着货运信息和运力信息沟通不畅、货车空载率高以及缺乏信用等现象,为寻求解决这些痼疾的良方,交通部公路科研所的科研人员前瞻性地引入了互联网和现代通信技术,于1998年开发了"公路货运交易信息系统"(以下简称"系统")。作为交通部重点科研项目,
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关键词
货运交易信息系统
货运信息
公路货运
用互联网
呼叫中心
交易场所
交通部
道路运输市场
长期存在
科研项目
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职称材料
不确定环境下回收网络选址-库存最优策略研究
被引量:
1
6
作者
范文姬
顾敬岩
唐辉
《物流技术》
2011年第9期25-28,60,共5页
基于中国废旧产品回收网络的特点,分析了由制造商、综合回收中心、当地回收点、消费者构成的回收网络,并对其选址-库存策略进行了研究。提出了一个随机规划模型,针对不同的情景进行了分析,并通过敏感性分析,得出回收周期、当地回收点和...
基于中国废旧产品回收网络的特点,分析了由制造商、综合回收中心、当地回收点、消费者构成的回收网络,并对其选址-库存策略进行了研究。提出了一个随机规划模型,针对不同的情景进行了分析,并通过敏感性分析,得出回收周期、当地回收点和消费者之间的距离对总的废旧产品回收成本的影响,为回收商制定回收决策提供了一定的理论依据。
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关键词
选址-库存模型
随机规划
不确定环境
回收网络
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职称材料
行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明
被引量:
1
7
作者
孙渝平
顾敬岩
《交通标准化》
2003年第1期19-20,共2页
关键词
行业标准
《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》
标准研究
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职称材料
题名
我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策
被引量:
22
1
作者
顾敬岩
吴群琪
机构
长安大学经济与管理学院
交通运输部公路科学研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第6期191-197,共7页
文摘
随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革,市场供求关系发生巨大变化,普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧,公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能,导致了货运市场资源配置失调,引发了诸多影响货运市场健康稳定发展的矛盾.本文在全面回顾我国公路货运价格演变过程基础上,分析了公路货运市场价格调节机制失灵的深层次原因;并提出了若干政策建议,即通过市场调节、政府规制和从业者诚信教育等多种治理手段多管齐下,促进公路货运价格的合理回归,形成一个健康稳定的公路货运市场.
关键词
交通运输经济
政策建议
原因分析
公路货运市场价格
货运市场价格演进
Keywords
transportation economy
policy suggestions
reason analysis
road freight market price
freight market price evolution
分类号
U-9 [交通运输工程]
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职称材料
题名
美国511出行信息服务系统介绍
被引量:
2
2
作者
顾敬岩
束明鑫
戴刚
机构
交通部公路科学研究院
出处
《中国交通信息产业》
2006年第8期46-49,共4页
文摘
1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆,因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的出行信息服务电话号码。
关键词
信息服务系统
出行
美国
电话号码
公共交通运输
信息资源
委员会
运输部
多位数
通讯
分类号
F517.12 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
日本、韩国公众出行交通信息服务系统
被引量:
10
3
作者
顾敬岩
机构
交通部公路科学研究院
出处
《中国交通信息产业》
2006年第2期20-23,共4页
文摘
“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快.人民的生活将更加富足.人均乘用交通工具次数将明显增加.小汽车也将广泛进入家庭.追求安全、便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言.迫切需要能够得到满足个性化、多样化需求的出行信息服务.服务内容要更加丰富、服务范围要更加广泛.服务手段要更加经济和便捷、服务质量要更加优质.
关键词
交通信息服务系统
出行者
全面建设小康社会
日本
公众
韩国
交通事业
以人为本
交通工具
服务内容
分类号
F511 [经济管理—产业经济]
在线阅读
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职称材料
题名
美国511出行信息服务系统介绍
被引量:
1
4
作者
顾敬岩
束明鑫
戴刚
机构
交通部公路科学研究院
出处
《交通世界》
2006年第07B期72-75,共4页
文摘
美国511系统推广背景 1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆,因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的出行信息服务电话号码。
关键词
信息服务系统
美国
电话号码
公共交通运输
信息资源
委员会
运输部
通讯
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
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职称材料
题名
“公路货运交易信息系统”:搭建数字化货运市场
5
作者
顾敬岩
机构
交通部公路科学研究所
出处
《中国交通信息化》
2001年第9X期64-66,共3页
文摘
我国道路运输市场上长期存在着货运信息和运力信息沟通不畅、货车空载率高以及缺乏信用等现象,为寻求解决这些痼疾的良方,交通部公路科研所的科研人员前瞻性地引入了互联网和现代通信技术,于1998年开发了"公路货运交易信息系统"(以下简称"系统")。作为交通部重点科研项目,
关键词
货运交易信息系统
货运信息
公路货运
用互联网
呼叫中心
交易场所
交通部
道路运输市场
长期存在
科研项目
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
不确定环境下回收网络选址-库存最优策略研究
被引量:
1
6
作者
范文姬
顾敬岩
唐辉
机构
交通运输部公路科学研究所
出处
《物流技术》
2011年第9期25-28,60,共5页
基金
科技部国家软科学资助课题(2010GXS3K070)
文摘
基于中国废旧产品回收网络的特点,分析了由制造商、综合回收中心、当地回收点、消费者构成的回收网络,并对其选址-库存策略进行了研究。提出了一个随机规划模型,针对不同的情景进行了分析,并通过敏感性分析,得出回收周期、当地回收点和消费者之间的距离对总的废旧产品回收成本的影响,为回收商制定回收决策提供了一定的理论依据。
关键词
选址-库存模型
随机规划
不确定环境
回收网络
Keywords
location-inventory model
stochastic programming
uncertainty
recovery network
分类号
F252.19 [经济管理—国民经济]
F224.31 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明
被引量:
1
7
作者
孙渝平
顾敬岩
机构
交通部科学研究院
交通部公路科学研究所
出处
《交通标准化》
2003年第1期19-20,共2页
关键词
行业标准
《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》
标准研究
分类号
G307 [文化科学]
U493.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策
顾敬岩
吴群琪
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
22
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职称材料
2
美国511出行信息服务系统介绍
顾敬岩
束明鑫
戴刚
《中国交通信息产业》
2006
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
日本、韩国公众出行交通信息服务系统
顾敬岩
《中国交通信息产业》
2006
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
美国511出行信息服务系统介绍
顾敬岩
束明鑫
戴刚
《交通世界》
2006
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
“公路货运交易信息系统”:搭建数字化货运市场
顾敬岩
《中国交通信息化》
2001
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
不确定环境下回收网络选址-库存最优策略研究
范文姬
顾敬岩
唐辉
《物流技术》
2011
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明
孙渝平
顾敬岩
《交通标准化》
2003
1
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职称材料
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