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带一字肋组合桥面板横向受力简化计算方法研究
被引量：
1
1
作者
陈同琪
李庆华
+1 位作者
童精中
徐世烺
《低温建筑技术》
2022年第7期91-95,100,共6页
为优化正交异形钢桥面板传统解析方法,采用简化平面框架体系模型,理论推导了钢桥面板和纵肋交界处的最大横向弯矩解析表达式,利用随机有限元模型验证了算法的正确性。文中所提出的组合桥横向受力简化计算法能够快速准确实现轮载作用下...
为优化正交异形钢桥面板传统解析方法,采用简化平面框架体系模型,理论推导了钢桥面板和纵肋交界处的最大横向弯矩解析表达式,利用随机有限元模型验证了算法的正确性。文中所提出的组合桥横向受力简化计算法能够快速准确实现轮载作用下带一字肋桥面板横向弯矩及应力的计算,研究发现相比有限元结果,使用简化计算的方法所得横向应力略大,更偏保守。从理论层面分析,组合桥面板相对于纯钢桥面板横向应力的降低,原因在于相同荷载作用下,UHTCC层的存在增大了原钢桥面的纵肋底部弹性支撑刚度和顶板横向抗弯刚度,其中在与纵向加劲肋连接处的桥面板拉应力降低幅度最大。
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关键词
钢-UHTCC组合桥面板
一字肋
横向受力
理论推导
数值模拟
在线阅读
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职称材料
基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟
被引量：
1
2
作者
李怀峰
陈同琪
+3 位作者
陈国红
李庆华
童精中
徐世烺
《施工技术（中英文）》
CAS
2022年第1期130-136,共7页
为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的...
为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的桥面方案整体横向应力进行对比,分析了这两种因素对于超高韧性组合桥面板静力性能的影响。结果表明:所建立的模型能够较为准确的模拟车轮荷载作用下超高韧性组合桥的横向整体受力情况;UHTCC作为正交异性桥面板的铺装层,能显著改善U形肋与桥面板连接处的疲劳性能;一定范围内,增大栓钉间距、降低钢筋配筋率会导致U形肋与桥面板连接处及对应竖向位置处的UHTCC层的整体横向应力增大;增大UHTCC层厚度能明显降低U形肋与桥面板连接处的整体横向应力。
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关键词
韧性混凝土
桥面板
超高韧性组合桥
横向整体受力
数值模拟
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职称材料
题名
带一字肋组合桥面板横向受力简化计算方法研究
被引量：
1
1
作者
陈同琪
李庆华
童精中
徐世烺
机构
浙江大学高性能结构研究所
出处
《低温建筑技术》
2022年第7期91-95,100,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51978607)。
文摘
为优化正交异形钢桥面板传统解析方法,采用简化平面框架体系模型,理论推导了钢桥面板和纵肋交界处的最大横向弯矩解析表达式,利用随机有限元模型验证了算法的正确性。文中所提出的组合桥横向受力简化计算法能够快速准确实现轮载作用下带一字肋桥面板横向弯矩及应力的计算,研究发现相比有限元结果,使用简化计算的方法所得横向应力略大,更偏保守。从理论层面分析,组合桥面板相对于纯钢桥面板横向应力的降低,原因在于相同荷载作用下,UHTCC层的存在增大了原钢桥面的纵肋底部弹性支撑刚度和顶板横向抗弯刚度,其中在与纵向加劲肋连接处的桥面板拉应力降低幅度最大。
关键词
钢-UHTCC组合桥面板
一字肋
横向受力
理论推导
数值模拟
Keywords
steel-UHTCC composite bridge deck
slab ribs
transversal stress
theoretical derivation
numerical simulation
分类号
TU973 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟
被引量：
1
2
作者
李怀峰
陈同琪
陈国红
李庆华
童精中
徐世烺
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
浙江大学高性能建筑结构与材料研究所
出处
《施工技术（中英文）》
CAS
2022年第1期130-136,共7页
基金
国家自然科学基金(51978607)。
文摘
为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的桥面方案整体横向应力进行对比,分析了这两种因素对于超高韧性组合桥面板静力性能的影响。结果表明:所建立的模型能够较为准确的模拟车轮荷载作用下超高韧性组合桥的横向整体受力情况;UHTCC作为正交异性桥面板的铺装层,能显著改善U形肋与桥面板连接处的疲劳性能;一定范围内,增大栓钉间距、降低钢筋配筋率会导致U形肋与桥面板连接处及对应竖向位置处的UHTCC层的整体横向应力增大;增大UHTCC层厚度能明显降低U形肋与桥面板连接处的整体横向应力。
关键词
韧性混凝土
桥面板
超高韧性组合桥
横向整体受力
数值模拟
Keywords
high toughness concrete
deck slab
ultra⁃high toughness composite bridge
transverse overall stress
numerical simulation
分类号
U443.327 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
带一字肋组合桥面板横向受力简化计算方法研究
陈同琪
李庆华
童精中
徐世烺
《低温建筑技术》
2022
1
在线阅读
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职称材料
2
基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟
李怀峰
陈同琪
陈国红
李庆华
童精中
徐世烺
《施工技术（中英文）》
CAS
2022
1
在线阅读
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职称材料
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
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