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题名大功率燃料电池汽车氢循环系统性能分析
被引量：9
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作者
韩济泉
孔祥程
冯健美
彭学院
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机构
西安交通大学能源与动力工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第1期1-7,35,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(xzy022021022)资助。
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文摘
大功率氢燃料电池商用车是推动氢能应用的聚焦点,而设计高效可靠的氢循环系统对其性能至关重要。本文中以200 kW大功率燃料电池系统为例,研究分析了4种氢循环系统方案,基于理论分析和CFD模拟结果,建立了氢循环装置性能评价指标,从不同方面分析总结了各氢循环方案的特点。结果表明,引射器和氢泵联合使用可以显著减小氢泵的功率消耗,相比于仅氢泵模式,在并联模式下氢泵最大功率下降81.4%,串联模式下最大功率下降85.3%。通过循环氢贡献率和功耗的分析表明,引射器和氢泵的串联模式更能充分利用引射器的性能。
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关键词
燃料电池汽车
氢循环系统
引射器
氢循环泵
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Keywords
fuel cell vehicles
hydrogen recirculation system
ejector
hydrogen recirculation pump
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名170kW燃料电池系统引射器关键结构参数影响研究
被引量：3
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作者
庞子卉
韩济泉
陈平
刘云梅
冯健美
彭学院
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机构
西安交通大学能源与动力工程学院
宁波绿动氢能科技研究院有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第12期1889-1895,1909,共8页
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基金
国家重点研发计划新能源汽车专项(2021YFB2500500)资助。
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文摘
采用引射器实现大功率燃料电池系统中氢气的循环利用是未来的主流方向,然而突出的问题是引射器在低功率工况下性能表现较差,难以满足覆盖宽功率范围的要求。本文针对170 kW级大功率燃料电池用引射器,建立了引射器内流动三维数值模拟模型,分析了在宽工况下引射器关键结构参数,即喷嘴出口直径D和等容混合室直径D对引射性能的影响规律,进而探讨了适用宽功率工况的引射器最佳结构参数组合。结果表明:选用较小的D能够形成较大的流动压差,防止二次流倒流,提升引射器低功率工况下的性能。当D/D在2.5~3.0时,引射器性能最佳,覆盖功率范围由70~170 kW拓宽至40~170 kW,引射器适应的功率范围拓宽近43%。研究结果为170kW以上大功率燃料电池系统用引射器设计提供了重要参考。
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关键词
引射器
大功率燃料电池
宽运行工况
数值模拟
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Keywords
ejector
high power fuel cell
wide operating conditions
numerical simulation
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分类号
TM911.4
[电气工程—电力电子与电力传动]
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