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基于平稳与非平稳模型的台风湍流风场参数特征研究
1
作者
蔡康
黄铭枫
+4 位作者
王彦博
倪一清
陈栢纬
杨红龙
王立忠
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第5期1291-1300,共10页
非平稳风速模型下,有多种方法可用于确定非平稳风速时程的时变均值,如小波变换和经验模态分解。针对相同的风速样本,这些方法会产生不同的脉动风分量,进而导致相关的脉动风参数(例如,湍流强度、湍流积分尺度和湍流风谱)存在显著差异。...
非平稳风速模型下,有多种方法可用于确定非平稳风速时程的时变均值,如小波变换和经验模态分解。针对相同的风速样本,这些方法会产生不同的脉动风分量,进而导致相关的脉动风参数(例如,湍流强度、湍流积分尺度和湍流风谱)存在显著差异。本文建立了平稳与非平稳风速模型统计参数的量化映射关系。通过理论推导获得:①湍流强度关联方程I_(u_(s)(t))^(2)≌I_(U(t))^(2)+I_(u_(n)(t))^(2),证明了非平稳模型湍流强度较平稳模型更低;②湍流积分尺度能量守恒准则σ_(H)^(2)L_(H)+σ_(u_(n))^(2)L_(u_(n))≌σ_(u_(s)^(2))L_(u_(s));③功率谱密度叠加定理S_(u_(s))(f)=S_(H)(f)+S_(u_(n))(f),揭示了非平稳模型在0~0.01 Hz频段脉动分量的能量密度显著降低。基于2023年8月31日—9月2日台风“苏拉”期间深圳气象梯度塔实测的风速数据,验证了所得出的理论关系的准确性。本研究为台风非平稳风场建模提供了可量化的参数转换框架。
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关键词
非平稳风速模型
湍流强度
湍流积分尺度
风谱
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职称材料
香港国际机场的飞机尾涡观测（英文）
被引量：
7
2
作者
韩启光
陈栢纬
《雷达学报（中英文）》
CSCD
2017年第6期709-718,共10页
香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的机场,其总航班升降量在2016年已超越400,000次。香港天文台除为香港国际机场提供航空气象服务外,近年亦开始利用短程激光雷达作飞机尾涡观测,并取得了初步的成果。该文介绍天文台在2014至2016年间...
香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的机场,其总航班升降量在2016年已超越400,000次。香港天文台除为香港国际机场提供航空气象服务外,近年亦开始利用短程激光雷达作飞机尾涡观测,并取得了初步的成果。该文介绍天文台在2014至2016年间的观测计划及初步数据分析结果,亦讨论香港国际机场飞机尾涡监测和预报技术的发展动向。
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关键词
激光雷达
飞机尾涡
飞机尾流
香港国际机场
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职称材料
题名
基于平稳与非平稳模型的台风湍流风场参数特征研究
1
作者
蔡康
黄铭枫
王彦博
倪一清
陈栢纬
杨红龙
王立忠
机构
广西大学土木建筑工程学院
浙江大学建筑工程学院
香港理工大学土木及环境工程学系
香港天文台
深圳市国家气候观象台
浙江大学海洋学院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第5期1291-1300,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52478564,52178512)
宁波重点研发计划资助项目(2023Z221)
香港研究资助局主题研究计划资助项目(T22-501/23-R).
文摘
非平稳风速模型下,有多种方法可用于确定非平稳风速时程的时变均值,如小波变换和经验模态分解。针对相同的风速样本,这些方法会产生不同的脉动风分量,进而导致相关的脉动风参数(例如,湍流强度、湍流积分尺度和湍流风谱)存在显著差异。本文建立了平稳与非平稳风速模型统计参数的量化映射关系。通过理论推导获得:①湍流强度关联方程I_(u_(s)(t))^(2)≌I_(U(t))^(2)+I_(u_(n)(t))^(2),证明了非平稳模型湍流强度较平稳模型更低;②湍流积分尺度能量守恒准则σ_(H)^(2)L_(H)+σ_(u_(n))^(2)L_(u_(n))≌σ_(u_(s)^(2))L_(u_(s));③功率谱密度叠加定理S_(u_(s))(f)=S_(H)(f)+S_(u_(n))(f),揭示了非平稳模型在0~0.01 Hz频段脉动分量的能量密度显著降低。基于2023年8月31日—9月2日台风“苏拉”期间深圳气象梯度塔实测的风速数据,验证了所得出的理论关系的准确性。本研究为台风非平稳风场建模提供了可量化的参数转换框架。
关键词
非平稳风速模型
湍流强度
湍流积分尺度
风谱
Keywords
nonstationary wind speed model
turbulence intensity
turbulence integral length scale
wind spectrum
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
香港国际机场的飞机尾涡观测（英文）
被引量：
7
2
作者
韩启光
陈栢纬
机构
香港天文台
出处
《雷达学报（中英文）》
CSCD
2017年第6期709-718,共10页
文摘
香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的机场,其总航班升降量在2016年已超越400,000次。香港天文台除为香港国际机场提供航空气象服务外,近年亦开始利用短程激光雷达作飞机尾涡观测,并取得了初步的成果。该文介绍天文台在2014至2016年间的观测计划及初步数据分析结果,亦讨论香港国际机场飞机尾涡监测和预报技术的发展动向。
关键词
激光雷达
飞机尾涡
飞机尾流
香港国际机场
Keywords
Light Detection And Ranging （LIDAR）
Wake vortex
Wake turbulence
Hong Kong International Airport
分类号
TN951 [电子电信—信号与信息处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于平稳与非平稳模型的台风湍流风场参数特征研究
蔡康
黄铭枫
王彦博
倪一清
陈栢纬
杨红龙
王立忠
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
香港国际机场的飞机尾涡观测（英文）
韩启光
陈栢纬
《雷达学报（中英文）》
CSCD
2017
7
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职称材料
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