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题名高速铁路与公路客运竞争的市场分担率模型研究
被引量：15
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作者
周国华
陈德捷
周芳汀
张凯
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机构
西南交通大学经济管理学院
中国高铁国际化发展协同创新中心
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期1-8,共8页
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基金
国家社会科学基金(15AZD057)
国家铁路局课题(KF2019-003-A,KF2019-006-A)
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文摘
随着高速铁路的快速发展,高速铁路网络初步形成,对公路客运也产生了巨大的冲击。在原有由经济性、快速性、方便性、舒适性、安全性因素组成的传统Logit函数上,加入偏好性因素,构建了改进的Logit函数模型来分析竞争市场分担率。同时,基于运行时速和距离,构建了高速铁路与公路客运市场分担率演变模型并进行了敏感性分析。结果表明,从市场总份额和影响因素重要性角度来讲,高速铁路与公路客运市场份额分别为53.32%和46.8%;从不同距离上的竞争演变角度来讲,在高速铁路时速分别为200、250、300、350 km时,高速铁路与公路客运竞争的市场临界点分别为200、150、100、75 km,大于这些临界点时,高速铁路市场份额占优势;小于这些临界点时,公路客运市场份额占优势。
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关键词
高速铁路
公路
LOGIT模型
市场分担率
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Keywords
high-speed rail
road
Logit model
market share rate
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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