车体振动对刚性接触网-受电弓系统受流性能的影响

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作者 张程政 祁文延 +4 位作者 陈珍宝 巩译泽 张巍 陈阳 梅桂明 《电力机车与城轨车辆》 2025年第2期69-75,共7页

在城市轨道交通弓网系统关键动力学问题的研究中,车体振动及线路条件对弓网系统受流性能有重要影响。为此,文章基于有限元理论建立刚性接触网有限元模型,基于多体动力学理论和有限元仿真技术建立受电弓、车辆-轨道系统多刚体模型,并在... 在城市轨道交通弓网系统关键动力学问题的研究中,车体振动及线路条件对弓网系统受流性能有重要影响。为此,文章基于有限元理论建立刚性接触网有限元模型,基于多体动力学理论和有限元仿真技术建立受电弓、车辆-轨道系统多刚体模型,并在此基础上搭建完整的车-弓-网耦合动力学模型,研究车体振动对不同运行速度下刚性接触网-受电弓系统受流性能的影响,并对不同线路状态下车-弓-网系统受流性能进行研究分析。结果表明:在刚性接触网条件下,当列车运行速度较低时,由轨道激励引起的车体振动对弓网系统动力学性能产生一定的影响;而当列车运行速度较高时,车体振动对弓网系统动力学性能的影响更加明显,在仿真计算中不可忽略。线路条件对弓网系统受流质量的影响显著,尤其是列车运行速度较低时,恶劣的线路条件对弓网系统动力学性能的影响更为明显。 展开更多

关键词 车-弓-网耦合动力学模型 刚性接触网 车体振动 线路条件 受流性能

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过港运行SS8型机车受电弓的改进

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作者 陈珍宝 粟谦 贾耀辉 《电力机车技术》 2000年第1期22-23,26,共3页

为满足ＳＳ８型机车在九广铁路接触网下运行的需要，对ＴｈＧ３型受电弓的滑板和弓头进行改进：开发上部为曲线形状的铝包碳滑板、设计新的弓头、保证弓头的曲线要求。文章介绍改进方法和效果，并对准高速机车受电弓的设计提出了建议。

关键词 SS8型 机车 受电弓 接触网 滑板 弓头

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基于模糊C均值聚类的高铁动车组电缆终端局部放电识别

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作者 杨燕花 陈珍宝 +4 位作者 曹晗 张彦林 刘凯 陈奎 高国强 《机车电传动》 2024年第3期156-163,共8页

局部放电检测作为一种诊断车载电缆终端绝缘状态的有效手段,在列车实际运行环境中面临强干扰问题,为此文章提出了一种基于波形参数分析和模糊C均值聚类的车载电缆终端局放脉冲干扰分离策略。在实验室搭建了局部放电测试平台并采用高频... 局部放电检测作为一种诊断车载电缆终端绝缘状态的有效手段,在列车实际运行环境中面临强干扰问题,为此文章提出了一种基于波形参数分析和模糊C均值聚类的车载电缆终端局放脉冲干扰分离策略。在实验室搭建了局部放电测试平台并采用高频电流法(HFCT)获取了电缆终端的局放信号和典型脉冲干扰信号,通过对脉冲单波进行包络处理,提取脉冲的3个参数作为特征向量,然后采用模糊C均值聚类方法对局放信号与脉冲干扰信号进行分离。试验结果表明,该方法能够有效地将局放信号与脉冲干扰信号分离,减小脉冲干扰信号对局部放电检测的影响,对提高局放手段评估车载电缆终端绝缘状态的准确性具有一定意义。 展开更多

关键词 动车组 电缆终端 局部放电 脉冲干扰 模糊C均值聚类

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基于疲劳寿命分析的地铁受电弓上框架改进 被引量：3

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作者 张海丰 佟来生 +1 位作者 陈珍宝 陈明国 《电力机车与城轨车辆》 2010年第6期30-32,共3页

文章分析了地铁受电弓运行过程中导致上框架焊缝开裂的主要影响因素,采用增加加强筋的方式,降低焊缝区域应力,提高焊接处疲劳寿命。运用Matlab和ANSYS软件进行静力学和强度计算,根据疲劳强度曲线进行对比分析。分析结果表明:增加加强筋... 文章分析了地铁受电弓运行过程中导致上框架焊缝开裂的主要影响因素,采用增加加强筋的方式,降低焊缝区域应力,提高焊接处疲劳寿命。运用Matlab和ANSYS软件进行静力学和强度计算,根据疲劳强度曲线进行对比分析。分析结果表明:增加加强筋后,集中应力下降了36.4%,疲劳寿命是结构修改前的3.86倍。 展开更多

关键词 地铁车辆 受电弓 加强筋 静力学 疲劳强度

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受电弓气动抬升力计算方法与分析 被引量：43

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作者 李瑞平 周宁 +2 位作者 张卫华 梅桂明 陈珍宝 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期26-32,共7页

基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,并且建立受电弓气动抬升力计算模型,推导受电弓气动抬升力的计算方法,采用该方法计算高速受电弓在不同速度等级下开口和闭口运行时... 基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,并且建立受电弓气动抬升力计算模型,推导受电弓气动抬升力的计算方法,采用该方法计算高速受电弓在不同速度等级下开口和闭口运行时的气动抬升力。结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,受电弓各部件的气动力转换成气动抬升力存在不同的传递系数且与升弓角有关;传递系数表征了气动力对受电弓气动抬升力的贡献量,弓头升力对气动抬升力的贡献量最大,其次是上框架和下臂杆升力。 展开更多

关键词 受电弓 气动抬升力 计算方法 传递系数

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高速动车组受电弓绝缘弓角的研制

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作者 左小东 何跃川 +5 位作者 傅先荣 周升 刘含茂 刘建伟 陈珍宝 许晓勤 《铁道机车车辆》 2012年第2期111-112,共2页

用异氰酸酯改性环氧树脂为粘合剂,玻璃纤维布为增强材料,采用模压成型工艺制得V500、SS400+、MLXY2、GJ250等型号高速动车组受电弓绝缘弓角,确定了其合适的树脂方案和加工工艺参数。经检测,结果表明其具有优异的机械、电气、耐候性能,... 用异氰酸酯改性环氧树脂为粘合剂,玻璃纤维布为增强材料,采用模压成型工艺制得V500、SS400+、MLXY2、GJ250等型号高速动车组受电弓绝缘弓角,确定了其合适的树脂方案和加工工艺参数。经检测,结果表明其具有优异的机械、电气、耐候性能,满足高速电动车组受电弓使用要求。 展开更多

关键词 异氰酸酯改性环氧 上胶坯布 模压成型 绝缘弓角

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受电弓参数测定方法的研究 被引量：1

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作者 陈珍宝 梅桂明 +3 位作者 张卫华 乔红云 陈明国 周铁骑 《电力机车与城轨车辆》 2005年第4期11-13,共3页

对单自由度欠阻尼振动特性进行理论推导,得出其一般运动规律,并利用此规律对受电弓参数进行测定。对于框架归算质量的测量,考虑到其结构是一个复杂的空间杆件结构,测量比较困难,于是采用单频稳态正弦激振方法得到其归算质量。

关键词 受电弓 参数 测定方法

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高速受电弓导流板研究与改进 被引量：3

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作者 陈珍宝 罗维 +1 位作者 陈明国 黄欢 《电力机车与城轨车辆》 2013年第1期38-40,共3页

文章采用受电弓导流板获取空气动力的方式调节弓网动态接触压力,分析了导流板形状、尺寸以及安装角度对受电弓空气动力分布的影响,并通过改进受电弓导流板获得理想的受电弓受流质量。

关键词 受电弓导流板 空气动力 动态接触压力 改进

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160 km/h速度等级刚性接触网受电弓弓网动态仿真分析 被引量：6

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作者 孙宁 陈珍宝 +2 位作者 梁坤 陈明国 李军 《电力机车与城轨车辆》 2020年第3期49-51,共3页

文章介绍了一种适用于市域动车组的160 km/h速度等级刚性接触网受电弓的结构及技术参数,并结合受电弓与接触网之间动态匹配影响因素,进行弓网动态性能仿真分析,为受电弓弓头参数优化提供理论依据。

关键词 市域动车组 受电弓 刚性接触网 动态性能

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工频耐受电压下动车组高压箱电场仿真计算 被引量：1

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作者 杨燕花 陈珍宝 《电力机车与城轨车辆》 2020年第2期40-42,60,共4页

文章建立了动车组高压箱及其内部主要电气设备的三维有限元模型,考察了在工频耐受电压下高压箱内的整体电场分布情况;并分析了箱内金属电极表面的电位及电场分布,对电场集中区域进行分类,给出了优化电场分布的合理建议。研究结果可为高... 文章建立了动车组高压箱及其内部主要电气设备的三维有限元模型,考察了在工频耐受电压下高压箱内的整体电场分布情况;并分析了箱内金属电极表面的电位及电场分布,对电场集中区域进行分类,给出了优化电场分布的合理建议。研究结果可为高压箱的工程设计提供一定参考,以避免放电、击穿故障的发生,提高高压箱的可靠性。 展开更多

关键词 动车组 高压箱 工频耐受电压 电场分布 仿真

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真空断路器极柱固封技术研究

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作者 饶攀 陈珍宝 胡旺胜 《电力机车与城轨车辆》 2018年第2期57-59,共3页

文章结合轨道交通车辆用真空断路器,从极柱固封理论、封装工艺、试验方法等方面进行介绍,结合轨道交通车辆用真空断路器特殊应用环境,提出可靠的极柱固封方案,并通过试验和运用考核验证了方案合理性。

关键词 真空断路器 极柱固封 应用环境

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