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题名轮对间隙对可变轨距机车动力学性能的影响研究
被引量：1
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作者
陈吉永
徐彬倢
马呈祥
徐艳晖
刘志强
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机构
中车大同电力机车有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第5期113-119,共7页
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基金
中国中车重大科研项目(2021CJA003)。
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文摘
基于动力学仿真分析,建立了一种适用于1435/1520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙(统称为轮对间隙)对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定。分析结果表明:变轨距机车考虑轮对间隙后,机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大,但增幅在可接受范围内;考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时,变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差,但各项指标值均在标准规定的限值范围内,表明25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行。
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关键词
1435/1520
mm轨距
变轨距
机车
轮对间隙
动力学指标
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Keywords
1435/1520 mm gauge
variable gauge
locomotive
wheelset clearance
dynamic index
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分类号
U264.8
[机械工程—车辆工程]
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题名轴箱弹簧动刚度频变特性对机车振动响应影响
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作者
马呈祥
陈相旺
姚远
陈吉永
赵清海
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机构
中车大同电力机车有限公司技术中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《中国铁路》
2022年第5期97-104,共8页
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文摘
为研究轴箱弹簧频变刚度特性及其对机车振动传递特性的影响,首先建立轴箱弹簧有限元模型,分析其装车状态模态频率及动刚度频变特性。将包含弹簧质量、刚度等物理信息的柔性体模型导入机车多体动力学模型,对比传统建模的弹簧常刚度模型,研究考虑弹簧频变刚度特性后机车振动响应的差异。结果表明:轴箱弹簧动刚度在固有频率处急剧上升,1阶垂向固有频率处的动刚度突增尤为明显;考虑弹簧频变刚度特性对轴箱和车体的振动响应影响较小,对构架振动响应影响明显;在车轮高阶多边形的高频激扰下,弹簧频变刚度模型的构架振动加速度显著大于常刚度模型,在激扰频率接近弹簧1阶垂向固有频率时二者间的加速度差异最大。因此,在进行构架振动传递及动强度分析时,有必要考虑轴箱弹簧的频变特性。
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关键词
机车
轴箱弹簧
刚度频变特性
车轮多边形
振动加速度
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Keywords
locomotive
axle box spring
stiffness frequency-dependent characteristics
wheel polygon
vibration acceleration
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分类号
U264.8
[机械工程—车辆工程]
U260.331.4
[机械工程—车辆工程]
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