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城市出租车空载率时空特征及其影响因素研究——以深圳市为例 被引量:10
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作者 鞠炜奇 杨家文 林雄斌 《规划师》 北大核心 2015年第S2期257-262,267,共6页
文章基于深圳市出租车GPS移动轨迹数据,利用空间定量分析与可视化分析方法,对城市出租车空载率的时空分布特征及其影响因素进行分析。研究表明,深圳市原特区内核心区和特区外高速路穿行区的空载率较低,其他区域的空载率较高;出行供需的... 文章基于深圳市出租车GPS移动轨迹数据,利用空间定量分析与可视化分析方法,对城市出租车空载率的时空分布特征及其影响因素进行分析。研究表明,深圳市原特区内核心区和特区外高速路穿行区的空载率较低,其他区域的空载率较高;出行供需的集中区固定以及司机偏好于在载客距离长、空载时间短的区域拉客是影响空载率空间分布的重要因素;出行供需数量及其匹配程度的动态变化则分别是影响特区内和特区外空载率动态变化的主要因素。据此,文章提出解决空载率问题的相关建议。 展开更多
关键词 出租车 空载率 GPS数据 深圳市
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基于速度和出行时间指数的道路机动性评估方法及应用——以深圳市为例 被引量:2
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作者 鞠炜奇 杨家文 林雄斌 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2015年第5期65-68,共4页
采用出租车GPS移动轨迹数据,根据道路通行速度和出行时间指数(TTI)构建一种城市道路机动性的评估方法,为居民出行提供决策支撑。以深圳市为例,将该评估方法用于测算1km×1km均分方格区内出租车的载客平均速度和道路机动性,并引入出... 采用出租车GPS移动轨迹数据,根据道路通行速度和出行时间指数(TTI)构建一种城市道路机动性的评估方法,为居民出行提供决策支撑。以深圳市为例,将该评估方法用于测算1km×1km均分方格区内出租车的载客平均速度和道路机动性,并引入出行时间指数计算道路机动性的变化程度。结果表明,以速度和出行时间指数评估道路机动性的空间差异及其动态变化,能为评定道路机动性提供决策支持。 展开更多
关键词 道路通行速度 出行时间指数 出租车GPS数据 道路机动性 深圳市
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