城市客运交通方式生态指数及其计算方法

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作者 隽海民 裴玉龙 《城市交通》 2012年第5期74-77,13,共5页

定量分析城市各种交通方式的生态水平,可以为城市交通规划和设施建设提供参考依据。引入生态指数概念衡量各种交通方式的生态水平,借鉴各种交通方式在土地占用、能源消耗和环境污染指标方面较成熟的计算模型,选择恰当的标准化方法,将原... 定量分析城市各种交通方式的生态水平,可以为城市交通规划和设施建设提供参考依据。引入生态指数概念衡量各种交通方式的生态水平,借鉴各种交通方式在土地占用、能源消耗和环境污染指标方面较成熟的计算模型,选择恰当的标准化方法,将原始数据转化成生态指数定义中通用的数据格式进行计算分析。以大连市为例进行分析,得到私人小汽车、出租汽车、常规公交、快速公交、轨道交通、步行和自行车交通方式的生态指数分别为0.26,0.24,0.18,0.15,0.12,0.02和0.03,直观地反映了不同交通方式的生态化水平。 展开更多

关键词 客运交通方式 生态水平 生态指数 计算方法 大连市

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基于影响权重的城市道路无障碍出行设施改善对策

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作者 隽海民 张栋 韩萍 《城市道桥与防洪》 2024年第10期28-31,M0006,共5页

无障碍出行设施是城市道路的重要组成部分之一。城市居民对提升无障碍出行服务质量的期待、需求多样化发展变化及人口老龄化发展趋势等,要求无障碍出行环境建设必须全面、同步融入到新时代的经济社会发展中。以大连地区部分街道步行无... 无障碍出行设施是城市道路的重要组成部分之一。城市居民对提升无障碍出行服务质量的期待、需求多样化发展变化及人口老龄化发展趋势等,要求无障碍出行环境建设必须全面、同步融入到新时代的经济社会发展中。以大连地区部分街道步行无障碍通行设施为对象,采用熵值法分析设施老化、建设不标准、损坏、缺失、占用、设计不合理等六类主要问题的重要度系数依次为22.79%、20.47%、17.51%、13.71%、13.14%、12.38%,基于问题重要度并结合无障碍出行的安全性、可靠性、舒适性等要求,提出提升和改善无障碍出行环境的对策与建议,为实现城市步行环境高质量发展提供借鉴。 展开更多

关键词 城市道路 无障碍出行设施 熵值法 重要度分析 对策

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基于空间双重差分模型的城市轨道交通开通对住宅价格影响的空间差异分析 被引量：3

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作者 钟绍鹏 李真 +1 位作者 隽海民 赵蒙 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第10期170-177,共8页

利用网络爬虫技术获取面板房价数据,根据所处区位和属性,将住宅区分为市区、郊区、高档小区、一般小区、距站点500 m以内、距站点500~1 000 m之间6类住宅。以南京地铁4号线为处理组,地铁7号线为控制组,分别建立空间双重差分模型,量化分... 利用网络爬虫技术获取面板房价数据,根据所处区位和属性,将住宅区分为市区、郊区、高档小区、一般小区、距站点500 m以内、距站点500~1 000 m之间6类住宅。以南京地铁4号线为处理组,地铁7号线为控制组,分别建立空间双重差分模型,量化分析城市轨道交通的开通对差异化住宅价格产生的影响。空间因素影响结果表明,地铁4号线的开通会使沿线站点1 000 m范围内的房价平均上升1.16%;对沿线市区住宅价格影响低于郊区住宅;对沿线一般住宅小区价格增值影响约是高档住宅小区的2倍;对距站点500 m以内住宅价格增值影响略小于距站点500~1 000 m住宅。特征模型结果表明,市区住宅及高档住宅小区在噪音多、道路拥挤且教育资源不匹配的情况下会导致住宅价格下降;距离商场较近对高档住宅小区有显著的负面影响,而对一般住宅小区有显著的正面影响。 展开更多

关键词 城市轨道交通 空间双重差分模型 住宅价格 增值效应 网络爬虫

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大连市风景区节假日旅游交通特征分析 被引量：3

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作者 左忠义 张宏宇 隽海民 《大连交通大学学报》 CAS 2010年第3期28-32,共5页

以大连老虎滩景区为基本点展开调查,在大量实地调查的基础上分析了旅游者的行为特征对交通的影响,如:年龄、性别、职业、旅游方式等.同时也对大连老虎滩景区周围的路况和停车设施进行了实地勘测,分析了节假日旅游交通的现状,提出了一些... 以大连老虎滩景区为基本点展开调查,在大量实地调查的基础上分析了旅游者的行为特征对交通的影响,如:年龄、性别、职业、旅游方式等.同时也对大连老虎滩景区周围的路况和停车设施进行了实地勘测,分析了节假日旅游交通的现状,提出了一些改进措施用来满足旅游交通的需求. 展开更多

关键词 节假日 旅游交通 特征 影响

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基于建成环境和低频浮动车数据的路段行程时间估计 被引量：3

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作者 钟绍鹏 何璟 +2 位作者 朱康丽 邹延权 隽海民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期125-131,147,共8页

将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分... 将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分布代替路段长度作为路段行程时间的分配比例系数,得到路段行程时间的分布情况。为验证所提方法的正确性,以辽宁省丹东市振兴区锦山大街为例进行分析,用极大似然估计法得到各类建成环境对行程时间的影响参数值,并对比研究路段在有、无建成环境影响下的行程时间。结果表明:道路周边的建成环境会在不同时段导致路段行程时间显著增加,学校的影响时间段主要在6:00-7:20,医院、诊所集中在7:00-8:00,交叉口造成的行程时间增量在研究范围内整体较为平均。通过似然比检验,验证了将建成环境变量作为路段行程时间影响因素的可靠性。 展开更多

关键词 城市交通 路段行程时间估计 浮动车数据 道路建成环境 极大似然估计 路段行程时间分布

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谈城市公共交通的发展策略 被引量：1

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作者 隽海民 冯岩 《规划师》 2003年第5期74-76,共3页

就当前城市公共交通的发展动向和城市交通的发展趋势,分析当前大部分城市大规模建设轨道交通的不利条件和制约因素,认为我国尚未进入轨道交通的大规模发展阶段,应进入公交技术对公共交通进行应用的新阶段,保证交通资源的充分和合理利用... 就当前城市公共交通的发展动向和城市交通的发展趋势,分析当前大部分城市大规模建设轨道交通的不利条件和制约因素,认为我国尚未进入轨道交通的大规模发展阶段,应进入公交技术对公共交通进行应用的新阶段,保证交通资源的充分和合理利用,为引进更先进的交通系统在技术和条件上提供支持,保持城市交通发展的先进性、连续性和经济性。 展开更多

关键词 城市公共交通 城市交通 城市建设 公交专用路

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常规公交组合枢纽规划案例研究 被引量：1

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作者 隽海民 《交通科技与经济》 2020年第5期6-10,共5页

公交枢纽是协调多种方式和多条线路组织换乘、提高公交运行效率的纽带和关键节点,大连市和平广场公交枢纽建成运营十余年,随着周边公交体系的发展变化,亟待统筹资源进一步提升枢纽的功能和作用。系统梳理该枢纽的周边公交体系,并对实测... 公交枢纽是协调多种方式和多条线路组织换乘、提高公交运行效率的纽带和关键节点,大连市和平广场公交枢纽建成运营十余年,随着周边公交体系的发展变化,亟待统筹资源进一步提升枢纽的功能和作用。系统梳理该枢纽的周边公交体系,并对实测流量及意愿调查数据进行分析,提出利用临近集中站点共同形成“组合枢纽”,以及组合枢纽各部分之间应建立便捷、安全步行系统的方案。按照“一体化”运行模式配置线路,并实施动态运营调度,将明显提升公交枢纽服务范围和乘客接纳能力,为解决城市中心区公交枢纽选址难问题提供借鉴。 展开更多

关键词 公交枢纽 组合枢纽 一体化 换乘效率 动态调度

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大连市轨道交通线网规划 被引量：1

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作者 隽海民 《城市交通》 2002年第3期20-22,共3页

大连市位于辽东半岛南端，西临渤海、东南临黄海，隔海与山东半岛相望。大连自1899年开埠建市至今已有百余年历史。大连市的城市建设起步于现在的胜利桥和港湾桥一带，历史上大连曾先后受沙俄、日本和苏联的占据，所以在不同时期受多种... 大连市位于辽东半岛南端，西临渤海、东南临黄海，隔海与山东半岛相望。大连自1899年开埠建市至今已有百余年历史。大连市的城市建设起步于现在的胜利桥和港湾桥一带，历史上大连曾先后受沙俄、日本和苏联的占据，所以在不同时期受多种规划和建设风格的影响，形成了鲜明的城市特色。改革开放以来，特别是被国务院批准为沿海开放城市后，大连不仅经济得到快速发展，更是成为东北地区对外开放的窗口。城市规模不断扩大，城市人口快速增加，从地域上已形成由主城区的中山、西岗、沙河口、甘井子四区和金州区、新市区、旅顺口区等七个区所组成的带状组团城市形态，至2001年底人口为230万人。 展开更多

关键词 大连市 轨道交通 线网规划 城市建设 公共交通

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基于大数据的大学校园停车系统规划——以大连理工大学凌水主校区为例 被引量：6

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作者 王全志 隽海民 +1 位作者 钟绍鹏 赵胜川 《交通运输研究》 2017年第2期37-45,共9页

为解决大学校园停车系统混乱以及用于相关规划的基础数据样本量小、精度不高、时效性差等问题,应用大学校园停车调查数据、各出入口车辆记录数据以及各院系教职工信息数据进行多源大数据分析,提出了一种基于大数据的大学校园停车系统规... 为解决大学校园停车系统混乱以及用于相关规划的基础数据样本量小、精度不高、时效性差等问题,应用大学校园停车调查数据、各出入口车辆记录数据以及各院系教职工信息数据进行多源大数据分析,提出了一种基于大数据的大学校园停车系统规划方法。以大连理工大学凌水主校区收集到的数据为例,首先从静态角度利用各出入口车辆记录数据和校园停车调查数据获取校园整体停车需求,进而利用各院系教职工信息数据分析各部门的停车需求。然后,从动态角度考虑停车位的周转问题,利用各出入口车辆记录数据分析校园出入车辆停车时段分布状况。最后,根据多源大数据分析所得校园停车系统现状,得出相应的校园停车系统规划结果。研究结果表明:基于大数据的大学校园停车系统规划方法可有效解决传统方法中基础数据样本量小、精度不高、时效性差等问题,提高了规划结果的实用性和科学性。 展开更多

关键词 城市交通 停车系统规划 多源数据分析 大学校园 大数据

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滨海组团结构城市快速路布局与规模研究 被引量：1

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作者 隽海民 《城市道桥与防洪》 2021年第5期33-36,M0006,M0007,共6页

城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模。大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显... 城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模。大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显重要。综合一般性判定要素的同时,融入大连市特有的城市结构特征和多元化交通特点,提出“以形态定格局、以资源定规模”的针对性规划原则,通过“辐射线、区间线、结构线、转换线”等功能定位组合,构建“功能明晰、供需平衡、多元互动”的快速路网络,促进综合交通资源使用效益最大化,丰富和完善城市快速路规划理论与方法,也可供类似城市路网规划参考。 展开更多

关键词 城市快速路 城市形态 交通资源 布局与规模 大连市

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基于识别诊断-情景分析的道路立交改造研究

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作者 隽海民 钟绍鹏 +1 位作者 侯文博 高影 《交通与运输》 2022年第3期1-5,共5页

由于对发展预期研判的误差以及建设能力、城市空间条件限制等诸多因素影响,早年建成的部分立交工程出现老旧、容量不足以及交通组织不合理等问题,亟待实施系统改造。首先,依托分类交通数据分析及现场踏查,综合多要素精准识别拥堵问题及... 由于对发展预期研判的误差以及建设能力、城市空间条件限制等诸多因素影响,早年建成的部分立交工程出现老旧、容量不足以及交通组织不合理等问题,亟待实施系统改造。首先,依托分类交通数据分析及现场踏查,综合多要素精准识别拥堵问题及成因;其次,从区域路网关系入手,对研判问题提出各类改造方案,结合改造目标进行方案的组合设计;最后,通过仿真分析以减少延误为主要优化目标,再现不同组合优化方案的实施效果并提出推荐方案,可为类似道路立交改造决策提供技术借鉴。 展开更多

关键词 道路立交 识别诊断-情景分析 综合识别诊断 仿真分析 目标导向

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大连中心城区停车位供给对策研究 被引量：4

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作者 张灿 隽海民 《交通科技与经济》 2018年第2期12-17,共6页

现阶段大连中心城区停车位缺口较大,老城区停车供需矛盾集中。借鉴国内外城市经验,提出停车分区分类差别化供给思路,明确保障基本车位供给,调控出行车位供给;提出不拘于停车场建设形式,突出实际使用功能,积极补建、插建公共停车场弥补... 现阶段大连中心城区停车位缺口较大,老城区停车供需矛盾集中。借鉴国内外城市经验,提出停车分区分类差别化供给思路,明确保障基本车位供给,调控出行车位供给;提出不拘于停车场建设形式,突出实际使用功能,积极补建、插建公共停车场弥补建筑物配建停车位不足;提出动态调整建筑物配建停车指标,实施"退路入库(位)",清理不规范停车位,严控路内停车位,协调动静态交通。 展开更多

关键词 停车位供给 停车需求 差别化发展 停车发展对策

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基于随机森林的公交乘客让座行为影响因素分析

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作者 张栋 钟仙玉 +2 位作者 王小可 Baig Farrukh 隽海民 《交通工程》 2023年第6期35-44,共10页

包容性的公共交通服务要求更多的关注老年人、残疾人、孕妇或儿童等弱势人群的需要.由于弱势群体乘坐公共交通时可能会因为站立不稳而面临摔倒受伤的风险,因此,鼓励乘客为弱势人群让座是提高弱势人群对公共交通满意度的重要因素.本研究... 包容性的公共交通服务要求更多的关注老年人、残疾人、孕妇或儿童等弱势人群的需要.由于弱势群体乘坐公共交通时可能会因为站立不稳而面临摔倒受伤的风险,因此,鼓励乘客为弱势人群让座是提高弱势人群对公共交通满意度的重要因素.本研究采用随机森林模型对通过在线问卷调查获得的404份有效答卷进行分析,探讨了个人为弱势人群让座决定的主观规范、外部激励和情景因素的影响.结果表明,主观规范(包括描述性规范及强制性规范)、情景因素(包括身体健康状况、车厢拥挤程度、待让座弱势乘客类型、让座后的站立时间)和激励因素(包括激励类型、方向、强度)会影响乘客的让座决策.研究还发现,乘客对残疾人和孕妇让座的意愿高于老人和儿童,而相对高强度的现金惩罚是促进乘客选择让座的最有效激励方式.研究提出了包括宣传、教育干预和激励机制在内的政策建议,以鼓励乘客为弱势群体让座. 展开更多

关键词 包容性公共交通 让座行为 弱势群体 随机森林

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大连中心城区慢行交通系统规划研究

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作者 张灿 隽海民 《城市道桥与防洪》 2018年第5期62-65,共4页

针对大连中心城区慢行交通现状特点,制定慢行交通系统发展目标,确立了"充分保障步行交通,适度发展自行车交通"的发展定位,提出以交通功能为主的步行交通系统和自行车交通系统规划方案。依托大连丰富的"山、海、城"... 针对大连中心城区慢行交通现状特点,制定慢行交通系统发展目标,确立了"充分保障步行交通,适度发展自行车交通"的发展定位,提出以交通功能为主的步行交通系统和自行车交通系统规划方案。依托大连丰富的"山、海、城"等景观资源,构建以生活休闲功能为主的"三级、七式"特色慢行系统,为其他城市慢行交通系统规划提供思路。 展开更多

关键词 慢行交通系统 步行交通 自行车交通 特色慢行交通

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