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题名多流耦合赛车气动特性分析
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作者
韦逢淇
臧利国
周冲
薛成
柏宇星
崔嵩
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机构
南京工程学院汽车与轨通交通学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第9期26-32,共7页
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基金
江苏省大学生创新创业训练计划“FSC制动系统制动盘优化及导流散热装置设计”(202311276040Z)。
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文摘
气动特性是影响赛车操纵稳定性和燃油经济性的重要因素,为改善其性能,针对赛车多气动部件耦合流场进行研究。分析赛车气动力学结果、流场结构、涡流效应与流场耦合作用等。针对赛车在15 m/s直线工况,采用特征完备的赛车模型和SST k-ω湍流模型以提高涡流强度及分布的预测精度,完成整车气动特性仿真分析,结果表明,赛车尾翼、前翼和扩散器的负升力会依次减小,且气动合力矩的产生造成后轴实际载荷的增加。流场结构分析结果表明,赛车前翼襟翼下方涡流及尾翼端板缺口涡流处均可产生较好的减阻效果;在前翼、侧箱及扩散器共同作用下,散热器上部表面压力充足。根据累计力系数曲线得出赛车负升力输出平稳而阻力输出波动。为赛车气动特性的研究提供了参考。
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关键词
汽车空气动力学
气动特性
赛车
下压力
阻力
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Keywords
automobile aerodynamics
aerodynamic characteristics
racing cars
down force
drag
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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