长沙机场综合交通枢纽工程数字化不停航施工技术

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作者 黄宗贵 符征宇 +4 位作者 林皓鋆 胡亚星 丁虎 陈镜丞 李凯 《智能建筑与智慧城市》 2025年第5期130-133,共4页

机场改扩建工程通常为高度集约的建筑设计,有限空间内施工工作面众多且工期紧张,施工的同时要严格控制各类污染物的排放,全过程不影响飞行区的运营。长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程基于数字化建造的理念,在组织管理和技术措施上使... 机场改扩建工程通常为高度集约的建筑设计,有限空间内施工工作面众多且工期紧张,施工的同时要严格控制各类污染物的排放,全过程不影响飞行区的运营。长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程基于数字化建造的理念,在组织管理和技术措施上使用BIM和智慧工地管理平台等数字化技术,使改扩建施工与飞行运营同步进行,在确保工程质量、安全、进度的同时,有效控制了环境污染,创造了可观的经济、环保、社会等综合效益。 展开更多

关键词 不停航施工 数字化技术 BIM 智慧工地管理平台 综合效益

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温、湿度对粉砂质泥岩单轴力学性能的影响试验 被引量：16

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作者 付宏渊 陈镜丞 +1 位作者 曾铃 邱祥 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期89-98,共10页

为研究粉砂质泥岩经温、湿度作用后单轴力学性能的变化,开展变温循环试验、浸水试验以及浸水条件下的变温循环试验,得到粉砂质泥岩在不同温、湿度作用下的应力-应变曲线,并分析其单轴力学指标的变化规律。试验结果表明:粉砂质泥岩单轴... 为研究粉砂质泥岩经温、湿度作用后单轴力学性能的变化,开展变温循环试验、浸水试验以及浸水条件下的变温循环试验,得到粉砂质泥岩在不同温、湿度作用下的应力-应变曲线,并分析其单轴力学指标的变化规律。试验结果表明:粉砂质泥岩单轴抗压强度与超声波速呈正相关;天然粉砂质泥岩的峰前应力-应变曲线符合塑-弹-塑性岩石的特征;干燥粉砂质泥岩经历变温循环后,单轴抗压强度、弹性模量及劈裂强度均降低,且其降幅与循环次数、变温方向、温差变幅相关;恒温浸水时,粉砂质泥岩的轴向膨胀率和含水率在初期增长较快,后期逐渐趋于平缓,且单轴抗压强度、弹性模量及劈裂强度均随含水率的增大而降低;温、湿度共同作用于粉砂质泥岩时具有增效作用,作用效果大于温、湿度单独作用效果之和;粉砂质泥岩在单轴受压破坏后,根据其特征可分为六种破坏形态,且不同破坏形态的出现与含水率、拉压比相关。 展开更多

关键词 粉砂质泥岩 温、湿度共同作用 应力-应变曲线 强度 破坏形态

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机场改扩建综合交通枢纽工程不停航绿色施工研究 被引量：1

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作者 丁虎 周驰晴 +3 位作者 陈镜丞 张珍 林皓鋆 朱丙宸 《现代城市轨道交通》 2024年第7期27-34,共8页

机场改扩建工程具有高度集约的特点,施工场地空间有限、工作面多、工期紧张,需控制各类污染物的密集排放,全过程不影响飞行区的运营。文章以长沙机场改扩建综合交通枢纽工程为例,基于绿色施工理念从组织管理和技术措施两方面论述不停航... 机场改扩建工程具有高度集约的特点,施工场地空间有限、工作面多、工期紧张,需控制各类污染物的密集排放,全过程不影响飞行区的运营。文章以长沙机场改扩建综合交通枢纽工程为例,基于绿色施工理念从组织管理和技术措施两方面论述不停航施工,结合BIM+4D等信息管理技术布置现场、组织施工,实施降尘、降噪、定向照明、避免漂浮物等措施,使机场改扩建综合交通枢纽工程施工与飞行区运营同步正常进行,在确保工程质量、安全、进度的基础上,有效控制环境污染,取得包括经济、环保、社会等效益在内的绿色综合效益。相关研究可为类似机场改扩建工程不停航绿色施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 不停航施工 绿色施工 智慧工地 BIM+4D 绿色效益

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大型交通建筑高品质绿色建造路径研究

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作者 蒋成 卿信强 +6 位作者 徐泽宇 窦枚 陈镜丞 孙柏华 王小兵 石瑞林 廖飞 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第18期107-114,共8页

分析了大型交通建筑高品质绿色建造路径,涵盖设计、施工及运营各阶段,强调绿色化、低碳化、人性化和智慧化。设计以资源节约为核心,确保建筑安全耐久、健康舒适、生活便利及环境友好。采用高耐久材料保障结构稳定,优化室内光环境及空气... 分析了大型交通建筑高品质绿色建造路径,涵盖设计、施工及运营各阶段,强调绿色化、低碳化、人性化和智慧化。设计以资源节约为核心,确保建筑安全耐久、健康舒适、生活便利及环境友好。采用高耐久材料保障结构稳定,优化室内光环境及空气品质提升舒适度,紧凑布局与智能管理提升生活便利性。节能标准高于国标,绿色建材占比超七成。施工中严格环保,循环利用资源,保护周边环境。运用低碳技术及BIM等信息化手段降低碳排放、提升效率;兼顾经济实用与生态社会可持续发展。 展开更多

关键词 机场 绿色施工 低碳 信息化 交通建筑

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基于集对分析法的高等级公路PPP项目社会资本方关键风险分析 被引量：3

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作者 陈镜丞 庞霞 +1 位作者 周芙蓉 林剑锋 《建筑施工》 2021年第11期2436-2439,共4页

为了科学合理地对高等级公路PPP项目风险管理中社会资本方的关键风险进行判断,以减小项目风险管理的难度。通过实际案例和文献资料分析,并通过问卷调查打分的方式,得出了包括政治、经济、市场、建设、运营及不可抗力这6类关键风险指标... 为了科学合理地对高等级公路PPP项目风险管理中社会资本方的关键风险进行判断,以减小项目风险管理的难度。通过实际案例和文献资料分析,并通过问卷调查打分的方式,得出了包括政治、经济、市场、建设、运营及不可抗力这6类关键风险指标的高等级公路PPP项目社会资本方关键风险测度指标体系。结合经验与粗糙集理论,确定了社会资本方关键性风险测度指标的综合权重,并基于集对分析法,建立了高等级公路PPP项目社会资本方关键风险评价模型。最后,以湖南某实际工程为案例进行分析,结果表明,该模型可有效判断高等级公路PPP项目社会资本方的关键风险等级,为高等级公路PPP项目社会资本方进行关键风险管理提供了更可靠的依据。 展开更多

关键词 高等级公路PPP项目 风险管理 社会资本 粗糙集理论 集对分析法

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低应力条件下高液限红黏土湿化变形特性研究 被引量：3

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作者 邱祥 李锦鸿 +4 位作者 曾波 付宏渊 罗震宇 陈镜丞 刘忠伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2028-2040,共13页

针对我国南方地区高液限红黏土低路堤存在工后沉降变形的问题,采用自主设计可测试低应力条件下岩土体湿化变形的试验装置,研究了不同围压、轴压与围压之比和压实度条件下高液限红黏土竖向湿化应变、侧向湿化应变的变化规律,建立了可以... 针对我国南方地区高液限红黏土低路堤存在工后沉降变形的问题,采用自主设计可测试低应力条件下岩土体湿化变形的试验装置,研究了不同围压、轴压与围压之比和压实度条件下高液限红黏土竖向湿化应变、侧向湿化应变的变化规律,建立了可以考虑围压、轴压与围压之比、压实度影响的高液限红黏土竖向湿化应变峰值预估模型,并对预估模型进行了验证。研究得到的主要结论为:渗流与应力耦合作用下,高液限红黏土侧向湿化应变与竖向变形均先增大、后趋于稳定,高液限红黏土试样在湿化变形稳定后呈现上部大、下部小的特点;高液限红黏土侧向湿化应变开始响应至达到峰值所需时间、侧向湿化应变峰值、竖向变形量峰值与围压、轴压与围压之比呈正相关;高液限红黏土侧向湿化应变峰值、竖向变形量峰值与压实度呈负相关,侧向湿化应变开始响应至达到峰值所需时间与压实度呈正相关;高液限红黏土侧向湿化应变可以分成由增湿引起的侧向湿化应变和由膨胀性矿物吸水引起的侧向湿化应变两部分;不同因素对高液限红黏土竖向湿化应变峰值的影响程度为:压实度>轴压与围压之比>围压;本研究对高液限红黏土低路堤工后沉降变形预测与控制具有重要的工程意义。 展开更多

关键词 道路工程 高液限红黏土 低应力 侧向湿化应变 竖向湿化应变 预估模型

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降雨对炭质泥岩-土分层路堤渗流与变形影响的模型试验 被引量：15

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作者 付宏渊 陈镜丞 +1 位作者 曾铃 邱祥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2852-2860,共9页

为研究降雨入渗对炭质泥岩-土分层路堤渗流特征与稳定性的影响,基于室内模型试验,利用含水率、张力计、土压力盒等测试元件,开展炭质泥岩-土分层路堤渗流及变形特性对降雨响应的物理模型试验。研究结果表明:在降雨条件下,边坡内部土体... 为研究降雨入渗对炭质泥岩-土分层路堤渗流特征与稳定性的影响,基于室内模型试验,利用含水率、张力计、土压力盒等测试元件,开展炭质泥岩-土分层路堤渗流及变形特性对降雨响应的物理模型试验。研究结果表明:在降雨条件下,边坡内部土体含水率(基质吸力)的变化规律可以归纳为基本稳定、快速增长(降低)、缓慢增加(降低)与持续降低(升高)共4个阶段,分层填筑路堤中的低渗透性土层能降低雨水在高渗透性土层中的迁移速率;在降雨过程中,坡体内部土体含水率的升高幅度与高程成反比,含水率的下降幅度与高程成正比,含水率的响应时间、升降幅度与距坡面的距离成反比,基质吸力随时间的变化规律与含水率随时间的变化规律基本相反;降雨开始后,坡脚下部土体应力沿坡体内部水平指向坡面的方向先增大后减小,坡顶水平位移沿坡体内部水平指向坡面的方向、坡顶竖直位移沿竖直向下的方向持续增大,坡脚下部土体应力、坡顶位移的变化与边坡稳定性的变化具有较大的相关性。 展开更多

关键词 分层路堤 模型试验 降雨入渗 炭质泥岩 渗流特性 变形特征

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长沙机场GTC项目复杂深基坑群BIM+4D进度模拟技术 被引量：6

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作者 范俊洋 周驰晴 +3 位作者 刘彪 陈镜丞 黄华 陈达 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第16期9-13,共5页

4D进度模拟是在3D模型上附加时间因素,以动态的方式呈现,是BIM技术发展的新方向。以长沙机场综合交通枢纽复杂深基坑群施工为例,在策划阶段利用Revit,Navisworks等BIM软件,构建BIM模型、关联各工区进度计划,开展总进度计划的4D模拟演示... 4D进度模拟是在3D模型上附加时间因素,以动态的方式呈现,是BIM技术发展的新方向。以长沙机场综合交通枢纽复杂深基坑群施工为例,在策划阶段利用Revit,Navisworks等BIM软件,构建BIM模型、关联各工区进度计划,开展总进度计划的4D模拟演示,进而进行优化调整。施工时,在已有4D进度模型中输入实际进度参数,实现实际进度与计划进度的可视化对比分析,通过动态跟踪计划及时发现偏差部位并纠偏。实际应用结果表明,对于参建单位多、工程体量大、接口复杂的不规则深基坑群工程,4D进度模拟可实现施工资源的合理配置,有效提高效率、缩短工期、降低施工成本。 展开更多

关键词 深基坑 4D进度模拟 建筑信息模型 进度管理

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长沙机场GTC项目大面积裸土快速抑尘绿色施工技术 被引量：4

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作者 朱正荣 程林 +2 位作者 陈镜丞 杨益文 范俊洋 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第16期14-17,22,共5页

针对现有抑尘施工存在的缺点,研发复合型植物提取物基质抑尘剂,通过试验验证抑尘剂的抑尘效果,确定其配制浓度和喷洒密度,结合“分析→试验→调整→实施”四大关键流程,提出复杂地形大面积裸土快速抑尘绿色施工技术。对现场实际应用前... 针对现有抑尘施工存在的缺点,研发复合型植物提取物基质抑尘剂,通过试验验证抑尘剂的抑尘效果,确定其配制浓度和喷洒密度,结合“分析→试验→调整→实施”四大关键流程,提出复杂地形大面积裸土快速抑尘绿色施工技术。对现场实际应用前、后大气总颗粒浓度的监测数据进行对比分析,证明了该技术具有良好的抑尘效果和经济环保特性。 展开更多

关键词 绿色施工 大面积裸土 抑尘剂 扬尘 治理 施工技术

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长沙机场GTC项目薄壁式挡墙竖向裂缝成因分析及处理措施 被引量：3

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作者 陈谱新 徐昌林 +2 位作者 廖飞 陈镜丞 连贯 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第16期5-8,13,共5页

挡土墙的质量直接关系到工程质量。以长沙地铁某综合轨道换乘站台挡土墙为研究对象,使用超声波平测法测量地铁明挖基坑薄壁式挡土墙竖向裂缝的位移、长度及深度,根据检测结果、受力情况、施工条件分析挡土墙的裂缝成因,综合推断挡土墙... 挡土墙的质量直接关系到工程质量。以长沙地铁某综合轨道换乘站台挡土墙为研究对象,使用超声波平测法测量地铁明挖基坑薄壁式挡土墙竖向裂缝的位移、长度及深度,根据检测结果、受力情况、施工条件分析挡土墙的裂缝成因,综合推断挡土墙裂缝形成的主要原因为混凝土内、外温差较大,挡土墙表面发生抗拉破坏。通过静压灌浆技术对裂缝进行修复,提出降低水泥水化热、降低混凝土温差、加强施工过程中的温控等处理措施。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑 挡土墙 裂缝 超声波平测法 措施

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长沙机场GTC项目高周转定型模壳现浇密肋楼盖施工技术 被引量：3

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作者 刘加强 陈镜丞 +3 位作者 舒毅 王文祥 杨益文 蒋维 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第16期1-4,共4页

长沙机场改扩建工程停车楼为大跨度、大空间、高承载力设计要求的建筑物,工程建设周期短、经济环保要求高,采用高周转定型模壳现浇密肋楼盖施工技术对其楼面层进行施工。结果表明,该技术具有施工便捷、工期短、混凝土梁板成型和观感质... 长沙机场改扩建工程停车楼为大跨度、大空间、高承载力设计要求的建筑物,工程建设周期短、经济环保要求高,采用高周转定型模壳现浇密肋楼盖施工技术对其楼面层进行施工。结果表明,该技术具有施工便捷、工期短、混凝土梁板成型和观感质量好、降低成本、环保节能等优点,大大提高了该项目施工工业化水平和施工速度,节约了施工资源,取得了良好的经济和社会效益。 展开更多

关键词 混凝土 定型模壳 高周转 密肋楼盖 施工技术

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长沙机场GTC项目红黏土绿色生态改良技术 被引量：1

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作者 刘加强 蒋成 +3 位作者 陈镜丞 刘彪 舒毅 黄华 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第16期18-22,共5页

干湿循环作用下红黏土强度快速衰退,极易诱发红黏土基坑边坡失稳和崩塌,严重威胁周边建筑物和构筑物的安全。采用生态树脂类材料对红黏土进行改良处理,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验及干湿循环试验分析生态树脂改良红黏土的力学性能... 干湿循环作用下红黏土强度快速衰退,极易诱发红黏土基坑边坡失稳和崩塌,严重威胁周边建筑物和构筑物的安全。采用生态树脂类材料对红黏土进行改良处理,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验及干湿循环试验分析生态树脂改良红黏土的力学性能,并通过SEM观察改良前、后红黏土的微观结构,揭示其作用机理。结果表明,改良红黏土的无侧限抗压强度随养护时间及生态树脂含量的增长而快速增大,与原状红黏土相比,2.0%,2.5%含量的生态树脂改良红黏土养护7d后的无侧限抗压强度可提高1.65,1.93倍;生态树脂对红黏土黏聚力的影响程度远大于内摩擦角的影响程度;干湿循环8次后,改良红黏土强度降幅仅为219kPa,远小于原状红黏土;在实际工程中对路基进行包边处理,填筑完成后180d最大沉降量约为16.52mm,沉降量较小,完全满足公路运营要求。 展开更多

关键词 绿色施工 红黏土 生态树脂 改良土 微观机理

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