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题名8×8轮式车辆半主动油气悬挂振动测试研究
被引量：6
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作者
陈轶杰
孟强
王亚军
张旭
鞠海洁
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机构
中国北方车辆研究所底盘部件技术部
北京北方专用车新技术发展有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2009年第9期25-29,共5页
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基金
国家部委预研项目(51404040104BQ01)
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文摘
针对自主研发的某型8×8轮式车辆半主动油气悬挂,首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析,给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理,通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别在起伏路和高速公路两种典型路况下,对车身不同位置的垂直振动加速度进行测试,验证了在实现阻尼实时调节的前提下,各测点加速度均方根值较被动式悬挂均得到了有效抑制,从而显著提高了车辆的整体行驶性能,所取得的第一手试验数据为国内在半主动悬挂方面的工程设计提供了参考。
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关键词
半主动
油气悬挂
轮式车辆
振动测试
振动加速度
均方根
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Keywords
semi-active,hydro-pneumatic suspension,wheel-type vehicle,vibration test,vibration acceleration,mean square root
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分类号
TH703.63
[机械工程—精密仪器及机械]
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题名减振装置环形阀片局部变载的变形研究
被引量：1
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作者
陈轶杰
宁丹
韩小玲
郑冠慧
鞠海洁
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机构
中国北方车辆研究所底盘部件技术部
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出处
《力学与实践》
CSCD
北大核心
2010年第2期51-54,共4页
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基金
国家部委预研项目(51404040104BQ01)资助
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文摘
提出了减振器环形节流阀片受局部变载荷作用时挠曲变形量的一种研究方法.根据节流阀片物理模型以及薄板力学的相关理论,推导阀片受局部变载荷作用时挠曲变形量的解析式.与有限元计算结果对比验证了公式以及推导过程的正确性,研究了不同载荷、载荷作用半径以及节流阀片相关结构参数和材料特性对其任意半径处变形量的影响规律.得出的解析式和结论为减振装置阻尼阀的精确设计提供了依据.
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关键词
减振器
节流阀片
局部变载荷
有限元
挠曲变形
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Keywords
shock absorber
throttle slice
local distribution of variety load
finite element
deflection
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分类号
TH703.63
[机械工程—精密仪器及机械]
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