大跨铁路斜拉桥模态特性研究 被引量：3

1

作者 陈锐林 曾庆元 +5 位作者 黄云清 向俊 文颖 肖映雄 郭小刚 张俊彦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期7-10,共4页

建立了大跨铁路斜拉桥的三维有限元整桥模型。利用子空间迭代法求解无阻尼自由振动的特征方程。分析计算了整桥频率和有车频率及其振型的变化趋势,模拟计算结果显示各阶有车整桥频率低于相应的无车整桥频率,并且振型也由整桥无车时,垂... 建立了大跨铁路斜拉桥的三维有限元整桥模型。利用子空间迭代法求解无阻尼自由振动的特征方程。分析计算了整桥频率和有车频率及其振型的变化趋势,模拟计算结果显示各阶有车整桥频率低于相应的无车整桥频率,并且振型也由整桥无车时,垂直面与水平面两个独立平面的振动,演变成有车时,竖向挠曲与横向弯扭的空间藕合,研究了不同停车位置和不同列车长度对斜拉桥的自振频率的影响,随着停车位置的变化,有车整桥频率发生波动,列车进桥、出桥时,整桥频率分别单调下降、上升;列车停于桥中和桥塔处,整桥频率出现驻值点,随着拖车数目的变化,有车整桥频率亦发生变化,一般趋势是:随着拖车数目的增加各阶有车整桥频率将会降低,而其变化趋势不受拖车数目影响。 展开更多

关键词 铁路斜拉桥 有限元法 自振频率 振型

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南平樟湖库区大桥钢浮箱设计 被引量：4

2

作者 陈锐林 曹素功 +2 位作者 唐世江 肖新强 唐璋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期85-90,共6页

根据南平樟湖库区大桥建设条件,设计用于该桥深水桩基施工时拼装浮式平台的钢浮箱。根据设计要求及相关标准提出2种设计方案,即中底部龙骨、桁架、顶板横梁和侧板肋骨等均采用450mm肋距方钢方案和500mm肋距L形角钢方案。利用MIDAS Civi... 根据南平樟湖库区大桥建设条件,设计用于该桥深水桩基施工时拼装浮式平台的钢浮箱。根据设计要求及相关标准提出2种设计方案,即中底部龙骨、桁架、顶板横梁和侧板肋骨等均采用450mm肋距方钢方案和500mm肋距L形角钢方案。利用MIDAS Civil软件建立2种方案的有限元模型,计算4种工况下模型中梁单元、板单元的应力和位移变形并进行对比分析。结果表明:在4种工况下,2种设计方案的静力变形均较小,但2种方案的最大位移值和应力值相差较大;浮箱各构件的最大应力值远小于Q235B钢材的屈服强度值;L形角钢方案中构件的应力分布较方钢方案均匀。根据分析结果,该桥浮箱采用L形角钢方案,经现场测试和使用表明,浮箱具备良好的安全性和实用性,整体性能良好。 展开更多

关键词 桥梁工程 桩基础 钢浮箱 载重比 有限元法 方案 设计

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横风对列车通过曲线限制速度影响的数值研究 被引量：6

3

作者 陈锐林 曾庆元 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期40-45,共6页

在简化列车外形的情况下,针对列车在不同风速下的气动力进行计算。为计算气动力,将三维雷诺平均N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解。用SIMPLE法耦合压力-速度场。在得出气动力的基础上,使用本文推导的横风... 在简化列车外形的情况下,针对列车在不同风速下的气动力进行计算。为计算气动力,将三维雷诺平均N-S方程(RANS)结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解。用SIMPLE法耦合压力-速度场。在得出气动力的基础上,使用本文推导的横风作用下列车通过曲线轨道的限制速度公式,分析了气动升力、气动阻力对限制速度的影响。模拟计算结果显示,增大列车运行速度或横风速度都会增大列车的气动升力和气动阻力,并使之呈非线性增大的趋势。列车在高速、大横风情况下运行,以上2种非线性风险的影响使行车的安全性受到严重的威胁。升力的作用一般使列车通过曲线轨道的限制速度降低,而阻力对限制速度的影响主要取决于风向。 展开更多

关键词 横风 空气动力学性能 有限体积法 湍流模型 限制速度 曲线轨道

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斜拉桥拉索风雨诱导混沌振动 被引量：5

4

作者 陈锐林 曾庆元 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期42-46,共5页

应用Wolf方法计算了斜拉桥拉索风雨诱导振动系统的Lyapunov特性指数谱,并分析了多个参数变化对Lyapunov特性指数的影响。从而得出该系统存在动力学混沌现象。并将初始条件作非常微小的改变,计算出系统的相轨线与时程曲线随时间增长差距... 应用Wolf方法计算了斜拉桥拉索风雨诱导振动系统的Lyapunov特性指数谱,并分析了多个参数变化对Lyapunov特性指数的影响。从而得出该系统存在动力学混沌现象。并将初始条件作非常微小的改变,计算出系统的相轨线与时程曲线随时间增长差距越来越大,使得长时间无法预测,从而诠释了该系统中的混沌现象。 展开更多

关键词 混沌振动 LYAPUNOV指数 斜拉桥 风雨激振

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深水库区施工专用工程浮箱的设计理论——综合设计法 被引量：1

5

作者 陈锐林 唐世江 +4 位作者 高瑞宏 曹素功 肖新强 唐璋 胡洪波 《湘潭大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期36-41,共6页

以樟湖库区大桥深水桩基施工为工程背景,提出了一种适用于深水库区施工的专用工程浮箱的设计理论——综合设计法.综合设计法首先综合利用各领域规范,完成箱体构件设计;再利用有限元分析软件,对箱体在各工况下的变形、应力分布情况进行分... 以樟湖库区大桥深水桩基施工为工程背景,提出了一种适用于深水库区施工的专用工程浮箱的设计理论——综合设计法.综合设计法首先综合利用各领域规范,完成箱体构件设计;再利用有限元分析软件,对箱体在各工况下的变形、应力分布情况进行分析,验证设计是否合理;最后,将可靠性理论引入专用浮箱设计,通过可靠指标与失效概率之间的关系评价浮箱抵抗风险能力.文章有效解决了多功能浮箱无法满足深水桩基施工水上平台要求的难题. 展开更多

关键词 专用工程浮箱 浮式平台 设计理论 综合设计法

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法兰连接爆炸冲击动力响应分析数值模拟 被引量：6

6

作者 陈锐林 董琪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第17期56-62,共7页

运用LS-DYNA非线性有限元软件,建立了法兰连接结构的三维有限元模型,使用罚函数法实现了法兰盘-螺栓连接-法兰垫的非线性耦合作用,利用温度荷载法实现了螺栓连接结构的预紧力加载,采用ALE多物质流-固耦合算法研究了法兰连接结构在爆炸... 运用LS-DYNA非线性有限元软件,建立了法兰连接结构的三维有限元模型,使用罚函数法实现了法兰盘-螺栓连接-法兰垫的非线性耦合作用,利用温度荷载法实现了螺栓连接结构的预紧力加载,采用ALE多物质流-固耦合算法研究了法兰连接结构在爆炸冲击荷载作用下的动力响应特性,分别研究了法兰连接在爆炸冲击荷载作用下冲击波入射角、螺栓连接预紧力、法兰垫厚度对其结构的影响,并考虑了垫片为金属材料(合金钢)以及非金属材料(橡胶)时的情况。结果表明,法兰盘为法兰连接的主要耗能构件。合金钢法兰垫片受冲击波入射角的影响较小,而螺栓连接则主要受冲击波入射角的影响。法兰盘在高压压缩波的作用下会产生相对于螺栓连接的不均匀压缩变形。厚垫片并非比薄垫片好,适当减小法兰垫片厚度,可以提高法兰结构的抗冲击能力。 展开更多

关键词 法兰连接 爆炸冲击 数值模拟 动力响应特性

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潜艇垂直面运动稳定性衡准值的研究 被引量：6

7

作者 陈锐林 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 2003年第4期70-74,共5页

根据潜艇操纵运动线性方程,选用典型潜艇模型,通过多方案的数值计算,分析了不同稳定系数l'a,l'q、l'a/l'q 及其组合,在不同航速时对梯形操舵的运动响应,探讨了稳定性与机动性的关系,提出了对现行规范的修改和实艇检验 ... 根据潜艇操纵运动线性方程,选用典型潜艇模型,通过多方案的数值计算,分析了不同稳定系数l'a,l'q、l'a/l'q 及其组合,在不同航速时对梯形操舵的运动响应,探讨了稳定性与机动性的关系,提出了对现行规范的修改和实艇检验 稳定性的建议. 展开更多

关键词 潜艇 操纵性 运动稳定性 梯形操舵

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CFRP加固钢筋混凝土T梁抗爆动力响应数值模拟 被引量：2

8

作者 陈锐林 陈秀华 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2022年第1期10-16,共7页

为了研究CFRP加固钢筋混凝土T梁的抗爆性能,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立了钢筋混凝土T梁—CFRP材料—空气域—TNT炸药的全耦合模型,进行爆炸荷载下钢筋混凝土T梁的数值模拟,对钢筋混凝土T梁的动态力学性能进行了分析,分别研究了C... 为了研究CFRP加固钢筋混凝土T梁的抗爆性能,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立了钢筋混凝土T梁—CFRP材料—空气域—TNT炸药的全耦合模型,进行爆炸荷载下钢筋混凝土T梁的数值模拟,对钢筋混凝土T梁的动态力学性能进行了分析,分别研究了CFRP外贴形式、CFRP厚度对钢筋混凝土T梁的影响。结果表明:相比普通钢筋混凝土T梁,CFRP材料能有效地抑制T梁底部混凝土裂缝的扩展,提升钢筋混凝土T梁的整体性,进而提高钢筋混凝土T梁的抗弯刚度;综合考虑受力和经济性,顶部和底部同时粘贴CFRP加固钢筋混凝土T梁的抗爆性能更佳;CFRP厚度为0.3 mm时,T梁在爆炸荷载作用下的动力反应最小。 展开更多

关键词 抗爆性能 ANSYS/LS-DYNA 钢筋混凝土T梁 CFRP 动力响应

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抖振反应谱理论在列车抖振分析中的应用

9

作者 陈锐林 曾庆元 黄云清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期73-76,共4页

以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论与计算方法。水平风谱引用Simiu经验公式,竖向风谱引用Panofsky-McCormick竖向风谱经验公式,气动导纳函... 以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论与计算方法。水平风谱引用Simiu经验公式,竖向风谱引用Panofsky-McCormick竖向风谱经验公式,气动导纳函数选用Vickery的圆柱截面和棱柱截面的近似公式,计算出了车体和转向架的一阶升沉、横移和侧滚的抖振反应谱。结果表明:随风速增大,抖振反应增长迅猛,随风速线性增大,列车抖振反应呈指数增长,该结果符合动力学特征;转向架的抖振反应比车体的抖振反应大很多,无论是升沉、横移和侧滚均大出一个数量级以上。 展开更多

关键词 随机振动 Scanlan颤抖振分析理论 列车抖振反应谱 列车车体 列车转向架

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5G汇聚机房峰谷电价应用方案实施探讨 被引量：2

10

作者 陈锐林 《长江信息通信》 2022年第6期174-176,180,共4页

当前,各大运营商大规模启动5G建设,由于5G设备功率大,基站耗电费用屡创新高。基于5G基站均配置有开关电源和后备电池,如果能合理利用峰谷电价差,晚上低电价时给电池充电,白天高电价时通过电池放电,则可节省电费,实现降本增效。文章以某... 当前,各大运营商大规模启动5G建设,由于5G设备功率大,基站耗电费用屡创新高。基于5G基站均配置有开关电源和后备电池,如果能合理利用峰谷电价差,晚上低电价时给电池充电,白天高电价时通过电池放电,则可节省电费,实现降本增效。文章以某地区的5G汇聚机房利用峰谷电价的实施方案为例进行深入探讨与总结,从而为同类峰谷电价改造方案提供参考与帮助。 展开更多

关键词 5G 汇聚机房 峰谷电价

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新GSM网络无线资源动态调配建设与实施探讨 被引量：1

11

作者 陈锐林 王法林 《广东通信技术》 2010年第1期28-32,59,共6页

随着GSM无线网络大规模建设的深入进行,频率资源紧张和信道利用率低是两个绕不开的问题,也是网络优化的难点所在,引入无线资源动态调配系统是解决问题的较有效的方法。本论文以某广场试点建设无线资源动态调配系统为基础,结合实测结果,... 随着GSM无线网络大规模建设的深入进行,频率资源紧张和信道利用率低是两个绕不开的问题,也是网络优化的难点所在,引入无线资源动态调配系统是解决问题的较有效的方法。本论文以某广场试点建设无线资源动态调配系统为基础,结合实测结果,对GSM载波资源智能调配系统进行深入的理论研究以及应用方案的探讨,从而为同类网络工程的进一步应用推广提供操作性强的参考与帮助。 展开更多

关键词 网络覆盖 无线资源 智能调配

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CFRP加固钢筋混凝土板爆炸冲击作用下动力响应分析的数值模拟 被引量：12

12

作者 陈锐林 李康 +3 位作者 董琪 禹兵兵 张文宽 张秀成 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1517-1527,共11页

运用LS-DYNA非线性有限元软件,建立分离式钢筋混凝土板及CFRP防护材料的三维有限元模型,使用罚函数法实现钢筋-混凝土-CFRP材料的非线性耦合作用;采用ALE多物质流-固耦合算法对比分析普通钢筋混凝土板和外贴CFRP材料的钢筋混凝土板在爆... 运用LS-DYNA非线性有限元软件,建立分离式钢筋混凝土板及CFRP防护材料的三维有限元模型,使用罚函数法实现钢筋-混凝土-CFRP材料的非线性耦合作用;采用ALE多物质流-固耦合算法对比分析普通钢筋混凝土板和外贴CFRP材料的钢筋混凝土板在爆炸冲击荷载作用下的动力响应特性,研究CFRP材料在爆炸荷载作用下对于钢筋混凝土板的防护机理,对比分析CFRP外贴材料厚度、CFPR外贴材料形式对钢筋混凝土板的动态响应的影响,并通过现有试验成果证明了数值模拟的可靠性。研究结果表明,CFRP材料起到的作用更多是增强钢筋混凝土结构的整体性,而不是降低高压冲击波对于混凝土结构的损伤效应,外贴CFRP条带可以明显延缓混凝土裂缝的发展趋势,延缓结构的破坏时间。CFRP材料真正发挥其作用是在混凝土裂缝扩展的后期,并且CFRP外贴材料越厚,在爆炸冲击荷载作用下,这种抵抗混凝土区域裂缝扩展的效果越明显。不同外贴形式的CFRP材料对钢筋混凝土板的影响具有差异性,中间加密型的防护效果最好、均匀分布型防护效果次之、边缘加密型的防护效果相对较差。研究结果可以为钢筋混凝土结构抗爆设计提供参考依据。 展开更多

关键词 分离式钢筋混凝土板 CFRP材料 爆炸冲击 数值模拟 动力响应特性

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铁路隧道无线网络覆盖与实施探讨

13

作者 陈锐林 黄斌毅 《广东通信技术》 2009年第10期12-18,共7页

解决铁路隧道内网络覆盖问题是实现GSM全线网络无缝覆盖目标的重要手段之一,是GSM网络优化的一个重要方面。以赣龙铁路龙岩境内蛟洋隧道网络工程为基础,结合实际铁路环境下隧道内的网络覆盖情况,对铁路隧道内GSM网络覆盖设计进行深入的... 解决铁路隧道内网络覆盖问题是实现GSM全线网络无缝覆盖目标的重要手段之一,是GSM网络优化的一个重要方面。以赣龙铁路龙岩境内蛟洋隧道网络工程为基础,结合实际铁路环境下隧道内的网络覆盖情况,对铁路隧道内GSM网络覆盖设计进行深入的理论研究以及应用方案的探讨,指出设计隧道内无线网络覆盖及实施的关键问题所在,从而为同类GSM网络工程建设提供操作性强的参考与帮助。 展开更多

关键词 网络覆盖技术 铁路隧道 覆盖设计 赣龙铁路

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近爆下泡沫混凝土复合结构在地下洞室的抗爆特性数值研究 被引量：6

14

作者 陈锐林 董琪 +4 位作者 禹兵兵 李康 张文宽 陈秀华 张秀成 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期267-277,共11页

为研究近爆作用下带泡沫混凝土复合结构的地下洞室的抗爆性能,基于LS-DYNA非线性有限元软件,建立了TNT炸药-围岩-锚杆-衬砌结构-空气的爆炸效应全耦合模型。应用ALE多物质流固耦合算法对比分析了普通衬砌结构洞室和带泡沫混凝土夹层的... 为研究近爆作用下带泡沫混凝土复合结构的地下洞室的抗爆性能,基于LS-DYNA非线性有限元软件,建立了TNT炸药-围岩-锚杆-衬砌结构-空气的爆炸效应全耦合模型。应用ALE多物质流固耦合算法对比分析了普通衬砌结构洞室和带泡沫混凝土夹层的衬砌结构洞室的重要控制测点的应力、空气层压力和位移。测点峰值应力与TM5-855-1的经验公式吻合良好,证明了数值模拟的可靠性。数值研究结果表明,相比普通混凝土夹层,泡沫混凝土夹层能够有效地削弱爆炸冲击波的传播,大幅降低洞室内部空气的压力峰值,降低超压对人体器官的损伤,提高洞室内部人员的生存几率;采用泡沫混凝土夹层的衬砌需加强拱顶区域的刚度以降低顶底板相对位移差。研究结果为地下洞室抗爆设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 地下洞室 泡沫混凝土 抗爆设计 数值模拟

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南平樟湖库区大桥钢浮箱施工图设计

15

作者 肖新强 唐世江 +4 位作者 曹素功 唐璋 胡洪波 高瑞宏 陈锐林 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2014年第1期78-83,共6页

根据福建南平樟湖库区大桥钢浮箱项目的工程概况,设计要求,从整体和局部两方面进行施工图设计.整体设计方面:单个浮箱外形尺寸长9.0m,宽3.0m,高1.5m.局部设计方面:单个浮箱由间距为500mm的12个横向框架,5个纵向框架,2个水平框架构成,在... 根据福建南平樟湖库区大桥钢浮箱项目的工程概况,设计要求,从整体和局部两方面进行施工图设计.整体设计方面:单个浮箱外形尺寸长9.0m,宽3.0m,高1.5m.局部设计方面:单个浮箱由间距为500mm的12个横向框架,5个纵向框架,2个水平框架构成,在框架交点处设置25根支柱;沿浮箱9m方向布置两道隔舱板,形成单箱三室结构,每个舱室顶部布置一个进人孔;浮箱之间接头上部采用单双耳插销连接,下部采用丙丁钩耦合.施工图设计满足设计要求,符合工程需要,可为类似工程中浮箱设计提供参考. 展开更多

关键词 钢浮箱 施工图设计 整体设计 局部设计 设计要求

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不同高度开洞对高层建筑风特性影响的数值模拟 被引量：1

16

作者 夏祥忠 陈锐林 +3 位作者 任海龙 胡迪 邓小波 张超 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第4期354-359,共6页

采用RNG的k-ε湍流模型,对处于B类地貌风场中的不同高度处设置洞口的高层建筑进行数值模拟,通过UDF编程设定风速和湍流强度等参数。结果表明:当洞口位于0.85h高层建筑时,风速在迎风面前方减弱,在侧面增大并形成对称涡旋,在背风面形成尾... 采用RNG的k-ε湍流模型,对处于B类地貌风场中的不同高度处设置洞口的高层建筑进行数值模拟,通过UDF编程设定风速和湍流强度等参数。结果表明:当洞口位于0.85h高层建筑时,风速在迎风面前方减弱,在侧面增大并形成对称涡旋,在背风面形成尾流;洞口内形成狭缝效应风速最大;当洞口位于不同位置时,洞口对迎风面和侧面风压以及顺风向基底弯矩都有影响;洞口位于0.65h时,侧面风压系数较小,基底弯矩降幅最大,因此在0.65h开洞最为有利。 展开更多

关键词 k-ε湍流模型 开洞高层建筑 风压特性 计算流体动力学 数值模拟

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移动及冲击荷载作用下浮式平台的动力响应分析 被引量：2

17

作者 任海龙 陈锐林 +1 位作者 陈欢 戴可以 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期65-69,共5页

以福建南平樟湖库区大桥的浮式平台为背景,采用ANSYS建立浮式平台的有限元模型并且引用水弹簧理论,计算其在移动及冲击荷载作用下的动力响应.结果表明:浮式平台在移动荷载作用下考虑与不考虑附加水质量和水动力阻尼时,其动力响应并不明... 以福建南平樟湖库区大桥的浮式平台为背景,采用ANSYS建立浮式平台的有限元模型并且引用水弹簧理论,计算其在移动及冲击荷载作用下的动力响应.结果表明:浮式平台在移动荷载作用下考虑与不考虑附加水质量和水动力阻尼时,其动力响应并不明显;而在冲击荷载作用下,浮式平台考虑与不考虑附加水质量和水动力阻尼时则有较大区别.考虑水动力阻尼时位移、加速度响应衰减得快;不考虑水动阻尼时浮式平台固有频率增大,周期峰值逐渐衰减. 展开更多

关键词 浮式平台 移动荷载及冲击荷载 有限元 动力响应

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桥上与线路上列车脱轨的差异分析

18

作者 唐璋 曹素功 +3 位作者 肖新强 唐世江 胡洪波 陈锐林 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2014年第2期62-65,94,共5页

探讨了影响桥上与线路上列车脱轨的关键因素,同时统计了最近几年发生在世界各地的脱轨事故,发现有一个呈上升的趋势.论述了列车脱轨的原因分析、列车脱轨几何准则和力学机理,然后从五个方面分析了桥上与线路上列车脱轨之间的不同之处.... 探讨了影响桥上与线路上列车脱轨的关键因素,同时统计了最近几年发生在世界各地的脱轨事故,发现有一个呈上升的趋势.论述了列车脱轨的原因分析、列车脱轨几何准则和力学机理,然后从五个方面分析了桥上与线路上列车脱轨之间的不同之处.从列车脱轨的横向刚度、脱轨时间历程、流场、运动方程和共振等方面进行了对比分析,并从中得出了一些结论.在某一特定距离上,线路列车脱轨没有时程特性.另外风载荷作用下,车桥系统的力学特性比车线系统更加复杂. 展开更多

关键词 列车脱轨 横向刚度 脱轨时间历程 流场 振动方程 共振

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基于线性操舵的Z形操舵算法

19

作者 胡泊 陈锐林 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期103-105,共3页

在已知船舶K、T、δ的情况下,根据船舶操纵线性响应方程分析了阶跃操舵、线性操舵下船舶的运动,并将其应用到Z形操舵中,预报了船舶的运动.在小舵角情况下,预报结果与实船测试结果一致.该方法亦可用于鱼雷、潜艇的水平面操纵性预报.

关键词 线性响应方程 p阶跃操舵 线性操舵 Z形操舵

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GSM网络邻频干扰的计算

20

作者 陈龙 谢拥华 陈锐林 《广东通信技术》 2008年第7期50-53,共4页

GSM移动通信网正处于飞速发展的时期,网络容量和用户数量均在迅速增加。无线频率资源有限,随着网络容量的增加,需要使用越来越紧密的频率复用方式,从而对无线频率规划提出了更高要求。在频率规划中考虑同频干扰的同时,必须对邻频干扰加... GSM移动通信网正处于飞速发展的时期,网络容量和用户数量均在迅速增加。无线频率资源有限,随着网络容量的增加,需要使用越来越紧密的频率复用方式,从而对无线频率规划提出了更高要求。在频率规划中考虑同频干扰的同时,必须对邻频干扰加以考虑,但是目前却没有合适的邻频干扰计算方法。文章提出了一套新的邻频干扰的计算方法,可对单个干扰源和多个干扰源对信号接收的影响进行估算,用于指导GSM网络无线频率规划。 展开更多

关键词 GSM 网络优化 邻频干扰 C/A

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